Tous les avis

Le critique mentionne le jeu de manivelles BOLANY dans le cadre de son vélo monté à partir d'AliExpress. Il le décrit comme un jeu de manivelles en alliage qui n'a rien de spécial mais qui était super bon marché à environ 25 €. Il est noté qu'il est assez lourd mais fonctionnel pour sa configuration de transmission 12 vitesses. Le critique l'a combiné avec d'autres composants comme un dérailleur et un levier de vitesse ZTO, et une cassette Sunshine.

Le critique mentionne la tige de selle Spcycle Full Carbon comme faisant partie de son vélo, notant qu'elle a été commandée en ensemble avec le cadre. Il la décrit comme étant fabriquée en carbone T1000, ce qui est considéré comme relativement haut de gamme et courant pour les bons cadres de vélo chinois. La tige de selle est décrite comme assez robuste et standard pour les vélos de montagne, bien que pas super légère. Elle est disponible en taille 31,6 mm et était incluse avec l'achat du cadre.

Le critique mentionne la cassette SUNSHINE SZ Ultralight MTB dans le cadre de leur configuration de transmission 12 vitesses. Ils la décrivent comme une cassette de la marque Sunshine, que l'on peut également trouver dans les magasins en ligne occidentaux. La cassette est associée à un plateau de 32 dents à l'avant, offrant un rapport de démultiplication de 11-52 que le critique trouve excellent pour gravir des pentes raides (jusqu'à 18-20%). Ils notent que la performance de changement de vitesse a été impeccable sans besoin d'ajustements, et que le rapport de la cassette est parfait pour une transmission 1x en terrain montagneux.

Le critique discute de la construction d'un vélo de montagne en utilisant des pièces d'AliExpress, le cadre étant un cadre en carbone de la marque Spy Cycle, modèle T1000 carbone hardtail 29er cadre de vélo de montagne. Il mentionne qu'il était assez bon marché à environ 300 €, incluant le collier de tige de selle et le support de dérailleur, et pèse exactement 1 kg en taille S. Le cadre et la tige de selle sont en carbone T1000, décrit comme relativement haut de gamme et courant pour les bons cadres de vélo chinois. Le cadre est conçu pour des roues de 29 pouces et inclut les pièces nécessaires comme la tête de direction, le collier de tige de selle et les boulons pour les porte-bidons. Le critique note que le cadre a fonctionné parfaitement sur plus de 2 000 km d'utilisation, y compris les trajets quotidiens, les sentiers single-track et les petits sauts. Cependant, il exprime certaines préoccupations concernant la durabilité des pièces en carbone pour les sentiers plus difficiles et les sauts, mentionnant une légère sensation étrange concernant les défaillances potentielles.

Le critique fournit un aperçu détaillé de l'ordinateur de vélo iGPSPORT iGS800, mettant en évidence ses caractéristiques, son processus de configuration et ses performances. Il mentionne le grand écran tactile, les boutons physiques, l'autonomie de batterie longue (jusqu'à 50 heures) et les options de personnalisation complètes pour les pages de données. Le critique aborde également les fonctionnalités de navigation de l'appareil, y compris le chargement d'itinéraires et la détection de montée, bien qu'il note certaines limitations concernant la fonctionnalité des segments en direct et la détection de montée sans itinéraires préchargés.

Le critique discute du Ravemen FR300, un feu avant de jour conçu pour augmenter la visibilité pendant la journée. Il dispose d'un système de montage unique qui permet de monter un ordinateur de vélo sur le dessus, et il peut charger les ordinateurs de vélo compatibles via USB-C. Le feu est loué pour sa visibilité latérale et sa fonction d'allumage/extinction automatique mains libres.

L'évaluateur, China Cycling, présente le SAVA F20 (également connu sous le nom de Hawkeye) comme un vélo de route polyvalent complet avec un cadre entièrement en carbone, des roues en carbone et un groupe Shimano 105, au prix d'environ 2 000 $. Il note qu'il est vendu comme un vélo complet expédié dans le monde entier, avec un entrepôt aux États-Unis pour une livraison plus rapide. Après l'avoir utilisé pendant plusieurs mois et plus de 5 600 km dans diverses conditions météorologiques, il le trouve d'un excellent rapport qualité-prix pour les débutants ou ceux qui veulent leur premier vélo de route en carbone sérieux, bien qu'il présente quelques inconvénients mineurs. Il souligne qu'il n'a pas été payé pour l'évaluation et qu'il a reçu le vélo en cadeau, garantissant ainsi l'honnêteté de ses opinions.

