Le VeloBuild VB-TT-023 est un ensemble de cadre contre-la-montre en carbone économique qui offre un rapport qualité-prix exceptionnel et des performances rigides et rapides, avec un boîtier de pédalier T47 et une géométrie similaire au Trek Speed Concept. Cependant, il souffre d'un contrôle qualité incohérent et de plusieurs défauts de conception — notamment une potence d'origine flexible, un glissement de la tige de selle et des problèmes de roulement de direction — qui nécessitent souvent des mises à niveau aftermarket et un assemblage soigné. Alors que de nombreux cyclistes atteignent des records personnels et louent la vitesse du cadre, l'expérience de montage peut être difficile, et le service client est parfois peu réactif.
Avantages
- Bon rapport qualité-prix, offrant des performances comparables à des marques haut de gamme à un coût inférieur.12
- Le cadre est rigide et rapide, avec des utilisateurs signalant des records personnels et des vitesses moyennes élevées.1
- Compatible avec les groupes SRAM sans fil, simplifiant le passage des câbles.2
- Potence en alliage mise à jour disponible chez Velobuild résout les problèmes de flexibilité du guidon.1
- Vendeur réactif et serviable (Chris) avec expédition rapide et bon emballage.12
- Peinture personnalisée et autocollants disponibles, y compris sous couche transparente pour un look unique.31
- Comprend trois porte-bidons en carbone, des barres TT entièrement en carbone et une tige de selle peinte avec texture antidérapante.3
- Boîtier de pédalier fileté T47 et fixations de frein bien surfacées.3
Inconvénients
- Potence d'origine sujette à la fissuration ou au glissement, ce qui pose des problèmes de sécurité ; beaucoup passent à des options aftermarket.1
- La tige de selle peut glisser et se coincer ; un utilisateur a signalé qu'elle avait glissé jusqu'aux haubans et nécessité une réclamation sous garantie.1
- L'avant est trop bas pour de nombreux cyclistes ; nécessite des entretoises supplémentaires (jusqu'à 4-9 cm) pour obtenir une position confortable.2
- Problèmes de contrôle qualité : pièces manquantes, tubes de fourche mal finis, colliers de selle incorrects, irrégularités de carbone dans le tube de direction.1
- Le roulement de direction peut être trop haut au-dessus de la couronne ; des roulements incorrects peuvent être fournis (par exemple, deux roulements 42 ID IS52).1
- Aucun support de compteur vélo inclus ; doit être acheté ou imprimé en 3D séparément.21
- Aucune spécification de couple ni instruction d'installation fournie.2
- Problèmes de service client : Chris peut devenir silencieux après avoir promis des pièces de rechange, laissant les vélos dangereux à rouler.1
Points clés
- Boîtier de pédalier T47 avec largeur de coque de 86,5 mm (souvent T47i/inboard) ; le boîtier SRAM DUB T47 Road BB (85,5 mm) a été utilisé avec succès.12
- Poids du cadre 1 515 g ; poids de la fourche 445 g ; poids du guidon 767 g (mesuré par le testeur).3
- Le cockpit d'origine comprend des entretoises de 5 mm, 10 mm et 20 mm ; des utilisateurs ont empilé jusqu'à 85 mm ou plus avec des entretoises supplémentaires et des boulons plus longs.1
- Longueur de l'axe traversant 165 mm, mais le filetage UDH est M12x1.0 tandis que l'axe d'origine peut être M12x1.5, causant une incompatibilité potentielle.1
- Le glissement de la tige de selle peut être corrigé avec de la pâte de montage carbone à l'intérieur du tube de selle et un couple de 6,5 Nm, bien que certains utilisateurs aient besoin jusqu'à 8 Nm.1
- Les montages complets pèsent généralement environ 20-21 lbs (9-9,5 kg) et peuvent coûter aussi peu que ~2 450 USD avec des composants chinois.1
- Le cadre est rebadgé par Dolan Bikes (TR2) et Sunpeed (Interstellar).1
Avis et notes
11:32Le critique déballe et examine un cadre de contre-la-montre VeloBuild, qu'il appelle le 'VB tt23' et un projet de collaboration étiqueté 'cine concept X Val build'. Il exprime son enthousiasme pour le design du cadre, sa finition et ses caractéristiques. Il note que c'est la première fois qu'il construit un vélo de contre-la-montre et mentionne l'esthétique massive, moderne et 'RoboCop' du cadre. Il met en avant les composants inclus comme les porte-bidons en carbone, le guidon et une tige de selle peinte. Il est content de trouver un boîtier de pédalier fileté T47 et note les fixations de freins propres. Il pèse le cadre, la fourche et le guidon, en fournissant les poids enregistrés.
