La XDS X-LAB RT9 es una bicicleta de escalada ultraligera que lleva los límites del peso al extremo, con un cuadro declarado de 550 g y montajes completos de alrededor de 6.2 kg. Ofrece un valor excepcional en comparación con las marcas occidentales, con un montaje Dura-Ace Di2 por menos de $10,000. Sin embargo, las ruedas de serie Branta C50 y los neumáticos Maxxis/Michelin son ampliamente criticados por ser demasiado profundos y rígidos, lo que hace que la conducción sea nerviosa con viento cruzado y áspera en los descensos. La disponibilidad fuera de China sigue sin estar clara, y el peso del cuadro a menudo se mide más alto de lo declarado.
Pros
- Cuadro y montaje completo excepcionalmente ligeros, entre las bicicletas de carretera de producción más ligeras12
- Cuadro muy rígido y transferencia de potencia eficiente, especialmente durante las subidas13
- Excelente relación calidad-precio: montaje completo Dura-Ace Di2 por menos de $10,000, significativamente más barato que los competidores occidentales214
- Cómoda en largas distancias a pesar de la rigidez; adecuada para eventos de ultra-resistencia1
- Tecnología de carbono avanzada: T1100, M40X, carbono de brea, paredes delgadas (hasta 0.4 mm)1
- Caja de pedalier roscada estándar (BSA) y tija de sillín redonda simplifican el mantenimiento y la compatibilidad51
- Potenciómetro integrado de doble cara con tecnología antirrobo Apple Find My en las bielas1
- Garantía de por vida del cuadro y las ruedas, además de cambio gratuito del cockpit post-compra a través de distribuidores1
Contras
- Las ruedas de serie de 50 mm de perfil son demasiado profundas para una bicicleta de escalada, lo que provoca una conducción nerviosa y inestabilidad con viento cruzado14
- Los neumáticos de serie (Maxxis High Road o Michelin Pro 5) son decepcionantes y comprometen la sensación de conducción1
- El peso real del cuadro es de 600-605 g, superior a los 550 g declarados24
- Disponibilidad limitada fuera de China; distribución internacional poco clara y difícil de comprar en EE. UU./Europa143
- El cockpit integrado de una pieza limita las opciones de talla y no es fácil de cambiar; no hay opción de potencia de 90 mm1
- El límite de peso del ciclista de 220 lbs (100 kg) restringe a ciclistas más grandes1
- El espacio para neumáticos está limitado a 30 mm (32 mm máximo en algunos modelos), lo que limita la elección de neumáticos1
- El montaje de serie utiliza ruedas y potenciómetro/bielas de marca propia, sin personalización para manillar/potencia o longitudes de biela; el potenciómetro probado tiene un error de unos 10 vatios4
Datos clave
- Peso del cuadro declarado 550 g; medido 600-605 g por terceros24
- Peso de la bicicleta completa: 6.2 kg (talla L) según prueba, 5.9 kg (talla S) listo para rodar sin pedales21
- Material del cuadro: fibras de carbono Toray T1100 y M40X, con carbono de brea para amortiguación de vibraciones1
- Ruedas: Branta C50 ULR, 50 mm de perfil, radios de carbono, rodamientos cerámicos, 1,230 g declarados, 1,228 g medidos21
- Caja de pedalier: BSA roscada, eje de 29 mm21
- Espacio para neumáticos: máximo 30 mm (32 mm en algunos modelos)1
- Precio: $9,150 según prueba con Dura-Ace Di2; cuadro $3,4991
- Límite de peso del ciclista: 220 lbs (100 kg)1
Reseñas y valoraciones
15:32El revisor examina el frameset XDS X-LAB RT9, que se afirma que es el más ligero del mundo. El peso real del cuadro es de 600-605 g, ligeramente más pesado que los 550 g declarados, pero comparable al cuadro Athos. El revisor señala que el RT9 ofrece una excelente relación calidad-precio, con una build completa Dura-Ace a un precio inferior a $10,000, e incluye características como un programa de intercambio de ruedas de dirección y geometría moderna. La build pesa 6.2 kg como se afirma.
08:27El reseñador ofrece un primer vistazo a la XDS X-LAB RT9, la bicicleta de escalada que el equipo XDS Astana utilizará en el World Tour 2025. La describe como una bicicleta de escalada clásica con tubos cilíndricos, pedalier roscado y abrazadera de sillín clásica. La bicicleta pesa 6,9 kg, y los mecánicos confían en que pueden reducirla hasta el límite de peso de 6,8 kg. Comparte una pintura similar con el modelo aerodinámico, con negro en el tubo diagonal y las horquillas, letras X-LAB en blanco y colores del equipo Astana en el tubo superior. El reseñador señala que los ciclistas podrán elegir entre varios manillares Vision, y la bicicleta está equipada con grupo Shimano, sillín y cinta Prologo, y ruedas Vision con neumáticos Continental. Le parece "bastante impresionante" y aprecia su diseño clásico.
