LTWOO eRX Road Electronic Groupset, eRX 2x12s / 2x11s Electronic Groupset, ERX Replaceable Battery, APP Programming

Le testeur a acheté et installé le groupe électronique LTWOO ERX (appelé L2, L2 V3, L2 ERX et ERX) sur un vélo d'entraînement hivernal, remplaçant Dura Ace Di2. Il l'a testé pendant environ 5 mois. Le testeur déclare que le passage de vitesses arrière est rapide, fiable et net, comparable à d'autres groupes électroniques. Le passage de vitesses avant est noté comme bruyant, lourd et lent, rappelant les produits de génération précédente. L'application offre une personnalisation étendue, incluant la sélection du fonctionnement en 11 ou 12 vitesses et le micro-ajustement des pignons individuels, mais la configuration initiale était difficile avec un paramètre de langue chinois par défaut. Le groupe utilise une conception semi-sans fil avec chargement USB-C via le dérailleur avant, ce qui est apprécié, et l'autonomie de la batterie est rapportée comme bonne. Les freins nécessitent des adaptateurs non standard pour les cadres à montage plat, ce que le testeur n'aime pas. Le groupe est significativement plus lourd que Dura Ace, comparable à Shimano 105. Le prix est un avantage majeur, étant considérablement moins cher que Shimano 105 Di2 en tenant compte des composants de transmission supplémentaires. Le testeur conclut que c'est un concurrent solide au 105 Di2 pour les bricoleurs et auto-constructeurs, mais présente des compromis par rapport aux groupes haut de gamme.

Le testeur a installé le groupe électronique LTWOO eRX sur un vélo assemblé et l'a testé sur environ 100 kilomètres. Il a trouvé que le passage de vitesses était 'd'une douceur extrême' et a été impressionné par les performances globales, le décrivant comme offrant une 'expérience haut de gamme'.