LightCarbon LCFS918 29er Carbon Frame Full Suspension XC Frame

Recensioni e valutazioni

Component Deals & Selection su Chinertowncirca 3 ore ago

La LightCarbon LCFS918 è un telaio in carbonio full-suspension 29er per XC/marathon con 110mm di escursione posteriore, progettato per una forcella da 120mm. Presenta un sistema di sospensione a singolo perno azionato da collegamenti, movimento centrale filettato BSA, spaziatura Boost (148x12mm posteriore, 110x15mm anteriore) e routing interno dei cavi (incluso il routing attraverso il set sterzo su alcuni modelli). La geometria è descritta come un mix tra vecchia scuola e moderna 'downcountry' con un angolo del tubo sterzo di 67.5°, angolo del tubo sella moderato e reach di circa 480mm per la taglia L. Supporta due gabbie per borracce (triangolo principale e tubo sella). I modelli iniziali utilizzavano un ammortizzatore con montaggio standard 165x38mm (6.5x1.5 pollici), mentre le versioni più recenti sono passate a un montaggio a perno. Il telaio è elogiato per il design pulito, il peso leggero e il buon rapporto qualità-prezzo, ma alcuni utenti segnalano problemi con la qualità dei cuscinetti, il routing dei cavi e le tolleranze di produzione.

Riepilogo IA

Pro

Buon rapporto qualità-prezzo con prezzi competitivi
Telaio leggero e potenziale di costruzione complessiva
Design pulito e originale (non una copia di altri marchi)
Buona geometria per XC, marathon e guida tecnica
Movimento centrale filettato e standard moderni (Boost, UDH sui modelli più recenti)
Capace di costruzioni molto leggere (riportato sotto gli 11kg)

Contro

Il routing interno dei cavi attraverso il set sterzo può causare attrito, danni ai cavi ed è complicato da riparare
Problemi di qualità e durata dei cuscinetti, con alcuni che si guastano rapidamente o richiedono frequenti sostituzioni
Opzioni limitate per l'ammortizzatore posteriore a causa di dimensioni non convenzionali (montaggio standard 165x38mm sui modelli iniziali)
Problemi di tolleranze di produzione e controllo qualità (es. collegamenti disallineati, filettature rovinate, difetti di verniciatura)
La distanza della corona è ridotta, con 36T come massimo e potenzialmente problematica
Disponibilità limitata delle taglie del telaio (solo M e L inizialmente, nessuna XL)

Punti chiave

Prezzo del telaio: ~$550-$590 più spedizione
Peso del telaio: ~1.9kg (taglia L)
Materiale: Fibra di carbonio
Escursione posteriore: 110mm
Forcella consigliata: 120mm
Angolo del tubo sterzo: 67.5°
Ammortizzatore posteriore: Modelli iniziali: montaggio standard 165x38mm (6.5x1.5 pollici); Modelli più recenti: montaggio a perno
Movimento centrale: Filettato BSA
Spaziatura: Boost (148x12mm posteriore, 110x15mm anteriore)
Attacco deragliatore: UDH sui modelli 2023+, non UDH sui modelli precedenti
Routing dei cavi: Interno, con routing attraverso il set sterzo su alcuni modelli
Gabbie per borracce: Due attacchi (triangolo principale e tubo sella)