Der Spcycle R088 ist ein preisgünstiger Carbon-Rennradrahmen, der ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und Leistung für den Preis bietet, obwohl er eine sorgfältige Montage erfordert und geringfügige Lackierungsmängel aufweisen kann.
Vorteile
- Leicht und bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Vielseitige Bauoptionen, die sowohl elektronische als auch mechanische Gruppen unterstützen
- Bietet eine komfortable und reaktionsschnelle Fahrqualität, die für Bergauf- und Bergabfahrten gelobt wird
- Gut verpackt für den Versand mit 2-Jahres-Garantie
Nachteile
- Häufige Probleme bei der Montage des Headsets, einschließlich Spiel und lockerer Expander-Plugs
- Häufige Fehlausrichtung der vorderen Schaltwerkaufnahme, die das Unterlegen erfordert
- Uneinheitliche Lackqualität und geringfügige kosmetische Mängel
- Die serienmäßige Sattelstützenklemmung kann festklemmen und erfordert eine gewaltsame Entfernung
Eckdaten
- Rahmengwicht reicht von 780g (unlackiert) bis über 900g (lackiert)
- Verwendet BSA-Gewinde-Tretlager
- Merkmale: Flat-Mount-Scheibenbremsen kompatibel mit 140mm oder 160mm Scheiben
Bewertungen & Ratings
Der Spcycle 2025 New R088 Carbon Road Bike Frame Disc Brake Full Hidden Cable UDH Hanger Leichtes Straßenrad-Frameset wird in diesem Video nicht erwähnt.
KI-Zusammenfassung
Der Rezensent kauft den Spcycle R088 Carbon-Rennradrahmen von AliExpress für sein 2.000-Pfund-Fahrradbauprojekt. Er wählte ihn, weil er seinen Kriterien für einen Carbon-Scheibenbremsen-Rennradrahmen mit traditioneller Form, interner Kabelverlegung entsprach und in seiner Größe und einem matten Weiß-Finish für individuelle Lackierung verfügbar war. Er beschreibt den Bestell-, Versand- und Auspackvorgang und stellt fest, dass der Rahmen trotz einer ramponierten Box gut verpackt war. Bei der Inspektion findet er den Rahmen optisch ansprechend mit einigen kleinen kosmetischen Mängeln. Er wiegt den Rahmen und die Komponenten und stellt fest, dass sie etwas schwerer als angegeben sind. Anschließend lackiert er den Rahmen individuell mit hochsichtbaren gelben Akzenten und einem Klarlack. Insgesamt ist er mit dem Rahmen für den Preis zufrieden, räumt jedoch Unsicherheiten über seine langfristige Sicherheit ein und weist auf mehrere kleine Lackierungsunvollkommenheiten im Vergleich zu großen Marken hin.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Die Geometrie stimmt mit den Fahrrädern überein, die er regelmäßig fährt
- Er war in seiner Größe (58) verfügbar
- Verfügbar in mattem Weiß für individuelle Lackierung
- Gut für den Versand verpackt
- Optisch sieht der Rahmen beim Auspacken gut aus
- Fühlt sich gut an
- Hat interne Kabelverlegung
- Beinhaltet einen UDH-Schaltauge
- Kommt mit einer 2-Jahres-Garantie
- Für ein Zehntel des Preises eines großen Markenrahmens glaubt er, mit den kleinen Unvollkommenheiten leben zu können
Nachteile
- Die Box kam 'ziemlich ramponiert' an
- Der Schaltauge war lose in der Verpackung
- 'Etwas rau aussehendes Stück Carbon' an der Gabel, wo der Schlauch intern verläuft
- Das tatsächliche Rahmengwicht (888g) war höher als das angegebene Gewicht (780g +/-50g)
- Das Gabelgewicht (408g) war höher als das angegebene Gewicht (395g)
- Die Bremsaufnahmen müssen möglicherweise gefräst werden, da es einen 'kleinen Grat' von der Lackierung gibt
- Die Flaschenhalter-Schrauben sind 'ein bisschen rau'
- Das hintere Ausfallende sieht 'nicht so sauber aus, wie ich es mir erhofft hätte'
- Die Führung für die Vorderbremse am Steuersatz ist 'nicht so toll'
- Im Allgemeinen gibt es 'ein paar Kleinigkeiten am Rahmen', die 'etwas rau und improvisiert' sind
- Äußert erhebliche Bedenken, nicht zu wissen, ob der Rahmen sicher ist, aufgrund des fehlenden Markenrufs und der Historie
- Erkennt an, dass man sich nicht auf den Ruf eines Unternehmens verlassen kann
Kernpunkte
- Marke: SP Cycle
- Modell: R088
- Beworben als '2025 Neu'
- Material: T1000 Carbonfaser (behauptet)
- Rahmengwicht behauptet: 780g +/-50g
- Rahmengwicht tatsächlich: 888g
- Gabelgewicht behauptet: 395g
- Gabelgewicht tatsächlich: 408g
- Sattelstützengewicht behauptet: 175g
- Sattelstützengewicht tatsächlich: 174g
- Bremstyp: Flat-Mount-Scheibenbremsen
- Tretlager: BSA-Gewinde
- Reifenfreiheit: 32 mm
- Merkmale: Interne Kabelverlegung, UDH-Schaltauge
- Bezahlter Preis: £483.32
- Lackierung: Mattes Weiß (wie bestellt)
- Garantie: 2-Jahre
