Tous les avis

Le critique compare une selle bootleg imprimée en 3D à 68$ à un original à 450$, notant leurs similitudes et différences. Il mentionne que le bootleg est légèrement plus léger (197g contre 202g) et ressemble beaucoup à l'original, avec des fonds et des rails en carbone. Cependant, le bootleg manque des changements de densité et de la géométrie corporelle spécialisée de l'original, le rendant uniformément ferme. Malgré cela, le critique est agréablement surpris par le confort du bootleg et déclare qu'il le garderait en rotation, bien que l'original soit légèrement plus confortable grâce à sa recherche et sa technologie.

Le critique partage son expérience avec le cadre carbone HYGGE Model S, qu'il a acheté sur AliExpress et monté de zéro. Il met en avant le design aérodynamique du cadre, le guidon intégré et le câblage entièrement interne. Le critique mentionne avoir roulé environ 300 km dans diverses conditions, incluant des trajets quotidiens et du gravel. Il note la légèreté du cadre, la peinture caméléon et le tissage de fibre de carbone visible près du boîtier de pédalier. Le critique aborde également certains défis rencontrés lors du montage, comme les bords tranchants à l'intérieur du cadre et du guidon, et l'absence de passe-câbles pour les entrées et sorties.

Le critique mentionne brièvement les manettes SENSAH Team Pro, indiquant qu'il apprécie leur changement, les décrivant comme net et fluide, similaire aux manettes Shimano 105. Il note un mécanisme légèrement différent mais souligne le rapport qualité-prix à 80 dollars canadiens pour les deux manettes. Le critique mentionne également que ces manettes s'accordent bien avec les dérailleurs avant et arrière 105.

Le critique a fait évaluer professionnellement le jeu de roues Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025) par un constructeur de roues, puis les a installées et testées sur plusieurs centaines de kilomètres. Le constructeur de roues a classé la qualité de fabrication comme supérieure à la moyenne et meilleure que de nombreuses marques bien connues, et l'expérience personnelle du critique a été positive sans problème pendant les tests.

Le critique trouve que le Elves Vanyar Pro disc est un vélo de course offrant un bon rapport qualité-prix, avec des performances similaires aux marques grand public comme Specialized et Canyon, un style distinctif et des couleurs personnalisables. Il offre des performances solides, de la rigidité et une bonne maniabilité, mais présente quelques inconvénients en termes de confort et d'esthétique.

Le critique fait l'éloge du cadre à freins à disque YOELEO R11 DB pour son confort, ses performances en montée et en descente, et sa qualité de conduite globale. Il note que le cadre est rigide, transfère bien la puissance et offre une conduite douce et stable. L'esthétique est appréciée, bien que le cache de la tige de selle soit critiqué pour son flottement. Le critique conclut que le vélo vaut son prix en raison de ses performances et de sa qualité de conduite.

Le critique décrit le Elves Vanyar Pro disc comme un vélo de route potentiellement excellent en termes de rapport qualité-prix, au prix de 4 000 £ au Royaume-Uni avec un cadre, une fourche, un guidon, des roues entièrement en carbone et un groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses. Il note qu'il s'agit d'un spécialiste de la montée léger de deuxième génération avec quelques améliorations aérodynamiques, et souligne les options de personnalisation et le support local au Royaume-Uni comme avantages clés.

Le critique discute d'un cadre Trifox X18 où le support de dérailleur avant s'est desserré après environ 300 miles en raison de la défaillance des rivets. Il a contacté Trifox, qui a reconnu le problème comme rare et a proposé de couvrir les coûts de réparation. Le critique identifie la réduction des coûts comme la cause probable - le support a été riveté sur la peinture sans collage époxy, contrairement à la plupart des fabricants. Il le répare lui-même avec de l'époxy et des rivets, notant que la réparation est simple mais nécessite du temps et des outils. Il mentionne posséder un autre cadre Trifox avec la même conception de support qui est resté solide sur 5 000 à 6 000 miles, mais en raison de ce problème et d'autres problèmes passés avec les produits Trifox, il hésite à recommander ou à essayer à nouveau leurs cadres.