08:34El reseñador presenta la XDS X-LAB RT9 como una bicicleta de carretera china de alta gama, montada por el equipo Astana Kazajistán en etapas de montaña. Detalla un montaje personalizado ligero hecho por su amigo Cheny Noir, con un peso de 6,7 kg con pedales, soportes y portabidones. El reseñador la prueba en un circuito de 3 km y la encuentra rápida, rígida y sensible, adecuada para terrenos montañosos o con colinas. Señala que las bicicletas chinas de alta gama ofrecen una excelente relación calidad-precio y que las primas de marca a menudo no están justificadas.
16:12El revisor prueba la XDS X-Lab RT9, una bicicleta de carretera ultraligera, durante un desafío Everesting. Elogia su capacidad de escalada, rigidez y valor, pero critica las ruedas Branta C50 de serie por ser demasiado profundas, rígidas y nerviosas, especialmente con viento cruzado. Reemplaza los neumáticos y las ruedas, notando mejoras significativas. La considera ideal para escaladores y quienes buscan eficiencia, pero señala limitaciones como el espacio para neumáticos y el límite de peso del ciclista.
10:51El revisor analiza la XDS X-LAB RT9, una bicicleta de escalada ligera de XDS, destacando su avanzada tecnología de fibra de carbono, la calidad de marcha y la elección de componentes. Señala su impresionante bajo peso y rigidez, pero critica el tallaje y la rigidez del manillar integrado, así como los neumáticos de serie. La bicicleta aún no está disponible en EE. UU., y las especificaciones finales del montaje y el precio son inciertos.
El revisor describe la XDS X-LAB RT9 como la bicicleta de carretera de producción más ligera del mundo, con un cuadro de 550 gramos y un peso de montaje completo de 6,1 kg. Se elogia su ligereza excepcional, rigidez equilibrada y precio significativamente menor en comparación con competidoras como la S-Works Aethos 2, aunque tiene inconvenientes como un manillar demasiado rígido, tamaños limitados de cockpit integrado y opciones de compra difíciles.
El reseñador describe la XDS X-LAB RT9 como una bicicleta de escalada excepcionalmente ligera con un cuadro muy rígido y una excelente transferencia de potencia, pero critica las ruedas Branta C50 de serie por hacer que los descensos sean nerviosos y los vientos cruzados inestables. La bicicleta ofrece una gran relación calidad-precio y comodidad en largas distancias, aunque las ruedas y los neumáticos de serie se consideran desventajas.
La XDS X-LAB RT9 (también conocida como AD9) es una bicicleta de carretera de carbono ligera discutida por usuarios del foro. Se compara con la Specialized Aethos, y los usuarios destacan su peso competitivo (alrededor de 6.1 kg en configuración lista para rodar con ruedas aerodinámicas de 50 mm) y su potencial como una alternativa más asequible. Los atributos clave mencionados incluyen el uso de fibra de carbono de alto módulo para lograr un bajo peso, el estándar de dirección IS52 para compatibilidad y señales mixtas sobre la disponibilidad internacional. Los usuarios debaten si es una competidora directa de la Aethos o una imitación, y algunos señalan producción limitada y altos costos. Recientemente, XDS lanzó la RT9 en EE. UU. en Sea Otter, construyendo una red de distribuidores y vendiendo directamente por alrededor de $9K con envío gratis. Sin embargo, el montaje de serie ha sido criticado por usar ruedas y potenciómetro/bielas de marca propia (el potenciómetro probó tener un error de aproximadamente 10 vatios pero consistente), ruedas pesadas de 50 mm en una bicicleta de escalada ultraligera, sin personalización para longitudes de manillar/potencia o bielas, y una costosa silla SLR Boost. Algunos usuarios encuentran el precio poco competitivo en comparación con marcas occidentales con bielas Shimano/SRAM y ruedas de marca. Según se informa, XDS está trabajando en un montaje de 5 kg, y los usuarios sugieren formas fáciles de ahorrar peso como ruedas de radios de carbono poco profundas de 900 g, neumáticos más ligeros y una silla de fibra de carbono sin acolchado.
Resumen IA
Pros
- Rendimiento ligero competitivo similar a bicicletas de alta gama como la Specialized Aethos
- Potencial ventaja de precio sobre bicicletas ligeras comparables
- Usa dirección estándar IS52 para fácil compatibilidad de componentes
más pros en el reseña
Contras
- Disponibilidad limitada y estrategia de distribución internacional poco clara
- Sistema propietario de manillar/espaciadores que puede limitar la personalización
- Según se informa, altos costos de producción que llevan a una producción limitada
más contras en el reseña
Puntos clave
- Peso alrededor de 6.1 kg en configuración lista para rodar
- Usa construcción de fibra de carbono de alto módulo
- Estándar de dirección IS52
más puntos clave en el reseña
Especificaciones
Atributos
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