Tous les avis

Le testeur évalue un outil portable d'écartement de plaquettes de frein de vélo conçu pour réinitialiser les pistons d'étrier de frein hydraulique. Il démontre son utilisation pour pousser les deux pistons simultanément sur son étrier à disque, le trouvant efficace et doux pour les composants coûteux.

Le critique teste un outil d'alignement des plaquettes de frein à disque conçu pour centrer les étriers de frein par rapport aux rotors. Il le trouve quelque peu utile mais pas parfait, notant qu'il a réduit le frottement mais n'a pas complètement éliminé le problème.

Le testeur évalue une brosse de nettoyage de chaîne de vélo à double tête, la décrivant comme une brosse en plastique basique avec des pads remplaçables qui nettoie efficacement les trois côtés de la chaîne. Il démontre son utilisation avec un dégraissant sur une chaîne sale et affirme qu'elle atteint une propreté excellente.

Le critique discute du Fixateur de Nettoyage de Chaîne de Vélo LEBYCLE comme solution pour maintenir la chaîne en place lors du retrait de la roue arrière, empêchant ainsi qu'elle n'endommage le cadre et permettant un nettoyage plus facile de la chaîne sans contaminer la roue en carbone.

Le testeur évalue le kit de convertisseur de frein hydraulique IIIPRO, qui convertit les manettes mécaniques en freins à disque hydrauliques. Il indique que le kit comprend deux convertisseurs en aluminium et des étriers de frein à double piston pour moins de 50 £. Le testeur trouve les performances de freinage impressionnantes, très proches des systèmes hydrauliques authentiques et bien supérieures à tous les freins à disque mécaniques qu'il a testés. Il installe avec succès le kit sur un vélo d'entraînement hivernal, notant la nécessité d'une orientation correcte et d'une technique de purge appropriée. Bien que moins facile à installer que les systèmes intégrés, le testeur est très impressionné par le rapport qualité-prix et les performances.

Le critique fournit un examen complet du home trainer Think Rider XX Pro, qu'il a reçu d'AliExpress. Il est impressionné par la qualité de fabrication solide, la construction lourde et la stabilité pendant les sprints. Le home trainer utilise un moteur sans balais pour la résistance et prétend simuler jusqu'à 25 % de pente et 2500 watts. Le critique teste la précision de la puissance par rapport à un compteur de puissance de référence et la trouve très précise pour divers efforts. Il note que le home trainer a un algorithme de lissage de puissance agressif qui peut être désactivé dans l'application, et mentionne un léger sifflement à des vitesses de volant d'inertie élevées. Le critique souligne l'excellent rapport qualité-prix, surtout avec des codes de réduction, le rendant nettement moins cher que les concurrents.

Le critique discute des entretoises de direction en aluminium anodisé comme mise à niveau esthétique pour la configuration du guidon. Il indique que ces entretoises offrent un éclat de couleur sympa, sont disponibles dans de nombreuses couleurs différentes et sont fabriquées en aluminium avec des bords chanfreinés pour une qualité de fabrication agréable. Le critique mentionne avoir utilisé un set sur son propre guidon.

Le critique discute d'un ensemble de cages à bidon en titane avec une finition huile irisée. Il déclare que ces cages offrent un look unique et constituent une mise à niveau intéressante par rapport aux cages en titane ordinaires. Le critique mentionne que la coloration semble robuste et résiste bien avec les bidons en plastique. Il note que les cages ne sont pas fournies avec des boulons, mais les associe à des vis en titane assorties dans une revue d'article séparée.

Le critique discute des bouchons d'extrémité de guidon en aluminium comme dernier élément de la vidéo. Il affirme qu'il s'agit d'une mise à niveau évidente pour les vélos à guidon de course, car ils ont un bien meilleur aspect que les bouchons en plastique standard fournis avec la plupart des rubans de guidon. Le critique mentionne spécifiquement la marque Meroa (ou Moroka) et souligne leur construction robuste et leur finition en aluminium anodisé. Ils sont présentés comme un moyen peu coûteux de personnaliser un vélo et d'éliminer l'apparence bon marché des capuchons en plastique.

