Winspace T1600

El reseñador presenta el Winspace T1600 (referido como T1006 en la transcripción) como un nuevo cuadro aerodinámico de Winspace, destacando su extenso desarrollo en túnel de viento y su posicionamiento premium. Detalla sus características, proceso de construcción y precio, expresando entusiasmo general por su diseño y potencial de rendimiento, mientras señala algunas consideraciones menores.

El revisor instala y prueba el manillar Winspace Hyper 2 Riser en su bicicleta Winspace T1006, reemplazando el manillar Hyper 1 anterior. Encuentra el nuevo manillar extremadamente cómodo, particularmente la posición alta de las manos, y señala que proporciona una mayor sensación de control. Aprecia la rápida transición entre las posiciones altas y bajas de las manos y el ligero flare de 4 grados. Si bien reconoce la necesidad de más tiempo de conducción para evaluar completamente, está muy satisfecho con la mejora, afirmando que hace que la bicicleta sea más cómoda y lista para carreras. También menciona el precio y ofrece un código de descuento.

El revisor analiza el cuadro Winspace T1600 Ultra, destacando su mayor rigidez, aerodinámica y compatibilidad con UDH. Elogia la calidad y el rendimiento del cuadro, señalando que está a la par de las marcas occidentales. La bicicleta está equipada con el grupo SRAM Force eTap AXS y manillar Winspace Hyper 2.

El revisor discute el cuadro Winspace T1600 Ultra y sus manillares elevadas Hyper 2.0 acompañantes. Elogia la rigidez, la capacidad de respuesta y la estabilidad de la bicicleta a altas velocidades, señalando que se siente similar a su anterior Cervelo Aero. Sin embargo, critica las manillares elevadas por su excesiva altura de apilamiento, el mal diseño del soporte para computadora y la incómoda sección superior. También señala que la bicicleta no es ideal para escalar debido a su peso.

El reseñador proporciona una actualización sobre el frameset Winspace T1600 Ultra después de aproximadamente seis semanas de rodaje y varios cambios de componentes. Cambió los manubrios Hyper riser originales por una combinación separada de potencia y manillar FSA para lograr más alcance, lo que resultó en un front end muy agresivo. Señala que la bicicleta tiene una distancia entre ejes corta, lo que la hace sentir nerviosa y como un go-kart, pero también rígida y con respuesta ágil, ideal para crits o rodadas rápidas en grupo. Considera que la bicicleta es divertida pero cara a $2,500 por el frameset, o $3,000 con los manubrios Hyper riser, aunque reconoce el fuerte prestigio de marca de Winspace y su excelente ajuste y acabado.

El revisor analiza el cuadro Winspace T1600 Ultra y el manillar elevado Hyper 2.0. Destaca la horquilla actualizada del cuadro, el estándar UDH y el diseño general. Pesa los componentes y nota el aumento de precio. También discute las implicaciones de ajuste de los manillares elevados y comparte sus impresiones iniciales.

El revisor proporciona una revisión exhaustiva del Winspace T1600, que es el último cuadro aerodinámico de Winspace. Construyó la bicicleta él mismo y la probó durante más de 1,000 kilómetros. El revisor afirma que el T1600 es un cuadro de carreras rígido, rápido y sorprendentemente cómodo que se siente más de carreras y agresivo que el Agile o el SLC 5. Destaca a altas velocidades (por encima de 35-40 km/h), se siente plantado y estable con viento cruzado y durante los descensos, y se describe como una 'absoluta alegría de manejar'. El cuadro presenta un acabado de pintura llamativo y tomas tipo D distintivas en la parte trasera, que se dice contribuyen a la rigidez lateral. Sin embargo, el revisor encontró varios problemas de control de calidad durante el proceso de construcción, incluyendo una abrazadera defectuosa del poste del sillín, dificultad para pasar los cables internos y un soporte problemático del ciclocomputador. Concluye que, aunque el cuadro funciona excelentemente, estos problemas iniciales no deberían ocurrir en su punto de precio.

