7 ULTRA Lightweight AliExpress Bike Upgrades

Il recensore discute dell'adattatore per freni a disco da strada da 160mm come un upgrade leggero. Nota che gli adattatori standard in alluminio pesano 23g per la coppia, mentre questi scheletrati viola pesano solo 10g, risparmiando 13g. Li descrive come un piccolo upgrade interessante che aggiunge personalità alla bicicletta, e menziona che sono molto facili da montare e disponibili in diversi colori.

Il recensore parla di un adattatore da Centerlock a 6 fori, evidenziandolo come un'alternativa leggera agli adattatori standard. È realizzato in alluminio, alleggerito e pesa 16 grammi ciascuno, risparmiando 30 grammi su entrambe le ruote rispetto a un adattatore standard da 31 grammi. L'adattatore costa 14 sterline al paio ed è disponibile in colori vivaci. Tuttavia, il recensore nota che manca dei piccoli dischi metallici presenti sui dadi di bloccaggio standard, e le scanalature sul retro possono raschiare il carbonio dalla superficie del rotore.

Il recensore menziona brevemente i pneumatici per bici da strada Thinvik 700X25/28C come parte di un segmento sugli aggiornamenti leggeri di AliExpress. Nota che la scelta dei pneumatici può influenzare significativamente il peso e la massa rotante, e mette in evidenza questi pneumatici come un esempio di opzioni leggere disponibili. Tuttavia, non fornisce una recensione dettagliata di questi specifici pneumatici, concentrandosi invece su altri prodotti nel video.

Il recensore discute dei pneumatici VOOK Veposs RS600, descrivendoli come copertoncini standard con carcassa 330 TPI, paragonabile ad alcuni dei migliori pneumatici sul mercato. Vengono elogiati per essere morbidi, veloci, con una discreta protezione dalle forature e aderenti. Il recensore evidenzia il loro peso contenuto, poco più di 220g ciascuno, e l'eccezionale rapporto qualità-prezzo a 33 sterline al paio. Nota che questi pneumatici potrebbero far risparmiare quasi 150g rispetto a opzioni entry-level come le Conti Ultra Sport 3, e sottolinea che si tratta di massa rotante, rendendolo un aggiornamento evidente. Pur non affermando che competano direttamente con pneumatici premium come le GP5000s, il recensore è sinceramente impressionato dopo averli provati e li raccomanda vivamente a chi ha un budget di 30 sterline.

Il recensore parla dei rotori freno a disco in fibra di carbonio RACEWORK, notando che sono simili ai più costosi rotori Carbon TI ma molto più economici. Evidenziano la costruzione con pista frenante in acciaio, ragno in carbonio e rivetti in acciaio, e menzionano il peso di 89g per un rotore da 160mm. Il recensore li preferisce ai rotori più leggeri perché la pista frenante è più sostanziosa, riducendo l'accumulo di calore e il fading dei freni in discesa. Notano anche che i rotori sono a sei bulloni e richiedono adattatori per ruote center lock, e raccomandano di abbinarli ad adattatori leggeri per risparmiare peso.

Il recensore parla dei rotori per freni a disco ultraleggeri TTPRO, evidenziando il design con spider in fibra di carbonio e pista frenante in acciaio. Sono leggeri a 89g per un rotore da 160mm e costano £20 ciascuno. Il recensore nota che sono simili ai più costosi rotori Carbon TI e hanno funzionato bene per quasi un anno di utilizzo.

Il recensore parla del rotore freno a disco in fibra di carbonio KOCEVLO ultraleggero 75g 140/160/180MM a 6 bulloni per MTB e bici da strada, notando che sono rotori freno leggeri con interfaccia a sei bulloni. Menziona che questi rotori sono simili nel design ai rotori boutique più costosi di Carbon TI ma sono molto più economici. Il recensore evidenzia che i rotori hanno una pista frenante in acciaio decente, un ragno interno in carbonio e rivetti in acciaio, il che è un bonus. Pesano 89g ciascuno per un rotore da 160mm, che è più leggero dei rotori Shimano Ice Tech. Il recensore consiglia di abbinarli a adattatori leggeri per un significativo risparmio di peso. Ha usato i rotori per quasi un anno e li ha trovati costanti e affidabili.

Il recensore parla della sella da ciclismo su strada in fibra di carbonio ULLICYC, notando il suo peso estremamente leggero di 53 grammi e la costruzione interamente in carbonio. Menziona che, nonostante le aspettative iniziali che si rompesse, ha percorso oltre 500 km senza problemi. La sella ha una certa flessibilità, rendendola comoda per pedalate fino a circa 2 ore, ma per pedalate più lunghe come una Londra-Brighton di 4 ore, raggiunge il limite. Il recensore nota un limite di peso del ciclista di 85 kg e menziona alcune imperfezioni nelle guide in carbonio, con vuoti e superfici ruvide, che non ispirano fiducia. La confronta anche con una sella simile di un'altra marca, che considera più solida ed economica.

Il recensore discute una sella interamente in carbonio di Plselis, evidenziando il suo peso estremamente basso di 53 grammi e la sua durata per oltre 500 km di guida. Nota che, sebbene sia comoda per corse fino a circa 2 ore, potrebbe non essere adatta per distanze più lunghe. La sella ha un limite di peso del ciclista di 85 kg, e il recensore menziona alcune imperfezioni nelle guide in carbonio.

The reviewer discusses the IMTOS Ultralight Carbon Fiber Thru Axle with Replaceable Head, noting that it comes as a kit with interchangeable heads to fit different bike standards. They mention that the axles are very light at 25g for the pair, but have some cosmetic imperfections such as rough patches and pitting. Despite these concerns, the axles have been ridden for about 500-600 km without issues, and the reviewer finds them fascinating as a niche product now available on AliExpress.

Il recensore discute dell'asse passante in carbonio DFS, notandolo come un legittimo upgrade in carbonio. Menziona che mentre la qualità iniziale appare grezza con vaiolature e spazi, gli assi hanno funzionato perfettamente per 500-600 km di guida. Evidenzia il sistema di testa modulare come caratteristica chiave, che consente la compatibilità con diversi standard di bicicletta. Il recensore nota anche che il peso è significativamente inferiore rispetto agli assi in alluminio (25g per la coppia contro 66g per la coppia sostituita), ma il prezzo non è un grande affare. Esprime preoccupazioni sul fatto che l'inserto esagonale incollato possa cedere nel tempo.

Il recensore discute del gruppo LTWOO RX 12, menzionando specificamente il deragliatore posteriore e le leve freno del gruppo RX a 12 velocità. Nota che il deragliatore posteriore, originariamente del gruppo RX, è stato usato come upgrade su una bici a 11 velocità e ha funzionato perfettamente. Le leve freno del gruppo RX sono state anche usate come sostituzione per risparmiare peso, essendo significativamente più leggere di quelle in alluminio di serie.

Il recensore menziona brevemente il ZRACE XG Flat Mount Caliper, Road Hydraulic Brake, ICE-TECH Pads, BMX Raceing, Full CNC Lightweight intorno al minuto 14:44 del video, ma non fornisce alcuna discussione o valutazione dettagliata di questo specifico componente.

Il recensore menziona l'uso di una catena flattop SUMC a 12 velocità specifica per Shimano con perni e piastre cavi, che risparmia circa 10-15 grammi sulla bici. Nota che il cambio è assolutamente impeccabile e il colore si abbina alla combinazione di colori della sua bici.