Le critique compare le CYCPLUS T3 High-Power Smart Bike Trainer au Wahoo KICKR, notant qu'il a un moteur beaucoup plus grand que son prédécesseur, le T2, qui avait des problèmes de surchauffe à basse vitesse de volant d'inertie. Le T3 est conçu pour concurrencer le KICKR, avec des spécifications qui correspondent ou dépassent celles du KICKR, et est proposé à environ 1 000 USD. Le critique le teste dans des scénarios qui ont provoqué la surchauffe du T2 et constate que le T3 fonctionne bien, avec des lectures de puissance précises et aucune surchauffe.

Le critique fournit un premier avis sur les roues en carbone ProX 98DB après environ 500 miles d'utilisation. Il souligne la bonne qualité de fabrication, les améliorations de performances en vitesse et le prix abordable, tout en notant un problème mineur avec un couvercle de moyeu qui s'est desserré.

Le critique discute de la cassette ZTTO Black Ultralight, mettant en avant sa construction monobloc, sa conception légère et ses performances de changement de vitesse impressionnantes. Il mentionne l'avoir achetée sur AliExpress pour £66 et être impressionné par son rapport qualité-prix comparé aux cassettes haut de gamme de Shimano et SRAM. Le critique note sa durabilité d'après son expérience avec d'autres cassettes ZTTO pour VTT, bien qu'il n'ait pas encore entièrement testé la durabilité à long terme. Il mentionne également un inconvénient mineur concernant la surface de contact limitée avec le moyeu libre, mais précise que cela n'a pas posé de problème en pratique.

Le testeur compare les roues CRW Works CS Series Road Disc Brake à disque aux Roval Rapide CLX 2s, notant que les roues CRW sont plus légères, moins chères et ont des performances aérodynamiques similaires. Le testeur loue leurs capacités d'accélération et de montée, mais note qu'elles sont moins rigides et moins stables dans les vents latéraux par rapport aux Roval. Les roues CRW sont considérées comme un excellent rapport qualité-prix, avec un score final de 63/70 contre 61/70 pour les Roval.

Le critique discute des gonfleurs électroniques compacts de vélo CYCPLUS AS2 Pro et Pro Max, notant leurs moteurs améliorés, leurs batteries plus grandes et leurs écrans LED pour l'affichage de la pression. Le Pro Max est plus grand avec une batterie de 600 mAh et peut gonfler jusqu'à quatre pneus à 120 PSI, tandis que le Pro a une batterie de 420 mAh et peut gonfler deux pneus. Le critique apprécie la portabilité et la commodité du manomètre, mais note qu'ils sont bruyants, vibrent et génèrent de la chaleur. Le Pro Max est vendu à 129 $, ce qui est comparable à une pompe à pied haut de gamme. Dans l'ensemble, le critique leur donne une note de 9,0 sur 10.

Le critique parle des gonfleurs électroniques compacts CYCPLUS AS2 Pro et Pro Max, soulignant leurs moteurs améliorés, leurs batteries plus grandes et leurs écrans LED pour l'affichage de la pression. Il note que le Pro Max est plus grand avec une batterie plus grosse, permettant jusqu'à quatre gonflages de pneus à 120 PSI, tandis que le Pro peut en faire deux. Il loue leur portabilité, leur facilité d'utilisation et l'inclusion d'adaptateurs et d'un prolongateur de valve, mais critique leur bruit, leurs vibrations et le prix du Pro Max comparable aux pompes au sol haut de gamme. Dans l'ensemble, il évalue les pompes à 9,0 sur 10.

Le critique discute de la paire de roues à disque de route CRW Works CS Series, notant son design à profil bas avec une profondeur de 50 mm à l'avant et 55 mm à l'arrière, des rayons en carbone et une finition brillante. Il pèse la paire à 1 275 grammes, ce qui est nettement plus léger que ses roues précédentes. Le critique loue l'esthétique et la rigidité, surtout en montée et en descente, mais note que la rigidité transmet davantage de sensations de la route.

Le critique mentionne brièvement l'outil d'installation et de retrait de boîtier de pédalier BB86/BB92/BB90 BB30/bb30a/pf30/bb386/bbright pour vélo de route et de montagne, mais ne fournit pas d'analyse détaillée.