El TanTan TT-X68 ofrece un valor excepcional como cuadro de carretera de carbono ligero que imita de cerca el Specialized Tarmac SL8, ofreciendo el 70-75% de la experiencia premium a una fracción del costo, pero requiere un ensamblaje cuidadoso y controles de calidad debido a la fabricación inconsistente.
Pros
- Excelente relación calidad-precio en comparación con marcas occidentales
- Calidad de conducción muy cómoda, a menudo más cómoda que el Tarmac SL8 genuino
- Cuadro ligero y construcción general (7.1-7.6kg típico)
- Buena calidad de pintura y opciones de pintura personalizada disponibles
Contras
- Seguridad inconsistente de la horquilla: los lotes tempranos tenían horquillas ligeras (~330g) propensas a fallos, se recomiendan versiones mejoradas (~400g) pero el suministro es inconsistente
- Control de calidad deficiente: los montajes de frenos y las cajas del eje pedalier a menudo no están correctamente fresados, requiriendo fresado profesional
- Servicio al cliente variable: informes de piezas incorrectas enviadas, largas demoras y dificultad para resolver problemas
- El enrutamiento interno de cables puede ser difícil con bordes de carbono afilados y agujeros mal angulados
Datos clave
- Peso del cuadro 878-895g (tamaño 56 pintado)
- Eje pedalier roscado BSA
- Construcción de fibra de carbono T1000
Reseñas y valoraciones
El revisor analiza el conjunto de cuadro TanTan TT-X68, señalando que es una alternativa económica al Tarmac SL8. Lo construyó con componentes premium para probar el rendimiento y lo encontró cómodo, rápido y estable, aunque carece de rigidez y tiene un acabado deficiente en el montaje de las pinzas.
Resumen IA
Pros
- Conducción muy cómoda, más que el Tarmac SL8 genuino
- Igual de rápido y estable en vientos cruzados que el Tarmac SL8
- Buena pintura y proporciones generales
- Proceso de construcción fácil sin tornillos desgastados
- El área del soporte inferior BSA fue buena y compatible
- Asequible a $600-$700 por el conjunto de cuadro
- Proporciona aproximadamente el 70-75% de la experiencia del Tarmac SL8 por una fracción del precio
Contras
- El peor montaje y fresado de pinzas de cualquier cuadro que ha presentado, requiere lijado y aún causa rozamiento del disco
- Falta de rigidez en comparación con cuadros premium como Tarmac SL8, Scott Foil RC Pro, Giant Propel o Canyon Aeroad
- No acelera ni responde fuera del sillín tan bien como los cuadros premium
- El poste de sillín requirió un par de apriete más ajustado (10 Nm) que el especificado (6.2 Nm)
Puntos clave
- El conjunto de cuadro cuesta $600-$700 USD
- Peso: 7.1 kg en talla 56 con todos los componentes (portabidón, soporte de computadora, pedales, medidor de potencia, etc.)
- El diseño es esencialmente un clon del Tarmac SL8
- El revisor lo equipó con componentes premium (por ejemplo, grupo SRAM Force E1, ruedas Number Six 50-58, manillar EXS) totalizando aproximadamente $5,000
- Usa neumáticos 28C con cámaras internas TPU
- Se estima que es el 70-75% de la experiencia del Tarmac SL8 genuino
El revisor proporciona un unboxing y primera impresión del juego de cuadro TanTan X68, que es un clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8. Discuten el precio de aproximadamente $800-850 USD incluyendo pintura personalizada y envío, el peso de 895g para un cuadro pintado talla 56, y el diseño general que imita de cerca al Tarmac SL8. El revisor examina la calidad de construcción del cuadro, el hardware y las características de compatibilidad, señalando tanto aspectos positivos como la buena rosca del eje de pedalier como aspectos preocupantes como informes pasados de fallos en la horquilla. Planean armarlo con componentes premium para probar su rendimiento contra el Tarmac SL8 genuino.
