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L'ICAN Cycling Flyee è un telaio per bici da strada in carbonio leggero che assomiglia alla geometria dell'Orbea Orca. Presenta un movimento centrale T47, UDH (Universal Derailleur Hanger), ampia tolleranza dei pneumatici (fino a 35c) e una geometria con stack più alto che molti utenti apprezzano per il comfort. Il telaio pesa circa 880 g (taglia 52) con la forcella a 362 g. È dotato di un reggisella in carbonio con culla in carbonio, sebbene alcuni utenti preferiscano alternative in metallo. Il telaio è noto per la qualità attraente della verniciatura e il routing interno pulito. Tuttavia, diversi utenti hanno segnalato problemi di controllo qualità, in particolare con le filettature della forcella anteriore e le sedi non spianate del movimento centrale e dei freni a disco. Il prezzo è competitivo e la spedizione è veloce, ma potrebbero sorgere costi aggiuntivi per riparazioni o sostituzioni necessarie.

La XMCS 2026 Gravel Bike (GRT) è un telaio gravel aero progettato da Peter, con spazio per pneumatici da 57mm anteriore e posteriore (confermato per pneumatici da 2.4" con 4-5mm di spazio). Ha un movimento centrale T47 85.5mm, reggisella aero proprietario, stoccaggio nel telaio, compatibilità UDH e punti di montaggio su tubo orizzontale e obliquo. Il peso del telaio è di circa 1035g (taglia M) con una forcella da 450g. Supporta sia trasmissioni 1X che 2X, anche se il supporto del deragliatore anteriore potrebbe essere stretto con pneumatici grandi. Sono disponibili due opzioni di manubrio: GR: AERO e GR: RISE (con 25mm di stack extra). Il telaio è prezzato a USD 1490, con pacchetti che includono manubri e ruote. La consegna è prevista da maggio ad agosto 2026, a partire dalla taglia M. Il design si concentra su prestazioni aero e ampio spazio per pneumatici per le corse, piuttosto che su caratteristiche avventurose o turistiche. Il primo telaio è stato prodotto ed è stato esposto a Eurobike a giugno 2026, ricevendo notevole attenzione. Test recenti hanno confermato che una corona da 46T si adatta con pneumatici da 57mm; 48T potrebbe essere possibile con una linea di catena più larga, ma 50T è improbabile. Il sito ufficiale attualmente indica solo 1x 46T, ma stanno lavorando a un aggiornamento per 48T o 50T. Il team sta studiando piccole rifiniture al fodero orizzontale per consentire fino a 50T in una versione futura, anche se ciò potrebbe richiedere di abbandonare la compatibilità con gruppi meccanici. Il marchio e il logo hanno ricevuto feedback contrastanti; nel 2026 il telaio userà l'ultimo logo XMCS, con opzione di ordinare senza decalcomanie. Il team sta lavorando a un nuovo concetto di marchio per il 2027. La vernice standard è un colore semplice, con colori personalizzati disponibili a costo aggiuntivo. La serie sterzo è standard FSA ACR con cannotto OD1. Alcuni clienti hanno notato che il processo di ordinazione e l'esperienza del cliente necessitano di miglioramenti; la comunicazione è stata criticata e alcuni ritengono che il lancio sia stato gestito male. La bici è ora disponibile per l'acquisto sul sito XMCS. I primi rapporti di guida di Tim (Requiem84) indicano comfort e compliance eccellenti, con maneggevolezza stabile e un design del manubrio elogiato. Nessuna sovrapposizione delle dita è stata riscontrata con pneumatici da 2.4" su telaio taglia M. I test aerodinamici hanno mostrato che la GRT è solo 11 watt più lenta a 35 km/h rispetto alla VRT, con un CdA di 0.301 contro 0.281. In configurazione stradale con ruote da 65mm e pneumatici 28c, la bici pesava 7.4kg inclusi i pedali. Il telaio non viene fornito con borse per lo stoccaggio interno e i loghi personalizzati non sono offerti. Movimenti centrali consigliati includono Bikone e Ceramicspeed. Lo sportello di stoccaggio interno è 4x13cm, il punto più profondo è alto 5cm, e può contenere una piccola sacca. La protezione del telaio deve essere aggiunta dall'utente; ci sono fori di montaggio sulla parte inferiore del tubo obliquo per un portaborraccia. Il telaio è robusto e adatto per eventi ultra-distanza, anche se portapacchi e parafanghi sono meno ideali. La GRT si sta vendendo bene, con copertura su Rennrad news e GCN Global, e XMCS ha dovuto assumere più rappresentanti di vendita.

