Le cadre est largement salué comme un excellent vélo de course aéro avec un bon rapport qualité-prix, des fonctionnalités modernes et des performances compétitives, bien qu'il présente certains compromis de conception et une reconnaissance de marque limitée.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques occidentales
- Très rigide et réactif avec un excellent transfert de puissance
- Conception aérodynamique optimisée pour les courses plates et les critériums
- Étonnamment confortable pour un vélo aéro
Inconvénients
- Espace limité pour les porte-bidons nécessitant des bouteilles plus petites
- Faible valeur de revente par rapport aux marques occidentales établies
- La conception de la fourche avant peut sensiblement attraper les vents latéraux
- Le cintre intégré d'origine a une hauteur de potence faible que certains trouvent trop agressive
Points clés
- Poids du cadre environ 850-1000 g selon la taille et la peinture
- Boîtier de pédalier fileté T47
- Compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger)
Avis et notes
Le critique déclare avoir acheté le QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET, un cadre direct de Chine, et l'utilise depuis environ un mois. Il note qu'il reçoit une attention médiatique importante pour son prix et ses performances.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix ('une affaire incroyable')
- Surpasse largement son poids pour le coût
- Permet la spécification personnalisée de pièces comme la largeur du guidon et la longueur de la potence au moment de la commande
- Le critique aime la couleur marbre blanc ('a l'air génial')
Inconvénients
- Pas le cadre le plus haut de gamme ou le plus premium par rapport aux offres de premier ordre
- Le critique n'a pas encore pu y consacrer beaucoup de temps de conduite en raison du mauvais temps.
Points clés
- Cadre direct de Chine
- Le cadre et les guidons sur mesure coûtent 1 668 $ au total, taxes et frais d'expédition de Panda Podium inclus
- Couleur marbre blanc
- Permet la personnalisation des composants comme la largeur du guidon et la potence à l'achat
Le testeur discute en détail du CADRE DE VÉLO DE ROUTE AÉRO QUICK PRO ER:ONE tout au long de la vidéo, mettant en avant son esthétique, sa qualité de construction et ses performances. Il mentionne avoir attendu longtemps pour construire ce vélo et exprime son enthousiasme pour son design et sa couleur. Le testeur note le poids du cadre, les options de peinture et la compatibilité avec divers composants. Il discute également des caractéristiques du cadre comme le boîtier de pédalier fileté T47, le dérailleur UDH et le design aérodynamique.
Résumé IA
Avantages
- Design esthétiquement plaisant
- La couleur de l'équipe Butcher Box est superbe
- Boîtier de pédalier fileté T47
- Compatibilité avec le dérailleur UDH
- Sections aérodynamiques profondes sur la zone du tube de direction
- Larges lames de fourche avant avec de belles découpes
- Roulements et matériel de bonne qualité inclus
- Garantie de 5 ans pour les défauts de fabrication
- Léger pour un cadre aéro (annoncé 850g, réel 953g)
- Belles options de peinture (bien que 100$ supplémentaires pour les couleurs spéciales)
Inconvénients
- La peinture ajoute du poids (annoncé 850g mais réel 953g)
- Le passe-câble pour le frein n'est pas idéal
- Nécessite un boîtier de pédalier excentré (le testeur a initialement pris le mauvais type)
Points clés
- Poids du cadre : 953g en taille large (annoncé 850g)
- Poids de la fourche : 458g
- La couleur de l'équipe Butcher Box coûte 100$ supplémentaires
- Boîtier de pédalier fileté T47
- Compatibilité avec le dérailleur UDH
- Longueur des bases : 408mm
- Inclut tout le matériel et les roulements nécessaires
- Garantie de 5 ans
Le critique discute en détail du QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET tout au long de la vidéo, le présentant comme son vélo préféré qu'il ait possédé. Il loue ses performances, sa rigidité, son transfert de puissance et son confort, notant qu'il a remplacé son Tarmac SL8 comme vélo de prédilection. Le cadre est décrit comme un vélo de course aéro complet pesant environ 850 grammes, avec un mélange d'éléments de conception provenant d'autres vélos haut de gamme. Le critique mentionne son prix compétitif et ses options de couleur personnalisables. Il aborde également des caractéristiques spécifiques comme la fourche avant large, le placement des freins à disque et le dégagement des pneus.