El revisor analiza el T1600 como una nueva generación de cuadro de aire presentado por Windspace, destacando sus características únicas y decisiones de diseño. Menciona que el T1600 está inspirado en aviones de combate, con tirantes de sillín distintivos que presentan aberturas tipo ventilación para mejorar la aerodinámica. El cuadro también tiene un tubo de dirección más afilado y parecido a una flecha y una tija de sillín más delgada en comparación con su predecesor, el T550. El revisor señala el uso de una mezcla de fibra de carbono T800, T1000 y T100, ejes verdaderos sellados y un espacio para neumáticos de al menos 32 mm. La bicicleta mostrada en el evento de lanzamiento pesaba 7.3 kg y estaba equipada con ruedas Lun Mega y un grupo Shimano Dura Ace Di2. El T1600 está actualmente disponible en negro, blanco y amarillo, con un juego de cuadro con un precio de 9,300 yuanes chinos en China. El revisor expresa curiosidad sobre el rendimiento del cuadro en el túnel de viento y su recepción en los mercados occidentales.

El revisor proporciona una descripción detallada del Winspace T1600, una superbicicleta/hiperbicicleta china. Discute su embalaje, componentes y varias características. El cuadro llega bien protegido con plástico de burbujas y bolsas de plástico, incluyendo la horquilla, el poste de sillín y los manillares. El revisor señala las dimensiones del cuadro, el peso y la inclusión de componentes auxiliares como espaciadores de dirección, tapas superiores y hardware de montaje. Destaca el diseño limpio de la horquilla, el acabado de pintura impecable del cuadro y las características aerodinámicas como el tubo de dirección puntiagudo y las aletas aerodinámicas. El revisor también menciona el soporte inferior T47, que ofrece ventajas sobre el estándar anterior BB B86. La bicicleta está equipada con Shimano Di2 y se probará en un túnel de viento y en contrarreloj.

El revisor ha utilizado la Winspace T1600 como su bicicleta principal de carrera y entrenamiento durante aproximadamente siete meses, cubriendo alrededor de 6.000 kilómetros. Afirma que la bicicleta ha sido completamente impecable, ha corrido en Alemania, los Países Bajos y el Reino Unido, y ha sido probada en un túnel de viento. El cuadro se describe como extremadamente sensible a la elección de ruedas, y el manillar integrado se destaca como una fuente significativa de ganancias aerodinámicas. La calidad de construcción se elogia como impecable, y la bicicleta se destaca por ser extremadamente rígida. El revisor menciona que la bicicleta viene como un conjunto de cuadro que incluye la horquilla, el manillar, la potencia y el poste del sillín, siendo el resto componentes atornillados. También discute la geometría de la bicicleta, señalando que el tamaño XL tiene un tubo superior más largo de lo esperado.

El revisor analiza el Windspace T1600, una bicicleta con características distintivas que incluyen una horquilla más profunda, un modelo de dirección sin bisagra y alerones únicos. Lo compara con el modelo anterior T500, destacando mejoras en rigidez y aerodinámica. El revisor tiene dudas sobre algunas afirmaciones aerodinámicas, pero reconoce posibles beneficios en rigidez torsional. Menciona la fecha de lanzamiento esperada y el precio de la bicicleta, junto con algunas características de diseño como el espacio ajustado para neumáticos y el enrutamiento integrado de cables.

El revisor afirma que la Winspace T1600 es una bicicleta de carreras seria que es rápida, rígida, bien hecha y brutalmente efectiva con las ruedas y barras adecuadas. Ha sido probada durante más de 6.000 km en varios terrenos y condiciones sin desarrollar problemas.

El revisor afirma que el cuadro de bicicleta de carretera aerodinámica Winspace T1600 es rápido, reactivo y lateralmente rígido, y funcionó bien durante más de 1000 km de pruebas, aunque encontró algunos problemas de montaje. Destaca su velocidad a altas velocidades, buena transferencia de potencia, comodidad mejor de lo esperado y excelente trabajo de pintura, mientras señala problemas con el empaque, componentes faltantes y defectos menores.