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L'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio leggero che assomiglia alla geometria dell'Orbea Orca. Presenta un movimento centrale T47, UDH (Universal Derailleur Hanger), ampia tolleranza dei pneumatici (fino a 35c) e una geometria con stack più alto che molti utenti apprezzano per il comfort. Il telaio pesa circa 880 g (taglia 52) con la forcella a 362 g. È dotato di un reggisella in carbonio con culla in carbonio, sebbene alcuni utenti preferiscano alternative in metallo. Il telaio è noto per la qualità attraente della verniciatura e il routing interno pulito. Tuttavia, diversi utenti hanno segnalato problemi di controllo qualità, in particolare con le filettature della forcella anteriore e le sedi non spianate del movimento centrale e dei freni a disco. Il prezzo è competitivo e la spedizione è veloce, ma potrebbero sorgere costi aggiuntivi per riparazioni o sostituzioni necessarie.

La XMCS 2026 Gravel Bike è un prossimo telaio gravel aero progettato da Peter, con una distanza per pneumatici di 57 mm anteriore e posteriore senza compromettere la geometria. Ha un movimento centrale T47 85.5 mm, reggisella aero proprietario, vano portaoggetti nel telaio, compatibilità UDH e punti di montaggio sul tubo orizzontale e obliquo. Il peso del telaio è di circa 1035 g (taglia M) con una forcella di 450 g. Supporta sia trasmissioni 1X che 2X, sebbene il supporto del deragliatore anteriore possa essere stretto con pneumatici grandi. Sono disponibili due opzioni di manubrio: GR: AERO e GR: RISE (con 25 mm di stack extra). Il telaio costa USD 1490, con offerte pacchetto che includono manubri e ruote. La consegna è prevista da maggio ad agosto 2026, a partire dalla taglia M. Il design si concentra su prestazioni aerodinamiche e ampia distanza per pneumatici per le corse, piuttosto che per caratteristiche da avventura o touring. Il primo telaio è stato prodotto ed è sottoposto a test rigorosi; sarà esposto a Eurobike a giugno 2026. Esistono alcune preoccupazioni riguardo a una possibile limitazione della dimensione della corona (max 42t non confermato) e alla mancanza di punti di montaggio sulla forcella.

Il Bryton Rider S810 è un computer da bici taiwanese con una dimensione dello schermo grande paragonabile a Garmin Edge 1050. Gli utenti riportano generalmente una qualità costruttiva solida, un'eccellente autonomia della batteria (che dura settimane con uso quotidiano) e una buona compatibilità con sensori come cardiofrequenzimetri, sensori di cadenza, misuratori di potenza e rulli smart. La navigazione funziona bene con la sincronizzazione dei percorsi tramite RideWithGPS e Strava. Tuttavia, alcuni utenti sperimentano problemi di connettività con dispositivi come misuratori di potenza e Di2, aggancio GPS lento e un'interfaccia utente goffa con menu nascosti. La risoluzione dello schermo non è dichiarata ma sembra inferiore a concorrenti come Karoo 3. Gli aggiornamenti software hanno migliorato funzionalità come l'integrazione SRAM eTap.

Il telaio Speeder Cycling SC-R55D è un telaio integrato per bici da strada in carbonio con freni a disco che ha generato una discussione significativa tra gli utenti del forum. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa $660 per il telaio più spedizione, pesi del telaio che vanno da 842g (taglia 535 non verniciata) a 930g (taglia 51 verniciata) e materiale che utilizza carbonio Toray M40J T700/T800 (con menzioni successive di T800/1100 e MJ40). Presenta movimento centrale press-fit BB86.5 (con opzione T47 disponibile successivamente), routing interno completo dei cavi, compatibilità Di2, freni a disco flat mount, UDH (Universal Derailleur Hanger) e spazio massimo per pneumatici di 700x32c (sebbene gli utenti riportino che si adattano fino a 34-35mm di larghezza effettiva). Il telaio è disponibile in taglie da 45cm a 57cm con opzioni di manubrio/stelo integrati. Gli utenti generalmente lodano la qualità, il valore e le prestazioni del telaio, anche se alcuni notano preoccupazioni riguardo al BB86, al design del serraggio del reggisella e occasionali problemi di controllo qualità.