Il Bryton Rider S810 è un computer da bici taiwanese con una dimensione dello schermo grande paragonabile a Garmin Edge 1050. Gli utenti riportano generalmente una qualità costruttiva solida, un'eccellente autonomia della batteria (che dura settimane con uso quotidiano) e una buona compatibilità con sensori come cardiofrequenzimetri, sensori di cadenza, misuratori di potenza e rulli smart. La navigazione funziona bene con la sincronizzazione dei percorsi tramite RideWithGPS e Strava. Tuttavia, alcuni utenti sperimentano problemi di connettività con dispositivi come misuratori di potenza e Di2, aggancio GPS lento e un'interfaccia utente goffa con menu nascosti. La risoluzione dello schermo non è dichiarata ma sembra inferiore a concorrenti come Karoo 3. Gli aggiornamenti software hanno migliorato funzionalità come l'integrazione SRAM eTap.

Il telaio Speeder Cycling SC-R55D è un telaio integrato in carbonio per bici da strada a disco che ha generato notevole discussione tra gli utenti del forum. Le caratteristiche principali includono un prezzo di circa $660 per il telaio più spedizione, pesi del telaio che vanno da 842g (non verniciato taglia 535) a 930g (verniciato taglia 51), e materiale che utilizza carbonio Toray M40J T700/T800 (con menzioni successive di T800/1100 e MJ40). Presenta movimento centrale BB86.5 press-fit (con opzione T47 successivamente disponibile), passaggio cavi completamente interno, compatibilità Di2, freni a disco flat mount, UDH (Universal Derailleur Hanger) e spazio massimo per pneumatici 700x32c (anche se gli utenti riferiscono di montare fino a 34-35 mm di larghezza effettiva, e un utente monta Vittoria Corsa 34c con spazio extra). Il telaio è disponibile in taglie da 45 cm a 57 cm con opzioni di manubrio/attacco integrato. Gli utenti generalmente lodano la qualità, il valore e le prestazioni del telaio, con recensioni a lungo termine (8.000-13.000 km) che riportano problemi minimi. Gli svantaggi notati includono il movimento centrale BB86, il design del morsetto del reggisella (scivolamento, bullone della sella difficile da raggiungere) e occasionali ritardi nella comunicazione con Speeder. Post recenti evidenziano la geometria progressiva (reach lungo, stack moderato) e la capacità di ottenere build sotto i 7,4 kg. La stratificazione in carbonio è stata aggiornata a Toray M40J T800/T1100.

L'ELVES Falath EXP è un telaio aerodinamico del brand malese Elves che ha generato significative discussioni. Gli utenti notano la sua approvazione UCI e il design distintivo con un grande foro nel tubo sella che ricorda la Trek Madone. Le opinioni sono polarizzate: alcuni lodano l'estetica, la rigidità e la proposta di valore con opzioni di verniciatura personalizzate, mentre altri la criticano come gimmick con aerodinamica discutibile e scarsa esecuzione del design. Il telaio sembra rivolgersi a ciclisti più giovani con uno stile audace, sebbene esistano preoccupazioni sulla geometria, stabilità in vento laterale e se rappresenti una genuina innovazione o copi le tendenze. Recenti test in galleria del vento mostrano risultati misti, performando meglio con un ciclista che senza.

Lo Spcycle HB-068 è un manubrio aerodinamico in carbonio per gravel con braccioli integrati e routing completo dei cavi nascosti. È realizzato in fibra di carbonio T1000 e lega di alluminio, con finitura opaca. Le larghezze disponibili vanno da 380 a 460 mm (dopo la modifica) con svasatura di 16 gradi, lunghezze dell'attacco da 60 a 120 mm, reach di 69 mm, drop di 116 mm e attacco sterzo da 1-1/8". Il peso è di circa 930 g completo o 325-350 g per il solo manubrio. Il prezzo è di circa 308 dollari inclusa la spedizione in Germania. Supporta supporti per computer, gruppi meccanici (dopo la modifica) e altezza/angolo del bracciolo regolabili.