Resumen IA
Pros
- El peso de 895g para el cuadro pintado talla 56 es sólido
- Opción de pintura personalizada disponible con buen acabado
- Buena rosca del eje de pedalier sin problemas
- Atención dada para que los soportes de las pinzas de freno sean planos
- Las copas de los rodamientos del juego de dirección están limpias sin bordes afilados
- Incluye hardware necesario como soporte de batería Di2 y montaje de horquilla para rotor de 160mm
- Utiliza hardware idéntico al Tarmac SL8 en muchas áreas
- El precio es muy bajo en comparación con las marcas occidentales
Contras
- Los rodamientos del juego de dirección pueden no durar mucho en condiciones húmedas
- Los tornillos de aleación barata son propensos a desgastarse
- Informes pasados de horquillas que explotan debido a la construcción ligera
- No se proporcionan instrucciones de instalación
- Garantía y soporte postventa cuestionables
- Moralmente controvertido como producto clon
- El tubo del sillín es demasiado estrecho para la batería Shimano Di2
- La durabilidad de la pintura con el tiempo es incierta
Puntos clave
- Clon/homenaje del Specialized Tarmac SL8
- Precio: $800-850 USD todo incluido con pintura personalizada y envío
- Peso del cuadro: 895g (talla 56 pintado)
- Peso de la horquilla: 399g (sin cortar)
- Eje de pedalier BSA
- Utiliza hardware y sistemas de montaje estilo Tarmac SL8
- Incluye soporte de batería Di2 debido al tubo del sillín estrecho
- Múltiples posiciones de montaje para portabidones
- Soporte del desviador delantero con guiado interno para Di2
- Tantan ha rectificado problemas previos de peso/resistencia de la horquilla
El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono chino que se asemeja mucho al Specialized Tarmac SL8. Un usuario construyó uno con Ultegra Di2, juego de bielas con medidor de potencia XCADEY y EliteWheels, logrando un peso total de 7.16 kg a un costo de $3,222. La calidad del cuadro, la pintura y los componentes fueron reportados como buenos, siendo la bicicleta ligera, rígida y rápida en aceleración. Se plantearon algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación, pero el constructor no experimentó problemas durante varios meses de uso.
Resumen IA
Pros
- Cuadro ligero (878g) y construcción general (7.16kg)
- Geometría de carrera agresiva para un manejo rápido y receptivo
- Buena calidad de pintura y acabado general del cuadro
- Incluye cockpit integrado (manillar/potencia de una pieza)
- Utiliza caja de pedalier roscada BSA común para compatibilidad
- No se reportaron crujidos ni problemas de ajuste
- Precio todo incluido con envío e impuestos incluidos
- Rendimiento del medidor de potencia comparable a marcas establecidas (SRAM, Magene)
- Aceleración rápida debido al bajo peso
Contras
- Rango limitado de ajuste del poste del sillín (inserción mínima de 100 mm frente a los 75 mm de Specialized)
- Sin soporte para Universal Derailleur Hanger (UDH)
- Tiempo de entrega largo (aproximadamente 2 meses desde el pedido)
- Algunas preocupaciones sobre seguridad y control de calidad de los cuadros de imitación
- La geometría agresiva puede no adaptarse a todos los ciclistas
- Informes mixtos sobre la fiabilidad del medidor de potencia XCADEY (se reportó una falla, pero fue reemplazado bajo garantía)
- El enrutamiento de cables a través del cockpit integrado puede ser desafiante
Puntos clave
- Peso del cuadro: 878g
- Peso de la horquilla: 422g (sin cortar)
- Peso total de la bicicleta: 7.16kg (15.8 lb)
- Costo total: $3,222
- Material del cuadro: fibra de carbono T1000
- Caja de pedalier: BSA roscada
- Montura de desviador: compatible con Tarmac SL8
- Inserción mínima del poste del sillín: 100mm
- Tiempo de entrega: ~5 semanas de producción + ~4 semanas de envío
- Geometría basada en Specialized Tarmac SL8
Un usuario comparte su experiencia construyendo una bicicleta de carretera TanTan/Seraph TT-X68, detallando el costo total de construcción, componentes y rendimiento después del primer paseo. La publicación incluye comentarios positivos sobre la rigidez y capacidad de respuesta de la bicicleta, pero también menciona calcomanías controvertidas que imitan un diseño Specialized S-Works, generando debate en los comentarios sobre marcas falsificadas versus cuadros 'inspirados en'.
