Ce vélo gravel en carbone offre une valeur exceptionnelle avec des composants haut de gamme à un prix compétitif, présentant une géométrie d'endurance conservatrice adaptée à la course et aux événements de longue distance, tout en offrant des fonctionnalités polyvalentes comme une garde de pneu généreuse et un rangement dans le cadre.
Avantages
- Valeur exceptionnelle avec des composants haut de gamme à un prix compétitif
- Finition et qualité de fabrication élevées sans problèmes constatés
- Garde de pneu massive de 55 mm pour la polyvalence
- Compartiment de rangement dans le tube diagonal
Inconvénients
- Les entretoises de casque propriétaires nécessitent l'utilisation de leur potence
- Le passage interne des câbles peut être difficile
- Géométrie d'endurance conservatrice avec une chute de boîtier de pédalier de 70 mm
- Nécessite de la maîtrise dans les virages rapides et déliés
Points clés
- Cadre en carbone pesant environ 1150 g (taille M)
- Garde de pneu maximale de 55 mm
- Boîtier de pédalier fileté T47
Avis et notes
Le critique décrit le XDS X-LAB GT8 comme un vélo gravel de marque chinoise conçu pour le marché américain, vendu via des revendeurs américains. Il note qu'il a une géométrie classique de gravel d'endurance mais qu'il est confortable, inspirant confiance et réactif. Le vélo offre des spécifications impressionnantes pour son prix, incluant changement électronique, composants carbone et capteur de puissance, bien que la géométrie ne soit pas révolutionnaire et que le capteur de puissance affiche des valeurs légèrement élevées.
Résumé IA
Avantages
- Premier vélo de la marque chinoise XDS conçu pour les consommateurs américains et vendu via des revendeurs américains
- Géométrie courte, haute et très confortable
- Potence courte bien adaptée à l'usage
- Forme des leviers Shimano GRX agréable
- Parfaitement proportionné pour avoir les avant-bras parallèles au sol en position aéro
- Liste de spécifications impressionnante pour le prix : changement électronique, roues carbone, tige de selle carbone, cockpit carbone, garde-boue 55 mm, UDH, rangement intégré et capteur de puissance
- Vélo très capable pour s'amuser sur gravier
- Excellent pour les longues courses de style américain comme Unbound ou Big Sugar
- Livré avec un cintre de 39 cm pour une taille moyenne, ce qui correspond à la physiologie humaine réelle
- Boîtier de pédalier fileté
- Option de passage de câbles externe via un port sur le tube de direction
- Modèle d'achat priorisant les revendeurs avec nouveau réseau de distributeurs américains
- Abordable avec des spécifications impressionnantes
Inconvénients
- La géométrie est assez classique pour un gravel d'endurance, rien de remarquable
- Dévers de boîtier de pédalier conservateur de 70 mm
- Nécessite de la maîtrise dans les virages rapides et déliés
- Pas idéal pour les sentiers techniques ou les descentes rapides sur gravier accidenté
- La géométrie donne une sensation d'être perché dessus plutôt que vraiment dedans
- Pas de géométrie révolutionnaire
- Choix de composants limité : pas de version SRAM, pas d'option cadre seul
- Le capteur de puissance intégré affiche 8 à 10 W de plus que des pédales Garmin double face
Points clés
- Modèle : vélo gravel XDS X-LAB GT8
- Prix : 3 200 $
- Poids : 8,8 kg sans pédales
- Garde-boue : 55 mm
- Livré avec pneus de 45 mm
- Géométrie : classique de gravel d'endurance, courte et haute
- Composants : principalement de XDS, y compris manivelle avec capteur de puissance propre
- Groupe : Shimano GRX
- Boîtier de pédalier : fileté
- Passage de câbles : entièrement interne avec option externe à l'avant via port sur tube de direction
- Cintre : 39 cm pour taille moyenne
- Modèle d'achat : priorité revendeurs, vendu via distributeurs américains
Le testeur présente le XDS X-LAB GT8 Gravel Bike comme un vélo gravel en carbone d'une valeur incroyablement bonne avec des composants haut de gamme à un prix compétitif. Il le décrit comme penchant vers l'extrémité sportive du spectre gravel tout en offrant de la polyvalence grâce à des caractéristiques comme un encombrement énorme pour les pneus et un rangement dans le cadre. Le testeur loue la qualité de fabrication, les spécifications des composants et les performances globales du vélo, bien qu'il note quelques inconvénients mineurs et exprime des inquiétudes quant à la préparation de l'entreprise pour la demande du marché occidental.
