Tous les avis

Le testeur évalue le Kit d'outils de nettoyage de chaîne de vélo Chain Cleaner et le trouve fonctionnel mais pas le meilleur qu'il ait utilisé. Il note qu'il fonctionne pour nettoyer la chaîne mais est délicat à utiliser, peut-être en raison du type de chaîne.

Le critique mentionne brièvement l'outil 2 en 1 pour freins à disque hydrauliques de vélo, comprenant une aiguille pour huile, un tournevis, une pince coupe-câble, un connecteur olive et un presse-insert pour installation BH59/BH90, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le maillet à tête en nylon de 25mm 30mm 35mm 40mm Mini Hammer avec poignée antidérapante en nylon et caoutchouc utilisé pour le bois, le plastique, les bijoux et l'artisanat 1420, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute de l'ensemble de clés à cône pour essieux de vélo en acier à haute teneur en carbone portable, notant leur utilité pour l'entretien des moyeux et leur design fin qui s'adapte autour des écrous. Il mentionne que l'ensemble comprend un hexagone au centre de chaque clé pour empêcher le glissement.

Le critique mentionne brièvement l'outil RISK RL216 Bike Mini Missing Chain Quick Link Tool Bicycle Plier Master Link Remover Connector Opener Lever avec crochet de chaîne gratuit, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement le kit de clés Allen L pour vis Allen 9PCS bras long hexagonales 1,5mm à 10mm outils manuels pour réparation de vélo 1420 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le KOCEVLO Seatpost Suspension Dropper Mtb 27 2 Bicycle Seat Post Hanging Saddle Tube 30.9 With Shock Absorber Saddle Mountain Bike est brièvement mentionné vers la fin de la vidéo lorsque le critique énumère les composants utilisés dans la construction. Il indique qu'il a été acheté sur AliExpress pour 12 £ et qu'il s'agit d'une marque appelée 'coevelo' (prononciation incertaine). Le critique l'inclut dans le calcul du coût final de la construction mais ne fournit aucune évaluation détaillée ni retour sur les performances de ce composant spécifique.

Le critique mentionne le ruban de guidon RIDERACE vers la fin de la vidéo lors de la finalisation de la construction. Il note qu'il a été acheté sur AliExpress pour 6 £ et le décrit comme principalement noir avec un motif rouge moucheté pour correspondre à un thème gris et rouge sur le vélo. Le critique exprime une certaine incertitude concernant le schéma de couleurs mais l'utilise pour terminer la construction. Il critique également les bandes de finition incluses comme étant de mauvaise qualité et mentionne qu'il les remplacera probablement plus tard par du ruban isolant noir.

Le critique discute du groupe de freins à disque hydraulique LTWOO R9 2x11 vitesses utilisé dans la construction d'un vélo de gravel pour son fils. Il mentionne que c'est la première fois qu'il utilise un groupe chinois économique de LTWOO et sa première expérience avec des freins à disque hydrauliques. Le groupe est arrivé bien emballé sans sa boîte d'origine (une mesure d'économie), et comprend des manettes, des dérailleurs avant/arrière, des étriers de frein et des flexibles. Le critique note que les freins sont arrivés pré-remplis d'huile minérale et que les flexibles étaient déjà terminés dans les étriers. L'installation a nécessité quelques ajustements, en particulier avec les vis de montage des manettes placées de manière gênante derrière les capuches. Le critique a installé et purgé les freins avec succès, trouvant le processus moins difficile que prévu.

Le Juin Tech GT-F Hybrid Hydraulic 4-Piston Flat Mount Disc Brake est discuté dans le cadre d'une comparaison entre trois étriers Juin Tech (F1, GT-F et GT-F6). Le critique mentionne que le GT-F est une mise à niveau décente par rapport au F1, avec quatre pistons au lieu de deux et des plaquettes de frein légèrement plus grandes. Il note que le GT-F offre une sensation de freinage plus nette et plus ferme comparée au F1, mais reste inférieur aux performances du GT-F6. Le critique souligne également que le GT-F est plus cher que le F1 mais offre une meilleure gestion thermique et une puissance de freinage supérieure.

Le critique partage son expérience avec le cadre VeloBuild VB-R-268, soulignant son prix abordable de 500 $ et son excellent rapport qualité-prix. Il mentionne la rigidité du cadre, la qualité de conduite améliorée par rapport aux modèles précédents de VeloBuild et son design aérodynamique. Le critique note quelques problèmes mineurs avec les supports d'étrier arrière et des grincements potentiels, mais considère globalement ce cadre comme une bonne option pour les cyclistes soucieux de leur budget.

Le critique mentionne le plateau Pass Quest 110BCD comme faisant partie de sa configuration de transmission. Il note qu'il s'agit d'un plateau de 50 dents acheté sur AliExpress pour environ 35-40 $. Il est associé à un capteur de puissance basé sur une araignée Cork SL Shram et des manivelles de 170 mm. Le critique ne fournit pas de retour détaillé sur ses performances mais l'inclut comme faisant partie de son ensemble global.

Le critique discute de son expérience avec le groupe électronique pour vélo de route LTWOO eRX, spécifiquement la version 1.0, sur six mois et environ 2 000 km. Il met en lumière ses performances, sa durabilité et les mises à jour récentes de la version 2.0. Le critique a initialement rencontré quelques problèmes précoces mais a trouvé le groupe largement impeccable après les avoir résolus. Il loue son changement de vitesse, ses performances de freinage, son ergonomie et son application compagnon, tout en notant également quelques problèmes de jeunesse qui ont été corrigés dans les versions ultérieures.

Le critique discute des nouveaux tubes TPU Ride Now avec becs métalliques, en se concentrant sur leurs noyaux de valve améliorés et leur construction pour prévenir les fuites. Il les compare aux versions précédentes et à d'autres marques, notant les différences de poids et de performance. Le critique teste les tubes pour la rétention d'air et les trouve être les meilleurs qu'il ait testés jusqu'à présent, avec une perte de pression minimale au fil du temps.

Le critique déballe et examine un cadre de contre-la-montre VeloBuild, qu'il appelle le 'VB tt23' et un projet de collaboration étiqueté 'cine concept X Val build'. Il exprime son enthousiasme pour le design du cadre, sa finition et ses caractéristiques. Il note que c'est la première fois qu'il construit un vélo de contre-la-montre et mentionne l'esthétique massive, moderne et 'RoboCop' du cadre. Il met en avant les composants inclus comme les porte-bidons en carbone, le guidon et une tige de selle peinte. Il est content de trouver un boîtier de pédalier fileté T47 et note les fixations de freins propres. Il pèse le cadre, la fourche et le guidon, en fournissant les poids enregistrés.