Resumen IA
Pros
- Calidad de conducción rígida y receptiva
- Buena relación calidad-precio con componentes de gama alta como el grupo Ultegra Di2 R8170
- Experiencia positiva de servicio al cliente con TanTan (respuestas rápidas, comunicación útil)
- Ligero con 7.57 kg/16.7 lbs
- Útil para otros que investigan construcciones similares, como pretendía el autor
Contras
- Calcomanías controvertidas que imitan la marca Specialized, vistas como falsificadas por algunos comentaristas
- La aplicación de RideWrap tenía burbujas (aunque no muy notables)
- El sillín causó incomodidad, lo que llevó a un reemplazo planificado
- El desviador trasero requirió ajuste por un taller de bicicletas local
- El envío tomó casi dos meses (pedido el 8 de enero, entregado el 5 de marzo)
Puntos clave
- Cuadro: TanTan/Seraph TT-X68, 54 cm blanco camaleón con manillar 380x90 mm
- Grupo: Shimano Ultegra Di2 R8170
- Ruedas: EliteWheels ENT 2.0 de 60 mm de profundidad
- Costo total: $3,243 (incluyendo $2,191 por construcción completa sin ruedas, más envío y partes adicionales)
- Peso: 7.57 kg/16.7 lbs con accesorios
- Primer paseo: 43 millas de noche con FooChow, descrito como 'genial'
Un usuario construyó una bicicleta de carretera de carbono TanTan TT-X68 con grupo Shimano 105 Di2 y ruedas Elitewheels, reportando excelentes ganancias de rendimiento respecto a su anterior bicicleta de aluminio, pero señalando varios problemas de control de calidad que requirieron soluciones.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación rendimiento-precio (comparable a bicicletas que cuestan el doble)
- Ligera (menos de 7.5kg)
- Mejora significativa de velocidad (ganancia promedio de 3.5km/h en terreno llano)
- Sensación mejorada en subidas
- Cuadro rígido
- Satisfacción por la construcción DIY exitosa
- Calcomanía humorística 'S-WOKS' apreciada por la comunidad
Contras
- Mala gestión interna de cables con bordes de carbono afilados
- Montura de freno trasero desigual que requiere lijado/ajuste
- Deslizamiento de la tija que requiere excesiva pasta de carbono
- Eje pasante delantero que se afloja regularmente (preocupación de seguridad)
- Inconsistencias en el control de calidad en comparación con otras marcas chinas
- Preocupaciones sobre falsificación de marca por parte de algunos usuarios
Puntos clave
- Cuadro: TanTan TT-X68 (carbono chino)
- Grupo: Shimano 105 Di2
- Ruedas: Elitewheels ent-disc 2.0 (60mm de profundidad)
- Neumáticos: Continental GP5000
- Sillín: Ryet ultimate carbon
- Computadora: Garmin Edge 540
- Costo total: ~2200€
- Peso: <7.5kg (talla 56)
- Kilometraje probado: 1500km
- Talla del cuadro: 56 (altura del ciclista: 180cm)
El TanTan TT-X68 es un cuadro de bicicleta de carretera de carbono ligero, un clon del Specialized Tarmac SL8, vendido por TanTan/Seraph a través de sus sitios web o WhatsApp. Cuenta con un eje pedalier roscado BSA, manillar integrado y está diseñado para frenos de disco con enrutamiento interno de cables. El cuadro destaca por su bajo costo (alrededor de $700-$900 para el juego de cuadro) y opciones de pintura personalizadas. Sin embargo, existen preocupaciones significativas sobre el control de calidad, particularmente con respecto a pesos inconsistentes de la horquilla y fallos, con informes de algunas horquillas que pesan alrededor de 330g (consideradas riesgosas) y otras alrededor de 400g (una versión 'mejorada'). Otros problemas comunes incluyen soportes de freno y cajas del eje pedalier sin fresar, exceso de pintura y ajuste variable de la tija de sillín. Nuevos informes destacan dificultades con el enrutamiento interno de cables, especialmente en el lado izquierdo del cockpit, e irregularidades en el tubo del sillín que pueden impedir la inserción adecuada de la batería para grupos electrónicos. El soporte para computadora suministrado a menudo es criticado por su baja calidad. Además, los usuarios informan que el manillar integrado de serie se siente blando y flexible ('fofo'), lo que lleva a algunos a considerar reemplazos del mercado de accesorios. Las tijas de sillín genuinas del SL8 no son compatibles debido a diferencias de diámetro, y las opciones del mercado de accesorios pueden tener problemas de ajuste o abrazaderas inferiores. Muchos usuarios informan una buena calidad de conducción y relación calidad-precio cuando el cuadro se construye correctamente, pero las experiencias con el servicio al cliente y la consistencia de fabricación son mixtas.
