L'iGPSPORT BiNavi offre un excellent matériel avec un grand écran tactile réactif et une bonne autonomie de la batterie, mais souffre de problèmes logiciels importants, en particulier avec l'intégration ANT+ et de fonctionnalités manquantes par rapport aux concurrents.
Avantages
- Grand écran lisible avec interface tactile réactive qui fonctionne avec des gants
- Verrouillage GPS rapide et connexion des capteurs avec arrêt/démarrage automatique rapide
- Bonne autonomie de la batterie (environ 20 à 35 heures selon l'utilisation)
- Interface conviviale avec personnalisation facile de l'écran
Inconvénients
- Problème de 'watts collants' où les lectures de puissance persistent pendant 3 à 5 secondes après l'arrêt du pédalage
- Pas d'affichage de l'état de la batterie pour les capteurs ANT+ tiers
- Compatibilité médiocre avec certains appareils tiers (par exemple, les lumières Magene)
- Pas de support pour les segments Strava Live
Points clés
- Écran tactile couleur de 3,5 pouces avec six boutons physiques
- Autonomie de batterie annoncée de 35 heures (rapports réels d'environ 20+ heures)
- 17g plus léger que le modèle IGS800
Avis et notes
L'iGPSport BiNavi est un compteur de vélo aux avis mitigés. Les utilisateurs louent son matériel : grand écran lisible, interface tactile réactive, verrouillage GPS rapide et bonne autonomie de batterie (environ 20 à 35 heures). Il est léger et possède une interface utilisateur conviviale. Cependant, des problèmes logiciels importants existent, notamment avec l'intégration ANT+ : 'watts collants' (les lectures de puissance persistent après l'arrêt du pédalage), incapacité à afficher l'état de la batterie pour les capteurs ANT+ tiers, et compatibilité médiocre avec certains appareils comme les lumières Magene. D'autres inconvénients incluent l'absence de segments Strava Live, une connexion peu fiable à l'application téléphonique et une intégration Di2 limitée. De nombreux utilisateurs estiment qu'il n'est pas encore prêt à rivaliser avec Garmin ou Wahoo, malgré son facteur de forme attrayant et son prix inférieur.
Résumé IA
Avantages
- Grand écran lisible avec interface tactile réactive, fonctionne bien avec des gants
- Verrouillage GPS rapide et connexion des capteurs, mise en pause/démarrage automatique rapide
- Bonne autonomie de batterie (environ 20 à 35 heures selon l'utilisation)
- Interface conviviale avec personnalisation facile de l'écran
- Facteur de forme léger (17g de moins que l'IGS800)
Inconvénients
- Problème de 'watts collants' : les lectures de puissance persistent pendant 3 à 5 secondes après l'arrêt du pédalage (problème d'implémentation ANT+)
- Pas d'affichage de l'état de la batterie pour les capteurs ANT+ tiers (uniquement pour les capteurs iGPSport)
- Compatibilité médiocre avec certains appareils tiers (par exemple, les lumières Magene ne fonctionnent pas correctement via ANT+)
- Pas de support des segments Strava Live (fonctionnalité manquante par rapport aux concurrents)
- Connexion peu fiable à l'application téléphonique pour la météo, les notifications et la synchronisation des sorties
- Intégration Di2 limitée (ne peut pas afficher le rapport de démultiplication ou les niveaux de batterie des manettes)
- L'étalonnage du capteur de puissance ne fournit pas de valeurs de rétroaction/décalage
- Pas de WiFi (les cartes doivent être chargées via USB)
Le critique, Shane de Kelly Domestique, présente un déballage et une première revue de sortie du iGPSPORT BiNavi (également appelé BY Navi et Bavi). Il indique qu'il est orienté vers l'exploration, les cartes et le routage. Il met en avant son écran tactile couleur de 3,5 pouces, son autonomie de 35 heures, ses cartes intégrées, ses segments en temps réel, son capteur de température centrale, sa connexion de lumière intelligente, sa planification hors ligne et son iClim 3.0. Il démontre la configuration, la connectivité de l'application, l'importation d'itinéraires depuis Strava et les fonctionnalités de navigation. Pendant une sortie, il loue la netteté de l'écran, le contraste, l'écran tactile réactif, la vue détaillée de la carte et la personnalisation des pages de données. Il conclut que c'est un excellent appareil, agréable à utiliser, et le recommande pour l'aventure.
Résumé IA
Avantages
- Magnifique écran couleur de 3,5 pouces
- Design fin
- Autonomie de 35 heures
- Cartes intégrées
- Segments en temps réel
- Capteur de température centrale
- Connexion de lumière intelligente
- Planification hors ligne 2.0
- iClim 3.0
- Comprend une longe, un cadre en silicone, un protecteur d'écran et des supports universels
- Chargement USB-C
- Chiffres nets et excellent contraste à l'écran
- Affichage lisible
- Super léger
- Écran tactile très réactif
- Agréable à utiliser
- Vue détaillée de la carte
- Zoom et déplacement de la carte faciles sans déverrouillage
- Pages de données personnalisables avec de nombreuses métriques
- Option de grande police disponible
- Boutons physiques pour changer de pages (pratique avec la transpiration)
- Importation facile d'itinéraires depuis Strava
- Téléchargement automatique vers Strava après la sortie
- Navigation audio tour par tour via téléphone
- Possibilité de contrôler la musique du téléphone
- Fonction de navigation en un clic
Inconvénients
- L'autonomie de la batterie (35 heures) est inférieure à celle du modèle phare iGPSPORT 800 (50 heures), ce que le critique attribue à ses capacités de recalcul d'itinéraire et de cartographie.
Où acheter
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