L'ELVES Falath EXP è un telaio aerodinamico del brand malese Elves che ha generato significative discussioni. Gli utenti notano la sua approvazione UCI e il design distintivo con un grande foro nel tubo sella che ricorda la Trek Madone. Le opinioni sono polarizzate: alcuni lodano l'estetica, la rigidità e la proposta di valore con opzioni di verniciatura personalizzate, mentre altri la criticano come gimmick con aerodinamica discutibile e scarsa esecuzione del design. Il telaio sembra rivolgersi a ciclisti più giovani con uno stile audace, sebbene esistano preoccupazioni sulla geometria, stabilità in vento laterale e se rappresenti una genuina innovazione o copi le tendenze. Recenti test in galleria del vento mostrano risultati misti, performando meglio con un ciclista che senza.

Lo Spcycle HB-068 è un manubrio aerodinamico in carbonio per gravel con braccioli integrati e routing completo dei cavi nascosti. È realizzato in fibra di carbonio T1000 e lega di alluminio, con finitura opaca. Le larghezze disponibili vanno da 380 a 460 mm (dopo la modifica) con svasatura di 16 gradi, lunghezze dell'attacco da 60 a 120 mm, reach di 69 mm, drop di 116 mm e attacco sterzo da 1-1/8". Il peso è di circa 930 g completo o 325-350 g per il solo manubrio. Il prezzo è di circa 308 dollari inclusa la spedizione in Germania. Supporta supporti per computer, gruppi meccanici (dopo la modifica) e altezza/angolo del bracciolo regolabili.

L'Assisting Force AF01 è un telaio gravel moderno del nuovo marchio di casa di Carbonda, caratterizzato da costruzione in carbonio monoscocca con versioni SSL (~800g) e Standard (~1200g). Gli attributi chiave includono: posizionamento di prezzo come prestazioni elevate a prezzi accessibili, pesi del telaio di ~800g (SSL) e ~1200g (Standard), peso della forcella ~500g, materiale in fibra di carbonio con opzioni di finitura UD, design specifico 1x (con supporto FD aggiunto successivamente), tolleranza pneumatici 700x50c, lunghezza carreggiata 425mm, offset forcella 55mm, passaggio cavi interno, compartimento di stoccaggio nel tubo obliquo e sei taglie (XS-XXL). Gli utenti lo descrivono come rigido, reattivo, con maneggevolezza precisa e confortevole, con geometria adatta per il gravel orientato alla gara.

Il GEOID CC700/CC700 Pro è un computer per bici economico, probabilmente un rebrand del Magene C606. Il CC700 Pro presenta un touchscreen a colori, supporto sostituibile e 8 GB di memoria per mappe e file GPX. Si collega via Bluetooth all'app OneLap Fit per sincronizzare percorsi e dati. I prezzi tipici vanno da 77 a 119 USD, con sconti disponibili. I materiali includono un corpo in plastica solida con schermo TFT e copertura in gomma per USB-C. Supporta sensori ANT+/Bluetooth e utilizza mappe open-source scaricabili via Wi-Fi. Gli utenti notano che è un buon affare ma ha limitazioni software, specialmente nella navigazione.

L'ICAN FL1 è un telaio leggero in carbonio per bici da strada con freni a disco, tipicamente prezzato intorno a 660-750 dollari per il solo telaio, con costi aggiuntivi per manubrio e spedizione. I dettagli recenti sui prezzi mostrano una suddivisione di 565 dollari per il telaio nudo, 90 dollari di costo per la verniciatura, 150 dollari di spedizione DPD, più commissioni PayPal. Pesa circa 795g per il telaio (taglia 54 finitura opaca senza vernice) e si assembla in biciclette complete intorno a 6,85-7,2kg, con un utente che riporta un assemblaggio di 7,8kg. Il telaio utilizza movimento centrale T47, processo di stampaggio EPS, e ha supporti freno e movimento centrale fresati. Viene ordinato direttamente dalla Cina con servizio clienti reattivo (Crystal, Sherry, Melody, Linda). La geometria è simile a Specialized Aethos/Tarmac (la taglia 54 corrisponde al Tarmac SL8), con capacità di pneumatici che supporta pneumatici GP5000 da 32mm (che misurano 34-35mm di larghezza effettiva). Il FL1 è certificato UCI, rendendolo adatto per gare ufficiali. Gli utenti apprezzano le guide di instradamento interno preinstallate che semplificano l'installazione, sebbene gli assi passanti di serie siano pesanti e non corrispondenti con opzioni di aftermarket limitate a causa delle lunghezze insolite (anteriore: 123mm, posteriore: 168mm). Alternative leggere sono disponibili da marchi come Deemont o Muqzi su AliExpress.

