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Le Magene PES P505 est un compteur de puissance basé sur une araignée économique, souvent loué pour sa précision et son rapport qualité-prix. Les utilisateurs signalent des prix typiques autour de 200-300 USD, avec des poids d'environ 638g pour le combo araignée/manivelle (sans plateaux). Il utilise un axe en acier de 24mm compatible avec les boîtiers de pédalier Shimano, mais a des problèmes de compatibilité avec les boîtiers internes T47 et BB386 en raison du dégagement de l'araignée. Le compteur de puissance nécessite des plateaux spécifiques (110 BCD pour la version P505 Base) et utilise une interface propriétaire qui le verrouille aux manivelles Magene, sauf si vous achetez la version araignée séparée (P505-S1103). La précision est généralement bonne après calibration, bien que certaines unités nécessitent des ajustements de mise à l'échelle de puissance. Les problèmes courants incluent le desserrage du bras de manivelle gauche (résolu avec un boulon de précharge redessiné), des grincements occasionnels et des problèmes de mise à jour du firmware.

Le capteur de puissance Magene PES P515 est une version mise à jour du P505, présentant des améliorations mineures, notamment un poids légèrement réduit (environ 25g de moins), une précision améliorée (1% contre 1,5%), une meilleure compatibilité avec le boîtier de pédalier T47 et une compensation active de la température. Il maintient le même prix que son prédécesseur. Le capteur de puissance utilise un axe en acier de 24mm, un BCD 4 boulons 110mm et est compatible avec les boîtiers de pédalier standard de vélo de route (68mm-86,5mm), y compris les configurations Shimano Threaded BSA. L'installation nécessite des outils standard plus une clé de boîtier de pédalier 44mm 16 crans pour l'écrou de blocage du spider. Les utilisateurs rapportent des expériences mitigées concernant la compatibilité, l'installation et le service client, avec des préoccupations supplémentaires concernant la fiabilité du boulon de précharge - les premières versions avaient des conceptions monobloc sujettes à la perte, bien que Magene soit passé à une conception en deux pièces. Les pièces de rechange sont disponibles mais peuvent nécessiter une expédition internationale.