Tous les avis

Le Spcycle G056 (également vendu sous les noms Ceccotti RF25, Velobuild GF-003, TanTan GR-047) est un cadre gravel en carbone inspiré du Wilier Jena. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un passage de câbles entièrement interne (avec option de cache de potence), d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement pour pneus 700x45c ou 650Bx2.1". Le poids du cadre est d'environ 1050-1190g (selon la taille et la peinture), la fourche ~410-430g. Le prix de précommande était de 518 $ US ; plus tard, les prix sur AliExpress étaient d'environ 400-500 $. Les utilisateurs louent sa capacité en montée, sa géométrie stable et son rapport qualité-prix, mais notent des problèmes avec la bague de compression de la potence, les surpulvérisations de peinture et l'absence d'UDH.

Le Hygge S-Aura est un nouveau cadre de 2026 de la marque chinoise Hygge, positionné comme une mise à niveau du Modèle S. Il est approuvé UCI, dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un UDH et d'un dégagement maximal des pneus de 32c (bien que certains utilisateurs suggèrent qu'il pourrait accepter jusqu'à 34-36c). Le cadre est moulé EPS et disponible avec une tige de selle à déport 0 ou 15 mm. Le prix est d'environ 1400-1500 USD, ce que de nombreux utilisateurs du forum jugent trop élevé par rapport au Modèle S (~650 €). Le design est comparé à l'Ostro et au Venge, et les options de peinture incluent un paysage peint à la main unique. Cependant, le branding (S-AURA) et l'emplacement du logo ont été critiqués. Il y a très peu d'avis d'utilisateurs et le cadre n'a pas gagné une traction significative sur le forum.

L'ICAN A23 est un modèle de vélo à cadre carbone comparé au Spcycle R065 et à l'ICAN Flyee. Les utilisateurs recherchent plus d'avis et de retours sur sa qualité de construction et sa géométrie, notant que les informations disponibles sont limitées.

L'ICAN A23 est un cadre de route aérodynamique en carbone positionné comme un polyvalent avec de bonnes caractéristiques aérodynamiques. Il utilise le moulage EPS et du carbone Toray T700/T800. Le prix est d'environ 899 $. Le poids est plutôt élevé pour un polyvalent. Le dégagement des pneus est de 32 mm (selon le support ICAN). Le cadre est relativement nouveau avec des retours limités des propriétaires. Il existe une certaine confusion due à plusieurs sites ICAN avec des spécifications incohérentes.

Le VeloBuild R-177 est un cadre économique apprécié pour son look, sa rigidité et sa géométrie agressive, mais souffre de problèmes de contrôle qualité tels qu'une mauvaise tolérance du press-fit, des craquements du boîtier de pédalier, des infiltrations d'eau et un délaminage de la tige de selle. Des problèmes de jeu de direction ont été signalés mais peuvent être atténués par les nouveaux designs de clip en C. Le dégagement des pneus est limité à 30 mm. La durabilité à long terme est mitigée ; certains utilisateurs ne signalent aucun problème majeur, tandis que d'autres notent des problèmes structurels comme des fourches fissurées. Dans l'ensemble, il offre un bon rapport qualité-prix mais n'est pas recommandé pour ceux qui recherchent une finition de haute qualité.

Le VeloBuild VB-R-177 est un cadre de vélo de route en fibre de carbone léger avec freins à disque et acheminement interne des câbles. Il pèse environ 915 g pour le cadre, 375 g pour la fourche et 125 g pour la tige de selle. Le cadre utilise du carbone T1000 et un moulage EPS. Sa géométrie est similaire à celle du Scott Addict et accepte des pneus jusqu'à 28 mm (32 mm possible mais serré). Le prix est d'environ 500 $ pour le cadre. Les problèmes courants incluent le jeu de direction (surtout avec la combinaison potence/cintre séparée), le glissement de la tige de selle et le dégagement serré des pneus. Dans l'ensemble, il offre un bon rapport qualité-prix pour une conduite légère et rigide.

Le vélo de gravel XDS X-LAB GT8 est proposé à 3199 $ US, offrant un bon rapport qualité-prix pour un vélo de gravel avec un groupe 1x GRX et un dégagement pour pneus de 55 mm. Cependant, il a des bases de 435 mm que certains peuvent trouver longues, et la reconnaissance de la marque peut nécessiter des explications aux autres.

Le WHEELTOP EDS TX est un groupe électronique sans fil pour route offrant des options de frein sur jante et à disque, avec des variantes en carbone et alliage. Prix autour de 400 à 700 USD selon la version et les soldes, il concurrence le Shimano 105 Di2 et le SRAM Rival AXS. Les utilisateurs rapportent des performances de changement de vitesse généralement bonnes, mais notent un dérailleur avant lent, un réglage délicat et des préoccupations concernant l'infiltration d'eau, la durée de vie de la batterie et le collage des leviers de frein. Le groupe supporte les cassettes 7-13 vitesses et dispose d'une application propriétaire pour le réglage. La disponibilité et le support de garantie varient selon la région, certains utilisateurs rencontrant des problèmes de fiabilité.

