Dies ist ein extrem steifer, leichter rennorientierter Carbonrahmen mit aggressiver Geometrie, der außergewöhnliche Leistung für wettbewerbsorientiertes Fahren bietet, aber Komfort für den lockeren Gebrauch opfert.
Vorteile
- Extrem steif und reaktionsschnell für schnelle Beschleunigung
- Leichter Monocoque-Carbonbauweise
- Gewindetretlager für einfache Wartung
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis zum Preis von 1.900-2.000 $
Nachteile
- Sehr steifes Fahrverhalten führt zu Härte und Unbequemlichkeit
- Aggressive Low-Stack-Geometrie erfordert gute Fahrerflexibilität
- Nicht geeignet für lockeres oder ausdauerorientiertes Fahren
- Überträgt erhebliche Straßenvibrationen auch mit breiteren Reifen
Eckdaten
- Rahmengwicht 780-800g (Größe mittel/groß)
- T1000/T1100 hochmodulige Carbonfaser-Konstruktion
- BSA-Gewindetretlager
Bewertungen & Ratings

Der Rezensent bespricht das QUICK PRO AR:One Carbon Rennrad-Rahmenset als ein leistungsstarkes, aggressiv gestaltetes Rennrad, das durch Zusammenarbeit mit ehemaligen Profiradfahrern entwickelt wurde. Er betont seine extreme Steifigkeit, leichte Konstruktion und Rennpedigree und merkt an, dass es dem Team geholfen hat, 12 professionelle Siege zu erzielen. Der Rahmen wird als ein dediziertes Rennrad beschrieben, das nicht für komfortorientierte Fahrer gedacht ist.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Extrem steifer Rahmen, der schnell beschleunigt
- Leichtgewicht (780 g Rahmengwicht in Größe M schwarz)
- Aggressive Geometrie geeignet für Rennen
- Vollständige Monocoque-Konstruktion für besseres Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis
- Verwendet hochmodulare T1100- und M65-Kohlefaser
- UCI-zugelassen
- BSA-Gewindetretlager für Zuverlässigkeit
- 32c Reifenfreiheit vorne und hinten
- Drei Flaschenhalter-Befestigungspositionen für Flexibilität
- Kein Zehenüberlapp in kleineren Größen
- Bremsbefestigungsbereiche unlackiert, um Scheibenreibung zu verhindern
- Kompatibel mit Aluminium- oder Kohlefaser-Sattelstangen
- Entwickelt mit Input vom Profisprinter Martin Laas
- Reale Gewichte für alle Farboptionen angegeben
- Preis wettbewerbsfähig im Vergleich zu westlichen Marken (1.999 $ mit Lenker und weltweitem Versand)
Nachteile
- Nicht bequem - überträgt erhebliche Straßenvibrationen
- Sehr aggressive Geometrie mit geringer Stapelhöhe (10-20 mm weniger als vergleichbare Fahrräder)
- Nicht geeignet für lockeres oder komfortorientiertes Fahren
- Laut lackierte Optionen erhöhen das Gewicht (Harlekin-Farbe wiegt 835 g in Größe M)
- Speziell für Rennen entwickelt ohne Kompromisse beim Komfort
Kernpunkte
- Rahmengwicht: 780 g (Größe M in schwarz, real mit Zubehör)
- Rahmenkonstruktion: Vollständig Monocoque (einzelne Form)
- Kohlefaser: T1100 und M65 hochmodular
- Tretlager: BSA-Gewinde
- Reifenfreiheit: 32c vorne und hinten
- Steuerrohr: Standard 52 mm Durchmesser, OD1 Steuersatzrohr
- Sattelstütze: D-förmiges Kammheck-Design
- Geometrie: Aggressive Renngeometrie mit geringer Stapelhöhe
- Preis: 1.999 $ inklusive Lenker und weltweitem Versand
- Entwickelt mit ehemaligem World Tour-Sprinter Martin Laas
- Hilft dem Team, 12 professionelle Siege zu erzielen
- Verfügbar in drei Farben: Teamfarbe, mattschwarz, Harlekin
- Intern verlegte Kabel
- Abgesenkte Sattelstreben mit Reifenaussparung im Sitzrohr

