Il gruppo elettronico LTWOO eRX offre prestazioni impressionanti nel cambio posteriore e un'ampia personalizzazione dell'app a un prezzo significativamente inferiore rispetto ai concorrenti, ma presenta compromessi notevoli, tra cui un cambio anteriore rumoroso, attacchi freno non standard e un peso maggiore paragonabile a Shimano 105.
Pro
- Il cambio posteriore è veloce, affidabile e preciso
- Ampia personalizzazione dell'app, inclusa la configurazione della velocità e la micro-regolazione per pignone
- La ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore è conveniente
- Significativamente più economico di Shimano 105 Di2
Contro
- Il cambio anteriore è rumoroso, grezzo e lento
- I freni a pinza richiedono adattatori non standard per la maggior parte dei telai a montaggio piatto
- Peso maggiore paragonabile al livello Shimano 105
- La gomma delle leve del cambio è rigida rispetto a Shimano
Dati chiave
- Configurabile tramite app come 2x11s o 2x12s
- Porta di ricarica USB-C sul deragliatore anteriore
- Batteria sostituibile con buona durata
Recensioni e valutazioni

Il recensore ha acquistato e installato il gruppo elettronico LTWOO ERX (indicato come L2, L2 V3, L2 ERX ed ERX) su una bici da allenamento invernale, sostituendo il Dura Ace Di2. Lo ha testato per circa 5 mesi. Il recensore afferma che il cambio posteriore è veloce, affidabile e preciso, paragonabile ad altri gruppi elettronici. Il cambio anteriore è descritto come rumoroso, grezzo e lento, che ricorda prodotti di generazioni precedenti. L'app offre un'ampia personalizzazione, inclusa la selezione del funzionamento a 11 o 12 velocità e la micro-regolazione dei singoli pignoni, ma la configurazione iniziale è stata impegnativa con l'impostazione predefinita in cinese. Il gruppo utilizza un design semi-wireless con ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore, apprezzata, e l'autonomia della batteria è riportata come buona. I freni richiedono adattatori non standard per telai flat mount, cosa che il recensore disapprova. Il gruppo è significativamente più pesante del Dura Ace, paragonabile a Shimano 105. Il prezzo è un vantaggio importante, essendo notevolmente più economico di Shimano 105 Di2 considerando i componenti aggiuntivi del treno di trasmissione. Il recensore conclude che è un solido concorrente del 105 Di2 per gli appassionati del fai-da-te e per i costruttori autonomi, ma presenta compromessi rispetto ai gruppi di fascia alta.
Riepilogo IA
Pro
- Le prestazioni del cambio posteriore sono veloci, affidabili e precise.
- Ampia personalizzazione tramite app: può essere impostato a 11 o 12 velocità, micro-regolazione singola dei pignoni.
- La ricarica USB-C tramite il deragliatore anteriore è comoda e utilizza un caricatore universale.
- Buona autonomia della batteria, alla pari con Shimano Di2.
- L'installazione semi-wireless è facile come il sistema Shimano.
- Potente morso del freno e facile spurgo (olio minerale).
- Buona ergonomia delle leve cambio, migliore del vecchio SRAM eTap.
- Significativamente più economico di Shimano 105 Di2.
- Di bell'aspetto sulla bici, non sembra economico.
Contro
- Il cambio anteriore è rumoroso, grezzo e lento, non all'altezza del Dura Ace.
- Le pinze dei freni utilizzano un attacco non standard che richiede adattatori antiestetici per la maggior parte dei telai flat mount.
- Il gruppo è pesante, paragonabile al livello Shimano 105, non leggero.
- La gomma delle leve cambio è rigida rispetto a Shimano.
- Nessun pulsante ausiliario o compatibilità con leva satellite sui comandi cambio.
- L'app inizialmente era in cinese, richiedendo congetture per cambiare lingua.
- Le istruzioni di installazione sono meno documentate rispetto ai marchi principali, richiedendo sperimentazione.
- Potenziale fragilità dei cavi a 4 pin.
- Le generazioni precedenti avevano problemi di infiltrazione d'acqua (il recensore non ha riscontrato questo problema).
- Mancanza di supporto dai negozi di biciclette, adatto solo a installatori autonomi sicuri.
- Impossibile configurare le leve cambio per l'impostazione 'multi-shift' di Shimano (un pulsante su/giù).
Punti chiave
- Modello: LTWOO ERX (chiamato anche L2 V3, L2 ERX).
- Tipo: Gruppo elettronico semi-wireless.
- Velocità: Configurabile tramite app come 2x11s o 2x12s.
- Ricarica: Porta USB-C sul deragliatore anteriore.
- Batteria: Sostituibile, buona autonomia.
- App: Consente la configurazione delle velocità, la micro-regolazione per pignone e la calibrazione. Nessuna vite di limitazione fisica sul deragliatore anteriore.
- Compatibilità: Utilizza freni a olio minerale. Le leve cambio sono wireless, i deragliatori si collegano via cavo alla batteria.
- Peso: Molto più pesante del Dura Ace, simile a Shimano 105.
- Prezzo: Pagato circa £350 per leve cambio, deragliatori, freni, batteria e cavi.

Il recensore ha installato il gruppo elettronico LTWOO eRX su una bicicletta e lo ha testato per circa 100 chilometri. Ha trovato il cambio 'estremamente fluido' ed è rimasto colpito dalle prestazioni complessive, descrivendolo come un'esperienza 'premium'.
Riepilogo IA
Pro
- Il cambio è estremamente fluido
- Offre un'esperienza premium
- Aspetto e sensazioni sorprendentemente di alta gamma
- Leggero (i comandi pesano 475g, batteria e cavi del cambio pesano 89g)
Contro
- Richiede cablaggio aggiuntivo rispetto ai gruppi wireless, che il recensore ha trovato leggermente meno comodo
Punti chiave
- Gruppo LTWOO eRX versione 3
- Cambio elettronico
- Batteria sostituibile (installata con nastro per fissaggio sicuro)
- Capacità di programmazione APP menzionata nel nome ma non discussa in dettaglio
- Utilizzato con cassetta 11 velocità per risparmiare sui costi
- Peso comandi: 475g
- Peso batteria e cavi del cambio: 89g
- Peso deragliatore anteriore: 139g
- Peso deragliatore posteriore: 285g
Dove acquistare
LTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s elektronische Gruppe, ERX austauschbare Batterie, APP-Programmierung - AliExpress 18


LTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, ERX Replaceable Battery, APP Programming

Specifiche tecniche
Caratteristiche
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