WHEELTOP For EDS TX Carbon Fiber Ceramic Bearings pulley wheel cage upgrade kit WHEELTOP TX
OSPW

WHEELTOP For EDS TX Carbon Fiber Ceramic Bearings pulley wheel cage upgrade kit WHEELTOP TX

KategorieOSPW

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OSPW by Wheeltop - full ceramic bearings
00:21:54

Der Rezensent diskutiert das WHEELTOP TX Carbon Fiber Ceramic Bearings Umlenkradkäfig-Upgrade-Kit im Detail und konzentriert sich auf sein Design, seine Funktionalität und Leistung. Er hebt sein übergroßes Umlenkradsystem mit einem 18-Zahn-Spannrad und 11-Zahn-Führungsrad, Keramiklager und Kohlefaser-Konstruktion hervor. Der Rezensent erklärt, wie das größere Umlenkrad die Kettengelenkung und Reibung reduziert und möglicherweise den Antriebsstrang leiser und effizienter macht. Er erwähnt auch die ästhetische Anziehungskraft des Produkts, einschließlich seines 'Weltraum'-Looks und mehrfarbiger lichtreflektierender Abziehbilder. Der Rezensent testete das Produkt an einem Wheeltop TX-Schaltwerk und versuchte, es mit einigen Modifikationen an Shimano-Schaltwerken anzupassen. Er kommt zu dem Schluss, dass das Upgrade zwar marginale Leistungsvorteile bietet (ca. 1,63W Leistungseinsparung), es aber hauptsächlich ein Bling-Upgrade für diejenigen ist, die bereits andere Komponenten optimiert haben.

KI-Zusammenfassung

Vorteile

  • Reduziert Kettengelenkung und Reibung
  • Keramiklager in beiden oberen und unteren Umlenkrädern
  • Kohlefaser-Konstruktion
  • Potenzial für leiseren Antriebsstrang
  • Ästhetische Anziehungskraft mit 'Weltraum'-Design
  • Mehrfarbige lichtreflektierende Abziehbilder
  • Marginale Leistungseinsparungen (ca. 1,63W)
  • Placebo-Effekt kann zu mehr Fahrten anregen
  • Einzigartiger visueller Effekt, bei dem das Umlenkrad während der Fahrt stationär erscheint

Nachteile

  • Nur mit Wheeltop TX-Schaltwerk ohne Modifikation kompatibel
  • Erfordert das Hinzufügen von 3 zusätzlichen Kettengliedern (kann für einige Benutzer problematisch sein)
  • 31g schwerer als das Serienkäfig
  • Minimale tatsächliche Leistungssteigerungen
  • Weniger aerodynamisch als das ursprüngliche Umlenkrädchen
  • Potenzielle Kettenschläge bei reduzierter Federspannung
  • Hoher Preis (139-159 USD)
  • Installation erfordert technisches Können (insbesondere Kettenmodifikation)

Kernpunkte

  • 18-Zahn-Spannrad und 11-Zahn-Führungsrad
  • Keramiklager mit Keramik-Innen-/Außenringen
  • Kohlefaser-Konstruktion mit etwa 8 sichtbaren Schichten
  • Breit-schmal-Zahnmuster am Spannrad
  • Erfordert das Hinzufügen von 3 zusätzlichen Kettengliedern
  • 31g schwerer als das Serienkäfig
  • Geschätzte 1,63W Leistungseinsparung
  • Federspannung kann über verschiedene Montagelöcher eingestellt werden
  • Speziell für Wheeltop TX-Schaltwerk entwickelt
Verfügbarkeit

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