Lo Spcycle R088 è un telaio per bici da strada in carbonio economico che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e prestazioni, anche se richiede un assemblaggio accurato e può presentare piccoli difetti di finitura.
Pro
- Leggero e offre un eccellente rapporto qualità-prezzo
- Opzioni di costruzione versatili che supportano sia gruppi elettronici che meccanici
- Offre una guida confortevole e reattiva, apprezzata in salita e discesa
- Ben imballato per la spedizione con garanzia di 2 anni
Contro
- Problemi comuni di assemblaggio del casco, tra cui gioco e tappi di espansione allentati
- Frequente disallineamento del supporto del deragliatore anteriore che richiede l'uso di spessori
- Qualità della verniciatura irregolare e piccoli difetti estetici
- Il morsetto del reggisella di serie può bloccarsi e richiedere una rimozione forzata
Dati chiave
- Il peso del telaio varia da 780 g (non verniciato) a oltre 900 g (verniciato)
- Utilizza movimento centrale filettato BSA
- Dotato di freni a disco flat mount compatibili con dischi da 140 mm o 160 mm
Recensioni e valutazioni
La cornice per bicicletta da strada Spcycle 2025 New R088 in carbonio con freni a disco, cavi completamente nascosti, attacco UDH e telaio leggero non è menzionata in questo video.
Riepilogo IA
Il recensore acquista il telaio per bici da strada in carbonio Spcycle R088 da AliExpress per il suo progetto di costruzione bici da £2.000. Lo ha scelto perché corrispondeva ai suoi criteri per un telaio da strada in carbonio con freni a disco, forma tradizionale, passaggio cavi interno, ed era disponibile nella sua taglia e finitura bianca opaca per personalizzazioni. Descrive il processo di ordinazione, spedizione e apertura, notando che il telaio era ben imballato nonostante la scatola danneggiata. All'ispezione, trova il telaio visivamente attraente con alcuni piccoli difetti estetici. Pesa il telaio e i componenti, trovandoli leggermente più pesanti di quanto dichiarato. Successivamente personalizza il telaio con vernice gialla ad alta visibilità e una mano di trasparente. Nel complesso, è soddisfatto del telaio per il prezzo, ma riconosce incertezze sulla sua sicurezza a lungo termine e sottolinea diverse piccole imperfezioni di finitura rispetto ai marchi principali.
Riepilogo IA
Pro
- La geometria corrisponde alle bici che guida regolarmente
- Era disponibile nella sua taglia (58)
- Disponibile in vernice bianca opaca per personalizzazioni
- Ben imballato per la spedizione
- Visivamente, il telaio sembra buono all'apertura
- Piacevole al tatto
- Ha il passaggio cavi interno
- Include un supporto UDH
- Viene fornito con una garanzia di 2 anni
- Per un decimo del prezzo di un telaio di un grande marchio, ritiene di poter convivere con le piccole imperfezioni
Contro
- La scatola è arrivata 'abbastanza malconcia'
- Il supporto del deragliatore era allentato nell'imballaggio
- 'Un pezzo di carbonio leggermente ruvido' sulla forcella dove il tubo passa internamente
- Il peso effettivo del telaio (888g) era superiore al peso dichiarato (780g +/-50g)
- Il peso della forcella (408g) era superiore al peso dichiarato (395g)
- I supporti dei freni potrebbero necessitare di rettifica poiché c'è un 'piccolo bordo' dalla vernice
- Le viti della gabbia della borraccia sono 'un po' ruvide'
- Il forcellino posteriore 'non sembra così pulito come speravo'
- La guida per il freno anteriore sullo sterzo 'non è così buona'
- In generale, ci sono 'alcuni dettagli qua e là sul telaio' che sono 'un po' grezzi e approssimativi'
- Esprime notevole preoccupazione per non sapere se il telaio è sicuro a causa della mancanza di reputazione e storia del marchio
- Riconosce che non hai la reputazione di un'azienda in cui riporre la tua fiducia
Punti chiave
- Marca: SP Cycle
- Modello: R088
- Pubblicizzato come 'Nuovo 2025'
- Materiale: Fibra di carbonio T1000 (dichiarato)
- Peso telaio dichiarato: 780g +/-50g
- Peso telaio effettivo: 888g
- Peso forcella dichiarato: 395g
- Peso forcella effettivo: 408g
- Peso reggisella dichiarato: 175g
- Peso reggisella effettivo: 174g
- Tipo freni: Freni a disco a montaggio piatto
- Movimento centrale: Filettato BSA
- Clearance pneumatici: 32 mm
- Caratteristiche: Passaggio cavi interno, supporto UDH
- Prezzo pagato: £483.32
- Finitura vernice: Bianco opaco (come ordinato)
- Garanzia: 2 anni
