La XDS X-LAB GT8 è una bici da gravel progettata in Cina e venduta tramite rivenditori statunitensi che offre un valore eccezionale dei componenti al suo prezzo, con cambio elettronico, componenti in carbonio e un misuratore di potenza, sebbene abbia una geometria conservativa che privilegia comfort e stabilità rispetto a una maneggevolezza aggressiva.
Pro
- Specifiche dei componenti eccezionali per il prezzo, incluso cambio elettronico, ruote in carbonio, cockpit in carbonio e misuratore di potenza
- Larghezza dei pneumatici di 55 mm con compatibilità SRAM UDH
- Movimento centrale filettato e opzione per il routing dei cavi esterno tramite porta sul piantone
- Geometria confortevole e stabile adatta per gare di gravel su lunghe distanze
Contro
- Geometria conservativa che dà la sensazione di essere appollaiati piuttosto che piantati in curva aggressiva
- Il misuratore di potenza integrato legge 8-10 watt in più rispetto agli standard di riferimento
- Nessuna opzione di vendita solo telaio e limitato ai gruppi Shimano
- Non ideale per sentieri tecnici o discese veloci su terreno accidentato
Dati chiave
- Peso 19,35-19,4 lb (taglia M)
- Telaio in carbonio con materiale T800 (~1150 g taglia media)
- Larghezza massima dei pneumatici di 55 mm
Recensioni e valutazioni
Il recensore descrive la XDS X-LAB GT8 come una bici gravel del marchio cinese progettata per il mercato americano, venduta attraverso rivenditori statunitensi. Sottolinea che ha una geometria standard per il gravel endurance ma è confortevole, ispira fiducia e reattiva. La bici offre specifiche impressionanti per il suo prezzo, incluso cambio elettronico, componenti in carbonio e un misuratore di potenza, sebbene la geometria non sia rivoluzionaria e il misuratore di potenza leggermente sovrastimato.
Riepilogo IA
Pro
- Prima bici del marchio cinese XDS costruita per i consumatori americani e venduta attraverso rivenditori americani
- Geometria corta, alta e super confortevole
- Attacco manubrio corto funziona bene per l'applicazione
- La forma delle leve Shimano GRX è piacevole
- Proporzionata perfettamente per avere gli avambracci paralleli al terreno in posizione aerodinamica
- Lista specifiche impressionante per il prezzo: cambio elettronico, ruote in carbonio, reggisella in carbonio, cockpit in carbonio, spazio per pneumatici da 55 mm, UDH, spazio di archiviazione nel telaio e misuratore di potenza
- Bici molto capace per divertirsi sul gravel
- Ottima per lunghe gare in stile americano come Unbound o Big Sugar
- Viene fornita con un manubrio da 39 cm per una taglia media, il che ha senso per la fisiologia umana reale
- Movimento centrale filettato
- Opzione per cablaggio esterno tramite porta sul tubo sterzo
- Modello di acquisto dealer-first con nuova rete di rivenditori statunitensi
- Conveniente con specifiche impressionanti
Contro
- La geometria è piuttosto standard per un gravel endurance, nulla di notevole
- Scarto del movimento centrale conservativo di 70 mm
- Richiede un po' di controllo nelle curve veloci e sconnesse
- Non ideale per sentieri tecnici o discese veloci su ghiaia ruvida
- La geometria ti fa sentire appollaiato sopra anziché realmente dentro la bici
- Nessuna geometria rivoluzionaria
- Scelta limitata di componenti: nessuna versione SRAM, nessuna opzione solo telaio
- Il misuratore di potenza integrato legge da 8 a 10 W in più rispetto ai pedali Garmin a doppia misurazione
Punti chiave
- Modello: bici gravel XDS X-LAB GT8
- Prezzo: $3.200
- Peso: 19,4 lb senza pedali
- Spazio pneumatici: 55 mm
- Viene fornita con pneumatici da 45 mm
- Geometria: standard per gravel endurance, corta e alta
- Componenti: principalmente di XDS, incluso manovella con proprio misuratore di potenza
- Gruppo: Shimano GRX
- Movimento centrale: filettato
- Cablaggio: completamente interno con opzione per esterno anteriore tramite porta sul tubo sterzo
- Manubrio: 39 cm per taglia media
- Modello di acquisto: dealer-first, venduta attraverso rivenditori statunitensi
velo.outsideonline.com
Il recensore afferma che la XDS X-Lab GT8 è una bici da gravel progettata per il mercato statunitense che offre un valore eccezionale, con una specifica di componenti di fascia alta a un prezzo competitivo di $3,199. La bici è descritta come un esecutore utilitario, di medio livello con una qualità di guida stabile e prevedibile, anche se si orienta più verso le corse che verso terreni avventurosi accidentati.
Riepilogo IA
Pro
- Clearance massima per pneumatici di 55 mm
- Compatibilità SRAM UDH
- Reggisella rotondo, movimento centrale filettato e possibilità di routing esterno
- La lista di componenti è inaudita a questo prezzo
- Compatibilità 1x o 2x
- Include la tecnologia Apple Find My nella pedivella
- Larghezza del manubrio ragionevole per la taglia del telaio
- Specifiche aggressive per il prezzo incluso cambio elettronico (Shimano GRX 715 Di2), reggisella in carbonio, manubrio in carbonio, ruote in carbonio e un misuratore di potenza incluso
- Buona qualità di guida: veloce quando necessario, telaio cedevole, sensazione di guida smorzata
- Dimensionamento corretto del manubrio (39cm sulla media) per una migliore vestibilità e posizionamento aerodinamico
- Caratteristiche utilitarie: spazio di archiviazione nel telaio, supporto sul tubo superiore, tre attacchi sulla forcella, tre attacchi per borracce
- Routing dei cavi flessibile (interno o esterno tramite porta del tubo sterzo)
- Pura proposta di valore
Contro
- Mancanza di vendita del solo telaio e nessuna opzione SRAM
- Geometria conservativa
- Lotta leggermente con terreni accidentati, sentendosi 'sopra la bici' in curve sciolte e veloci e non ideale per discese ripide e rocciose
- Il misuratore di potenza Branta mostra un offset costante verso l'alto (8-10 watt più alto del riferimento) anche se traccia accuratamente le curve di potenza
- Non è una bici rivoluzionaria o eccitante in termini di sensazione di guida o innovazione
Punti chiave
- Prezzo: $3,199
- Peso: 8,78 kg / 19,35 lbs (Taglia M)
- Materiale del telaio: Carbonio (T800)
- Peso del telaio: ~1150 grammi (media)
- Peso della forcella: ~700 grammi
- Clearance massima per pneumatici: 55mm
- Gruppo: Shimano GRX 715 Di2 (1x12)
- Pedivella: Branta Alloy Powermeter (40T)
- Ruote: Branta C45 Gravel Carbon (1530g, profondità 45mm)
- Pneumatici: Continental Terra Trail 700x45C
- Geometria: Conservativa, di medio livello (es. tubo sterzo di 71 gradi sulla media, carreggiate di 435mm)
- Include la tecnologia Apple Find My nella pedivella
- Disponibile in due opzioni di colore
- Venduta solo come bici completa (nessun telaio)
Dove acquistare
Domande su XDS X-LAB GT8 Gravel Bike
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review