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Il recensore menziona di aver utilizzato il WEST BIKING Bike Handlebar Tape come parte della costruzione della propria bicicletta. Afferma di averlo acquistato da AliExpress semplicemente perché stava già effettuando un ordine lì e ha deciso di includerlo. Menziona che testerà quanto sia aderente in un video futuro quando farà il suo primo giro.

Il recensore discute il gruppo Sensah Empire Pro come parte della sua costruzione di bici in carbonio cinese. Menziona di aver scelto questo gruppo per le recensioni positive online, il suo aspetto estetico simile a Shimano 105 e il prezzo competitivo a 272$ senza freni. Il recensore ha optato per la versione in alluminio invece del carbonio poiché il risparmio di peso minimo non giustifica il costo extra. Sottolinea la configurazione a 11 velocità, il meccanismo di cambiata simile a SRAM e l'inclusione di un deragliatore posteriore a gabbia lunga compatibile con una cassetta 32-11. Il gruppo è stato acquistato separatamente dal movimento centrale per consentire più opzioni di personalizzazione.

Il recensore testa il gruppo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocità di AliExpress, trovandolo funzionale ma con notevoli compromessi. La cambiata è intuitiva ma ha una leva lunga, rendendo difficile frenare e cambiare contemporaneamente. Il cambio del deragliatore anteriore è lento e richiede di ridurre la potenza, specialmente sotto carico. I freni a disco meccanici sono deludenti, con la leva che arriva al manubrio durante una frenata d'emergenza. Il gruppo è leggero nel complesso, ma la guarnitura è pesante e la cassetta sembra ben fatta.

Il recensore fornisce una prima impressione di unboxing e analisi del gruppo SENSAH EMPIRE PRO 2x12 velocità. Nota che i comandi cambio e i deragliatori sembrano promettenti, con leve effetto carbonio e peso leggero. Tuttavia, esprime preoccupazioni sulla guarnitura pesante e di bassa qualità, e sui freni a disco a cavo scadenti. Nel complesso, il gruppo offre un buon rapporto qualità-prezzo ma presenta alcuni compromessi.

Il recensore discute la sua esperienza con la sella EC90, acquistata per 20 dollari da un mercato online. Inizialmente ha trovato la forma con il taglio benefica per posizioni di guida aggressive, come essere in posizione bassa o sulle barre aerodinamiche, e l'ha considerata confortevole. Tuttavia, in seguito ha notato disagio alle ginocchia e ai fianchi, attribuendolo alla flessibilità eccessiva della sella. Ha confrontato la flessibilità della EC90 con quella di una sella Cannondale e di una Specialized Roman Evo, notando che la EC90 aveva una flessibilità significativamente maggiore, che riteneva influisse negativamente sulla sua meccanica della pedalata e sulla stabilità dell'anca. Il recensore ha concluso che, sebbene la forma della sella fosse inizialmente allettante, la flessibilità eccessiva la rendeva inadatta alle sue esigenze di ciclismo su strada, portandolo a passare a selle più rigide come la Specialized Roman Evo e a considerare la Specialized Power Expert.

Il recensore assembla il telaio con freni a disco YOELEO R11 DB, concentrandosi sul cablaggio integrato e fornendo consigli. Il telaio presenta un morsetto del reggisella proprietario e un reggisella non rotondo. Il recensore consiglia di utilizzare schiuma antivibrazione sottile da un negozio di ferramenta invece della costosa schiuma specifica per biciclette. Nota che il cannotto di sterzo integrato e il passaggio cavi del telaio possono rendere lo sterzo rigido se si utilizza schiuma spessa. Il recensore sta aspettando le ruote YOELEO per completare la costruzione.

Il recensore discute i telai in carbonio per bici da strada con freni a disco Elves Falath Pro 2022 in confronto al telaio Tri Fox. Nota che il telaio Elves include manubri integrati ed è prezzato a oltre 2.000 AUD, offrendo supporto australiano. Il recensore evidenzia la qualità costruttiva, la verniciatura e le finiture del telaio, che ha trovato superiori al telaio Tri Fox. Menziona che il telaio Elves ha un movimento centrale filettato, finiture interne pulite e una sensazione più rigida. Il recensore apprezza anche l'estetica e la qualità complessiva del telaio, che ha ritenuto migliore del previsto per un telaio cinese.

Il recensore confronta il telaio TRIFOX X10 Carbon Road Bike con il telaio Elves FTH, notando che è arrivato a poco meno di 1.400 AUD, rendendolo circa 600 AUD più economico del telaio Elves. Menziona che entrambi i telai facevano parte di una votazione per un progetto di costruzione della bici da corsa più economica, con il telaio TRIFOX come contendente ravvicinato. Il recensore sottolinea che il telaio TRIFOX è di qualità inferiore rispetto al telaio Elves, con avvallamenti nel tubo superiore, inclusioni di sporco nella vernice e bolle. Tuttavia, nota anche che questi problemi non sono abbastanza gravi da giustificare la restituzione del telaio. Il recensore afferma che il telaio TRIFOX è più rigido e ha un'area del movimento centrale più pulita, ma il tubo sterzo dove si posizionano i cuscinetti è ruvido e tagliente, il che è motivo di preoccupazione. Alla fine, il recensore decide di assemblare il telaio Elves invece del telaio TRIFOX.

Il recensore fornisce una recensione a lungo termine del telaio YOELEO R12 DB con freni a disco dopo averlo utilizzato per tre mesi e migliaia di miglia. Discute le prestazioni, il valore rispetto ai marchi mainstream e le caratteristiche specifiche.