Este grupo de gravel electrónico ofrece excelente valor con cambio suave y buena ergonomía, pero sufre problemas de confiabilidad como entrada de agua y soporte al cliente deficiente, dándole una calidad de prueba beta.
Pros
- Rendimiento de cambio suave y rápido una vez ajustado correctamente
- Buena sensación y modulación de freno con frenos de disco hidráulicos
- Precio asequible comparado con grupos electrónicos Shimano o SRAM
- La aplicación permite ajuste micro del cambio para cada piñón individual
Contras
- Problemas de entrada de agua en el desviador trasero, especialmente en versiones tempranas
- Carga poco confiable con puerto magnético; versiones más nuevas requieren desconectar el cable
- Servicio al cliente deficiente y soporte de garantía lento del fabricante
- Los botones del cambio izquierdo no funcionan en configuración 1x y no se pueden reconfigurar
Datos clave
- Usa baterías de litio de botón 14500 (800-1250mAh) en soporte de tija de sillín
- Los frenos de disco hidráulicos usan aceite mineral con diseño de montaje plano de 70mm
- El tamaño máximo oficial de cassette es 46T pero funciona con cassettes de 50T y 9-50T
Reseñas y valoraciones
El LTWOO eGR 1x12s es un grupo electrónico de gravel con frenos de disco hidráulicos, usando aceite mineral y baterías 14500. Soporta 10-12 velocidades con un tamaño máximo oficial de cassette de 46T, aunque los usuarios reportan compatibilidad con 50T e incluso cassettes 9-50T. El MSRP es alrededor de 3500 RMB (~$500), pero los precios reales varían de $300-$650. Incluye cambios, desviador trasero, pinzas de freno, batería de tija y cables. Las reseñas a largo plazo (más de 2 años, 1000+ millas) son positivas, con usuarios elogiando su confiabilidad, cambio suave, buen rendimiento de freno y excelente ergonomía con manetas más altas y ajuste de alcance de palanca. Sin embargo, la versión más nueva de 2026 eliminó la carga magnética, requiriendo desconectar el cable del desviador trasero para cargar—visto como un retroceso. Otros problemas incluyen entrada de agua en versiones tempranas, soporte al cliente deficiente, cables de carga propietarios caros ($50) y botones de cambio izquierdo no funcionales en configuración 1x. El grupo ofrece gran valor pero tiene calidad de prueba beta y actualizaciones limitadas, sin carga USB-C o mejoras importantes de firmware aún.
Resumen IA
Pros
- Rendimiento de cambio suave y rápido una vez ajustado
- Buena sensación y modulación de freno con frenos de disco hidráulicos
- Precio asequible comparado con grupos electrónicos Shimano o SRAM
- La aplicación permite microajuste del cambio para cada piñón
- Compatible con cassettes más grandes (hasta 50T) a pesar del límite oficial de 46T
- Excelente confiabilidad a largo plazo, con usuarios reportando más de 2 años y 1000+ millas de uso sin problemas
- Ergonomía superior con manetas más altas y mejor ajuste de alcance de la palanca de freno comparado con competidores como Wheeltop GeX
- Duración de batería muy larga con baterías de calidad, durando meses con drenaje mínimo incluso durante almacenamiento
- Cambia más rápido y bajo carga de pedaleo mejor que competidores como Wheeltop GeX
Contras
- Problemas de entrada de agua en el desviador trasero, especialmente en versiones tempranas
- Carga poco confiable con puerto magnético; versiones más nuevas requieren desconectar el cable
- Servicio al cliente deficiente y soporte de garantía lento por parte de LTWOO
- Los botones del cambio izquierdo son inútiles en configuración 1x y no se pueden reconfigurar
- Informes de duración de batería inconsistentes y drenaje rápido con baterías de baja calidad
- Las pinzas de freno usan montaje no estándar, requiriendo adaptadores y causando problemas de ajuste
- La versión más nueva de 2026 eliminó la carga magnética, requiriendo desconectar el cable del desviador trasero para cargar, visto como un retroceso
- Los cables de carga de reemplazo son caros ($50) y propietarios, con opciones de terceros limitadas
Puntos clave
- MSRP ~3500 RMB (~$500), precio real $300-$650
- Usa baterías 14500 en soporte de tija
- Máximo oficial de cassette 46T, pero funciona con 50T y 9-50T
- Frenos hidráulicos con aceite mineral
- Aplicación para ajuste de cambio y actualizaciones de firmware
- Compatible con cassettes de 10-12 velocidades
- Versión más nueva 2026 eliminó carga magnética
- Confiabilidad a largo plazo reportada en más de 2 años y 1000+ millas
- Ergonomía superior vs competidores como Wheeltop GeX
- Cables de carga de reemplazo son propietarios y caros ($20-50)
I have previous experience with L-Twoo groupsets. I much prefer the feel of the eGr shifters compared to the eR9...they have a far more tactile feel to the shift buttons, and the hoods are slightly chunkier (I find eR9 hoods a little too narrow). I went with a 46T max on the rear as that is the max stated capacity of the eGr. I _think_ it could take something bigger, but I don't really feel a need for it...42-46 is a far more generous gear than I'm used to.
Dónde comprar
LTWOO eGR 1x12s Electronic Hydraulic Disc Brake Gravel Bike Groupset Road Electronic, APP programming, Gravel eGR Electronic 11s
LTWOO eGR 1x12s Elektronische hydraulische Scheibenbremse Gravel Bike Groupset Road Electronic, APP-Programmierung, Gravel eGR Electronic 11s - AliExpress 18
Especificaciones
Atributos
Componentes incluidos
Spotted an error in the specs? Help us correct it — sign in or create an account.
Preguntas sobre LTWOO eGR 1x12s Electronic Hydraulic Disc Brake Gravel Bike Groupset Road Electronic, APP programming, Gravel eGR Electronic 11s
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review