Le GANNA Angle° est un cockpit monobloc en carbone (cintre et potence) fabriqué en Chine, ressemblant au cockpit Roval. Il présente un angle de potence de -10°, une hauteur de potence de 30mm, un reach de 71mm, un drop de 125mm, un évasement de 30mm, et est disponible en largeurs 36-42cm et longueurs de potence 80-140mm. Il utilise un pivot 1-1/4" de série mais inclut une bague d'adaptation pour 1-1/8". Le poids annoncé est de 320g pour 400x100mm ; un échantillon réel pesait 328g pour 360x110mm. Il est loué pour sa rigidité, son aspect propre et l'absence de bosse sur les cocottes, mais critiqué pour des problèmes de compatibilité avec certains cadres (par exemple, Scott Foil) en raison d'un espaceur de transition mal conçu. Il est disponible chez des détaillants comme Panda Podium.

Le Winspace M6 est un cadre de troisième niveau au prix de 1499 $, visant à sous-coter les concurrents. Il est en fibre de carbone et pèse 1041 g (cadre seul). La géométrie est similaire à celle du T1500 d'origine. Il est doté d'une fourche profonde qui peut être sensible aux vents latéraux. La rigidité est élevée (tube de direction 79 Nm/deg, boîtier de pédalier 109 N/mm), mais le confort est faible (triangle arrière 319 N/mm).

Le Spcycle R098 est un cadre de vélo de route en carbone qui semble être un clone du Colnago V5RS, partageant une géométrie et un design similaires. Il dispose d'un passage de câbles entièrement interne, de freins à disque, d'une patte UDH et supporte des pneus 700x32C. Le cadre n'est plus disponible sur le site de Spcycle, probablement en raison de pressions juridiques de Colnago. Il est similaire au R088 mais avec une esthétique mise à jour. Le poids et le prix exact n'ont pas été discutés dans les messages.

Le SPCycle G028 est un nouveau cadre carbone gravel offrant un dégagement massif pour pneus jusqu'à 700x57C ou 29x2,25 pouces, ce qui le rend adapté aux constructions monster-cross ou drop-bar MTB. Il utilise du carbone Toray T1000/T1100, un boîtier de pédalier fileté T47, une patte UDH, un passage de câbles entièrement interne et des freins à disque à montage plat. Le poids du cadre est d'environ 1000-1050g (taille M non peinte) et la fourche ~450g. Il a passé les tests ISO 4210. Les tailles M et L sont disponibles maintenant ; S et XL attendues pour mi-mai 2026. Le prix n'est pas encore public mais devrait être compétitif. Certains utilisateurs ont noté une surpulvérisation de peinture et une esthétique polarisante. Le cadre peut être commandé sans rivets sur la fourche/les bases sur demande.

L'Avenger R8RS est un cadre de route aérodynamique en carbone d'Avenger, au prix de 1669 $ avec un cintre intégré en Y et des prolongateurs aérodynamiques, ou 1399 $ avec un cintre de route standard. Le cadre pèse 964 g (annoncé pour 52 cm) et offre une garde au sol de 34 mm. Il dispose d'un système de direction propriétaire qui permet de passer du cockpit intégré au cintre standard via un kit d'entretoises. La géométrie est décrite comme similaire à un vélo d'endurance avec un reach court et une position redressée, ce que certains utilisateurs trouvent limitant pour un positionnement aérodynamique agressif. La qualité de construction est saluée, mais l'augmentation de prix par rapport aux modèles précédents Avenger/HongFu est notée, certains l'attribuant à l'image de marque et au marketing plutôt qu'à des améliorations techniques.

Le Onirii Flash est un cadre de vélo de route aérodynamique léger (798g annoncé) vendu sur AliExpress, inspiré du Look 795 Blade RS avec un stack très bas (15 mm). Il fait partie de la gamme Onirii aux côtés du One Pro (850g, similaire au Spcycle R088). Les utilisateurs notent un bon rapport qualité-prix pour les vélos complets avec Ultegra et accessoires, mais soulignent des tubes de direction très bas nécessitant une chute selle-cintre extrême ou des entretoises. Le service client est réactif sur AliExpress mais a eu des problèmes passés d'étiquetage incorrect de la potence.

L'INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (également appelé SS/SS+) est un vélo de route aérodynamique chinois haut de gamme loué pour son triangle avant rigide, sa stabilité en descente et son excellente qualité de fabrication. Il est doté d'une douille de direction ronde de 28,6 mm, d'un boîtier de pédalier T47A et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 38 mm. Le cadre est relativement léger (environ 890 g pour la taille 54 peinte), mais le guidon intégré est jugé lourd (environ 400 g pour une potence de 130 mm). Le vélo offre des performances aérodynamiques proches des meilleurs vélos comme le S5 et le SL8, avec un arrière confortable mais un avant plus rigide. La tige de selle intégrée (ISP) sur le modèle SSR est un élément polarisant en raison de son ajustabilité limitée ; cependant, Incolor propose désormais des entretoises de collier de selle avec différents déports pour un réglage fin supplémentaire. La qualité de la peinture est délicate et s'écaille facilement, donc un film protecteur est recommandé. Les axes traversants d'origine sur le SR+ ont un mauvais ajustement hexagonal et ne sont pas compatibles avec les axes Specialized. Incolor offre une remise de 30% sur le remplacement en cas de crash. Le vélo est disponible via des distributeurs comme Ciclisti (UE) et PandaPodium (US), avec des options de peinture personnalisée.