Das LCR018-D ist ein vielseitiger Aero-Endurance-Kohlefaser-Rahmensatz, der für seinen Komfort, breiten Reifenfreiraum und guten Wert gelobt wird, obwohl es einen Direktbestellprozess beinhaltet und einige proprietäre Komponenten-Eigenheiten aufweist.
Vorteile
- Hoher Reifenfreiraum (38-45 mm) geeignet für Allroad- und leichte Gravelnutzung
- Komfortable Endurance-Geometrie mit guter Nachgiebigkeit für lange Fahrten
- Aerodynamisches Design mit integriertem Cockpit und sauberer interner Kabelführung
- Beinhaltet praktische Features wie einen optionalen Unterrohr-Stauraum
Nachteile
- Proprietäre Komponenten (Sattelstütze, Steckachsen, Lenker) schränken Nachrüst- und Ersatzoptionen ein
- Sattelstütze kann Rutschprobleme haben, erfordert Distanzhülsen, hohes Drehmoment (8-10 Nm) oder aktualisierte Teile
- Türverschluss des Unterrohr-Stauraums kann unzuverlässig sein, mit Berichten über Klappern oder Abfallen
- Ungewöhnlicher und langwieriger Bestell-/Lieferprozess direkt vom Hersteller mit variablen Lieferzeiten (oft 8-16+ Wochen)
Eckdaten
- Rahmengwicht liegt zwischen ~960 g (Größe 47 ohne Stauraum) und ~1236 g (Größe 58 mit Stauraum)
- Reifenfreiraum ist offiziell 38 mm, aber Nutzer berichten von Passungen bis 40-45 mm abhängig von Reifen und Felge
- Verwendet ein T47-Gewinde-Tretlager (85,5 mm Breite)
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent liefert eine detaillierte Bewertung des Lightcarbon LCR018-D Rahmensatzes, den er als 'Aero-Endurance'- oder 'Aero-All-Road'-Rahmen beschreibt. Er lobt die externe Oberfläche, die Bauqualität und die enthaltenen Komponenten für den Preis. Er erwähnt eine geringfügige interne Fertigungsunregelmäßigkeit (lose Fasern im Sitzrohr), die der Hersteller durch verbesserte Qualitätskontrolle adressierte. Der Rezensent baut ihn auf und glaubt, dass er eine komfortable Fahrt bieten wird.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hohe Qualität und makellose externe Oberfläche/Lackierung
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei etwa 950$ (Rahmensatz) / 1100$ inklusive Versand
- Enthält viele Komponenten: Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Sattelklemme, Di2-Batteriehalter, integrierte Carbon-Lenker, Computerhalterung, Steuersatz-Kit, Durchsteckschrauben, T47-Tretlager, Aufbewahrungstasche im Rahmen
- Aufbewahrung im Rahmen ist ordentlich mit Aluminiumabdeckung und sicherem Sitz
- Sauberer Tretlagerbereich mit gefrästen Seiten und makellosen Gewinden
- Saubere Bremsaufnahmen und Lagersitze
- Hochwertige Lenker (327g für 38cm Breite mit 11cm Vorbau)
- Saubere interne Carbon-Lagen mit minimalen Falten dank Latex-Dorn-Verfahren
- Hersteller (Light Carbon) übernahm Verantwortung für die Unregelmäßigkeit und verbesserte die Produktionsqualitätskontrolle
- Komfortable Sitzposition aufgrund der Steuerrohrlänge erwartet
- Freiheit für bis zu 38C Reifen (möglicherweise 40C)
- T47-Tretlager (Präferenz des Rezensenten)
- Sportliches, aerodynamisches Design mit Merkmalen wie konischem Steuerrohr und versteckten Durchsteckschrauben
Nachteile
- Rahmengwicht (1.236g für Größe 58) ist 'nicht das leichteste'
- Kleine interne Unregelmäßigkeit gefunden: lose Kohlefasern im Sitzrohrbereich (weniger als 2cm²), verursacht durch einen klebrigen Latex-Dorn während der Produktion
Kernpunkte
- Modell: Lightcarbon LCR018-D
