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El revisor compara la bicicleta de gravel Tavelo Grow con la Quickfire GR1, señalando que ambos cuadros son similares en geometría y peso, pero la Tavelo Grow ofrece mayor espacio para neumáticos, almacenamiento en el cuadro y un juego adicional de puntos de montaje. El revisor menciona un problema con la tija del sillín, pero señala que está en camino una tija de sillín de desplazamiento cero adecuada. La Tavelo Grow se montó con 7,5 kg con SRAM Red y ha sido confiable, incluido un viaje a los Alpes.

El reseñador compara la Quick Pro GR:ONE (referida como Quickfire GR1) con la Tavello Grow, y señala que ambos cuadros tienen una geometría y un peso casi idénticos. La Quick Pro GR:ONE tiene una capacidad máxima de neumáticos de 45 mm, admite desviador delantero para transmisiones 2x y presenta un hermoso acabado en fibra de carbono. El reseñador experimentó la rotura de una boquilla de radio en las ruedas Yoeleo usadas con la Quick, pero el cuadro en sí resistió bien en carreras de grava, carreras de carretera y un viaje a los Alpes. Los problemas menores incluyen que los orificios de drenaje no están en el punto más bajo y la incapacidad de alojar una botella estándar de 950 ml sin rozar.

El revisor analiza la XDS X-LAB AD9/RT9, una nueva bicicleta de carretera aero de una marca china, destacando su precio competitivo, componentes de alta gama y rendimiento. Señala que es una bicicleta rápida, rígida y bien equipada, pero carece de atractivo emocional y tiene algunos problemas menores de ajuste y acabado.

El revisor instala el manillar Winspace HYPER 2 Riser en su Winspace T1006, reemplazando un manillar de carrera estándar. Encuentra la instalación sencilla, tomando unos 20 minutos, y señala que el manillar ofrece una posición muy cómoda, especialmente en la posición alta, con una transición rápida entre las posiciones alta y baja. Aprecia el mayor control y rigidez, y lo considera una mejora exitosa que hace que la bicicleta sea tanto más cómoda como más orientada a la competición. Menciona un precio de 490 USD y un código de descuento.

El revisor instala y prueba el manillar Winspace Hyper 2 Riser en su bicicleta Winspace T1006, reemplazando el manillar Hyper 1 anterior. Encuentra el nuevo manillar extremadamente cómodo, particularmente la posición alta de las manos, y señala que proporciona una mayor sensación de control. Aprecia la rápida transición entre las posiciones altas y bajas de las manos y el ligero flare de 4 grados. Si bien reconoce la necesidad de más tiempo de conducción para evaluar completamente, está muy satisfecho con la mejora, afirmando que hace que la bicicleta sea más cómoda y lista para carreras. También menciona el precio y ofrece un código de descuento.

El reseñador presenta el juego de ruedas de carbono 10PLUS Carbon Wheels T Series Disc Brake 700c Carbon Rim 36T Star Ratchet Center Lock pillar 1423 spokes Road Racing Wheelset como una opción económica de una marca china con un sólido historial OEM. Desempaquetan las ruedas, anotan las especificaciones y realizan una comparación anecdótica contra un juego de ruedas de gama alta. El reseñador encuentra que las ruedas son estables en condiciones de viento, cómodas y con un rendimiento similar a opciones más caras en carreteras planas, especialmente dado el punto de precio.

El revisor analiza el cuadro Winspace T1600 Ultra, destacando su mayor rigidez, aerodinámica y compatibilidad con UDH. Elogia la calidad y el rendimiento del cuadro, señalando que está a la par de las marcas occidentales. La bicicleta está equipada con el grupo SRAM Force eTap AXS y manillar Winspace Hyper 2.

