L'ICAN Cycling Flyee est un cadre de route en carbone léger et abordable avec une géométrie compétitive et des fonctionnalités modernes, mais nécessite des compétences techniques d'assemblage et présente des incohérences signalées dans le contrôle qualité.
Avantages
- Construction légère du cadre et de la fourche
- Géométrie à empilement élevé pour une position de conduite confortable
- Dégagement généreux des pneus acceptant jusqu'à des pneus de 35c
- Compatibilité avec le boîtier de pédalier T47 et UDH
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité avec les filetages de la fourche avant nécessitant un taraudage
- Supports de boîtier de pédalier et d'étriers de disque non dressés
- Berceau de tige de selle en carbone déprécié avec préférence pour des alternatives métalliques
- Pas de filetage différents sur les axes traversants avant et arrière (1,5 mm contre 1 mm)
Points clés
- Poids du cadre environ 880 g (taille 52) avec la fourche à 362 g
- Norme de boîtier de pédalier fileté T47
- Dégagement généreux des pneus acceptant jusqu'à des pneus de 35c
Avis et notes
Un utilisateur partage son expérience avec un cadre de vélo de route carbone ICAN/Triaero Flyee acheté en Chine, notant sa bonne finition, sa livraison rapide et son poids actuel de 7,6 kg, tout en discutant des choix de composants et des améliorations potentielles.
Résumé IA
Avantages
- Cadre livré avec une finition excellente et une construction interne propre
- Les supports d'étriers ont été correctement dressés
- Le boîtier de pédalier T47 s'est vissé sans problème
- Livraison rapide de la Chine aux États-Unis
- Bon rapport qualité-prix selon plusieurs utilisateurs
- Options de couleurs personnalisées disponibles
- Design esthétique propre apprécié par les commentateurs
Inconvénients
- Groupes de composants mixtes (dérailleur SRAM Red avec manivelles Rival) remis en question par certains
- Le poids pourrait être réduit avec des composants plus légers
- Le dégagement des haubans peut limiter la taille des pneus au-delà de 34c
- Certains commentaires suggèrent qu'il ressemble aux designs d'autres marques
- L'ajustement de l'avant est encore en cours d'ajustement par le propriétaire
Points clés
- Poids du cadre avec la configuration actuelle : 7,6 kg (16,8 lbs)
- Prix livré aux États-Unis : 850-900 $
- Utilise la norme de boîtier de pédalier T47
- Compatible avec des pneus de route jusqu'à 34c
- Le propriétaire utilise un dérailleur SRAM Red avec des manivelles Rival
- Cadre acheté auprès du fabricant chinois ICAN/Triaero
- Plusieurs utilisateurs rapportent des expériences positives avec les cadres ICAN
L'ICAN Cycling Flyee est un cadre de vélo de route en carbone sur mesure que les utilisateurs assemblent avec leurs propres composants. Basé sur les discussions du forum, il est positionné comme une option de cadre en carbone abordable (cadre + guidon pour 1 199 $) offrant une géométrie décrite comme "une très belle combinaison de vivacité et de réactivité mais aussi un peu plus droite et confortable." Le cadre dispose d'un routage interne complet des câbles, d'un boîtier de pédalier T47 et d'une compatibilité avec les freins à disque. Les utilisateurs rapportent des expériences de conduite positives avec une amélioration des performances par rapport à d'autres vélos, bien que le processus de construction nécessite des compétences techniques, en particulier pour le routage interne.
Résumé IA
Avantages
- Bonne géométrie qui équilibre réactivité et confort
- Option de cadre en carbone abordable par rapport aux grandes marques
- Expérience de construction gratifiante pour les passionnés de bricolage
Inconvénients
- Routage interne des câbles difficile, en particulier à travers le guidon
- Problèmes potentiels de contrôle qualité avec les filetages et les composants
- Nécessite des compétences techniques et des outils importants pour l'assemblage
Points clés
- Coût cadre + guidon : 1 199 $
- Boîtier de pédalier T47
- Routage interne complet des câbles
- Compatible avec les freins à disque
- Matériau du cadre : carbone
Le cadre ICAN Cycling Flyee est un cadre de vélo de route en carbone léger qui ressemble à la géométrie de l'Orbea Orca. Il présente un boîtier de pédalier T47, un UDH (Universal Derailleur Hanger), un dégagement de pneus généreux (jusqu'à 35c) et une géométrie à stack élevé que de nombreux utilisateurs apprécient pour le confort. Le cadre pèse environ 880 g (taille 52) avec la fourche à 362 g. Il est livré avec une tige de selle en carbone avec un berceau en carbone, bien que certains utilisateurs préfèrent des alternatives en métal. Le cadre est reconnu pour sa qualité de peinture attrayante et son routage interne propre. Cependant, plusieurs utilisateurs ont signalé des problèmes de contrôle qualité, notamment avec les filetages de la fourche avant et les supports de boîtier de pédalier et d'étrier de disque non dressés. Le prix est compétitif et l'expédition est rapide, mais des coûts supplémentaires peuvent survenir en raison des réparations ou remplacements nécessaires.
Résumé IA
Avantages
- Cadre léger (880 g pour la taille 52) et fourche (362 g)
- Géométrie à stack élevé (144 mm de tube de direction pour XL) pour une position de conduite confortable
- Dégagement de pneus généreux (accueille facilement jusqu'à des pneus de 35c)
- Boîtier de pédalier T47 et UDH sont des fonctionnalités appréciées
- Qualité de peinture attrayante et routage interne propre
- Conduite vive et réactive avec des bases courtes (408 mm)
- Expédition rapide et bonne réactivité du service client
- Prix compétitif par rapport à des cadres similaires
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité : les filetages de la fourche avant étaient dénudés/endommagés, nécessitant un taraudage
- Les supports de boîtier de pédalier et d'étrier de disque n'étaient pas dressés
- Le berceau de tige de selle en carbone est déprécié ; les utilisateurs préfèrent le métal pour la durabilité
- Les axes traversants avant et arrière ont des pas de filetage différents (1,5 mm contre 1 mm)
- Pas de trou spécifique Di2 pour le dérailleur arrière, nécessitant une solution avec des attaches-câbles
- Aucun protecteur de hauban de chaîne inclus
- Les axes traversants fournis sont de mauvaise qualité ; certains utilisateurs les remplacent par des axes DT Swiss
- Le petit rayon à l'extrémité de la fourche empêche les têtes d'axe traversant de s'asseoir à fleur
Points clés
- Poids : Cadre 880 g (taille 52), Fourche 362 g
- Géométrie : Stack élevé, bases courtes (408 mm), angle de tube de direction de 72 degrés
- Dégagement de pneus : Accueille jusqu'à des pneus de 35c
- Boîtier de pédalier : T47 fileté
- Patte de dérailleur : Compatible UDH
- Tige de selle : Tige ronde en carbone de 27,2 mm avec berceau en carbone
- Peinture : Options de peinture personnalisées disponibles
- Expédition : Rapide mais coûts supplémentaires (par exemple, 128 $ pour la Californie)
Où acheter
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
Questions sur ICAN Cycling Flyee
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