Recensioni e valutazioni
Il recensore testa e recensisce il set di ruote Elitewheels Velo Six II (versione due Vevel 6). Afferma che il problema principale della versione originale era la scarsa rigidità laterale, che è stata notevolmente migliorata nella versione due, rendendola quasi tre volte più rigida senza peso aggiunto. Le ruote sono in carbonio monopezzo, profonde 50 mm, con una larghezza interna di 21 mm, pesano 1628 g. Sono progettate per triathlon e ciclismo su strada, offrendo elevate prestazioni aerodinamiche, una guida molto rigida e reattiva e un suono distintivo e forte del mozzo libero. Tuttavia, la guida è dura su strade sconnesse e sono suscettibili ai venti laterali. Il recensore le ha utilizzate per oltre sei mesi e loda la durata dei cuscinetti e l'asse in alluminio anodizzato. Non sono conformi alle norme UCI per le gare su strada.
Riepilogo IA
Pro
- Sembra fantastico e attira l'attenzione
- Rigidità laterale notevolmente migliorata nella versione due (quasi 3 volte più rigida dell'originale)
- Nessun aumento di peso nonostante il miglioramento della rigidità
- Alta rigidità verticale e torsionale
- Reattiva e divertente da guidare, si sente efficiente nel trasferimento di potenza
- Design aerodinamico con copertura che nasconde la ruota e nessun raggio sporgente
- Il mozzo libero rumoroso può essere utile per avvisare i pedoni
- Molto silenziosa quando si procede a velocità costante (nessun ronzio risonante)
- Utilizza cuscinetti ibridi in ceramica
- I cuscinetti sono rimasti puliti e scorrevoli dopo oltre 6 mesi di guida in tutte le condizioni atmosferiche senza manutenzione
- Asse in alluminio anodizzato per aumentare la durezza e la resistenza alla corrosione
- Grasso aggiunto in fabbrica sui cuscinetti
- Prezzo competitivo rispetto a ruote di stile simile (ad esempio, Bike Aerad Composits)
Contro
- La rigidità laterale era un problema importante nella versione originale
- La guida è dura su strade sconnesse a causa della mancanza di cedevolezza verticale
- Cattura i venti laterali a causa del grande profilo laterale, il che può essere inquietante
- Suono del mozzo libero molto forte (descritto come fastidioso)
- Non conforme alle norme UCI per gare su strada o ciclocross ufficiali (richiede almeno 12 raggi)
- La larghezza interna di 21 mm è più stretta della tendenza attuale per le ruote da strada
- Il peso (1628 g) non è particolarmente leggero sulla carta
Punti chiave
- Modello: Elitewheels Velo Six II (Vevel 6 versione due)
- Costo: $1300 / ~£950 (con sconto del 15% disponibile)
- Peso: 1628 g per la coppia
- Costruzione: Carbonio monopezzo, stesso stampo per anteriore e posteriore
- Profondità del cerchio: 50 mm
- Larghezza interna: 21 mm
- Compatibile con tubeless
- Uso previsto: Triathlon e ciclismo su strada
- Mozzo: Stile DT Swiss a scatto (50 denti)
- Raggi: Raggi in carbonio a lama spessi (più massicci nella versione due)
- Rigidità: Rigidità laterale notevolmente migliorata; rigidità verticale e torsionale sono le più alte tra tutte le ruote possedute dal recensore
- Cuscinetti: Ibridi in ceramica (anelli in acciaio, sfere in ceramica)
- Asse: Alluminio anodizzato
- Testato con un'apparecchiatura personalizzata per test di rigidità laterale
- Utilizzate per oltre 6 mesi in tutte le condizioni
Dove acquistare
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