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Il recensore confronta una sella bootleg stampata in 3D da $68 con un'originale da $450, notando somiglianze e differenze. Menziona che il bootleg è leggermente più leggero (197g vs 202g) e ha un aspetto molto simile all'originale, con fondo e guide in carbonio. Tuttavia, il bootleg manca delle variazioni di densità e della geometria corporea specializzata dell'originale, risultando uniformemente rigido. Nonostante ciò, il recensore è piacevolmente sorpreso dalla comodità del bootleg e afferma che lo terrebbe in rotazione, sebbene l'originale sia leggermente più comoda grazie alla sua ricerca e tecnologia.

Il recensore discute la sua esperienza con il telaio in carbonio HYGGE Model S, acquistato da AliExpress e assemblato da zero. Sottolinea il design aerodinamico del telaio, il manubrio integrato e il routing interno completo dei cavi. Il recensore menziona di aver utilizzato la bici per circa 300 km in varie condizioni, inclusi spostamenti quotidiani e uscite in gravel. Nota la natura leggera del telaio, la verniciatura cangiante e la trama in fibra di carbonio visibile vicino al movimento centrale. Il recensore discute anche alcune difficoltà durante il processo di assemblaggio, come bordi taglienti all'interno del telaio e del manubrio, e la mancanza di passacavi per l'ingresso e l'uscita dei cavi.

Il recensore menziona brevemente i cambi SENSAH Team Pro, affermando che apprezza il modo in cui cambiano, descrivendoli come netti e fluidi, simili ai cambi Shimano 105. Nota un meccanismo leggermente diverso ma evidenzia il rapporto qualità-prezzo a 80 dollari canadesi per entrambi i cambi. Il recensore menziona anche che questi cambi si abbinano bene ai deragliatori anteriori e posteriori 105.

Il recensore ha fatto valutare professionalmente il set di ruote Magene EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra (2025) da un costruttore di ruote, poi le ha installate e testate per diverse centinaia di chilometri. Il costruttore di ruote ha valutato la qualità costruttiva come superiore alla media e migliore di molti marchi noti, e l'esperienza personale del recensore è stata positiva senza problemi durante i test.

Il recensore discute un telaio Trifox X18 in cui il supporto del deragliatore anteriore si è allentato dopo circa 300 miglia a causa del cedimento dei rivetti. Ha contattato Trifox, che ha riconosciuto il problema come raro e si è offerta di coprire i costi di riparazione. Il recensore identifica la riduzione dei costi come la probabile causa: il supporto è stato rivettato sulla vernice senza legante epossidico, a differenza della maggior parte dei produttori. Lo ripara da solo con epossidico e rivetti, notando che la riparazione è semplice ma richiede tempo e attrezzi. Menziona di possedere un altro telaio Trifox con lo stesso design del supporto che è rimasto solido per oltre 5.000–6.000 miglia, ma a causa di questo e di problemi passati con i prodotti Trifox, è esitante nel raccomandare o provare di nuovo i loro telai.

Il recensore discute ampiamente il monitor della frequenza cardiaca a fascia bracciale COOSPO HW9, evidenziandone le prestazioni, il comfort e la precisione. Menziona di averlo utilizzato per diversi mesi in varie attività come corsa, ciclismo, canottaggio e allenamento ad alta intensità. Il recensore lo confronta favorevolmente con altri monitor della frequenza cardiaca, notandone la tecnologia del sensore ottico e la doppia connettività Bluetooth/ANT+. Lo confronta anche con i monitor a fascia toracica e i sensori basati sul polso, lodandone la stabilità e l'affidabilità durante l'esercizio.

Il recensore discute brevemente il monitor della frequenza cardiaca con fascia toracica COOSPO, affermando che funziona bene ed è paragonabile ad altre marche. Menziona che è stato inviato loro per la recensione insieme a una versione con fascia per il braccio. La fascia toracica è descritta come funzionale, comoda e in grado di fornire letture accurate con connettività Bluetooth e ANT+ per l'associazione di due dispositivi. Tuttavia, la recensione si concentra principalmente sulla versione con fascia per il braccio piuttosto che fornire dettagli estesi sulla fascia toracica.