Lo Spcycle R088 è un telaio per bici da strada in carbonio leggero, spesso descritto come un clone SL8, disponibile in varie finiture di verniciatura tra cui carbonio UD grezzo, colori metallizzati e opzioni personalizzate. I pesi tipici del telaio vanno da 780 g (non verniciato) a oltre 900 g (verniciato), con un telaio grezzo lucido da 52 cm segnalato a 790 g e un telaio verniciato camaleonte da 56 cm a 904 g. Il telaio utilizza un movimento centrale filettato BSA, freni a disco flat mount (compatibili con dischi da 140 mm o 160 mm, richiedendo un adattatore per il posteriore da 160 mm) e presenta un UDH (Universal Derailleur Hanger). Include un reggisella a D (disponibile in opzioni con offset 0 mm o 15 mm) ed è progettato per la guida interna dei cavi, supportando sia gruppi elettronici che meccanici, con un supporto saldato per il deragliatore anteriore. I costruttori notano che offre un buon rapporto qualità-prezzo, con costruzioni complete che spesso pesano circa 7-7,5 kg e costano meno di 1.500-2.000 €. Feedback recenti evidenziano che il morsetto del reggisella di serie può bloccarsi, richiedendo un mazzuolo per le regolazioni, ma assicura una ritenzione sicura della sella senza scivolamenti. Alcuni utenti segnalano un leggero 'saltellamento' della ruota anteriore durante frenate intense, spesso attribuito al rodaggio dei nuovi componenti dei freni piuttosto che a problemi del sistema sterzo.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero e di buon rapporto qualità-prezzo, con costruzioni spesso sotto i 7,5 kg e costi significativamente inferiori alle alternative di marca.
- Versatile per la costruzione, supporta sia gruppi elettronici che meccanici e offre UDH, BSA filettato e multiple opzioni di reggisella/manubrio.
- Offre una guida confortevole e reattiva, elogiata per l'agilità in salita e le discese stabili.
- Il morsetto del reggisella, sebbene a volte si incolli, fornisce una ritenzione sicura della sella senza problemi di scivolamento una volta serrato.
Contro
- Problemi comuni di assemblaggio del sistema sterzo, tra cui gioco, tasselli espandibili allentati e spazi con l'anello C, che richiedono soluzioni come tasselli più lunghi o levigatura.
- Frequente disallineamento del supporto del deragliatore anteriore, che spesso richiede l'uso di spessori (ad esempio con carta di credito o gomma) per una regolazione corretta.
- Qualità della verniciatura irregolare e piccole imperfezioni, come vernice in eccesso sui supporti dei freni o superfici interne ruvide.
- Il morsetto del reggisella di serie può bloccarsi, richiedendo una rimozione forzata con un mazzuolo per le regolazioni, il che può essere scomodo per frequenti cambi di posizione della sella.
Punti chiave
- Peso del telaio (non verniciato): ~780 g ±50 g
- Peso della forcella: ~390 g ±10 g
- Opzioni reggisella: offset 0 mm o 15 mm
- Movimento centrale: BSA filettato
- Standard freni: Disco flat mount (dischi 140 mm/160 mm)
- Supporto deragliatore: UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Spazio pneumatici: Fino a 32 mm (alcuni riportano 35 mm possibili)
- Cuscinetti sistema sterzo: 52 mm (comunemente 40x52x7 45°/45° o 36°/45°)
Just to give you some peace of mind regarding the build quality: I honestly didn't run into any of those brake issues you mentioned. I consider myself a bit of a mechanical 'noob,' yet I managed to align the calipers perfectly on the first try without needing to face the mounts or use special tools. It was good to go out of the box. As for reliability, I've logged nearly 5,000km on this frame so far and taken it absolutely everywhere. It has survived various Gran Fondos and I even took it up the Colle delle Finestre—if you look up that route, you'll see it's a brutal climb with heavy unpaved/gravel sections at the top. The frame handled it without a problem. I wouldn't hesitate to buy it again. The only slight pity is the total absence of logos/branding, but performance-wise, it's been solid.
I took my R088 on our local Hollywood Sign climb route. It climbed and descended like a champ. Also the 0° setback seat post has made this bike even better with perfect saddle positioning. Seriously, I have zero complaints with this frame. For the price and configuration flexibility is there a better bang-for-buck carbon frameset? You can run electronic or mechanical, setback or no-setback seat post and integrated or non-integrated bars. Plus there's UDH, threaded BSA and standardized 52mm headset bearings.
Overall I am pretty happy with the frame (and the wheels) and would buy them again for the good price I got. Handlebar not so much as I mentioned. Inaccurately measured with a person scale it's 8.15kg with pedals (and -413g without so 7.75kg).
Dove acquistare
Spcycle 2025, neuer R088, Carbon-Rennradrahmen, Scheibenbremse, vollständig verstecktes Kabel, UDH-Aufhänger, leichtes Rennrad-Rahmenset - AliExpress 18
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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