Der Tester liefert eine detaillierte Bewertung des QUICK PRO AR:One Carbon Road Bike Frameset, das er zu einem 6,8 kg (14 lb 14 oz) schweren Komplettrad aufgebaut hat. Er beschreibt es als absolutes Raketenschiff, extrem steif, reaktionsschnell und schnell, was ihm ein nostalgisches Gefühl ähnlich dem des dritten Generation Specialized Venge vermittelt. Er erwähnt, dass es sich um einen T1000-Kohlefaser-Rahmen handelt, aerodynamisch geformt und UCI-konform. Das Rad wird für sein präzises Handling, die Geschwindigkeitshaltung und die rennfertige Leistung gelobt, besonders für Kriterien. Allerdings betont der Tester, dass die extreme Steifheit zu einer harten Fahrt führt, mit spürbarer Rückmeldung durch Sattel und Lenker selbst bei 32c-Reifen mit niedrigeren Drücken. Er erwähnt, dass der Rahmen in drei Farben erhältlich ist und mit einem integrierten Lenker gegen Aufpreis gekauft werden kann.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Extrem steif und reaktionsschnell
- Schnell und hält die Geschwindigkeit gut
- Keine Verzögerung beim Treten
- Präzises Handling ("wie das Skalpell eines Chirurgen")
- Hervorragend für Rennen, besonders Kriterien
- UCI-konform
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (1.900 $ Rahmen)
- T1000-Kohlefaser-Konstruktion
- Aerodynamisch geformtes Design
- Gewindetes BSA-Tretlager (einfache Wartung)
- Passt bis zu 32c-Reifen
- Größengetreue Passform (Größe Large entsprach der typischen 56 des Testers)
- In drei Farboptionen erhältlich
- Option für integrierten Lenker verfügbar
Nachteile
- Sehr steifes Fahrverhalten führt zu Härte und Unbequemlichkeit
- Belastet den Fahrer stärker als andere Räder (selbst mit 32c-Reifen bei 80 psi festgestellt)
- Vertikale Nachgiebigkeit ist gering
- Der Name "Quick Pro" könnte einige Leute verwirren
Kernpunkte
- Rahmenpreis: 1.900 $
- Material: T1000-Kohlefaser
- Tretlager: Gewindetes BSA
- Reifenfreiheit: Passt bis zu 32c-Reifen
- Sattelstütze: Optionen für Null-Offset oder Setback
- Größen: Größengetreu (Large des Testers passte wie eine 56)
- UCI-konform
- Von einem professionellen Rennteam in China verwendet
- Drei Farboptionen: mattschwarz, Teamfarbe (blau/silber) und ein "Harley Quinn"-Special
- Integrierter Lenker für zusätzliche 100 $ erhältlich

Der Rezensent liefert eine detaillierte Bewertung des QUICK PRO AR:One Carbon-Rennradrahmensatzes, den er von Quick zum Testen erhalten hat. Er beschreibt ihn als einen leichten, monocoque-Karbonrahmen mit einer rennorientierten, aggressiven Geometrie, die für schnelle Gruppenfahrten und Rennen geeignet ist, aber nicht für Freizeit- oder Ausdauerfahrten. Er lobt das Preis-Leistungs-Verhältnis und hebt das geringe Gewicht und den wettbewerbsfähigen Preis im Vergleich zu großen westlichen Marken hervor. Er schätzt das Gewindebottom-Bracket und die Möglichkeit, den Aufbau anzupassen. Der Rezensent erwähnt die Steifigkeit und Nachgiebigkeit des Rahmens und stellt fest, dass er Straßenvibrationen gut absorbiert, insbesondere mit modernen breiteren Reifen. Er diskutiert die Geometrie und merkt an, dass sie einen sehr niedrigen Stack hat, was gute Fahrerflexibilität erfordert. Er erwähnt auch, dass der Rahmen Teil eines Pakets ist, das einen Einteiler-Lenker zu einem vergünstigten Preis enthalten kann.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr leicht (ca. 800g für einen 58cm-Rahmen mit Zubehör)
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bei 1.900 USD für den Rahmen
- Monocoque-Karbonkonstruktion
- Gewindebottom-Bracket (bevorzugt gegenüber Pressfit)
- Sehr steif und rennorientierte Geometrie für ein schnelles Fahrgefühl
- Absorbiert Straßenvibrationen gut und ist nachgiebig, nicht übermäßig hart
- Bietet eine 'leere Leinwand' für maßgeschneiderte Aufbauten, die auf den Fahrer zugeschnitten sind
- Wird von einem Procontinental-Team in China im Rennen eingesetzt
- Bietet ein wettbewerbsfähiges Paket, wenn es mit der Einteiler-Lenkerstange der Marke gebündelt wird (200 USD Aufpreis)
- Erhältlich mit individuellen Lackieroptionen
Nachteile
- Aggressive, tiefe Stack-Geometrie erfordert gute Fahrerflexibilität
- Nicht geeignet für Freizeit- oder Ausdauer-orientierte Fahrer, die eine entspannte Geometrie suchen
- Der Rezensent findet persönlich den Stack sehr niedrig, niedriger als ein gesenktes Specialized SL8
- Die 'Quick Pro'-Beschriftung am Rahmen spricht möglicherweise nicht jeden an (obwohl der Rezensent sie mag)
Kernpunkte
- Modell: Quick Pro AR1
- Rahmenpreis: 1.900 USD
- Rahmengwicht: ~800g für 58cm (mit Zubehör)
- Konstruktion: Monocoque-Karbon
- Bottom-Bracket: Gewinde
- Geometrie: Rennorientiert, aggressiv, niedriger Stack
- Verwendungszweck: Schnelle Gruppenfahrten, Rennen, schnelle Wochenendfahrten
- Wird mit einem Null-Offset-Sattelstütze geliefert
- Gabelgewicht: ~300-400g
- Lenkerpaket: Rahmen + Einteiler-Lenker für ~2.100 USD (Lenker normalerweise 200 USD Aufpreis)
- Lenkergwicht: 300g
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QUICK PRO AR:One Carbon Road Bike Frameset

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