- Typ: Aero-Endurance-/Aero-All-Road-Rahmensatz
- Bewertete Größe: 58cm (größte)
- Rahmengwicht: 1.236g
- Preis: ~950$ für Rahmensatz, ~1100$ inklusive Versand
- Reifenfreiheit: Bis zu 38C (Rezensent wird 40C testen)
- Tretlager: T47
- Merkmale: Aufbewahrung im Rahmen, vollständig intern verlegte Kabel, integrierter Carbon-Lenker, versteckte Durchsteckschrauben
- Fertigung: Verwendet eine maßgefertigte Latex-Form (Dorn) für präzise Carbon-Platzierung und gleichmäßigen Druck
- Qualitätsproblem: Lose Fasern im Sitzrohr; Hersteller führt nun endoskopische Kontrollen an allen Rahmen durch
Der Rezensent gibt einen detaillierten Überblick über seinen Lightcarbon LCR018-D-Rahmen, der Preis, Lieferung, Designmerkmale und einige praktische Erfahrungen abdeckt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Aerodynamisches Design-Charakter
- Komfortabel für lange Fahrten (100 km)
- Integrierte Lenker sehen schick aus
- Beinhaltet eine Garmin/Wahoo-Halterung und GoPro-Halterung
- Der Unterrohr-Stauraum ist praktisch
- Maßgefertigte, proprietäre Sattelstütze mit möglichem Federelement
Nachteile
- Nicht UCI-konform aufgrund des 'Winduge'-Designs
- Die Klappe des Unterrohr-Stauraums hatte Spiel und fiel anfangs während einer Schotterfahrt ab
- Der Hebel für den Stauraum war anfangs zu locker
- Der proprietäre Sattelstütze schränkt Austauschmöglichkeiten ein
Kernpunkte
- Der Preis betrug etwa 650 US-Dollar plus Lackierung, Versand und Gebühren, insgesamt etwa 850 Euro
- Erhältlich in den Größen 47 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm
- Die Lieferung nach Deutschland dauerte fast genau 14 Tage
- Es fielen keine Zollgebühren an, da es aus einem Lager in Duisburg verschickt wurde
- Die Sattelstütze ist proprietär, oval/keilförmig und mit oder ohne Versatz erhältlich
- Der Stauraum im Unterrohr ist eine optionale Funktion
Der Rezensent stellt seinen neuen Lightcarbon LCR018-D Carbon-Rennrad-Rahmensatz vor, den er direkt vom chinesischen Hersteller Light Carbon gekauft hat. Er beschreibt ihn als mit hoher Reifenfreiheit (38-40mm), einem Aero-Design mit einem kleinen Designelement am Heck und einem internen Stauraum für Werkzeuge oder Ersatzschläuche. Der Rahmensatz, inklusive integriertem Lenker/Vorbau und Sattelstütze, kostete etwa 650 US-Dollar plus individuelle Lackierung und Versand nach Deutschland, insgesamt rund 1000 US-Dollar. Die Lieferung dauerte etwa 12 Tage nach Erhalt der Sendungsnummer. Der Rezensent baute das Fahrrad selbst auf und erklärt, es fahre hervorragend, sei sehr komfortabel, agil mit einem kurzen Vorbau und biete einen deutlichen Komfortgewinn gegenüber seinem vorherigen Aluminium-Rennrad. Er lobt die ausgezeichnete Lackierung und berichtet von keinen Kohlefaserschäden.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hohe Reifenfreiheit (38-40mm), perfekt für Allroad und leichtes Gravel
- Aero-Design mit einem cool aussehenden kleinen Designelement am Heck
- Interner Stauraum für Werkzeuge oder Ersatzschläuche, wodurch eine Satteltasche überflüssig wird
- Fährt hervorragend und liegt sehr gut auf der Straße
- Deutlicher Komfortgewinn im Vergleich zu einem vorherigen Aluminium-Rennrad
- Elegantes Aussehen
- Lackierung ist ausgezeichnet ausgeführt
- Keine erkennbaren Kohlefaserschäden
- Gute Lieferzeit (12 Tage nach Bereitstellung der Sendungsnummer)
