Tous les avis

Le cadre de vélo de gravel Tideace FM-CR060 est connu pour sa légèreté, ses caractéristiques modernes et son rapport qualité-prix. Les utilisateurs rapportent une bonne qualité de peinture et une conduite douce, mais il y a des préoccupations concernant le dégagement du plateau, la largeur du guidon et le service client pour les peintures personnalisées.

Le iGPSPORT iGS800 est un ordinateur de cyclisme haut de gamme avec un écran tactile couleur de 3,5 pouces, des boutons physiques et de nombreuses fonctionnalités de navigation et d'entraînement. Les utilisateurs apprécient son grand écran clair, sa longue autonomie (jusqu'à 50 heures) et ses performances rapides. Il prend en charge plusieurs systèmes satellites, le GPS double fréquence et divers capteurs, y compris les groupes électroniques. Cependant, certains utilisateurs signalent des problèmes avec l'écran tactile sous la pluie, et il y a des préoccupations concernant la maturité du logiciel et des bugs spécifiques comme les watts fantômes et le bip de navigation. Dans l'ensemble, il est considéré comme un concurrent sérieux de Garmin et Wahoo, surtout pour la navigation, mais peut nécessiter des mises à jour du firmware pour résoudre ces problèmes.

La série GEOID CC700, y compris les CC700 et CC700 Pro, semble être un ordinateur de vélo Magene C606 rebrandé, la variante Pro présentant un support remplaçable. Les utilisateurs rapportent qu'il s'agit d'une option économique avec un écran tactile couleur, une construction solide et un bon rapport qualité-prix. Cependant, les limitations logicielles, en particulier en matière de navigation et de personnalisation, sont des critiques courantes. L'appareil est loué pour son prix, sa facilité de configuration et ses fonctionnalités de base, mais la navigation est souvent décrite comme médiocre, avec des problèmes tels que de fausses invites de virage et l'absence de recalcul d'itinéraire. Certains utilisateurs notent également l'absence de fonction d'ascension et des options de personnalisation limitées. Dans l'ensemble, il est considéré comme un appareil d'entrée de gamme décent mais non sans défauts.

La paire de roues ELITEWHEELS AERO+ GRAVEL est mentionnée dans le contexte d'une comparaison avec une autre marque de roues gravel. Il est noté qu'elle est moins chère sur AliExpress et disponible en profondeur de 45mm, ce qui est préféré à une profondeur de 53mm. Aucune expérience utilisateur détaillée n'est fournie dans les publications.

Le Winspace G5 a été présenté à l'Eurobike 2026. Il est considéré comme un bon cadre mais cher. Il supporte des pneus jusqu'à 53 mm à l'arrière, mais la garde exacte de chaque côté est inconnue. La taille du plateau n'est pas confirmée, mais les options d'échantillonnage de SRAM et Shimano sont répertoriées avec 42 dents. La portée est très courte pour un vélo qui accepte des pneus de 53 mm, ce qui pourrait provoquer un chevauchement des orteils. La géométrie est similaire à celle de l'Enve Mog, et une taille supérieure pourrait être une solution pour les cyclistes plus grands.

Le XDS RS7 est un vélo de route économique au prix de 2 099 $, avec des roues en carbone, un guidon en carbone intégré et un capteur de puissance. Les utilisateurs apprécient le dimensionnement des composants adapté à la taille du cadre, mais notent que la qualité du capteur de puissance est incertaine. Le cadre est ouvertement en carbone T700, et le vélo complet pèse 8,5 kg. Les critiques soulignent que bien que le prix soit bas, le vélo utilise des roues et pneus aléatoires, un dérailleur mécanique avec intégration complète, et peut ne pas être une évidence par rapport aux configurations OEM. La disponibilité en Europe est actuellement limitée.

Le capteur de puissance NEXGA S1 est un capteur de puissance chinois qui a attiré l'attention pour son design élégant, sa compatibilité avec les plateaux Shimano et son prix attractif, surtout lorsqu'il est acheté chez PandaPodium à 299 $. Les premiers avis et tests d'utilisateurs montrent qu'il peut être précis lorsqu'il est fraîchement étalonné, mais il souffre d'une dérive importante du décalage zéro, nécessitant un étalonnage fréquent pour maintenir la précision. Le produit n'a pas encore été testé par GPLama, un testeur de capteurs de puissance bien connu. Les préoccupations incluent l'indice IPx7 pour la résistance à l'eau, la fiabilité d'une nouvelle marque et la nécessité d'un étalonnage constant, que certains utilisateurs trouvent inacceptable.

Le ICAN A54 est un nouveau cadre de route aérodynamique d'ICAN, avec un cadre tout carbone, un boîtier de pédalier T47, un UDH (dérailleur universel) et un jeu de direction FSA ACR. Il offre un dégagement pour pneus de 35 mm et est disponible en tailles XS à XL. Le cadre est vendu à 730 $ US pour le cadre, la fourche, le jeu de direction et la tige de selle. Les utilisateurs notent sa similitude avec d'autres cadres comme le XM CarbonSpeed VRT et le Scott Foil, et discutent de l'angle de tube de selle inhabituel et de la conception de la tige de selle décalée, qui peuvent affecter l'ajustement. Certains louent sa valeur et sa disponibilité, tandis que d'autres critiquent le STA obsolète et la disponibilité limitée en taille pour les grands cyclistes.

