Le cadre gravel Voicevelo G Major à freins à disque est un cadre gravel léger et axé sur la course, salué pour son attention aux détails et ses performances, mais critiqué pour son encombrement limité des pneus et certaines particularités de conception.
Avantages
- Construction super légère
- Géométrie axée sur la course issue d'un passé en VTT de compétition
- Attention aux détails avec des attaches en titane et des composants personnalisés
- Polyvalent avec de multiples options de montage
Inconvénients
- Encombrement limité des pneus (max ~47 mm)
- La conception du support de frein avant nécessite des boulons spéciaux pour les freins non standard
- Le routage des câbles de la potence utilise des entretoises flexibles au lieu d'un système d'entretoises fendues
- Les supports de bidon sont positionnés trop haut sur le tube de selle
Points clés
- Poids de 790 g pour la taille moyenne
- Boîtier de pédalier externe T47 (boîtier de 68 mm)
- Encombrement maximal des pneus de 47 mm pour les roues 700c
Avis et notes

Le testeur discute du cadre gravel Voicevelo G Major à freins à disque, mettant en avant son origine de marque de niche, l'attention aux détails avec les attaches en titane et les composants personnalisés, mais note des limitations dans la tolérance des pneus et le routage des câbles de la potence.
Résumé IA
Avantages
- Attention aux détails avec les attaches en titane sur les supports de frein
- Tige de selle assortie magnifiquement fabriquée avec berceau en carbone et aluminium usiné CNC
- Longueurs de boulons personnalisées fournies pour les supports de bidon/sac avec autocollants d'avertissement
- Construction de cadre interne très propre sans défauts de carbone
- Filetage de boîtier de pédalier externe T47 lisse
- Bouchon de compression massif dans la fourche pour la sécurité
- Construction de cadre légère
- Bon ajustement géométrique pour les cyclistes de petite taille
- La potence en carbone propriétaire est agréable
- Supports de bidon/sac sous le tube supérieur
Inconvénients
- Tolérance limitée pour les pneus (max ~47mm, pas de place pour des pneus VTT de 50mm ou 2,1")
- Le routage des câbles de la potence utilise des entretoises flexibles au lieu d'un système d'entretoises fendues, causant des problèmes avec les durites mécaniques/hydrauliques
- Le boîtier de pédalier externe T47 rend les bases plus étroites, réduisant potentiellement la rigidité
- Pas de routage interne tube-dans-tube pour les durites de frein (peut causer des cliquetis)
- Disponible uniquement en petites tailles (la plus grande taille reste trop petite pour le testeur)
- La fourche a des boulons de montage plat orientés vers l'avant (conception moins courante)
Points clés
- Fabriqué par la marque chinoise de niche Voicevelo fondée par l'ancien pro de cross-country Bruce
- Boîtier de pédalier externe T47 (coque de 68mm)
- Petite taille de cadre testée
- Taille de pneu maximale d'environ 47mm
- Potence propriétaire avec routage des câbles en dessous
- Inclut un sac de tube supérieur personnalisé avec fermeture boa
- Vendu par le détaillant Panda Podium
- Cadre gravel (pas un vélo complet)
- Cuvettes de boîtier de pédalier externes (comme BSA)

Le critique discute en détail du cadre Voicevelo G Major Disc Bravel tout au long de la vidéo, mettant en avant sa conception légère, sa géométrie axée sur la course et ses fonctionnalités polyvalentes. Il mentionne qu'il s'agit du premier produit gravel de Voicevelo, une marque précédemment axée sur les VTT. Le cadre inclut une potence et un tube de selle en carbone, la taille la plus légère (moyenne) pesant 790g. Le critique l'a assemblé en un vélo gravel de 6,9kg et loue ses performances sur divers terrains.
Résumé IA
Avantages
- Super léger (790g pour la taille moyenne)
- Géométrie axée sur la course issue d'un passé de VTT de compétition
- Inclut une potence et un tube de selle en carbone
- Polyvalent avec de multiples options de montage
- Tube de selle renforcé au Kevlar pour une résistance accrue
- Bon dégagement de pneu (47mm max pour 700c, 2.1" pour 650b)
- Options de passage de câbles internes
- Disponible en 4 tailles et 7 options de peinture
- Conduite stable mais agile
- Excellente absorption des chocs
- Bon pour la conduite technique et rapide
Inconvénients
- La conception du support de frein avant nécessite des boulons spéciaux pour les freins non standard
- Les supports de porte-bidon sont positionnés trop haut sur le tube de selle
- Aucun point de montage sur la fourche avant
- Prix plus élevé par rapport à d'autres cadres chinois
- La hauteur de pile peut être trop basse pour certains cyclistes
Points clés
- Poids de 790g pour la taille moyenne (option la plus légère)
- Premier produit gravel de Voicevelo
- Inclut une potence (120-130g) et un tube de selle en carbone
- Tube de selle renforcé au Kevlar
- Dégagement de pneu max de 47mm pour 700c
- 2.1" max pour les roues 650b
- Options de passage de câbles internes
- Compatibilité avec le support de dérailleur UDH
- 4 tailles disponibles (S, M, L, XL)
- 7 options de peinture
- Prix : 2 099 $

Le critique mentionne le Voicevelo G Major Disc Brake Gravel Frameset comme l'un des finalistes pour le prix du meilleur design. Il met en avant la conception magnifique du cadre et l'emballage incroyable avec lequel il est livré, incluant toute la documentation et les éléments prêts à l'emploi fournis avec le cadre. Le critique note qu'il s'agit actuellement de son cadre personnel en cours d'assemblage et qu'il partagera plus d'informations à ce sujet prochainement. Il mentionne également en avoir déjà utilisé un auparavant.
Résumé IA
Avantages
- Conception de cadre magnifique
- Emballage incroyable
- Livré avec une documentation bien conçue et des éléments prêts à l'emploi
Points clés
- Finaliste pour le prix du meilleur design
- Actuellement en cours d'assemblage en tant que cadre personnel du critique
- Le critique en a déjà utilisé un auparavant
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Voicevelo G Major Disc Brake Gravel Frameset


Voicevelo G Major Disc Brake Gravel Frameset

Spécifications
Caractéristiques
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