Le critique aborde brièvement le moniteur de fréquence cardiaque à sangle thoracique COOSPO, affirmant qu'il fonctionne bien et est comparable à d'autres marques. Il mentionne qu'il lui a été envoyé pour évaluation avec une version brassard. La sangle thoracique est décrite comme fonctionnelle, confortable et fournissant des lectures précises avec une connectivité Bluetooth et ANT+ pour un appairage double appareil. Cependant, l'évaluation se concentre principalement sur la version brassard plutôt que de fournir des détails approfondis sur la sangle thoracique.

Le critique examine en détail le moniteur de fréquence cardiaque en brassard COOSPO HW9, mettant en avant ses performances, son confort et sa précision. Il mentionne l'avoir utilisé pendant plusieurs mois pour diverses activités comme la course, le cyclisme, l'aviron et l'entraînement à haute intensité. Le critique le compare favorablement à d'autres moniteurs de fréquence cardiaque, notant sa technologie de capteur optique et sa connectivité double Bluetooth/ANT+. Il le compare également aux moniteurs de ceinture thoracique et aux capteurs basés sur le poignet, louant sa stabilité et sa fiabilité pendant l'exercice.

L'évaluateur discute du groupe électronique LTWOO V3 eRX eR9 sur la base des expériences de trois YouTubeurs (China Cycling, GC Performance et Trace Fellow). Il note que lorsqu'il fonctionne, le groupe offre de bonnes performances avec un changement de vitesse, un freinage et une ergonomie satisfaisants, mais les trois évaluateurs ont rencontré des problèmes de fiabilité, notamment des problèmes d'étanchéité, des défaillances de connexion de la batterie et des dysfonctionnements du dérailleur avant. L'évaluateur ne peut pas le recommander aux consommateurs quotidiens en raison de ces préoccupations de fiabilité.

Le critique examine en détail le capteur de puissance Magene PES P505 Base, en soulignant ses performances, sa compatibilité et son rapport qualité-prix. Il note qu'il se situe juste en dessous du capteur de puissance spider bass p505 en termes de spécifications techniques, mais s'en rapproche avec une précision annoncée de plus ou moins 1,5 %. Le critique loue son installation facile pour les groupes Shimano Route, son axe compatible Shimano 24mm et l'inclusion d'un pédalier avec cinq longueurs différentes. Il mentionne également sa connectivité sans fil (ANT+ et Bluetooth), ainsi que les mesures de puissance, cadence, équilibre et fluidité de pédalage. Le critique l'a testé pendant deux mois et a trouvé les données très bonnes, dépassant les attentes pour un capteur de puissance économique. Il souligne son prix et son axe 24mm comme des atouts majeurs, en faisant une excellente option pour les premiers utilisateurs de capteurs de puissance ou ceux cherchant une mise à niveau abordable.

Le critique discute du TOSEEK Full Carbon Fibre Bicycle Road Handlebar Integrated UD Matte/Gloss Bike Handlebar stem 90/100/110/120mm Cycling Bent Bar dans le cadre de la construction de son vélo. Il mentionne l'avoir acheté pour 46 livres et souligne sa potence intégrée avec canaux de passage interne des câbles. Le critique a choisi les cintres de 400 mm de large avec une potence de 100 mm de long, en fonction de ses préférences personnelles de confort. Il note des difficultés importantes avec le passage des câbles en raison des petits trous dans les cintres, qui ont nécessité du limage pour accueillir des gaines incompressibles plus épaisses. Le critique mentionne également que le passage interne des câbles a provoqué des courbures excessives dans les gaines des câbles, entraînant des problèmes de changement de vitesse et de freinage, et décrit le processus d'installation comme un 'cauchemar' qu'il ne voudrait pas répéter.

Le critique partage son expérience avec le cadre de vélo de route en fibre de carbone TRIFOX (modèle X16TA) acheté sur AliExpress pour 430 £ incluant l'expédition. Il souligne que le cadre est conçu pour freins à disque avec fixations à axe traversant (également disponible en version QR) et est livré avec une tige de selle, une fourche et tous les roulements de direction nécessaires. Le critique mentionne des problèmes initiaux avec les trous de passage de câbles qui étaient à angle droit plutôt qu'angulés, qu'il a résolus en les limant. Il note également une conception de tige de selle propriétaire qui pourrait compliquer les remplacements. Malgré ces problèmes mineurs, le cadre a bien performé sur plus de 4 800 km, incluant des trajets longue distance.