Il set di ruote da corsa in carbonio Serenade 50mm Wave Shape è un set di ruote clincher in carbonio da 50mm di profondità, leggero (circa 1190-1245g per raggi in acciaio, 1166-1287g per raggi in carbonio) con design ondulato del cerchio, prezzo da $529-$569 USD con raggi Pillar Wing20 o Sapim CX-Ray. Presenta larghezza interna di 21,5-25mm, larghezza esterna di 29,75-34mm, mozzi a cricchetto compatibili DT Swiss (modelli SR248, SR268, SR278C) e limite di peso ciclista di 100-110kg (125kg per i modelli più recenti con raggi in carbonio). Gli utenti ne lodano il valore eccezionale, il peso ridotto per l'arrampicata, la buona stabilità al vento laterale e i mozzi fluidi, sebbene alcuni notino occasionali preoccupazioni sulla rigidità, ritardi nella comunicazione e problemi di durata dei cuscinetti in condizioni di bagnato. Sono progettate principalmente per uso su strada, con opzioni per ghiaia. I modelli più recenti includono opzioni con raggi in carbonio (24 raggi, larghi 3,5mm) con mozzi come SR251C, raggiungendo pesi fino a 1152g per profondità 45/40mm e offrendo larghezza interna di 25mm. Il servizio clienti è molto apprezzato per il follow-up proattivo e il supporto.

Il TanTan Cycling TT-X67 è un telaio da strada aerodinamico a disco superleggero che gli utenti descrivono come avente un design unico con un distintivo tappo aerodinamico metallo/plastica del carro posteriore. Presenta un movimento centrale T47 interno, ganci UDH e utilizza la tecnologia latex EPS. Il telaio è disponibile in taglie da XS-45cm a 54cm, con un prezzo del telaio intorno a 499$ incluso manubrio e reggisella. Gli utenti notano che ha una geometria simile ad alcune bici di fascia alta come la Factor Ostro VAM, ma non è una copia diretta di nessun modello specifico. Il telaio ha generato reazioni contrastanti a causa del suo design aerodinamico non convenzionale del carro posteriore.

Il telaio Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 è un telaio in carbonio per gravel open-mold con design aerodinamico, vano portaoggetti interno e movimento centrale T47. È venduto da Mondince e altri fornitori come SPCycle (modello G026) e TanTan. Le caratteristiche principali includono un prezzo intorno a $485-662 per il set telaio/forcella/reggisella/sterzo, peso di circa 1240-1343g per il telaio e 410-473g per la forcella (taglia M/L), costruzione in carbonio e compatibilità con pneumatici da 50mm (con circa 5mm di spazio). La geometria è progressiva e simile alla Mondraker Arid, con lungo reach e angolo del tubo sella ripido. Sono disponibili due opzioni di forcella: 395mm asse-corona (FM316) per geometria aggressiva e 420mm (FM326) per maneggevolezza più rilassata. Il telaio include caratteristiche come un vano portaoggetti meccanico, opzioni di forcella flip-chip (non sulla versione SPCycle) e attacco UDH. Tuttavia, le tabelle geometriche erano inizialmente inaccurate e sono state riviste più volte, causando confusione tra gli acquirenti. Feedback recenti evidenziano la maneggevolezza molto veloce e reattiva del FM316, descritta come 'stupidamente veloce' come una bici da cross, con ciclisti che notano un'eccellente manovrabilità. Il flip-chip consente di regolare la posizione dell'asse anteriore per ottimizzare lo sterzo, ma è stato segnalato un recente problema in cui il mozzo contatta solo la parte in alluminio della forcella flip-chip, causando potenzialmente movimento; Mondince sta lavorando a una soluzione. La consegna in Europa richiede solitamente circa 1 mese via aerea, anche se possono verificarsi ritardi. Il FM316 è considerato il telaio Mondince più aggressivo, con geometria vicina a una bici da strada, rendendolo adatto per gravel veloce o all-road, mentre il FM336 è un design diverso più simile al Trek Checkpoint o Cube Nuroad. Alcuni utenti segnalano sterzo nervoso a basse velocità, specialmente con la forcella più lunga e l'attacco lungo; un attacco più corto (70-80mm) e la posizione posteriore del flip-chip possono migliorare la maneggevolezza. Problemi di filettatura del movimento centrale sono stati notati su alcuni telai, richiedendo installazione attenta o rimaschinatura. La versione SPCycle manca di forcella flip-chip. Complessivamente, il telaio è elogiato per la posizione aerodinamica, il comfort e la sensazione di alta qualità. Sono disponibili opzioni di verniciatura personalizzate e il telaio è stato utilizzato per costruzioni con manubrio piatto e gruppi MTB. Lo spazio per i pneumatici è stretto; alcuni utenti segnalano sfregamento con pneumatici da 2.1" in condizioni fangose. Le pareti del vano portaoggetti sono piccole e raccolgono acqua; alcuni considerano di tagliarle via. La qualità delle viti di serie è mediocre, con alcuni utenti che le sostituiscono con titanio.

