Recensioni e valutazioni
Tom Bowers Cycling su YouTube2 mesi ago
00:16:29
Il recensore non menziona specificamente il 'SPARTS bullone in titanio per freno a disco per bicicletta per sistema frenante Shimano R9270 dado in titanio' come un prodotto distinto e nominato. La trascrizione discute un generico kit 'parti S bulloni in titanio' progettato per un gruppo Dura Ace Di2, che include vari bulloni per componenti come pinze dei freni, deragliatori e cambiatori. Il recensore installa e pesa questi bulloni durante il video, concentrandosi sul risparmio di peso e sulla durata rispetto all'hardware stock Shimano.
Riepilogo IA
Pro
- I bulloni in titanio per i supporti delle pinze dei freni offrono un risparmio di peso 'enorme' o 'massiccio' (ad esempio, stock 13,9 g vs. parti S 6,1 g).
- Il titanio è 'significativamente più resistente dell'alluminio' e 'più resistente alla corrosione', rendendo i bulloni meno soggetti a gripparsi o a smussarsi.
- Per alcune parti, come il bullone del deragliatore anteriore, il kit parti S è specificamente progettato per Dura Ace, fornendo la 'dimensione perfetta' dove i bulloni in titanio generici potrebbero essere troppo lunghi.
- Il cappuccio di precarico in titanio per il movimento centrale 'utilizza una brugola standard' invece dei 'fastidiosi e scadenti attrezzi a stella' su quello stock in plastica.
- Il recensore consiglia di sostituire le viti del portasangue sui cambiatori idraulici Shimano con quelle in titanio per evitare di smussare i fragili bulloni stock in alluminio, notando che la versione parti S ha una 'testa T-25 molto più resistente'.
- I bulloni del dado di compressione in titanio per i cambiatori offrono un risparmio di peso (parti S 2,6 g ciascuno vs. stock).
Contro
- Per le parti in cui Dura Ace utilizza già alluminio, la sostituzione con titanio può effettivamente aumentare il peso (ad esempio, bullone B del deragliatore posteriore: stock 3,0 g vs. parti S 4,1 g; perno del pattino: stock 0,7 g vs. parti S 1,0 g).
- Il risparmio di peso complessivo derivante dalla revisione completa in titanio è minimo (stimato 30-40 grammi), che rientra nel margine di errore della bilancia.
- Il costo è elevato ('quasi 100 sterline'), rendendo difficile giustificarlo solo per il risparmio di peso.
- Alcuni bulloni, come la vite del portasangue, erano più pesanti di quelli stock (stock 0,9 g vs. parti S 1,1 g), sebbene il recensore abbia considerato l'aggiornamento della durata potenzialmente valido.
Punti chiave
- Il recensore ha utilizzato un kit 'parti S bulloni in titanio' progettato per Dura Ace Di2.
- I principali risparmi di peso derivano dalla sostituzione dei bulloni in acciaio, non di quelli in alluminio.
- I risparmi di peso più significativi sono stati riscontrati sui bulloni di fissaggio delle pinze dei freni.
- La durata e la resistenza alla corrosione sono i principali vantaggi del titanio rispetto all'alluminio.
- Il recensore consiglia specificamente di aggiornare i supporti delle pinze dei freni e le viti del portasangue dei cambiatori per benefici pratici.
- Il progetto complessivo ha comportato una variazione trascurabile sul peso totale della bicicletta.
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