Questo telaio per bici gravel in fibra di carbonio offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo con caratteristiche di fascia alta come il movimento centrale T47 e la compatibilità UDH, ma compromette comfort, accuratezza della capacità dei pneumatici e componenti proprietari.
Pro
- Eccezionale rapporto qualità-prezzo con caratteristiche di fascia alta
- Geometria veloce e orientata alla gara con maneggevolezza reattiva
- Capacità versatili per tutti i tipi di strada con compatibilità per più set di ruote
- Buona qualità costruttiva con stampaggio interno pulito e opzioni di verniciatura decenti
Contro
- Qualità di guida rigida e dura con minima cedevolezza
- La capacità dei pneumatici è sovrastimata con spazio ridotto tra i foderi posteriori
- Ritardi frequenti nelle spedizioni e scarsa comunicazione dal produttore
- Problemi comuni di assemblaggio del movimento sterzo, tra cui gioco e problemi di compatibilità
Dati chiave
- Movimento centrale T47 (86,5 mm interno)
- Compatibile con UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Capacità dichiarata pneumatici 50 mm (reale ~50-52 mm misurata)
Recensioni e valutazioni
Il recensore discute un telaio per bici gravel in fibra di carbonio VeloBuild che ha acquistato. Lo ha scelto rispetto ad altre opzioni come l'Icon GRO per la sua ampiezza pneumatici di 50mm, il reggisella aero, la compatibilità UDH e il prezzo basso di circa 700 dollari inclusi manubri e consegna. Loda la qualità costruttiva, la verniciatura in carbonio grezzo UD lucido che sfuma in nero e la scatola movimento ceramica T47. Il telaio è descritto come non il più leggero (circa 1200g per la taglia 52) ma comunque leggero, e costituisce il nucleo di una bici completa che pesa 7,7kg e costa meno di 3.000 dollari.
Riepilogo IA
Pro
- Il prezzo è 'assurdo' e 'insuperabile' a circa 700 dollari con manubri e consegna inclusi
- Carbonio di buona qualità, 'non carbonio economico'
- Ampiezza pneumatici 50mm
- Ha un reggisella aero piacevole (forma a goccia, zero offset)
- Include UDH (Universal Derailleur Hanger)
- La verniciatura (carbonio grezzo UD lucido che sfuma in nero) è elogiata e sembra bella
- Include una scatola movimento ceramica T47 di Cactus
- Ha soddisfatto tutte le esigenze del recensore
- Forma la base di una bici ad alte specifiche, sotto gli 8kg, per meno di 3.000 dollari
Contro
- Non è il telaio più leggero; il recensore sperava in qualcosa di più leggero
- Il peso era di 1200g per la taglia 52, 100g in più rispetto a quanto si aspettava il recensore (sotto i 1100g)
- I manubri integrati inclusi (38cm) non sono i più leggeri (~390g) e il recensore avrebbe preferito fossero 36cm
Punti chiave
- Marca: VeloBuild
- Telaio per bici gravel in fibra di carbonio
- Prezzo: ~700 dollari con manubri e consegna inclusi
- Ampiezza pneumatici: 50mm
- Include un reggisella aero (a goccia, zero offset)
- Verniciatura: carbonio grezzo UD lucido che sfuma in nero
- Scatola movimento: ceramica T47 di Cactus
- Peso: ~1200g per la taglia 52
- Caratteristiche: UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Compatibile con gruppi SRAM XPLR 13 velocità
- La bici completa pesa 7,7kg
Il telaio in fibra di carbonio per bici da corsa gravel VeloBuild (Aero Grav) è un telaio in carbonio open-mould economico, ispirato al Ridley ASTR RS, offrendo una geometria aggressiva e orientata alla gara simile. Presenta un movimento centrale T47 (86,5 mm interno), attacco deragliatore UDH e dichiara un ingombro pneumatici di 50 mm (sebbene il montaggio reale sia più stretto). Il telaio include un reggisella aerodinamico proprietario (disponibile in opzioni offset 0 mm e 20 mm) e opzioni di manubrio integrato o semi-integrato. I pesi tipici sono circa 1100-1300 g per il telaio (dipendente dalla taglia) e 450-500 g per la forcella. Il prezzo è di circa 500 dollari per il kit telaio, con verniciatura personalizzata disponibile a un costo aggiuntivo. Gli utenti lo descrivono come rigido e veloce, adatto per all-road e gare gravel, ma notano compromessi in comfort, ingombro pneumatici e qualità costruttiva.
Riepilogo IA
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, offrendo caratteristiche di fascia alta come il movimento centrale T47, UDH e design aerodinamico a un prezzo molto basso.
- Geometria orientata alla velocità e telaio rigido forniscono una maneggevolezza reattiva e un buon trasferimento di potenza, rendendolo veloce su strada e su sterrato.
- Versatile come bici all-road; può essere equipaggiata con più set di ruote (strada e gravel) e si comporta bene su terreni misti.
- Buona qualità costruttiva per il prezzo, con stampaggio interno pulito, opzioni di verniciatura decenti e interfacce generalmente ben rifinite (movimento centrale, attacchi freno).
- Ampia compatibilità dei rapporti: supporta corone 1x fino a 48T (con configurazione attenta) e 2x fino a 53T, adattandosi a vari gruppi.
Contro
- La larghezza di ingombro degli pneumatici è sovrastimata; la larghezza massima effettiva è di circa 50-52 mm, con uno spazio molto ridotto tra i foderi posteriori, limitando il montaggio di veri pneumatici MTB da 2,2".
- Guidabilità molto rigida e scomoda, con minima flessibilità del telaio e del reggisella aerodinamico, richiedendo un'attenta scelta della pressione e del tipo di pneumatico per il comfort.
- Frequenti ritardi nelle spedizioni e scarsa comunicazione da parte di VeloBuild, con tempistiche irrealistiche e mancanza di aggiornamenti che causano frustrazione.
- Problemi di assemblaggio del movimento sterzo sono comuni, tra cui gioco, precarico insufficiente e problemi di compatibilità con anelli di compressione e tappi espandibili.
- La qualità della verniciatura è fragile e soggetta a graffi; le verniciature personalizzate possono essere incoerenti o eseguite male rispetto alle richieste.
- Componenti proprietari: il reggisella e il manubrio integrato limitano le opzioni aftermarket, e alcune parti (come il passo della filettatura dell'asse posteriore) potrebbero non essere compatibili con i gruppi moderni senza sostituzione.
Punti chiave
- Materiale telaio: Fibra di carbonio
- Movimento centrale: T47 (86,5 mm interno)
- Attacco deragliatore: UDH
- Ingombro pneumatici massimo dichiarato: 50 mm (effettivo ~50-52 mm)
- Reggisella: Aerodinamico proprietario (offset 0 mm o 20 mm)
- Movimento sterzo: Integrato, conico 1-1/8" a 1-1/2"
- Attacchi freno: Flat mount (posteriore diretto 160 mm, anteriore richiede adattatore per 160 mm)
- Peso telaio: ~1100-1300 g (dipendente dalla taglia)
- Peso forcella: ~450-500 g
- Prezzo: ~500 dollari per il kit telaio
Dove acquistare
VELOBUILD 2025 New Carbon Aero Gravel Bike Frame Fork Seatpost T47 BB
2025 VeloBuild Carbon Fiber Racing Gravel Bike Frame
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
Spotted an error in the specs? Help us correct it — sign in or create an account.
Domande su VELOBUILD GF-005
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review