Le Mondince FM376 est un nouveau cadre gravel de Mondince, avec un dégagement de pneus de 57 mm, une tige de selle ronde de 27,2 mm et un rangement interne dans le tube diagonal. Il a une géométrie similaire au Spcycle G028 et au Canyon Grail, mais correspond aussi étroitement au FARA GR4. Le cadre est disponible en tailles S, M, L et XL, avec des options de peinture personnalisée et de retrait de rivets. Les utilisateurs louent sa qualité, son prix et ses caractéristiques, mais notent une certaine confusion sur sa classification et la disponibilité de certaines tailles. Des discussions récentes mettent en évidence des problèmes de fiabilité avec Mondince/Jack concernant les délais et les promesses, ainsi que l'incapacité de peindre le couvercle de rangement en raison de déformations. Les prix varient selon les options, avec des exemples comme 632 € pour un cadre M de base, 720 € pour une taille L avec peinture par défaut, et 960 $ pour une peinture personnalisée. Le cadre est compatible 2x et inclut un sac de rangement. Les utilisateurs explorent des options de guidon auprès de tiers comme Lexon Unox. De nouveaux retours indiquent que si certains utilisateurs ont reçu des cadres avec une bonne qualité de fabrication et un dégagement de pneus généreux, d'autres ont connu des retards, des demandes non satisfaites (par exemple, retrait de rivets) et une communication incohérente, entraînant des annulations. Cependant, Mondince a traité les remboursements rapidement et fourni des pièces de rechange dans certains cas. Le cadre est compatible avec les groupes Ultegra 12 vitesses 50/34. Le couvercle de rangement peut être difficile à ouvrir avec un porte-bidon monté sur le tube diagonal. Dans l'ensemble, le FM376 reste une option compétitive dans la gamme 500-800 $, mais les acheteurs potentiels doivent être prêts à d'éventuels travaux de finition et à un service client variable.

D'après un message sur un forum, le feu arrière radar Magicshine Bike Radar est utilisé depuis le début de l'année. L'utilisateur l'a choisi pour sa très longue autonomie par rapport aux alternatives Garmin. Il a parfaitement fonctionné lors d'un événement de bikepacking de plusieurs jours, conservant 70% de batterie après deux jours d'utilisation fréquente. Le feu s'associe bien avec les appareils Garmin pour le contrôle. Cependant, l'utilisateur a rencontré de fausses alertes occasionnelles en zones urbaines (probablement déclenchées par des voitures garées) et de brèves coupures de connexion environ cinq fois par jour, qui se reconnectaient rapidement. Dans l'ensemble, l'utilisateur le trouve satisfaisant bien qu'il note que le produit n'est pas totalement mature.

Le feu arrière intelligent à radar COOSPO TR70 est généralement bien accueilli par les utilisateurs, offrant une bonne autonomie de batterie et une charge USB-C. Il est visuellement similaire au Garmin Varia mais utilise un support pivoté à 90 degrés. Les utilisateurs apprécient la boucle de sécurité et la compatibilité avec les appareils Garmin. Cependant, des inquiétudes subsistent concernant les faux positifs et la détection incohérente des véhicules, ainsi qu'un cache USB-C rigide.

Le TanTan TT-R18 est un cadre de route à disques commercialisé comme super léger avec du carbone T1000, bien que plusieurs utilisateurs du forum contestent cette affirmation. Il comprend un boîtier de pédalier T47, un dérailleur universel (UDH), un passage interne complet des câbles et un dégagement pour pneus de 32mm (avec 35mm rapporté comme compatible). Le poids du cadre est d'environ 1052g en taille S, ce que beaucoup considèrent comme lourd pour un cadre 'super léger'. La géométrie est agressive avec un stack bas, ce qui peut plaire à certains cyclistes. Les utilisateurs louent l'apparence générale et la qualité de construction du vélo livré, et il offre un excellent rapport qualité/prix, surtout le vélo complet avec Shimano 105 à 899 $. Cependant, les inquiétudes incluent un service client médiocre, la sortie fréquente de nouveaux modèles, et le cadre assemblé à partir de moules existants. De plus, la spécification du matériau est discutable. Dans l'ensemble, c'est une option économique intéressante pour ceux qui sont à l'aise avec les risques.

Le COOSPO S10 Spider Bike Power Meter Easton est un capteur de puissance abordable, vendu environ 95 $, avec une précision annoncée de 1 %. L'intérêt initial provenait de la réputation de Coospo dans les moniteurs de fréquence cardiaque, mais des tests indépendants menés par gplama ont révélé des problèmes de performance, reconnus par l'entreprise, mais jamais corrigés via des mises à jour du firmware. On soupçonne qu'il s'agit d'un Thinkrider PP5 rebadgé, partageant le même firmware et les mêmes problèmes. Les utilisateurs conseillent généralement d'éviter ce produit jusqu'à ce que des améliorations significatives soient apportées.

Le TanTan GR257 est un cadre de vélo gravel en carbone avec un dégagement maximal pour pneus de 700x57c et une patte UDH, partageant la géométrie avec le Mondince FM346. Il est disponible dans les tailles 48-61cm, mais la taille 61cm ne serait pas encore produite et ne le sera peut-être jamais. Le compartiment de rangement utilise un couvercle de style plus ancien (non magnétique). Un vélo complet avec Shimano GRX est proposé à 1999$, ce qui est considéré comme un bon rapport qualité-prix. Des constructions personnalisées avec Di2 et peinture personnalisée sont également possibles.

Le VeloBuild VB-TT-023 est un cadre de contre-la-montre en fibre de carbone apprécié pour son rapport qualité-prix et sa conduite stable et rigide. Les utilisateurs apprécient l'esthétique carbone brut, le support réactif du vendeur (Chris) et la compatibilité avec les groupes sans fil SRAM. Cependant, les problèmes courants incluent un avant trop bas (nécessitant des entretoises supplémentaires), l'absence de support pour ordinateur de vélo, des bouchons de potence en caoutchouc mal ajustés et l'absence d'instructions de couple. Le cadre utilise un boîtier de pédalier T47 et est recommandé pour les cyclistes qui préfèrent un design conventionnel.