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Il FM-GV201 Tideace Noah è un telaio per bici gravel in carbonio discusso dagli utenti del forum come un'opzione moderna ed economica per le gare gravel e l'avventura. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 825 USD non verniciato, un peso di circa 1150 g per un telaio di taglia 52 (con pesi effettivi riportati più alti, ad esempio 1403 g per una taglia 58 verniciata), costruzione in carbonio e caratteristiche come UDH (Universal Derailleur Hanger), movimento centrale T47, spazio per pneumatici da 50 mm, stoccaggio integrato nel telaio e una geometria orientata alla gara con una lunga portata (ad esempio, 400 mm per la taglia 54). Gli utenti lo stanno assemblando con vari gruppi (SRAM AXS, Shimano GRX) e componenti per eventi come il Traka 200.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici gravel in fibra di carbonio venduto da Carbonda e anche rimarchiato da varie aziende come Obed, Bombtrack, Ridley e altre. Gli utenti riferiscono che è disponibile direttamente da Carbonda per circa 891 dollari con verniciatura personalizzata, mentre le versioni marchiate costano significativamente di più (es. 1949 dollari da Obed). Il telaio è noto per la sua bassa altezza dello stack, che alcuni trovano aggressiva, e un drop del movimento centrale di 67 mm che alcuni criticano come troppo simile a quello delle bici da strada per il gravel. Le costruzioni possono raggiungere pesi intorno agli 8,4 kg. Le preoccupazioni principali includono significativi problemi di sovrapposizione delle dita dei piedi in determinate taglie e un supporto del deragliatore anteriore che richiede una piastra adesiva, difficile da montare. Nonostante ciò, gli utenti lodano il servizio clienti di Carbonda, la qualità della verniciatura e la qualità complessiva del telaio.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio in fibra di carbonio per gravel/ciclocross versatile, apprezzato per la sua costruzione leggera, l'ottimo spazio per pneumatici e la compatibilità con vari componenti. Gli utenti sottolineano la sua capacità di fungere da bici multiuso per pendolarismo, ciclismo gravel e persino gare MTB leggere. Supporta freni a disco, attacchi per parafanghi completi e opzioni di verniciatura personalizzate, con costruzioni che vanno da 7,68 kg a 9,5 kg a seconda della taglia e dei componenti. Il telaio è noto per la sua durata e prestazioni in condizioni tecniche, sebbene siano menzionati alcuni problemi minori come guasti del morsetto del reggisella.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici da strada in fibra di carbonio progettato per l'allenamento e l'uso su strada, con costruzione UHD. Supporta larghezze dei pneumatici fino a 30 mm ed è compatibile con configurazioni di trasmissione 1x, accogliendo corone fino a 46 denti. Il telaio presenta una lunghezza delle forcelle posteriori di 43,5 cm, che gli utenti notano offrire spazio libero per corone e pneumatici più grandi. Viene comunemente costruito con gruppi SRAM Force XPLR e pedivelle da strada standard, con discussioni incentrate sulla compatibilità della trasmissione.

Il Tideace XC832 è un telaio MTB hardtail in carbonio da 32 pollici progettato per l'uso XC/downcountry, prezzato a $499 (solo telaio) con una forcella opzionale da $199. Presenta un angolo sterzo di 66°, BB T47, asse posteriore Super Boost 157×12 mm, gancio UDH, deposito integrato nel tubo obliquo e compatibilità con forcelle da 100 mm di escursione (mozzo anteriore 15×110 mm). Il telaio utilizza materiale carbonio, supporta pneumatici 32×2,4" e ha routing cavi interno attraverso lo sterzo (con porte cavi opzionali). Le preoccupazioni principali includono disponibilità limitata di mozzi/raggi per ruote da 32", poche opzioni di pneumatici e lo standard di nicchia Super Boost che aumenta la complessità e il costo dell'assemblaggio.

Il telaio in carbonio per gravel TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (chiamato anche GV201 o Noah) è un telaio open-mold popolare per la sua geometria aggressiva da gara, l'alta clearance dei pneumatici (ufficialmente 50mm, ospita strettamente Thunder Burts da 2.1") e il vano di stoccaggio integrato. Presenta un movimento centrale T47, freni a disco flat-mount e numerosi punti di attacco per il bikepacking. Il telaio è relativamente economico, con prezzi intorno a $730-$740 per un telaio completo (telaio, forcella, serie sterzo, assi). I pesi tipici del telaio sono segnalati intorno a 1270-1350g per una taglia 54. La geometria è lunga e bassa, con un piantone corto, rendendolo adatto ai ciclisti che cercano una posizione aggressiva, simile a quella da strada, su sterrato. Le costruzioni spesso raggiungono pesi inferiori a 9kg.

Il TAVELO GROW è un telaio per bici gravel discusso dagli utenti del forum, con attributi chiave che includono una larghezza di copertone di 55 mm anteriore e 50 mm posteriore (potenzialmente fino a 60 mm per copertoni da beach racing), un design sportivo e confronti con il Cannondale SuperX. Gli utenti notano che fa parte di una tendenza di telai con larghezza di copertone maggiore dalla Cina, con un profilo minimalista che potrebbe essere aerodinamico. Il telaio dovrebbe essere lanciato presto, con anticipazioni sui social media, ma i dettagli specifici su prezzo, peso, materiale e standard rimangono poco chiari dai post.

Il Magene C706 è un computer GPS intelligente per biciclette lanciato di recente a livello globale dopo essere stato disponibile in Cina. Presenta GPS Dual Band, funzionalità di campanello elettronico e funzionalità avanzate di climb pro, tra cui freeride climbpro che lo distingue da altri modelli come il C606 V2. Gli utenti notano differenze regionali tra le versioni cinese e globale, in particolare per quanto riguarda la compatibilità delle mappe e la funzionalità dei misuratori di potenza.

Il LightCarbon LCR017-D è un telaio superleggero per bici da strada con freni a disco in carbonio con manubrio integrato (HBR13), movimento centrale T47 e certificazione UCI dichiarata. È commercializzato come una bici versatile con geometria ispirata alla Cannondale SuperSix EVO ma presenta un caratteristico tubo inferiore squadrato/rettangolare. I prezzi vanno da $560 a $895 spediti, con pesi intorno a 7,3-8,3 kg per le costruzioni complete. Il telaio utilizza carbonio Toray 700/800 (versione super leggera Grado A) ed è prodotto secondo uno standard di qualità Z3, anche se sono stati segnalati problemi di controllo qualità come vuoti e crepe. Supporta gruppi meccanici ed elettronici, ha passacavi interni e spazio per pneumatici fino a 35 mm misurati. Le esperienze del servizio clienti variano, con alcuni che segnalano un supporto eccellente e altri che affrontano ritardi o difetti.