Résumé IA
Avantages
- Vélo préféré que le critique ait possédé
- Excellent transfert de puissance sans perte
- Très rigide et réactif
- Étonnamment confortable pour un vélo aéro
- Poids compétitif (environ 850g pour le cadre)
- Design complet de vélo de course aéro
- Bon rapport qualité-prix à 2 000 $ prix de base
- Options de couleur personnalisables disponibles
- Placement propre des étriers de frein à disque
- Peut accueillir des pneus jusqu'à 700x32C
- Performances satisfaisantes en groupe
- A aidé à maintenir la vitesse lors de sorties rapides
- Schéma de couleurs de l'équipe Butcher Box apprécié
- Approuvé par l'UCI pour la course
Inconvénients
- La fourche avant capte sensiblement les vents latéraux
- Espace limité pour les porte-bidons (ne convient qu'aux petites bouteilles)
- Certains éléments de conception semblent empruntés à d'autres marques
- Nécessite un boîtier de pédalier T47 excentré
Points clés
- Modèle année 2025
- Le cadre pèse ~850g
- Prix de base de 2 000 $
- La couleur de l'équipe Butcher Box coûte un supplément
- Option de couleur entièrement personnalisable disponible
- Boîtier de pédalier T47 (excentré)
- Dégagement pour pneus 700x32C
- Tige de selle ER1 propriétaire
- Approuvé par l'UCI
- Utilisé par l'équipe de critérium Butcher Box USA
- Disponible via panopodium.cc
Le critique discute en détail du QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET tout au long de la vidéo, mettant en lumière sa conception, ses performances et ses caractéristiques. Il le décrit comme un vélo de course aérodynamique sans compromis avec des fourches très larges, des tubes profonds et d'autres caractéristiques aérodynamiques pour le rendre glissant dans l'air. Le cadre est noté pour sa rigidité et sa légalité UCI malgré sa conception agressive. Le critique mentionne qu'il est conçu pour les courses plates et les critériums, avec l'apport de coureurs professionnels qui le préfèrent pour sa vitesse et son aérodynamisme. Cependant, il note également qu'il est plus lourd que certains ne le souhaiteraient et présente quelques particularités de conception mineures comme le placement du câble de frein.
Résumé IA
Avantages
- Conception rapide et aérodynamique
- Rigide et réactif pour la course
- Légal UCI malgré une conception agressive
- Vélo élégant avec une esthétique futuriste
- Préféré par les coureurs professionnels pour les courses plates et les critériums
- Livré avec un nouveau guidon compétitif (Canwin Zepha SSL)
- La construction monocoque aide pour le poids et la rigidité
- Disponible en plusieurs couleurs
Inconvénients
- Plus lourd que certains ne le souhaiteraient (900-1000g pour le cadre)
- Le câble de frein sort trop haut sur la fourche, affectant l'aérodynamisme
- Dégagement de pneu limité (32mm max)
- La conception de la fourche avant pourrait être illégale UCI à l'avenir
- Le guidon peut être trop étroit pour certains cyclistes (34cm)
Points clés
- Conception de vélo de course aérodynamique sans compromis
- Fourche super large et tubes profonds
- Construction monocoque
- 840g pour un cadre moyen sans peinture
- Pédalier T47
- Dégagement de pneu de 32mm
- Conçu pour les courses plates et les critériums
- Utilisé par des équipes professionnelles
- Livré avec le guidon Canwin Zepha SSL
- Sept options de couleurs différentes
Un utilisateur a assemblé un cadre de vélo de route aérodynamique Quick Pro Er:One avec des composants Ultegra, atteignant un poids de 7,9 kg. Le cadre XXL a été commandé auprès de QuickProUSA, expédié de Chine vers la Suède en environ un mois sans frais d'importation, et l'utilisateur mesure 192 cm avec une entrejambe de 91 cm.
Résumé IA
Avantages
- Léger à 7,9 kg
- Groupe complet Ultegra pour des performances fiables
- Livraison rapide (environ un mois après la commande)
- Pas de TVA ni de frais d'importation pour l'utilisateur en Suède
- Processus de commande fluide avec un service client réactif
- Option de peinture personnalisée pour réduire la visibilité du logo
- L'utilisateur a trouvé la géométrie adaptée en comparant les vélos précédents et en utilisant la validation par IA
Inconvénients
- Certains composants ont été expédiés dans un emballage non marqué et une boîte abîmée
- Options de mise à niveau des roues limitées notées par les commentateurs (les roues Shimano C60 critiquées comme sous-performantes par rapport aux alternatives chinoises)
- Risques potentiels de taille sans ajustement professionnel du vélo
- L'option de fourche large considérée comme moins esthétique par l'utilisateur
Points clés
- Cadre : Cadre de vélo de route aérodynamique Quick Pro Er:One, taille XXL
- Groupe : Shimano Ultegra avec manivelles de 170 mm et chaîne M9100
- Roues : Ultegra C60 avec pneus GP5000 et chambres à air Pirelli TPU
- Selle : Selle Italie SLR Carbon
- Pédales : Shimano 105 avec Assioma Duo Shi
- Poids : 7,9 kg tel qu'assemblé
- Taille/entrejambe de l'utilisateur : 192 cm/91 cm
- Date de commande : 27 février, livraison : 24 mars