L'Assisting Force AF01 è un telaio gravel moderno del nuovo marchio di casa di Carbonda, caratterizzato da costruzione in carbonio monoscocca con versioni SSL (~800g) e Standard (~1200g). Gli attributi chiave includono: posizionamento di prezzo come prestazioni elevate a prezzi accessibili, pesi del telaio di ~800g (SSL) e ~1200g (Standard), peso della forcella ~500g, materiale in fibra di carbonio con opzioni di finitura UD, design specifico 1x (con supporto FD aggiunto successivamente), tolleranza pneumatici 700x50c, lunghezza carreggiata 425mm, offset forcella 55mm, passaggio cavi interno, compartimento di stoccaggio nel tubo obliquo e sei taglie (XS-XXL). Gli utenti lo descrivono come rigido, reattivo, con maneggevolezza precisa e confortevole, con geometria adatta per il gravel orientato alla gara.

Il GEOID CC700/CC700 Pro è un computer per bici economico, probabilmente un rebrand del Magene C606. Il CC700 Pro presenta un touchscreen a colori, supporto sostituibile e 8 GB di memoria per mappe e file GPX. Si collega via Bluetooth all'app OneLap Fit per sincronizzare percorsi e dati. I prezzi tipici vanno da 77 a 119 USD, con sconti disponibili. I materiali includono un corpo in plastica solida con schermo TFT e copertura in gomma per USB-C. Supporta sensori ANT+/Bluetooth e utilizza mappe open-source scaricabili via Wi-Fi. Gli utenti notano che è un buon affare ma ha limitazioni software, specialmente nella navigazione.

L'ICAN FL1 è un telaio leggero in carbonio per bici da strada con freni a disco, tipicamente prezzato intorno a 660-750 dollari per il solo telaio, con costi aggiuntivi per manubrio e spedizione. I dettagli recenti sui prezzi mostrano una suddivisione di 565 dollari per il telaio nudo, 90 dollari di costo per la verniciatura, 150 dollari di spedizione DPD, più commissioni PayPal. Pesa circa 795g per il telaio (taglia 54 finitura opaca senza vernice) e si assembla in biciclette complete intorno a 6,85-7,2kg, con un utente che riporta un assemblaggio di 7,8kg. Il telaio utilizza movimento centrale T47, processo di stampaggio EPS, e ha supporti freno e movimento centrale fresati. Viene ordinato direttamente dalla Cina con servizio clienti reattivo (Crystal, Sherry, Melody, Linda). La geometria è simile a Specialized Aethos/Tarmac (la taglia 54 corrisponde al Tarmac SL8), con capacità di pneumatici che supporta pneumatici GP5000 da 32mm (che misurano 34-35mm di larghezza effettiva). Il FL1 è certificato UCI, rendendolo adatto per gare ufficiali. Gli utenti apprezzano le guide di instradamento interno preinstallate che semplificano l'installazione, sebbene gli assi passanti di serie siano pesanti e non corrispondenti con opzioni di aftermarket limitate a causa delle lunghezze insolite (anteriore: 123mm, posteriore: 168mm). Alternative leggere sono disponibili da marchi come Deemont o Muqzi su AliExpress.