I cerchi da gravel in carbonio Carbon Speed T1100 con raggi in titanio sono ruote ad alte prestazioni apprezzate per la loro costruzione leggera (1330-1445g a seconda della configurazione), l'eccellente qualità costruttiva e le caratteristiche di guidabilità fluida. Gli attributi principali includono profondità del cerchio di 53mm, larghezza interna 33mm/esterna 42mm, costruzione in carbonio T1100, raggi in titanio o Sapim CX-Ray e mozzi interni con sistema a cricchetto 36T. I prezzi vanno da 715 a 900 USD a seconda del grado di carbonio e del materiale dei raggi, più spedizione. Gli utenti riportano un facile montaggio tubeless, buona accelerazione e smorzamento delle vibrazioni grazie ai raggi in titanio, anche se alcuni notano sensibilità al vento laterale e rumore dei freni più forte.

Il XMCS CS-R01 è un telaio carbonio per bici da strada con freni a disco elogiato per il suo rapporto qualità-prezzo, opzioni di verniciatura personalizzata e geometria versatile adatta sia per strada che per light gravel. Gli utenti riferiscono che è leggero (costruzioni intorno a 7-7,3 kg), realizzato in fibra di carbonio con movimento centrale T47 e accetta pneumatici fino a 34 mm. Il servizio clienti di Peter (XMCS) è costantemente evidenziato come eccellente, con comunicazione reattiva e accoglienza di richieste personalizzate. Il telaio è notato per la sua rigidità, comfort su strade sconnesse e maneggevolezza stabile ad alte velocità.

Il telaio da strada aero con freni a disco TanTan Superlight TT-X65 è un telaio da strada aero con freni a disco economico che ha generato feedback contrastanti ma generalmente positivi dagli utenti del forum. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 359 dollari per il set telaio, forcella, reggisella e sterzo, con costi aggiuntivi per spedizione, verniciatura e accessori. Il peso del telaio è riportato come 1037g ±40g per la taglia 50cm, con la forcella a 447g ±40g e il reggisella a 195g ±20g. È costruito in fibra di carbonio Toray T1000, sebbene alcuni utenti mettano in dubbio l'autenticità di questa affermazione. Il telaio utilizza un movimento centrale filettato T47, assi passanti anteriori 100x12mm e posteriori 142x12mm, e accoglie pneumatici fino a 700x32C. Le taglie disponibili vanno da 45cm a 56cm. Gli utenti notano che il suo design assomiglia ad altri telai aero come il Winspace C5 Aero, con alcuni che lo definiscono un composto di vari elementi di design. I primi acquirenti riportano una buona qualità costruttiva, rigidità e comfort, specialmente con pneumatici più larghi. Assemblaggi recenti mostrano bici complete con un peso di circa 7,48 kg senza fluido DOT e nastro manubrio, con opzioni di colore attraenti come il viola YS-3400. Le esperienze di consegna variano, con un utente che riporta 8 settimane per l'Irlanda senza costi doganali. Tuttavia, ci sono preoccupazioni in corso sulla compatibilità della sella (in particolare con alcuni modelli Ryet), piccole imperfezioni della verniciatura e il design del reggisella. Alcuni utenti notano anche problemi di compatibilità dello sterzo quando si utilizzano attacchi manubrio standard con passaggio interno dei cavi, richiedendo sistemi specifici come Zitto a causa della scarsa profondità del tubo sterzo.