Tous les avis

Le critique déballe et examine un cadre de contre-la-montre VeloBuild, qu'il appelle le 'VB tt23' et un projet de collaboration étiqueté 'cine concept X Val build'. Il exprime son enthousiasme pour le design du cadre, sa finition et ses caractéristiques. Il note que c'est la première fois qu'il construit un vélo de contre-la-montre et mentionne l'esthétique massive, moderne et 'RoboCop' du cadre. Il met en avant les composants inclus comme les porte-bidons en carbone, le guidon et une tige de selle peinte. Il est content de trouver un boîtier de pédalier fileté T47 et note les fixations de freins propres. Il pèse le cadre, la fourche et le guidon, en fournissant les poids enregistrés.

Le critique, Bill, discute de son expérience avec les roues de gravier CRW Works GX36, qu'il a achetées chez Panda Podium. Il souligne la construction légère des roues, le confort, la vitesse et le transfert de puissance par rapport à ses anciennes roues DT Swiss. Il mentionne également la confiance qu'il a ressentie en les utilisant, en particulier sur gravier, et partage son expérience positive de déballage et d'installation.

Les testeurs discutent du cadre YOELEO R12 DB à freins à disque, notant qu'il s'agit d'un cadre approuvé par l'UCI en fibre de carbone Toray 800, avec une garantie de 6 ans et une limite de poids de 110kg. Ils soulignent sa qualité de fabrication, sa géométrie normale et sa tige de selle réglable, mais mentionnent qu'il n'est pas le plus léger ni le plus aérodynamique. Les évaluations de confort et de vitesse varient entre les deux testeurs, l'un le trouvant confortable et l'autre moins sur routes accidentées.

Le critique fournit une analyse détaillée de l'ordinateur de vélo Magene C606, le comparant aux appareils Garmin qu'il a précédemment utilisés. Il souligne son prix abordable, sa fonctionnalité d'écran tactile et ses capacités de navigation, tout en notant certaines limitations dans les fonctionnalités et le chargement des parcours. L'appareil est loué pour son rapport qualité-prix, bien qu'il manque certaines fonctionnalités avancées présentes chez des concurrents plus chers.

Le critique compare l'Elves Vanyar Pro disc au Specialized S-Works Tarmac SL8, notant que bien que l'Elves soit légèrement plus lourd et plus lent dans les tests de montée et d'aérodynamique, il offre un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes récréatifs. L'Elves dispose d'un cadre en carbone intégral, d'un groupe Shimano Ultegra Di2, de roues Orome Valor TH30, d'un cockpit monobloc et d'une selle imprimée en 3D avec rails en carbone. Le critique loue son option de peinture personnalisée et son prix nettement inférieur d'environ 4 000 £, concluant que la différence de performance ne justifie pas la prime de 8 000 £ du Specialized.

Le critique présente le groupe de freinage hydraulique électronique pour route LTWOO eRX 2x12s/2x11s, mettant en avant une nouvelle 'édition bleue' avec une esthétique mise à jour et des réductions de poids mineures. Il le compare à la version précédente, notant des changements dans les conceptions du dérailleur et des manettes, et une baisse de poids significative des étriers de frein grâce à une construction monobloc. Le critique est prudemment optimiste quant aux améliorations de fiabilité mais reste sceptique en raison des problèmes passés.

Le testeur fournit un avis détaillé sur le vélo gravel Pardus Uragano, qu'il a utilisé pour plusieurs essais, notamment en montagne, sur des chemins gravel et en ultra-cyclisme. Il décrit les composants du vélo, dont beaucoup proviennent du groupe Shimano GRX, et note qu'il a ajouté quelques accessoires pour ses sorties. Il mentionne que le cadre est en carbone T1000, plus rigide et plus léger que le T700 ou le T800. Le vélo est équipé d'un groupe Shimano GRX avec une transmission 1x11 (plateau de 40T, cassette 11-34T), de freins à disque hydrauliques et d'une paire de roues Pardus PW5DB avec une largeur interne de 25 mm. Il est livré avec des pneus Kenda 700x35c mais peut accueillir des pneus jusqu'à 42 mm. Le vélo dispose d'une tige de selle en carbone et d'une selle Selle Italia. Le testeur note que le vélo n'est disponible qu'en une seule couleur : un mélange de gris et de noir. Il conclut qu'il est excellent pour la pratique du gravel sur des surfaces irrégulières.