El reseñador analiza el cuadro XM Carbon Speed VRT, que recibió de Peter en Carbon Speed. Inicialmente tuvo problemas con el ajuste, encontrándolo demasiado corto incluso con una potencia de 140 mm, pero después de repensar su filosofía de ajuste de bicicleta—moviendo el sillín hacia adelante 1,5–2 cm, moviendo las calas hacia atrás y bajando el sillín 5–6 mm—logró una posición cómoda y eficiente. Elogia el rendimiento de la bicicleta, comparándola favorablemente con su Tarmac SL8 Pro, destacando su suavidad equilibrada, capacidad de respuesta y rigidez del pedalier. La considera su bicicleta principal y planea reducir su colección. El cuadro cuesta alrededor de $1,900 con pintura y cockpit integrado, y pesa menos de 1000 g para una bicicleta aerodinámica.

El revisor y sus amigos prueban las ruedas MovingSports Aim One SL1200cs, que son ruedas de carbono ligeras con radios de carbono, cubo de trinquete estelar y rodamientos cerámicos a un precio competitivo. Encuentran que las ruedas son una mejora significativa sobre las ruedas de serie, ofreciendo mejor aceleración, manejo y reducción de peso. El revisor las compara favorablemente con opciones más caras como Roval y Winspace, notando diferencias menores en comodidad y calidad pero en general un gran rendimiento por el precio.

El revisor compró el ThinkRider PP5 Power Meter Spider y el juego de bielas de carbono con su propio dinero para probar su rendimiento. Lo instaló en su bicicleta y lo probó en una subida llamada Bansong Gogae y en carreteras planas. Encontró que los datos de potencia eran estables sin picos ni lecturas falsas, e incluso logró un récord personal en la subida a pesar del peso añadido. Concluyó que a un precio de alrededor de 130,000-140,000 KRW, el rendimiento es impresionante y adecuado para aquellos que buscan iniciarse en los medidores de potencia.

El revisor analiza el juego de ruedas Elitewheels Drive G42 para grava, destacando su mayor ancho interno de llanta de 28 mm, diseño sin cámara y con gancho, uso de radios Alpina y niples de latón, bujes rediseñados con cuerpo de buje de titanio y trinquete de 60 dientes, y un peso general impresionante de alrededor de 1464 g. Elogia la calidad de construcción, señalando una excelente alineación y equilibrio de tensión de los radios. También menciona la idoneidad de las ruedas para la conducción moderna de grava y planea probarlas más a fondo.

El reseñador habla sobre la bicicleta TanTan TT-X71, que ha estado montando durante tres a cuatro meses y más de 800 kilómetros. Está impresionado con su relación calidad-precio, señalando que viene con cuadro de carbono, horquillas de carbono, tija de sillín de carbono, manillar integrado de carbono, ruedas de carbono de 50 mm y un grupo electrónico WheelTop por aproximadamente $1,639 entregado. Considera que el grupo electrónico es una característica destacada, haciendo que la bicicleta se sienta más cara de lo que es, y lo elegiría sobre un grupo mecánico 105. Sin embargo, menciona que la bicicleta no es súper ligera, pesa 8,9 kg, y la silla de montar de serie era incómoda, la cual reemplazó. También cambió las ruedas y neumáticos de serie por mejoras. En general, está muy satisfecho con el rendimiento y la velocidad de la bicicleta.

El revisor menciona brevemente el SAVA A7L Pro, que compró hace aproximadamente un año por $1,557, y lo compara con el SAVA TT X71. Señala que el SAVA A7L Pro tiene una holgura máxima de neumáticos de 28 mm, viene con neumáticos de 25 mm y tiene un grupo mecánico 105. También menciona que llegó ligeramente dañado en el correo, pero SAVA cubrió los costos de reparación. Recomienda el SAVA TT X71 sobre el SAVA A7L Pro debido a una mejor holgura de neumáticos, grupo electrónico y entrega sin daños.

El revisor probó los pedales de carbono RACEWORK durante unos 1,000 kilómetros y los encontró buenos pero no sorprendentes. Tienen un precio de $42, con un descuento de $5 disponible, lo que los deja en $37. Los pedales son de fibra de carbono y se han mantenido bien, pero tienen un sistema de clip de resorte rígido y son más pesados de lo esperado. El revisor los clasificó con un 77% en su tabla de clasificación de equipo ciclista, considerándolos una compra económica decente.