Juin Tech GT-F Hybrid Hydraulic 4-Piston Flat Mount Disc Brake Road Bike Disc Brake Caliper Ultralight Bicycle Disc Brake Set

Avis et notes

00:19:35

These mechanical disc brakes are ridiculous! - JuinTech GTF-6

Le Juin Tech GT-F Hybrid Hydraulic 4-Piston Flat Mount Disc Brake est discuté dans le cadre d'une comparaison entre trois étriers Juin Tech (F1, GT-F et GT-F6). Le critique mentionne que le GT-F est une mise à niveau décente par rapport au F1, avec quatre pistons au lieu de deux et des plaquettes de frein légèrement plus grandes. Il note que le GT-F offre une sensation de freinage plus nette et plus ferme comparée au F1, mais reste inférieur aux performances du GT-F6. Le critique souligne également que le GT-F est plus cher que le F1 mais offre une meilleure gestion thermique et une puissance de freinage supérieure.

Résumé IA

Avantages

Quatre pistons offrent de meilleures performances de freinage que les deux pistons du F1
Sensation de freinage plus nette et plus ferme comparée au F1
Meilleure gestion thermique grâce à des plaquettes de frein plus grandes
Poids plus léger que le F1 malgré une taille plus grande

Inconvénients

Plus cher que le F1
Toujours moins puissant que le GT-F6
Le composé des plaquettes de frein d'origine n'est pas idéal (la morsure à froid est médiocre)

Points clés

Conception à quatre pistons
Plaquettes de frein plus grandes que le F1
Cylindre maître et bras d'actionnement identiques au F1 et GT-F6
Fait partie de la gamme de freins hydrauliques hybrides de Juin Tech
Commercialisé avec une note de puissance de freinage de 7 (contre 6 pour le F1 et 9 pour le GT-F6)