Le testeur évalue le phare de vélo Magicshine HORI 1300 Dual Mount, soulignant son design compact avec batterie intégrée, sa télécommande sans fil, son système à double faisceau (feux de croisement et feux de route) et ses modes d'éclairage programmables par application. Il note qu'il ne dispose pas de l'homologation allemande STVZO mais a une coupure nette vers le haut pour éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse. Le testeur fournit des mesures détaillées de la luminosité (lux et lumens) et de l'autonomie de la batterie, notant que la luminosité diminue considérablement avec le temps. Il compare favorablement son motif de faisceau et ses caractéristiques de feux de route pour une utilisation tout-terrain par rapport à l'EVO 1700 pour une utilisation sur route.

Le critique discute du home trainer intelligent ThinkRider XX Pro, qu'il utilise depuis environ un mois. Il souligne sa conception unique sans volant d'inertie, utilisant un moteur sans balais à courant continu pour la résistance. Il note son faible poids (18 kg), son emballage compact, son fonctionnement silencieux (~56 dB) et sa stabilité pendant les sprints. Il est compatible avec diverses applications via Bluetooth et Wi-Fi, prend en charge plusieurs tailles de roues et types de cassette (Shimano 8-12 vitesses, mais pas XDR), et a une puissance maximale de 2500W et une pente simulée de 25%. Le critique l'a acheté sur AliExpress pour environ 500 AUD, le considère comme un bon rapport qualité-prix et le recommande sur la base de son expérience positive sur environ 500 km d'utilisation.

Le testeur assemble et teste le cadre Velobuild Aerotrace 368 en taille moyenne. Il est impressionné par l'apparence visuelle et la rigidité générale du cadre, notant qu'il absorbe bien les micro-vibrations. Cependant, il signale plusieurs problèmes : un glissement important du collier de selle nécessitant un couple supérieur à celui spécifié, des supports d'étrier de frein à disque mal usinés entraînant un frottement du disque nécessitant des solutions créatives avec des rondelles, un défaut de conception où le dérailleur arrière touche le hauban de chaîne sur le pignon le plus petit, et une longueur effective du tube supérieur plus courte que prévue nécessitant un réglage important de la selle. Le cadre est décrit comme destiné aux courses rapides sur plat et aux efforts en solitaire, mais pas idéal pour les grimpeurs ou les cyclistes légers.

Le critique fournit un déballage et une analyse détaillés du cadre de vélo gravel Quick Pro GR:ONE. Il le décrit comme un 'cadre phare 3 en 1' avec une géométrie polyvalente, aérodynamique et confortable, fabriqué à la main en Chine. Le critique loue l'emballage premium, la couleur 'gris marbré brillant' avec le tissage de carbone spread tow visible, et la construction véritablement monocoque. Il note les caractéristiques aérodynamiques comme un tube de direction profond, un énorme tube diagonal avec découpe, et des haubans de selle abaissés. Cependant, il critique un défaut majeur de géométrie lié au déport de la potence de selle et à l'angle ouvert du tube de selle, ce qui selon lui compromet l'aérodynamisme. Il note également un encombrement limité des pneus (max 45 mm), une potence de selle potentiellement trop courte, et quelques marques de fabrication mineures. Le cadre inclut un boîtier de pédalier T47, un routage de câbles intégré, et est livré avec divers accessoires. Le critique conclut avec des sentiments mitigés, déclarant que le vélo semble pris entre deux disciplines mais est unique et visuellement frappant.

Le critique discute de deux kits d'éclairage BUCKLOS différents. Le premier est un kit très bon marché (environ 5-8$) populaire sur AliExpress avec plus de 4 000 unités vendues et une note de 4,8 étoiles. Il est impressionné par la luminosité, la charge USB-C et le rapport qualité-prix global. Le deuxième kit est légèrement plus cher (15-25$) et offre une meilleure étanchéité (IPX6). Le critique note que les deux kits sont en plastique mais fonctionnent bien pour leur prix.

Le critique discute de la lumière NEWBOLER 10 000 Lumens comme une bête absolue qui n'a rien à voir avec aucune autre lumière sur le marché. Ils la décrivent comme ayant un projecteur attaché au guidon, capable de transformer la nuit en jour. Elle est notée pour sa luminosité extrême, son facteur amusant et son utilité pour la conduite hors route ou à la campagne où un éclairage maximal est nécessaire.