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El revisor elogia el cuadro de bicicleta de gravel de carbono ICAN Graro por su diseño cuidadoso, versatilidad y valor. Destaca su uso de materiales de carbono de calidad, enrutamiento interno de cables, compatibilidad con varios grupos y numerosos puntos de montaje para accesorios. La opción de pintura personalizada se señala como una característica única a un precio competitivo. El cuadro se describe como bien hecho y robusto, adecuado para gravel, turismo y ciclismo de invierno. El revisor planea convertirlo en una bicicleta de gravel de alta especificación por una fracción del costo de las marcas de gama alta.

El revisor proporciona una reseña detallada del grupo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, destacando su sistema de cambio electrónico económico con frenos de disco hidráulicos. Discute sus características, rendimiento y aspectos únicos en comparación con otros sistemas del mercado. El revisor probó el sistema con varios cassettes y cadenas, notando su versatilidad y confiabilidad. También menciona los desarrollos recientes de la empresa y posibles mejoras futuras.

El reseñador analiza la Alvas DA45, una bicicleta de carretera china completa con un precio de alrededor de 950 £, que cuenta con un laminado de carbono T800, grupo electrónico Shimano 105 y ruedas de 60 mm de perfil. Señala que se siente similar a otras bicicletas aerodinámicas, destaca la falta de preocupaciones sobre el control de calidad de los productos chinos y sugiere que podría competir con bicicletas de gama media tras algunas modificaciones.

El revisor proporciona una actualización de seis meses sobre la TAVELO Arow después de 4,500 km de carreras. El cuadro es elogiado por no tener problemas con el pedalier ni la tija del sillín, pero la falta de validación aerodinámica es decepcionante. El sillín es un Riot 3D impreso en carbono de AliExpress, que ha sido bueno. Los platos se cambiaron de Pass Quest (que causaban caídas de cadena con Shimano de 12 velocidades) a una marca holandesa, lo que resolvió el problema. El manillar no tiene problemas. El revisor cambió de un grupo L2 ERX a Shimano Ultegra de 12 velocidades, destacando que los mandos Sprint son excelentes. El cassette se cambió de uno chino ligero a Shimano para mejores cambios. Las ruedas son CWS, con una combinación de neumático trasero de 50 mm y delantero de 28 mm preferida sobre la de 65/75 para estabilidad con viento cruzado. Los portabidones son Canon Arow, que pueden soltar las botellas si no se insertan rectas. En general, la bicicleta es buena con algunos cambios de componentes.

El revisor analiza las ruedas Nepest MAUI, una marca china, comparándolas favorablemente con un juego de ruedas occidental de alta gama (Roval Rapide CLX). Destaca su peso ligero, rodamientos cerámicos, radios de carbono y precio competitivo. Señala que rinden bien en términos de velocidad, comodidad y estabilidad ante el viento, aunque son ligeramente menos reactivas al sprintar fuera del sillín. Sugiere posibles mejoras como un ancho externo de llanta mayor y una gama diferente de profundidades.

El revisor probó el CYCPLUS AS2 Pro Max Tiny E-Pump durante un año y descubrió que es un gadget conveniente y confiable. Aprecia su pequeño tamaño, ajustes precisos de presión y facilidad de uso, pero señala que es caro y tiene algunos inconvenientes como la dependencia de la batería y el ruido. Concluye que aunque no es una necesidad, es un lujo que vale la pena tener.

El revisor analiza el juego de bielas de carbono CYBREI, comparando la versión original DUB con la nueva versión de eje de 24 mm. Destaca la popularidad, rigidez, ligereza y confiabilidad del juego de bielas, señalando su adopción por SRM y uso en el World Tour. La versión de 24 mm ofrece compatibilidad con configuraciones Shimano y rodamientos más grandes, pero es más pesada y costosa debido a su eje de titanio.