Il recensore discute approfonditamente il Magene Power Meter PES P505 Base, evidenziandone le prestazioni, la compatibilità e il valore. Nota che si colloca appena sotto il misuratore di potenza p505 spider bass in termini di specifiche tecniche, ma lo eguaglia con una precisione dichiarata di più o meno 1,5 percento. Il recensore elogia la facile installazione per i gruppi Shimano Road, l'albero compatibile Shimano da 24mm e l'inclusione di una pedivella con cinque diverse lunghezze. Menziona anche la connettività wireless (ANT+ e Bluetooth), le metriche di potenza, cadenza, bilanciamento e fluidità della pedalata. Il recensore lo ha testato per due mesi e ha trovato i dati molto buoni, superando le aspettative per un misuratore di potenza economico. Sottolinea il prezzo e l'albero da 24mm come caratteristiche vincenti, rendendolo un'ottima opzione per i primi utenti di misuratori di potenza o per chi cerca un aggiornamento conveniente.

Il recensore discute le ruote in carbonio Elitewheels come parte della loro costruzione della bicicletta, esprimendo un'elevata soddisfazione. Menziona che le ruote sono larghe 25 mm con un profilo aerodinamico profondo 50 mm, estremamente leggere a 1,6 chili combinati, e costano £275 per la coppia. Le ruote hanno funzionato bene per oltre 3.000 miglia, comprese corse a lunga distanza come da Essex a Londra a Parigi e il percorso Hundred Mile Ride London, senza alcun problema.

Il recensore discute i freni a disco idraulici ad azionamento a cavallo ZRACE BR-005 come parte della costruzione della sua bicicletta. Menziona che questi freni sono pinze a disco idrauliche ad azionamento a cavo, il che significa che sono controllati da un cavo ma hanno un piccolo serbatoio d'olio all'interno che attiva i pistoni. Il recensore nota che questa non sarebbe la sua prima scelta per l'impianto frenante ora, ma al momento della costruzione della bicicletta, i freni e le leve del cambio completamente idraulici non erano disponibili con un budget limitato. Sottolinea che i freni hanno funzionato bene complessivamente, senza problemi durante le frenate di emergenza, anche se riconosce che i freni completamente idraulici sarebbero comunque migliori.

Il recensore discute la sua esperienza con il telaio per bici da strada TRIFOX in fibra di carbonio completo (modello X16TA) acquistato da AliExpress per £430 comprese le spese di spedizione. Sottolinea che il telaio è progettato per freni a disco con attacchi per assi passanti (disponibile anche in variante QR) e include un reggisella, una forcella e tutti i cuscinetti della serie sterzo necessari. Il recensore menziona problemi iniziali con i fori per il passaggio dei cavi che erano ad angolo retto anziché angolati, che ha risolto limandoli. Nota anche un design proprietario del reggisella che potrebbe complicare le sostituzioni. Nonostante questi problemi minori, il telaio ha funzionato bene per oltre 3.000 miglia, compresi viaggi a lunga distanza.

Il recensore discute il gruppo pedivelle ZRACE 2x acquistato da AliExpress per 54 £. Menziona che le corone sono fresate da un unico pezzo di alluminio, il che elimina le preoccupazioni riguardo a viti o bulloni che si allentano. L'unico problema riscontrato è stata la vite di precarico mancante, che il recensore sospetta possa essere stata una sua svista durante il montaggio piuttosto che un difetto del prodotto. In generale, segnala pochissimi problemi con il gruppo pedivelle dopo 3.000 miglia di utilizzo.

Il recensore discute il TOSEEK Full Carbon Fibre Bicycle Road Handlebar Integrated UD Matte/Gloss Bike Handlebar stem 90/100/110/120mm Cycling Bent Bar come parte della sua costruzione della bici. Menziona di averlo acquistato per 46 sterline e sottolinea il suo stelo integrato con canali per il passaggio interno dei cavi. Il recensore ha scelto le barre larghe 400mm con uno stelo lungo 100mm, basandosi sulle preferenze personali di comfort. Nota sfide significative con il passaggio dei cavi a causa dei fori piccoli nelle barre, che hanno richiesto limatura per accogliere guaine più spesse senza compressione. Il recensore menziona anche che il passaggio interno dei cavi ha causato curve eccessive nelle guaine dei cavi, portando a problemi di cambiata e frenata, e descrive il processo di installazione come un 'incubo' che non vorrebbe ripetere.