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El Airwolf YFR068 es un cuadro de carbono para gravel, a menudo descrito como un clon del Cervelo Aspero 5, vendido principalmente a través de Aliexpress. Cuenta con un tubo de dirección en forma de D para enrutamiento de cables completamente interno, un eje de pedalier BBright y una horquilla con flip-chip. Los atributos típicos incluyen un peso de cuadro alrededor de 1149 g (54 cm pintado), peso de horquilla alrededor de 446 g y construcción de carbono. Viene como un juego de cuadro que incluye manillar, potencia, tubo de sillín, juego de dirección, ejes pasantes y un eje de pedalier. La geometría coincide con el Aspero en todas las tallas (48, 51, 54, 56, 58 cm). La capacidad de neumáticos se establece oficialmente como 700x40c, pero los usuarios informan que puede acomodar hasta neumáticos de 45-48 mm, similar al Aspero. El cuadro carece de soportes para guardabarros y soportes extensos para bikepacking, posicionándolo como una bicicleta de gravel enfocada en carreras. Hay opciones de pintura personalizada disponibles, aunque el control de calidad y la comunicación con el vendedor (Airwolf) se citan con frecuencia como inconsistentes.

El Velobuild VB-TT-023 es un cuadro de fibra de carbono chino para contrarreloj/triatlón con un pedalier T47 (ancho de caja de 86.5 mm) y compatibilidad con frenos de disco. A menudo se compara con la Trek Speed Concept en geometría. El cuadro es elogiado por ser rígido, rápido y ofrecer buena relación calidad-precio. El cockpit de serie incluye un basebar, potencia y extensiones de aerobar (descritas como una copia del Vision TFE), con apilamiento ajustable mediante espaciadores incluidos (5 mm, 10 mm, 20 mm). Las construcciones típicamente pesan alrededor de 20-21 lbs (9-9.5 kg). Las construcciones comunes usan grupos SRAM AXS con blips inalámbricos y frenos hidráulicos como RideRever Triva. Los usuarios notan que el cuadro está bien empaquetado y el envío a menudo es rápido (por ejemplo, 3-4 semanas a EE. UU./Reino Unido, 2 semanas a Toronto). Sin embargo, la potencia y el cockpit de serie han sido fuentes de problemas, llevando a muchos a actualizar a opciones del mercado secundario como TriRig Alpha One o extensiones Winow. Velobuild ahora ofrece una potencia de aleación actualizada que según se informa resuelve la flexión del manillar; los usuarios reportan que funciona bien con pasta de carbono a 4 Nm. La potencia de aleación requiere una cuña en C para evitar rozar contra el tubo de dirección cuando se comprime completamente. Otros problemas incluyen deslizamiento de la tija del sillín (un caso de quedarse atascada; puede necesitarse un par de 8 Nm), preocupaciones de compatibilidad del eje pasante (M12x1.5 vs UDH M12x1.0), y la necesidad de tornillos de potencia más largos para evitar inclinación. Los usuarios también han compartido soluciones para el montaje del Garmin usando piezas impresas en 3D y para usar el aerobar Winow HB052 al revés para mejorar el ajuste. La compatibilidad del cuadro con UDH es debatida; algunos usuarios reportan que los desviadores SRAM XPLR de 13 velocidades pueden no funcionar correctamente debido a tolerancias. Se pueden aplicar calcomanías personalizadas bajo capa de barniz por Velobuild por una tarifa adicional ($180), o los usuarios pueden obtener calcomanías baratas ellos mismos (~$8). Los accesorios impresos en 3D como sistemas BTA, cajas de herramientas y aerocovers son populares. El cuadro ahora también es vendido por Dolan Bikes (como TR2) y Sunpeed (como Interstellar), indicando su popularidad. Algunos usuarios han reportado inconsistencias de carbono en el área del tubo de dirección, y más recientemente, problemas de ajuste del rodamiento del juego de dirección (rodamiento asentado demasiado alto sobre la pista de la corona, rodamientos incorrectos suministrados) y problemas de servicio al cliente (Chris guardando silencio después de prometer horquillas de repuesto). Un usuario reportó una construcción completa por ~$2,450 USD usando componentes chinos incluyendo el grupo WheelTop. En general, la bicicleta recibe grandes elogios por su rendimiento, pero el control de calidad y el servicio al cliente pueden ser inconsistentes. Las construcciones recientes han utilizado componentes como SRAM Force, Shimano Ultegra/Di2 y Ltwoo ERX, con costos totales que van desde $2,450 hasta $4,000 USD. El problema de deslizamiento de la tija del sillín se puede resolver aplicando pasta de carbono dentro del tubo del sillín y apretando a 6.5 Nm, aunque algunos usuarios necesitan hasta 8 Nm. La precarga adecuada del juego de dirección es esencial; el tapón expander debe apretarse firmemente, y el tornillo de la tapa superior ajustarse gradualmente para eliminar el juego sin apretar demasiado. Se puede instalar un plato de 58T, y los usuarios han utilizado con éxito platos de 60T y 62T. Los frenos TRP HD-T910 se ajustan a los manillares de serie. Se pueden comprar espaciadores adicionales a Velobuild o AliExpress. Están disponibles opciones de cockpit del mercado secundario como placas extensoras FastTT y extensores de alcance de ángulo ajustable.