El reseñador analiza la Tavelo Arow, un cuadro de bicicleta de carretera aerodinámica de gama alta que ha utilizado durante casi un año. Destaca su desarrollo, diseño aerodinámico, construcción ligera y versatilidad, señalando que rinde bien no solo en terreno llano sino también en ascensos y recorridos ondulados. También menciona la marca Tavelo, las especificaciones del cuadro y su montaje personal con componentes del mercado chino.

El revisor recibió el cuadro de grava de carbono TanTan GR-201 para su revisión. Destaca su generoso espacio para neumáticos, numerosos puntos de montaje y el innovador almacenamiento en el tubo inferior. Elogia la construcción interna limpia y el diseño general, pero señala que el cuadro no es ligero y tiene algunas imperfecciones menores en la pintura.

El revisor analiza extensamente la biela de fibra de carbono RIRO, destacando su rendimiento y mejoras de diseño sobre otros juegos de bielas de carbono. Menciona haberla usado durante más de un año con más de 2,500 millas, señalando su durabilidad y construcción sólida. El juego de bielas cuenta con un mecanismo de sujeción de un solo perno similar a SRAM, que el revisor elogia como superior a otros diseños. También aprecia los platos de cadena de mejor calidad que incluye, que han durado más que los de otros juegos de bielas. Sin embargo, señala un problema con el perno de extracción original que se agrietó bajo uso excesivo, aunque considera que este es un escenario poco común. El revisor también menciona una versión más nueva del juego de bielas RIRO con un diseño diferente y mayor peso, pero con características mejoradas como un eje de 29 mm y un mejor rendimiento de cambio.

El revisor analiza los adaptadores de montaje plano a montaje en poste ZTTO al instalar frenos en su bicicleta de gravel. Menciona usar estos adaptadores para convertir el sistema de montaje plano del cuadro para acomodar frenos de montaje en poste, que son estándar para bicicletas de montaña. El revisor señala que los adaptadores vinieron con tornillos preengrasados, facilitando la instalación. Sin embargo, encuentra un problema significativo donde el adaptador del freno trasero no encaja correctamente con el cuadro, haciendo que el freno quede torcido. Esto lo obliga a comprar un freno Shimano GRX en su lugar. El adaptador del freno delantero funciona correctamente, pero el problema de compatibilidad trasera es una desventaja importante.

El revisor menciona usar el neumático de bicicleta Schwalbe G-one 700x40c 40-622 28x1.50 Allround Tubeless para su construcción de bicicleta de grava de acero con manillar plano. Describe estos neumáticos como 'versátiles en 40 mm' y afirma que deberían ser 'perfectos para algo de grava'. Los neumáticos son parte de la configuración de ruedas junto con las llantas Elite Wheels ENT Drive.

El revisor menciona usar los rotores ZTTO de 160 mm para la construcción de la bicicleta. Señala que los rotores fueron preparados con grasa en el disco de bloqueo central antes de la instalación. El revisor no proporciona comentarios extensos sobre el rendimiento o la calidad, centrándose más en el proceso de instalación.

El revisor menciona usar su juego de ruedas 'confiable Elite Wheels ENT Drive' para su construcción de bicicleta de grava de acero con manillar plano. Describe la configuración de las ruedas con neumáticos Schwaba G1 de 40 mm para uso general en grava. Se muestran las ruedas instaladas con rotores ZTTO de 160 mm usando un sistema de bloqueo central. El revisor no proporciona comentarios extensos sobre el rendimiento de las ruedas, pero las incluye como parte de la construcción funcional.

El revisor elogia el ciclocomputador iGPSPORT BSC300T por su precio asequible, pantalla táctil a color, diseño compacto y conjunto de características que incluyen segmentos sin conexión en tiempo real y soporte para bicicletas eléctricas. Señala que aunque la navegación no es confiable y los objetivos táctiles son pequeños, el dispositivo ofrece una excelente relación calidad-precio.