- Origine de l'expédition : Chine par fret aérien
- Logo : Peint sur le tube diagonal (pas un autocollant)
Le Quick Pro ER:ONE est un cadre de vélo de route aérodynamique salué pour son prix compétitif par rapport aux marques occidentales, avec des vélos complets à partir d'environ 5 700 USD pour les versions Dura-Ace et des cadres coûtant approximativement 2 400 USD (avec des réductions occasionnelles de 10 %). Il dispose d'un cadre en carbone avec optimisation CFD, d'un boîtier de pédalier T47, d'un UDH (Universal Derailleur Hanger) et d'une capacité de pneus jusqu'à 700x30 mm. Le poids du cadre est d'environ 1 000 g pour la taille M, avec la fourche pesant environ 480 g. Les utilisateurs soulignent sa maniabilité stable, sa qualité de conduite fluide et son style agressif similaire au Scott Foil, avec des rapports récents confirmant d'excellentes performances dans des conditions venteuses en utilisant des jeux de roues à section profonde. Des options de peinture personnalisée sont disponibles moyennant un supplément, offrant une esthétique personnalisée avec des finitions comme des effets de glace craquelée, et la marque sponsorise des équipes cyclistes professionnelles, ajoutant de la crédibilité. Cependant, les préoccupations incluent une valeur de revente limitée, des problèmes potentiels de compatibilité des porte-bidons avec des bouteilles plus grandes frottant contre le tube diagonal, et quelques défis mineurs d'assemblage comme le dégagement du dérailleur arrière sur le plus petit pignon. Le cintre intégré d'origine a une hauteur de potence faible, que certains utilisateurs trouvent trop agressive, conduisant à des recommandations pour des cintres surélevés du marché secondaire. Des pièces du marché secondaire comme les boîtiers de pédalier Bikone ou Novaride sont suggérées pour l'interface T47, et des revendeurs en Europe (par exemple, Ruben Bike au Portugal) fournissent une expédition hors taxes et un support. Le passage de câbles est généralement rapporté comme facile, bien que des cockpits du marché secondaire avec des canaux plus larges soient disponibles si nécessaire.
Résumé IA
Avantages
- Prix compétitif par rapport aux marques occidentales, avec des vélos complets à partir d'environ 5 700 USD pour Dura-Ace et des cadres à ~2 400 USD
- Excellente maniabilité et qualité de conduite : stable par vent latéral, fluide sur routes accidentées et réactif en montée et en descente
- Caractéristiques modernes incluant UDH, boîtier de pédalier T47, capacité de pneus jusqu'à 700x30 mm, et design aérodynamique avec optimisation CFD
- Options de peinture personnalisée disponibles pour un coût supplémentaire raisonnable, permettant une esthétique personnalisée
- Bon rapport qualité-prix avec des composants de haute qualité et un style agressif similaire à des marques premium comme le Scott Foil
- Performance stable dans des conditions venteuses avec des jeux de roues à section profonde, selon les rapports des utilisateurs
- Large disponibilité de pièces du marché secondaire et de revendeurs en Europe (par exemple, Ruben Bike au Portugal) offrant une expédition hors taxes et un support
Inconvénients
- Faible valeur de revente par rapport aux marques occidentales établies, ce qui en fait un mauvais investissement pour la revente
- Problèmes de compatibilité des porte-bidons : les bouteilles plus grandes peuvent frotter contre le tube diagonal, nécessitant des bouteilles de taille 'pro' plus petites ou du ruban protecteur
- Défis mineurs d'assemblage : le dérailleur arrière peut être très proche du hauban sur le plus petit pignon (par exemple, 10 dents), nécessitant un ajustement
- Reconnaissance de marque et marketing limités par rapport aux grandes marques occidentales, affectant la valeur perçue et la revente
- Problèmes potentiels de contrôle qualité avec la peinture personnalisée, tels que des projections excessives ou des décalages de couleur, signalés par certains utilisateurs
- Le cintre intégré d'origine a une hauteur de potence faible, que certains utilisateurs trouvent trop agressive ; des cintres surélevés du marché secondaire sont recommandés pour un meilleur ajustement
Points clés
- Poids du cadre : ~1 000 g pour la taille M, fourche : ~480 g
- Boîtier de pédalier T47
- UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Capacité de pneus : jusqu'à 700x30 mm
- Design aérodynamique avec optimisation CFD
- Options de peinture personnalisée disponibles
- Prix compétitif : cadre ~2 400 USD, vélos complets à partir de ~5 700 USD
- Le cintre intégré d'origine a une hauteur de potence faible ; des cintres surélevés du marché secondaire recommandés
- Boîtiers de pédalier du marché secondaire (par exemple, Bikone, Novaride) suggérés pour T47
- Revendeurs disponibles en Europe avec expédition hors taxes (par exemple, Ruben Bike au Portugal)
Où acheter
QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET
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