Il set di ruote Serenade 50mm Wave Whape Carbon Racing Bike è un set di ruote in carbonio a profilo 50 mm, leggero (circa 1190-1245 g per raggi in acciaio, 1166-1287 g per raggi in carbonio), con design ondulato del cerchio, prezzo da $529-$569 USD con raggi Pillar Wing20 o Sapim CX-Ray. Presenta larghezza interna di 21,5-25 mm, larghezza esterna di 29,75-34 mm, mozzi a cricchetto compatibili DT Swiss (modelli SR248, SR268, SR278C) e limite di peso del ciclista di 100-110 kg (125 kg per i modelli più recenti con raggi in carbonio). Gli utenti ne lodano l'eccezionale rapporto qualità-prezzo, il basso peso per le salite, la buona stabilità in caso di vento laterale e i mozzi fluidi, anche se alcuni notano occasionali preoccupazioni sulla rigidità, ritardi nella comunicazione e problemi di durata dei cuscinetti in condizioni bagnate. È principalmente progettato per uso su strada, con opzioni per ghiaia. I modelli più recenti includono opzioni con raggi in carbonio (24 raggi, 3,5 mm di larghezza) con mozzi come SR251C, raggiungendo pesi fino a 1152 g per profondità 45/40 mm, e offrendo larghezza interna di 25 mm. Il servizio clienti è molto apprezzato per il follow-up proattivo e il supporto. Gli aggiornamenti recenti includono un cerchio con larghezza interna di 25 mm per profondità 50 mm (420 g) progettato per pneumatici da 30 mm, e le ruote con raggi in carbonio sono note per il loro comfort. I cuscinetti in ceramica non sono raccomandati; i cuscinetti in acciaio sono preferiti per la durata. I codici sconto sono disponibili tramite WhatsApp. I nuovi sviluppi includono un set di ruote da 65 mm Snakeskin (20/20 raggi in carbonio, 3,9 mm, peso dichiarato 1296 g) con una finitura strutturata distintiva, riportato come rigido e stabile in caso di vento laterale. Un TAR55WS da 55 mm con larghezza interna di 25 mm, mozzo SR248 e raggi Pillar 1420 pesava 1370 g, anche se alcuni ordini possono essere aggiornati a raggi Sapim CX-Ray. Un set di ruote da 50 mm con raggi in carbonio, cerchi da 23 mm interni/34 mm esterni e mozzi SRC278 pesava 1250 g, descritto come molto rigido e un ottimo valore tuttofare. Sono disponibili ruote per ghiaia (32 mm interni, 50 mm di profondità) e ricevute in 4 settimane in Germania. Possono verificarsi ritardi di spedizione a causa dell'assemblaggio, con alcuni utenti che segnalano silenzio radio, ma la soddisfazione generale rimane alta. I problemi ai cuscinetti persistono, in particolare con i mozzi posteriori SR278C che sviluppano gioco, e la sostituzione dei cuscinetti può richiedere strumenti speciali.

Il TanTan Cycling TT-X67 è un telaio da strada aerodinamico a disco superleggero che gli utenti descrivono come dotato di un design unico con un caratteristico tappo aerodinamico in metallo/plastica sul fodero verticale. Presenta un movimento centrale T47 inboard, forcellino UDH e utilizza la tecnologia EPS in lattice. Il telaio è disponibile nelle taglie XS-45 cm a 54 cm, con un prezzo del telaio intorno ai $499, inclusi manubrio e reggisella. Gli utenti notano che ha una geometria simile ad alcune bici di fascia alta come la Factor Ostro VAM, ma non è un clone diretto di nessun modello specifico. Il telaio ha generato reazioni contrastanti a causa del suo design aerodinamico non convenzionale e di alcuni problemi di controllo qualità. Gli ordini recenti hanno avuto una comunicazione positiva con il venditore e un processo di costruzione fluido, sebbene il supporto per computer incluso sia fragile e il morsetto del reggisella sia stato inizialmente richiamato e sostituito. La stratificazione in carbonio è probabilmente per lo più T800/T700 con un po' di T1000/T1100 nelle aree ad alto stress.

