Winspace T1600

El revisor analiza el T1600 como una nueva generación de cuadro de aire presentado por Windspace, destacando sus características únicas y decisiones de diseño. Menciona que el T1600 está inspirado en aviones de combate, con tirantes de sillín distintivos que presentan aberturas tipo ventilación para mejorar la aerodinámica. El cuadro también tiene un tubo de dirección más afilado y parecido a una flecha y una tija de sillín más delgada en comparación con su predecesor, el T550. El revisor señala el uso de una mezcla de fibra de carbono T800, T1000 y T100, ejes verdaderos sellados y un espacio para neumáticos de al menos 32 mm. La bicicleta mostrada en el evento de lanzamiento pesaba 7.3 kg y estaba equipada con ruedas Lun Mega y un grupo Shimano Dura Ace Di2. El T1600 está actualmente disponible en negro, blanco y amarillo, con un juego de cuadro con un precio de 9,300 yuanes chinos en China. El revisor expresa curiosidad sobre el rendimiento del cuadro en el túnel de viento y su recepción en los mercados occidentales.

El revisor ha utilizado la Winspace T1600 como su bicicleta principal de carrera y entrenamiento durante aproximadamente siete meses, cubriendo alrededor de 6.000 kilómetros. Afirma que la bicicleta ha sido completamente impecable, ha corrido en Alemania, los Países Bajos y el Reino Unido, y ha sido probada en un túnel de viento. El cuadro se describe como extremadamente sensible a la elección de ruedas, y el manillar integrado se destaca como una fuente significativa de ganancias aerodinámicas. La calidad de construcción se elogia como impecable, y la bicicleta se destaca por ser extremadamente rígida. El revisor menciona que la bicicleta viene como un conjunto de cuadro que incluye la horquilla, el manillar, la potencia y el poste del sillín, siendo el resto componentes atornillados. También discute la geometría de la bicicleta, señalando que el tamaño XL tiene un tubo superior más largo de lo esperado.

El revisor analiza el Windspace T1600, una bicicleta con características distintivas que incluyen una horquilla más profunda, un modelo de dirección sin bisagra y alerones únicos. Lo compara con el modelo anterior T500, destacando mejoras en rigidez y aerodinámica. El revisor tiene dudas sobre algunas afirmaciones aerodinámicas, pero reconoce posibles beneficios en rigidez torsional. Menciona la fecha de lanzamiento esperada y el precio de la bicicleta, junto con algunas características de diseño como el espacio ajustado para neumáticos y el enrutamiento integrado de cables.