Der Spcycle R088 ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen, oft als SL8-Klon beschrieben, erhältlich in verschiedenen Lackierungen einschließlich rohem UD-Carbon, Metallicfarben und kundenspezifischen Optionen. Typische Rahmengewichte liegen zwischen 780 g (unlackiert) und über 900 g (lackiert), mit einem 52 cm rohen glänzenden Rahmen bei 790 g und einem 56 cm Chamäleon-lackierten Rahmen bei 904 g. Der Rahmen verwendet ein BSA-Gewinde-Tretlager, Flat-Mount-Scheibenbremsen (kompatibel mit 140-mm- oder 160-mm-Scheiben, wobei für 160 mm hinten ein Adapter benötigt wird) und verfügt über einen UDH (Universal Derailleur Hanger). Er enthält ein D-förmiges Sattelrohr (erhältlich in 0-mm- oder 15-mm-Offset-Optionen) und ist für interne Kabelverlegung ausgelegt, unterstützt sowohl elektronische als auch mechanische Gruppen, mit einer angeschraubten vorderen Schaltwerksbefestigung. Bastler merken an, dass er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit kompletten Aufbauten oft um 7-7,5 kg wiegend und unter €1.500-2.000 kostend. Aktuelles Feedback hebt hervor, dass der serienmäßige Sattelklemmring festklemmen kann und zum Lösen einen Hammer erfordert, aber er gewährleistet sichere Sattelhaltung ohne Rutschen. Einige Benutzer berichten von leichtem 'Springen' des Vorderrads bei starkem Bremsen, oft auf neue Bremskomponenten zurückgeführt, die sich einbremsen müssen, und nicht auf Steuersatzprobleme.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Leicht und guter Preis-Leistungs-Verhältnis, mit Aufbauten oft unter 7,5 kg und deutlich günstiger als Markenalternativen.
- Vielseitig für den Aufbau, unterstützt sowohl elektronische als auch mechanische Gruppen und bietet UDH, BSA-Gewinde und mehrere Sattelrohr/Lenker-Optionen.
- Bietet eine komfortable und reaktionsschnelle Fahrt, gelobt für Kletteragilität und stabile Abfahrten.
- Der Sattelklemmring, obwohl manchmal klemmend, bietet sichere Sattelhaltung ohne Rutschprobleme, sobald er festgezogen ist.
Nachteile
- Häufige Probleme bei der Montage des Steuersatzes, einschließlich Spiel, lose Expanderstecker und Lücken mit dem C-Ring, die Korrekturen wie längere Stecker oder Abschleifen erfordern.
- Häufige Fehlausrichtung des vorderen Schaltwerksbefestigung, die oft das Unterlegen (z.B. mit Kreditkarte oder Gummi) für eine korrekte Einstellung erfordert.
- Uneinheitliche Lackqualität und kleinere Unvollkommenheiten, wie Überspray an Bremsbefestigungen oder raue Innenflächen.
- Der serienmäßige Sattelklemmring kann festklemmen und erfordert zum Lösen kräftiges Entfernen mit einem Hammer, was bei häufigen Sattelpositionsänderungen unpraktisch sein kann.
Kernpunkte
- Rahmengwicht (unlackiert): ~780g ±50g
- Gabelgewicht: ~390g ±10g
- Sattelrohroptionen: 0mm oder 15mm Offset
- Tretlager: BSA-Gewinde
- Bremsstandard: Flat-Mount-Scheibe (140mm/160mm Scheiben)
- Schaltwerkshänger: UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Reifenfreiheit: Bis zu 32mm (einige berichten von 35mm möglich)
- Steuersatzlager: 52mm (üblicherweise 40x52x7 45°/45° oder 36°/45°)
Just to give you some peace of mind regarding the build quality: I honestly didn't run into any of those brake issues you mentioned. I consider myself a bit of a mechanical 'noob,' yet I managed to align the calipers perfectly on the first try without needing to face the mounts or use special tools. It was good to go out of the box. As for reliability, I've logged nearly 5,000km on this frame so far and taken it absolutely everywhere. It has survived various Gran Fondos and I even took it up the Colle delle Finestre—if you look up that route, you'll see it's a brutal climb with heavy unpaved/gravel sections at the top. The frame handled it without a problem. I wouldn't hesitate to buy it again. The only slight pity is the total absence of logos/branding, but performance-wise, it's been solid.
I took my R088 on our local Hollywood Sign climb route. It climbed and descended like a champ. Also the 0° setback seat post has made this bike even better with perfect saddle positioning. Seriously, I have zero complaints with this frame. For the price and configuration flexibility is there a better bang-for-buck carbon frameset? You can run electronic or mechanical, setback or no-setback seat post and integrated or non-integrated bars. Plus there's UDH, threaded BSA and standardized 52mm headset bearings.
Overall I am pretty happy with the frame (and the wheels) and would buy them again for the good price I got. Handlebar not so much as I mentioned. Inaccurately measured with a person scale it's 8.15kg with pedals (and -413g without so 7.75kg).
Kaufen
Spcycle 2025, neuer R088, Carbon-Rennradrahmen, Scheibenbremse, vollständig verstecktes Kabel, UDH-Aufhänger, leichtes Rennrad-Rahmenset - AliExpress 18
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
Fehler in den Spezifikationen entdeckt? Hilf uns, ihn zu korrigieren — anmelden oder Konto erstellen.
Fragen zu Spcycle 2025 New R088 Carbon Road Bike Frame Disc Brake Full Hidden Cable UDH Hanger Lightweight Road Bicycle Frameset
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review