Magene QED Groupset

Le critique analyse le groupe électronique Magene QED, mettant en avant son prix compétitif, son système de freins convertible et son potentiel à défier les marques établies comme Shimano et SRAM grâce à des partenariats avec des fabricants d'équipement d'origine.

Le groupe Magene QED est un groupe électronique chinois qui a généré une controverse significative en raison d'un incident signalé de défaillance des freins. Les discussions sur les forums se concentrent fortement sur un défaut de conception potentiel où les manettes hydrauliques pourraient ne pas fournir suffisamment de volume de fluide pour actionner correctement les freins à mesure que les plaquettes s'usent, pouvant conduire à une défaillance complète des freins dans certaines conditions. Bien que certains utilisateurs rapportent qu'il s'est vendu plus que des concurrents comme LTwoo et Wheeltop en Chine, la préoccupation principale est la sécurité et la fiabilité. La disponibilité du produit en dehors de la Chine semble incertaine, et les discussions le comparent à des marques établies comme Shimano 105 Di2 et d'autres alternatives chinoises.

Le critique discute d'un incident signalé de défaillance de freinage impliquant le groupe Magene QED, où un utilisateur a eu un accident après avoir perdu le freinage lors d'une descente. Magene a enquêté et a conclu que le problème était dû à des plaquettes de frein usées et à une purge incorrecte, et non à un défaut de conception. Le critique trouve les preuves de Magene crédibles mais ne peut pas vérifier indépendamment en raison du manque d'accès au groupe.

Le critique discute d'un problème de sécurité signalé avec le groupe Magene QED où un utilisateur aurait subi une défaillance des freins avec environ un tiers du matériau de plaquettes restant, provoquant un accident et une fracture de la jambe. Le critique ne peut pas tester personnellement le groupe car il n'est disponible qu'en Chine, mais il spécule que le problème pourrait impliquer une capacité de réservoir insuffisante ou des difficultés de purge. La déclaration officielle de Magene affirme qu'il s'agissait d'un cas isolé causé par une utilisation spécifique, et non d'un défaut de conception.

Le critique discute d'un incident de sécurité grave impliquant le groupe Magene QED où un cycliste a eu un accident en raison d'une défaillance complète des freins. L'analyse révèle un défaut de conception dans le système de freinage QED où, contrairement aux systèmes Shimano, SRAM ou LTwo, les étriers ne maintiennent pas le contact avec le disque lorsque les plaquettes de frein sont usées, créant un espace dangereux qui élimine la puissance de freinage. Magene a initialement blâmé l'utilisateur pour une installation incorrecte et des choix de composants, mais des tests indépendants de mécaniciens ont confirmé le défaut inhérent du système.

Le critique rapporte que Magene a présenté un nouveau groupe électronique de vélo de route semi-sans fil 2×12 vitesses appelé QED au Salon international du vélo de Chine 2024. Le critique note qu'il ressemble au design de Shimano, sera disponible pour les freins à jante et à disque en utilisant les mêmes manettes, et devrait sortir en Chine cette année et mondialement l'année prochaine. Le critique exprime des préoccupations concernant une éventuelle infraction de brevet mais reconnaît un prix compétitif et une intégration potentielle avec les capteurs de puissance de Magene.