Résumé IA
Avantages
- Prix incroyablement bon pour les spécifications
- Finition de haute qualité avec tous les boulons se vissant parfaitement
- Qualité de fabrication fantastique sans problèmes constatés pendant les tests
- Encombrement énorme de 55 mm pour les pneus pour la polyvalence
- Compartiment de rangement dans le tube diagonal
- Tige de selle ronde 27,2 mm permettant des options de tige télescopique
- Collier de selle externe pour un entretien facile
- Supports de bidon supplémentaires sur le tube supérieur, le tube diagonal et la fourche
- Cintre et potence séparés permettant un réglage facile
- Six tailles disponibles avec une échelle de composants raisonnable
- Cadre compact avec tube supérieur incliné
- Inclut un capteur de puissance sans coût supplémentaire
- Roues, potence, cintre et tige de selle en carbone inclus
- Groupe Shimano GRX sans fil
- Boîtier de pédalier fileté T47
- Garantie de 2 ans sur les pièces, garantie à vie sur le cadre
- Modèle usine-consommateur réduisant les coûts
Inconvénients
- Les entretoises de cintre propriétaires nécessitent l'utilisation de leur potence
- Le passage interne des câbles peut être difficile
- Sac de rangement manquant sur le vélo de démonstration (mais fourni en vente au détail)
- Chaîne SUMC au lieu de Shimano (bien que disques et cassette Shimano)
- Aucune information disponible en ligne sur le capteur de puissance
- Design de marque/logo pas au goût personnel du testeur
- L'entreprise est encore en train de mettre en place ses opérations et sa distribution occidentales
- Les clients ne pourront peut-être pas spécifier les tailles des composants à l'achat (encore en cours de résolution)
- Un hélicoptère a interrompu le tournage
Points clés
- Cadre et fourche en carbone
- Taille moyenne pèse 8,83 kg (19 lb 10 oz)
- Prix de vente conseillé : 3 199 $
- Encombrement de 55 mm pour les pneus
- Groupe Shimano GRX 12 vitesses sans fil
- Pédalier 40 dents avec cassette 10-51
- Composants maison Branta (pédalier avec capteur de puissance, roues)
- Pneus Continental Terra Trail 45 mm
- Roues en carbone de largeur interne 28 mm
- Conception de cadre compacte
- Fabriqué par XDS, un important fabricant chinois
- Disponible en six tailles (XS à XXL)
- Modèle de vente directe au consommateur et réseau de revendeurs
- Distribution internationale en cours de mise en place dans plusieurs pays
velo.outsideonline.com
Le critique affirme que le XDS X-Lab GT8 est un vélo de gravier conçu pour le marché américain qui offre une valeur exceptionnelle, avec une spécification de composants haut de gamme à un prix compétitif de 3 199 $. Le vélo est décrit comme un performant utilitaire et modéré avec une qualité de conduite stable et prévisible, bien qu'il penche plus vers la course que vers les terrains d'aventure accidentés.
Résumé IA
Avantages
- Capacité maximale de pneus de 55 mm
- Compatibilité SRAM UDH
- Tige de selle ronde, boîtier de pédalier fileté et possibilité de routage externe
- La liste des composants est inédite à ce prix
- Compatibilité 1x ou 2x
- Inclut la technologie Apple Find My dans la manivelle
- Largeur de guidon raisonnable pour la taille du cadre
- Fiche technique agressive pour le prix incluant changement électronique (Shimano GRX 715 Di2), tige de selle carbone, guidon carbone, roues carbone et un capteur de puissance inclus
- Bonne qualité de conduite : rapide quand nécessaire, cadre souple, sensation de conduite atténuée
- Taille de guidon correcte (39 cm sur taille M) pour un meilleur ajustement et une position aérodynamique
- Fonctionnalités utilitaires : rangement dans le cadre, support sur le tube supérieur, trois supports de fourche, trois supports de bouteille
- Routage de câble flexible (interne ou externe via le port de la tête de fourche)
- Proposition de valeur pure
Inconvénients
- Manque de vente de cadre seul et pas d'options SRAM
- Géométrie conservatrice
- Légèrement en difficulté sur terrain accidenté, donnant une sensation d'être 'au-dessus du vélo' dans les virages rapides et lâches, et pas idéal pour les descentes raides et rocheuses
- Le capteur de puissance Branta montre un décalage constant vers le haut (8-10 watts plus élevé que la référence) bien qu'il suive précisément les courbes de puissance
- Pas un vélo révolutionnaire ou excitant en termes de sensation de conduite ou d'innovation
Points clés
- Prix : 3 199 $
- Poids : 8,78 kg / 19,35 lbs (Taille M)
- Matériau du cadre : Carbone (T800)
- Poids du cadre : ~1150 grammes (taille moyenne)
- Poids de la fourche : ~700 grammes
- Capacité maximale de pneus : 55 mm
- Groupe : Shimano GRX 715 Di2 (1x12)
- Pédalier : Branta Alloy Powermeter (40T)
- Jeu de roues : Branta C45 Gravel Carbon (1530 g, profondeur 45 mm)
- Pneus : Continental Terra Trail 700x45C
- Géométrie : Conservatrice, modérée (par exemple, tube de direction de 71 degrés sur taille M, bases de 435 mm)
- Inclut la technologie Apple Find My dans la manivelle
- Disponible en deux options de couleur
- Vendu uniquement en vélo complet (pas de cadre seul)
Où acheter
Questions sur XDS X-LAB GT8 Gravel Bike
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