- Verwendet den Universal Derailleur Hanger (UDH)-Standard, den der Rezensent gut findet
- Angemessener Preis für einen individuell lackierten Rahmensatz
Nachteile
- Ungewöhnlicher Bestellprozess: Kein Onlineshop, Kommunikation per E-Mail/WhatsApp erforderlich
- Keine Aktualisierungen der DHL-Sendungsverfolgung für 10 Tage nach Erhalt der Sendungsnummer, was Besorgnis verursachte
- Das spezifische Modell (LCR018-D) war zum Zeitpunkt der Bestellung noch nicht im Online-Katalog des Herstellers gelistet
Kernpunkte
- Hersteller: Light Carbon, ein Direktversender aus China
- Modell: LCR018-D
- Rahmenmaterial: Carbon
- Reifenfreiheit: 38mm bis 40mm
- Verwendungszweck: Allroad, leichtes Gravel
- Merkmale: Aero-Design, interner Stauraum, intern verlegte Kabel, T47-Gewindetretlager
- Enthält: Rahmensatz mit integriertem Lenker/Vorbau und Sattelstütze
- Preis: ~650 US-Dollar für den Rahmensatz, ~1000 US-Dollar gesamt mit individueller Lackierung und Versand nach Deutschland
- Lieferung: Dauerte etwa 12 Tage nach Bereitstellung der Sendungsnummer
- Tretlager: T47-Gewinde
- Schaltwerkträger: Universal Derailleur Hanger (UDH)-Standard
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Der Rezensent beschreibt das Lightcarbon LCR018-D als komfortables, aber agiles Allround-Rennrad/Gravelbike mit hervorragender Steifigkeit, reibungslosem Aufbauprozess und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Es wird dafür gelobt, sowohl Asphalt als auch Schotter mit breiter Reifenfreiheit und modernem Design zu bewältigen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr komfortabel
- Große Steifigkeit bei Sprints
- Rahmen kann 40mm Reifen aufnehmen (vorne 45mm)
- Einfacher Aufbau
- Rahmenfachoption
- Mehr als 500 Sonderfarben (Pantone)
- Erschwinglicher Preis
- Viele Lenkervarianten
- Überraschend reibungsloser Aufbauprozess
- Keine Modifikationen erforderlich
- Komfortable und dennoch agile Fahreigenschaften
- Hervorragende Qualität und scharfes Design
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Proprietäre Steckachse
- T47-Tretlager erfordert spezielles Werkzeug
- Kostspieliger Versand
- Sattelstützenschraube bietet keinen Platz für Unterwegsmanipulation
- Sattelstütze könnte bei empfohlenem Drehmoment rutschen
- Nicht das schnellste Fahrrad
Kernpunkte
- Gewicht: 8,6kg (Größe XL mit Zubehör), 8,35kg ohne Pedale
- Rahmen- und Gabelgewicht: 1196g (Größe 58), Gabel 463g
- Sattelstützengewicht: 191g
- Hergestellt aus hochmodularem Kohlefaser T800, T1100 und M60J
- Reifenfreiheit: bis zu 40mm (45mm vorne)
- Rahmenpreis: 950$ mit Sonderlackierung, 850$ glänzend/matt
- Gesamtaufbaukosten: 1550€ (1790$) nach Rabatten
- Tretlager: T47 (jetzt im Paket enthalten)
- Gruppe: Shimano 105 2×12 mechanisch
- Laufräder: Novatec R4 Carbon (1646g)
- Reifen: Schwalbe One 32mm
- Lenker: Lightcarbon HBR17, 120×440mm
Der Lightcarbon LCR018-D ist ein Aero-Endurance/Allroad-Kohlefaser-Rahmensatz mit integriertem Lenker (HBR17), erhältlich in mehreren Größen (47-58) und anpassbaren Lackierungsoptionen. Er verfügt über ein T47-Tretlager, proprietäre Sattelstütze (0 mm oder 15 mm Offset), interne Kabelverlegung und einen optionalen Unterrohr-Stauraum. Wichtige Attribute umfassen ein Rahmengewicht von etwa 960-1200 g (größenabhängig, ohne Stauraum), Gabel ~420-460 g und Gesamtbaugewichte typischerweise 7,5-8,5 kg. Er unterstützt breite Reifenfreigabe (offiziell 38 mm, aber Nutzer montieren bis zu 40-45 mm mit sorgfältigem Aufbau) und ist mit elektronischen und mechanischen Gruppen kompatibel. Der Rahmen ist für seine komfortorientierte Geometrie bekannt, mit einer Stack-Höhe, die einen 8 mm obligatorischen Steuersatz-Distanzring und 8 mm Lenkeranstieg beinhaltet. Der Preis beginnt bei etwa 649-699 $ für den Rahmen (Stand Anfang 2026, mit jüngsten Erhöhungen), plus Lackierung (100-200 $+ je nach Finish) und Versand (150-250 $+). Er wird mit Endurance-Bikes wie dem Cervélo Caledonia und BMC Roadmachine verglichen.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis mit hochwertiger Kohlefaser-Konstruktion und anpassbaren Lackierungsoptionen
- Komfortable Endurance-Geometrie mit guter Nachgiebigkeit, geeignet für lange Fahrten
- Breite Reifenfreigabe (bis zu 40-45 mm getestet) ermöglicht Vielseitigkeit für Straße und leichten Gravel
- Aerodynamisches Design mit integriertem Cockpit und sauberer Kabelverlegung
- Gute Steifigkeit und reaktionsschnelle Kraftübertragung, besonders in Versionen ohne Unterrohr-Stauraum
Nachteile
- Sattelstütze rutscht bei frühen Versionen, erfordert Distanzscheiben, zusätzliche Kohlefaserpaste oder hohes Drehmoment (bis zu 10 Nm)
- Die Verriegelung des Unterrohr-Stauraums kann unzuverlässig sein, mit Berichten über Klappern oder Abfallen während der Fahrt
- Proprietäre Komponenten (Sattelstütze, Steckachsen, Lenker) schränken Nachrüstoptionen und Ersatzteilverfügbarkeit ein
- Lange und unvorhersehbare Lieferzeiten für Produktion und Versand, oft verzögert durch Chinesisches Neujahr und individuelle Lackierung
- Sattelklemmschrauben sind mit einem Drehmomentschlüssel schwer zugänglich, was zu Abrundung oder Ausreißen führt
Kernpunkte
- Rahmengewicht variiert je nach Größe: ~960 g (Größe 47 ohne Stauraum) bis ~1200 g (Größe 58 mit Stauraum)
- Reifenfreigabe: offiziell 38 mm, aber Nutzer montieren 40-45 mm abhängig von Reifen/Felgen-Kombination
- Tretlager: T47 (85,5 mm Breite), kompatibel mit verschiedenen Tretlagern (z.B. SRAM DUB, Shimano)
- Steuersatz enthält einen 0,7 mm Distanzring; Verwendung hängt von Lackstärke und Lagerpassung ab
- Integrierter Lenker (HBR17) hat 8 mm Anstieg und Reach von ~75 mm; Vorbau-Längen 90-120 mm verfügbar
- Versandkosten: ~150-250 $ in die USA/EU, oft mit zusätzlichen Fernzustellungsgebühren
- Lackierungsoptionen: individuelle Farben und Finishes (z.B. glänzend, matt, Chamäleon) für 100 $+
- UDH (Universal Derailleur Hanger) kompatibel, aber einige Nutzer berichten von Ausrichtungsproblemen
- Rahmenpreis stieg Anfang 2026 von 649 $ auf 699 $, mit Sattelstützen (SD01/SD02) zu 49-65 $
- Lackpreise: keine Farbe (nur Aufkleber) 100 $, klassisch 120-140 $, Chamäleon 140-160 $, Kristalleffekt 180-200 $
I am also 185cm with 86cm inseam riding a size 58 lcr018-d for a few weeks now. I'm using a zero offset post, 120mm stem, and 20mm of spacers. I'm very comfortable on it so far, happy I didn't go with a 56. I like the long and high setup.
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LightCarbon LCR018-D Aero Endurance Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar
LightCarbon Aero Endurance Disc Brake Road Carbon Frameset With Integrated Handlebar
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu Lightcarbon LCR018-D
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