Il Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 è un telaio gravel in carbonio open-mold con design aerodinamico, vano portaoggetti interno e movimento centrale T47. È venduto da Mondince e altri fornitori come SPCycle (modello G026) e TanTan. Gli attributi chiave includono un prezzo intorno a $485-662 per telaio/forcella/reggisella/serie sterzo, peso di circa 1240-1343g per il telaio e 410-473g per la forcella (taglia M/L), costruzione in carbonio e compatibilità con pneumatici da 50mm (con circa 5mm di spazio). La geometria è progressiva e simile alla Mondraker Arid, con reach lungo e angoli del tubo sella ripidi. Esistono due opzioni di forcella: una con A-C di 395mm (FM316) per geometria aggressiva e una da 420mm (FM326) per una guida più rilassata. Il telaio include caratteristiche come un vano portaoggetti meccanico, opzioni di forcella flip-chip (non sulla versione SPCycle) e attacco UDH. Tuttavia, le tabelle geometriche erano inizialmente imprecise e sono state riviste più volte, causando confusione tra gli acquirenti. I feedback recenti evidenziano la maneggevolezza molto veloce e reattiva dell'FM316, descritta come 'stupidamente veloce' come una bici da cross, con ciclisti che notano un'eccellente manovrabilità. Il flip-chip consente di regolare la posizione dell'asse anteriore per mettere a punto lo sterzo, ma è stato segnalato un problema recente in cui il mozzo contatta solo la parte in alluminio della forcella flip-chip, potenzialmente causando movimento; Mondince sta lavorando a una soluzione. La consegna in Europa richiede tipicamente circa 1 mese via trasporto aereo, anche se possono verificarsi ritardi. L'FM316 è considerato il telaio Mondince più aggressivo, con geometria vicina a una bici da strada, adatto per gravel veloce o all-road, mentre l'FM336 è un design diverso più simile alla Trek Checkpoint o Cube Nuroad. Alcuni utenti segnalano sterzo nervoso a basse velocità, specialmente con la forcella più lunga e attacco lungo; un attacco più corto (70-80mm) e la posizione posteriore del flip-chip possono migliorare la maneggevolezza. Sono stati notati problemi di filettatura del movimento centrale su alcuni telai, richiedendo un'installazione accurata o una ripassatura, anche se altri riferiscono filettature buone. La versione SPCycle manca di una forcella flip-chip. Nel complesso, il telaio è elogiato per la posizione aerodinamica, il comfort e la sensazione di alta qualità. Sono disponibili opzioni di verniciatura personalizzata e il telaio è stato utilizzato per build con manubrio piatto e gruppi MTB. Lo spazio per i pneumatici è stretto; alcuni utenti segnalano sfregamento con pneumatici da 2.1" in condizioni fangose. Le pareti del vano portaoggetti sono piccole e raccolgono acqua; alcuni considerano di tagliarle via. La qualità dei bulloni di serie è mediocre, con alcuni utenti che li sostituiscono con titanio. Build recenti confermano che la bici è confortevole e veloce, con un utente che utilizza forcelle da strada per un setup da strada. La guarnitura Evosid è stata segnalata per sviluppare scricchiolii o gioco nell'interfaccia press-fit, richiedendo Loctite. Una borsa telaio Specialized da 3L si adatta bene a telai medi. Lavori di verniciatura personalizzati, incluso un effetto marmo rame, sono disponibili e ben accolti. La scelta della taglia rimane una sfida: un utente alto 170cm con apertura alare corta sta considerando la XS con attacco corto, mentre un altro utente alto 174cm con apertura alare lunga trova la taglia S leggermente stretta e potrebbe aver bisogno di un attacco più lungo. Rapporti più recenti evidenziano che il telaio è molto rigido lateralmente, fornendo un'eccellente trasmissione di potenza, e la geometria è elogiata come fantastica, con alcuni ciclisti che la preferiscono alla geometria tradizionale. Alcune forcelle hanno un'uscita del cavo del freno ruvida che potrebbe richiedere limatura. Problemi di integrazione della serie sterzo con alcuni attacchi integrati (es. Lexon Unox) possono richiedere anelli di compressione personalizzati o stampa 3D. La vite del flip-chip può allentarsi a causa di una vite mancante o di un serraggio improprio. Alcuni utenti segnalano sfregamento del freno anteriore causato da un'imperfezione della forcella vicino all'inserto del perno passante, richiedendo sostituzione in garanzia. La taglia XS manca di un secondo supporto per portaborraccia, limitando le opzioni di stoccaggio. Post recenti mostrano build completate con feedback positivi su colori personalizzati come viola e camaleonte bianco, con un utente che ha quotato 665 EUR per un FM316 camaleonte bianco. Un utente ha chiesto l'altezza dello stack con zero spessori, e un altro ha considerato l'integrazione completa con un attacco specifico. I protettori per fodero orizzontale da AliExpress vengono usati per adattarsi ai foderi curvi. La variante SPCycle G026 è in fase di costruzione con un gruppo Ekar, e una build completa pesava 8225g con cerchi in alluminio. Un utente ha richiesto la dimensione della sacca del tubo obliquo per la versione SPCycle, che non ha la sacca.

