TanTan TT-X68

Les délais de livraison varient considérablement, généralement de 4 à 8 semaines après commande, mais peuvent être plus longs (jusqu'à 90 jours) pour les peintures personnalisées. L'expédition vers les États-Unis prend souvent 2 à 3 semaines supplémentaires après l'envoi.

Demandez explicitement la fourche 'améliorée' ou 'plus lourde' (environ 400g non coupée) lors de la commande via WhatsApp/email. Confirmez par écrit, mais notez que TanTan peut quand même expédier ce qui est en stock.

Oui, la plupart des cadres arrivent avec des supports de frein et des carters de boîtier de pédalier non dressés ou mal dressés. Il est fortement recommandé de les faire dresser professionnellement pour garantir un bon alignement des freins et éviter les grincements.

Le conseil courant est de 'prendre une taille inférieure' si vous êtes entre deux tailles, car le vélo a un reach long et une hauteur de selle basse. Utilisez les tableaux de géométrie et comparez avec la position de votre vélo actuel.

Le cadre utilise un boîtier de pédalier BSA standard et des freins à montage plat. Cependant, le frein avant nécessite un adaptateur spécifique de 70mm (fourni) pour les disques de 160mm. Certains utilisateurs signalent un passage interne serré pour les câbles des groupes électroniques. La tige de selle fournie a un déport de -15mm ; les tiges de selle après-vente sans déport peuvent convenir mais la compatibilité n'est pas garantie.

Oui, les axes traversants SL8 sont compatibles avec le cadre X68, comme confirmé par des utilisateurs qui les ont installés avec succès.

Le frein avant nécessite un adaptateur de 140mm à 160mm (fourni avec le cadre), tandis que l'arrière utilise un adaptateur Shimano standard. Aucun adaptateur spécial ou coûteux n'est nécessaire.

Non, des pneus de 35mm ne rentreront pas en toute sécurité. Les utilisateurs signalent que même des pneus de CX de 33mm frottent presque la peinture, et bien que des pneus de 34mm puissent convenir sur le SL8 original, le dégagement est très serré et n'est pas recommandé pour le X68, surtout par temps humide.

Non, les tiges de selle SL8 authentiques ne sont pas compatibles avec le cadre TT-X68. La réplique de tige de selle a un diamètre plus grand, ce qui peut causer des problèmes avec les accessoires comme les supports de lumière imprimés en 3D. Les tiges de selle après-vente sans déport d'AliExpress peuvent convenir mais peuvent être lâches et ont souvent des colliers de selle à simple boulon de qualité inférieure.

Oui, de nombreux utilisateurs signalent que le cintre intégré d'origine semble mou et flexible ('flasque'). Certains envisagent des options après-vente comme le EXS Aerover ou les cintres Roval Rapide authentiques pour réduire la flexibilité, bien que la compatibilité et l'ajustement puissent varier.

Le desserrage de l'axe traversant avant tous les ~200 km lors des descentes était le principal problème de sécurité, nécessitant un frein filet liquide pour le résoudre.

Le constructeur affirme qu'il offre des performances similaires à des vélos coûtant deux fois plus cher, avec des gains de vitesse significatifs par rapport à leur précédent vélo en aluminium.

Nécessitait de poncer le support de frein arrière, d'utiliser une pâte de carbone excessive pour la tige de selle, d'appliquer un frein filet pour l'axe traversant et de lutter avec le passage des câbles internes.

Certains commentateurs ont noté que les cadres Lightcarbon présentaient moins de problèmes de qualité, suggérant que la qualité de construction varie entre les fabricants chinois.

La plupart l'ont trouvé humoristique et ingénieux (jouant sur 'S-Works' et la nourriture chinoise), bien que certains aient exprimé des inquiétudes concernant la contrefaçon de la marque.

Le coût total est de 3 243 $, comprenant 2 191 $ pour la construction complète sans roues, 260 $ pour l'expédition, 352 $ pour les EliteWheels, 200 $ pour les pneus Continental GP5000, 200 $ pour d'autres pièces (par exemple, disques AliExpress), 60 $ pour SpeedyDecals et 200 $ pour RideWrap.

Les commentateurs sont divisés : certains critiquent les décalcomanies comme contrefaçon ou 'ringardes' pour imiter la marque Specialized, tandis que d'autres défendent le choix de l'auteur ou suggèrent des décalcomanies humoristiques alternatives comme 'Fakealized'. L'auteur reconnaît la controverse mais souligne le partage de l'expérience de construction.

Commandé/payé le 8 janvier, expédié le 9 février (avant le Nouvel An chinois) et livré le 5 mars, prenant près de deux mois au total.

Signalée comme plutôt bonne avec une belle finition de peinture, des cuvettes de roulement de direction, un boîtier de pédalier et des fixations de frein appropriés. Aucun grincement ou problème d'ajustement rencontré.

Oui, le jeu de manivelles carbone XCADEY Ventus à 338 $ comprend un capteur de puissance à araignée XCADEY XPOWER-S Gen 2 avec mesures de puissance, cadence, équilibre des pédales et fluidité.

Comparable à SRAM Rival Quarq et Magene P515 lors des tests, montrant des lectures de puissance similaires (environ 180 W à 33 km/h).

Utilise une patte de dérailleur compatible Tarmac SL8 (pas UDH).

Environ 2 mois au total : 5 semaines pour la production et la peinture, puis 4 semaines pour l'expédition vers les États-Unis.

Non, l'expédition était livraison droits acquittés avec tous les tarifs inclus dans le prix du cadre de 889 $.