Le critique partage son expérience avec la fourche à suspension KOCEVLO Gravel, achetée sur AliExpress pour environ 112,50 $. Il souligne son prix abordable, sa facilité d'installation et l'amélioration significative qu'elle apporte à la maniabilité sur terrain accidenté. La fourche offre 40mm de débattement, un ressort à air avec amortissement hydraulique et une compatibilité avec les freins à disque à montage plat. Le critique note ses fonctionnalités de base, incluant la pression d'air ajustable et le réglage de l'amortissement en compression, mais mentionne l'absence de réglage du rebond ou de documentation de service détaillée. Malgré un scepticisme initial, il a trouvé la fourche transformatrice pour son vélo de gravel, particulièrement sur sentiers accidentés, tout en reconnaissant le poids ajouté et des préoccupations potentielles de durabilité.

Le critique fait l'éloge des compresseurs d'air CYCPLUS A2 Pro et A2 Pro Max pour leur taille compacte, leur jauge numérique et leur gonflage rapide. Il note que l'A2 Pro est son choix préféré en raison de son équilibre entre taille et fonctionnalités, et il apprécie l'inclusion d'un prolongateur de valve pour éviter la fusion des valves TPU. Il souligne également la commodité de pouvoir charger la pompe via un feu de vélo ou une batterie externe, ce qui donne l'impression d'une source de CO2 infinie.

Le critique discute de son expérience avec l'ordinateur de vélo XOSS NAV, qu'il a reçu gratuitement via un concours. Il souligne que c'est la première fois qu'il utilise un ordinateur de cyclisme et fournit un aperçu de ses fonctionnalités, de sa configuration et de ses performances. Le critique mentionne l'abordabilité de l'appareil, sa facilité d'utilisation et sa compatibilité avec divers capteurs, mais note également certaines limitations en matière de navigation et de placement des boutons.

Le critique relate le test d'une veste de pluie achetée sur AliExpress pour environ 20 livres lors d'une sortie sous la pluie. Il mentionne que la veste a bien performé, gardant son haut du corps sec et chaud, bien qu'il note une certaine humidité dans le dos due à la transpiration, qu'il attribue au manque de respirabilité de la veste. Il la compare aux vestes haut de gamme de marques comme Rapha, Castelli et Lacole, affirmant que même les vestes chères peuvent donner une sensation de 'cuisson sous vide'. Le critique conclut qu'au vu du prix, la veste offre un bon rapport qualité-prix et de bonnes performances.

Le critique discute du feu avant de vélo Ravemen PR2400, mettant en évidence sa conception à double faisceau, son écran OLED, sa télécommande sans fil et sa sortie élevée de 2400 lumens. Il note sa polyvalence pour la route et le VTT, mais mentionne le support propriétaire et le manque de visibilité latérale comme inconvénients. Le feu reçoit une note élevée de 9,0 sur 10.

Le critique présente le cadre VeloBuild R-177, notant qu'il s'agit d'un cadre de grimpeur léger (environ 1000g) vendu entre 500 et 600 $. Il loue sa rigidité, son agilité et sa réactivité par rapport au VeloBuild 168. Le cadre est de taille 54 mais s'ajuste comme un 56. Le vélo est monté avec un groupe Shimano 105 Di2 12 vitesses, des roues Winspace Hyper (profondeur de 65mm) et d'autres composants. Le critique conclut que le R-177 est le meilleur cadre de route proposé par VeloBuild et offre un excellent rapport qualité-prix.

Le critique mentionne brièvement le Pantalon de course chaud | Collant d'hiver pour cyclistes homme - Polaire imperméable avec coussin en gel, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.