I set di ruote gravel in carbonio Carbon Speed T1100 con raggi in titanio sono ruote ad alte prestazioni apprezzate per la loro costruzione leggera (1330-1445g a seconda della configurazione), l'eccellente qualità costruttiva e le caratteristiche di guida fluide. Gli attributi chiave includono profondità del cerchio di 53 mm, larghezza interna di 33 mm/esterna di 42 mm, costruzione in carbonio T1100, raggi in titanio o Sapim CX-Ray e mozzi interni con sistema a cricchetto 36T o 52T. I prezzi vanno da $715-900 USD a seconda del grado di carbonio e del materiale dei raggi, più spedizione (recentemente spedizione negli Stati Uniti $150 + $61 di commissione di servizio). Gli utenti segnalano una facile configurazione tubeless, buona accelerazione e smorzamento delle vibrazioni dai raggi in titanio, anche se alcuni notano sensibilità al vento laterale e rumore dei freni più forte. Feedback recenti indicano che la gestione del vento laterale potrebbe essere migliore del previsto rispetto ad altre ruote gravel profonde. I raggi in titanio sono leggermente meno rigidi dell'acciaio ma offrono punti di stile. Sono state raccolte misurazioni complete della larghezza dei pneumatici che mostrano un significativo sovradimensionamento su questi cerchi larghi. Il servizio clienti è molto apprezzato.

Il XMCS CS-R01 è un telaio carbonio per bici da strada con freni a disco elogiato per il suo rapporto qualità-prezzo, opzioni di verniciatura personalizzata e geometria versatile adatta sia per strada che per light gravel. Gli utenti riferiscono che è leggero (costruzioni intorno a 7-7,3 kg), realizzato in fibra di carbonio con movimento centrale T47 e accetta pneumatici fino a 34 mm. Il servizio clienti di Peter (XMCS) è costantemente evidenziato come eccellente, con comunicazione reattiva e accoglienza di richieste personalizzate. Il telaio è notato per la sua rigidità, comfort su strade sconnesse e maneggevolezza stabile ad alte velocità.

Il telaio da strada aero con freni a disco TanTan Superlight TT-X65 è un telaio da strada aero con freni a disco economico che ha generato feedback contrastanti ma generalmente positivi dagli utenti del forum. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 359 dollari per il set telaio, forcella, reggisella e sterzo, con costi aggiuntivi per spedizione, verniciatura e accessori. Il peso del telaio è riportato come 1037g ±40g per la taglia 50cm, con la forcella a 447g ±40g e il reggisella a 195g ±20g. È costruito in fibra di carbonio Toray T1000, sebbene alcuni utenti mettano in dubbio l'autenticità di questa affermazione. Il telaio utilizza un movimento centrale filettato T47, assi passanti anteriori 100x12mm e posteriori 142x12mm, e accoglie pneumatici fino a 700x32C. Le taglie disponibili vanno da 45cm a 56cm. Gli utenti notano che il suo design assomiglia ad altri telai aero come il Winspace C5 Aero, con alcuni che lo definiscono un composto di vari elementi di design. I primi acquirenti riportano una buona qualità costruttiva, rigidità e comfort, specialmente con pneumatici più larghi. Assemblaggi recenti mostrano bici complete con un peso di circa 7,48 kg senza fluido DOT e nastro manubrio, con opzioni di colore attraenti come il viola YS-3400. Le esperienze di consegna variano, con un utente che riporta 8 settimane per l'Irlanda senza costi doganali. Tuttavia, ci sono preoccupazioni in corso sulla compatibilità della sella (in particolare con alcuni modelli Ryet), piccole imperfezioni della verniciatura e il design del reggisella. Alcuni utenti notano anche problemi di compatibilità dello sterzo quando si utilizzano attacchi manubrio standard con passaggio interno dei cavi, richiedendo sistemi specifici come Zitto a causa della scarsa profondità del tubo sterzo.