Resumen IA
Pros
- Excelente relación calidad-precio, ofreciendo un cuadro de carbono ligero e inspirado en la aerodinámica a una fracción del costo de las principales marcas.
- Buena calidad de conducción; muchos usuarios informan que se siente rápido, receptivo y comparable al SL8 original en términos de manejo y comodidad.
- Amplia gama de opciones de pintura y colores personalizados disponibles a través de TanTan/Seraph.
Contras
- Graves preocupaciones de seguridad de la horquilla: los lotes iniciales tenían horquillas ligeras (~330g) propensas a fallos; se recomiendan las versiones 'mejoradas' posteriores (~400g), pero el suministro es inconsistente.
- Control de calidad deficiente en los detalles de fabricación: los soportes de freno y las cajas del eje pedalier a menudo no están correctamente fresados, lo que provoca problemas de alineación de los frenos y posibles crujidos.
- Servicio al cliente y comunicación variables; informes de piezas incorrectas enviadas, largas demoras y dificultad para resolver problemas.
- El enrutamiento interno puede ser difícil, especialmente en el lado izquierdo del cockpit, con informes de atascos, agujeros mal angulados y herramientas de enrutamiento rotas.
- El interior del tubo del sillín puede tener exceso de capas de carbono o forma irregular, lo que impide la inserción adecuada de la batería para grupos electrónicos y puede hacer que las baterías se atasquen.
- El soporte para computadora suministrado (Deemount) a menudo se informa como de baja calidad, con problemas como tornillos que se aflojan debido a las vibraciones a pesar de usar fijador de rosca.
- El manillar integrado de serie se informa que se siente blando y 'fofo' con una flexión notable, lo que lleva a algunos usuarios a considerar reemplazos del mercado de accesorios.
- El tija de sillín suministrada puede tener un diámetro mayor que las tijas genuinas del SL8, causando problemas de compatibilidad con accesorios como soportes de luz impresos en 3D.
Puntos clave
- Eje pedalier roscado BSA
- Manillar integrado (clon del Roval Rapide)
- Solo frenos de disco, montaje plano
- Enrutamiento interno de cables
- Espacio libre máximo reportado para neumáticos: 32 mm (puede encajar 34 mm medidos)
- La geometría coincide con el Specialized Tarmac SL8
- Compatible con ejes pasantes del SL8
- El freno delantero requiere el adaptador suministrado de 140 mm a 160 mm para discos de 160 mm
- Las tijas de sillín genuinas del SL8 no son compatibles
- El manillar integrado de serie se informa que es flexible
Dónde comprar
TanTan Superlight 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*28C With Integrated Handlebar
TanTan Super light Disc road bicycle carbon frame Bike 700*32C Full Toray T1000 Flat mount brake frameset YS9448+YS3073 TT-X68
TanTan Ultralight 836g disc brake road bike frame TT-X68 unpainted (BSA bottom bracket) – supports tires up to 700*32C.
TanTan Superlight carbon frame 836g Disc Road Bike Frame TT-X68 BSA Bottom Bracket Max Tire 700*28C With Integrated Handlebar
Especificaciones
Atributos
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Preguntas sobre TanTan TT-X68
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