Le VeloBuild VB-TT-023 est un cadre de contre-la-montre en fibre de carbone apprécié pour son rapport qualité-prix et sa conduite stable et rigide. Les utilisateurs apprécient l'esthétique carbone brut, le support réactif du vendeur (Chris) et la compatibilité avec les groupes sans fil SRAM. Cependant, les problèmes courants incluent un avant trop bas (nécessitant des entretoises supplémentaires), l'absence de support pour ordinateur de vélo, des bouchons de potence en caoutchouc mal ajustés et l'absence d'instructions de couple. Le cadre utilise un boîtier de pédalier T47 et est recommandé pour les cyclistes qui préfèrent un design conventionnel.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix
- Conduite stable et rigide sans être brutale
- Superbe finition carbone brut
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Avant trop bas pour de nombreux cyclistes ; nécessite des entretoises supplémentaires (jusqu'à 4-9 cm) pour obtenir un ajustement confortable
- Aucun support d'ordinateur de vélo inclus ; doit être acheté ou imprimé en 3D séparément
- Les bouchons en caoutchouc pour les trous de la potence tombent facilement
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Standard boîtier de pédalier T47
- Options carbone brut ou peint disponibles
- Taille M recommandée pour un cycliste de 182 cm / entrejambe 85 cm
plus de points clés dans la critique
Le Velobuild VB-TT-023 est un cadre en fibre de carbone chinois pour contre-la-montre/triathlon avec un boîtier de pédalier T47 (largeur de coque 86,5 mm) et une compatibilité avec les freins à disque. Il est souvent comparé au Trek Speed Concept en termes de géométrie. Le cadre est loué pour sa rigidité, sa rapidité et son bon rapport qualité-prix. Le cockpit d'origine comprend une basebar, une potence et des extensions d'aerobar (décrites comme une copie du Vision TFE), avec un stack réglable via des entretoises incluses (5 mm, 10 mm, 20 mm). Les montages pèsent généralement environ 20-21 lbs (9-9,5 kg). Les montages courants utilisent des groupes SRAM AXS avec des blips sans fil et des freins hydrauliques comme les RideRever Triva. Les utilisateurs notent que le cadre est bien emballé et que l'expédition est souvent rapide (par exemple, 3-4 semaines vers les États-Unis/Royaume-Uni, 2 semaines vers Toronto). Cependant, la potence et le cockpit d'origine ont été sources de problèmes, ce qui a conduit beaucoup d'utilisateurs à passer à des options du marché secondaire comme TriRig Alpha One ou des extensions Winow. Velobuild propose désormais une potence en alliage mise à jour qui résoudrait les problèmes de flexibilité du cintre ; les utilisateurs rapportent qu'elle fonctionne bien avec de la pâte carbone à 4 Nm. La potence en alliage nécessite une cale en C pour éviter le frottement contre le tube de direction lorsqu'elle est complètement comprimée. D'autres problèmes incluent le glissement de la tige de selle (un cas de coincement ; un couple de 8 Nm peut être nécessaire), des inquiétudes de compatibilité de l'axe traversant (M12x1.5 vs UDH M12x1.0), et la nécessité de vis de potence plus longues pour éviter l'inclinaison. Les utilisateurs ont également partagé des solutions pour le montage d'un Garmin à l'aide de pièces imprimées en 3D et pour l'utilisation de l'aerobar Winow HB052 à l'envers afin d'améliorer l'ajustement. La compatibilité UDH du cadre est débattue ; certains utilisateurs rapportent que les dérailleurs SRAM XPLR 13 vitesses peuvent ne pas fonctionner correctement en raison des tolérances. Des autocollants personnalisés peuvent être appliqués sous le vernis par Velobuild pour des frais supplémentaires (180 $), ou les utilisateurs peuvent se procurer des autocollants bon marché eux-mêmes (environ 8 $). Les accessoires imprimés en 3D tels que les systèmes BTA, les boîtes à outils et les aerocovers sont populaires. Le cadre est maintenant également vendu par Dolan Bikes (sous le nom de TR2) et Sunpeed (sous le nom d'Interstellar), ce qui indique sa popularité. Certains utilisateurs ont signalé des incohérences de carbone dans la zone du tube de direction, et plus récemment, des problèmes d'ajustement des roulements de jeu de direction (roulement trop haut au-dessus de la couronne de fourche, roulements incorrects fournis) et des problèmes de service client (Chris devenant silencieux après avoir promis des fourches de rechange). Un utilisateur a signalé une construction complète pour environ 2 450 USD en utilisant des composants chinois, y compris le groupe WheelTop. Globalement, le vélo reçoit de grands éloges pour ses performances, mais le contrôle qualité et le service client peuvent être incohérents. Les constructions récentes ont utilisé des composants comme SRAM Force, Shimano Ultegra/Di2 et Ltwoo ERX, avec des coûts totaux allant de 2 450 à 4 000 USD. Le problème de glissement de la tige de selle peut être résolu en appliquant de la pâte carbone à l'intérieur du tube de selle et en serrant à 6,5 Nm, bien que certains utilisateurs aient besoin jusqu'à 8 Nm. Le préchargement correct du jeu de direction est essentiel ; le plug expandeur doit être serré solidement, et le boulon du capuchon supérieur ajusté progressivement pour éliminer le jeu sans trop serrer. Un plateau de 58 dents peut être installé, et les utilisateurs ont utilisé avec succès des plateaux de 60 et 62 dents. Les freins TRP HD-T910 s'adaptent aux cintres d'origine. Des entretoises supplémentaires peuvent être achetées auprès de Velobuild ou sur AliExpress. Des options de cockpit du marché secondaire comme les plaques d'extension FastTT et les extensions de reach à angle réglable sont disponibles.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix, offrant des performances comparables à des marques haut de gamme à un coût inférieur.
- Le cadre est rigide et rapide, les utilisateurs rapportant des records personnels et des vitesses moyennes élevées.
- Bien emballé avec une expédition rapide et un bon service client de la part de Chris chez Velobuild.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Le tube de selle d'origine est sujet aux fissures ou au glissement, même lorsqu'il est serré au couple spécifié, ce qui pose des problèmes de sécurité.
- Les extensions d'aerobar d'origine sont courtes, plates (0 degré) et manquent de support latéral, ce qui pousse beaucoup d'utilisateurs à les remplacer.
- Stockage interne limité ; pas de bento box intégrée (bien que des rivets puissent être ajoutés sur demande).
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Boîtier de pédalier T47 (largeur de coque 86,5 mm)
- Compatible avec les freins à disque
- Géométrie similaire au Trek Speed Concept
plus de points clés dans la critique
Où acheter
VeloBuild New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc carbon TT bike frame Integrated Cables
Velobuild VB-TT-023 New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc Integrated Cables Carbon TT Frame
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