Tous les avis

Le critique teste un rehausseur de potence/extenseur d'AliExpress qui permet de relever la hauteur du guidon après avoir coupé la fourche trop courte. Il l'installe, constate que cela donne au vélo une sensation de vélo de saut avec des guidons plus hauts, mais exprime des préoccupations importantes concernant sa solidité et sa fiabilité pendant la conduite.

Le critique discute du cadre Winspace T1550 Gen 2, qui coûte 1 780 $, et compare son montage personnalisé au vélo complet proposé par Winspace. Il note que Winspace a récemment commencé à vendre des vélos complets avec des options personnalisables. Le cadre est le même pour les deux montages, mais son montage personnalisé comprend un capteur de puissance et des composants de gamme supérieure.

Le critique présente les Elite Wheels ENT 2.0 comme son jeu personnel de roues en carbone plus abordables, qu'il a achetées avec son propre argent il y a plus d'un an. Il les compare largement aux roues Marvel 2, plus récentes et premium. Il déclare que les ENT 2.0 ont été 'incroyables à presque tous les égards' mais sont plus lourdes (1 630 g pour la version 50 mm) et utilisent des rayons en acier Pillar 1423 avec un système de moyeu à quatre pattes, contrairement au poids plus léger et aux composants premium des Marvel 2. Il note que les ENT 2.0 ont une finition mate, qu'il préfère, et qu'elles sont vendues exclusivement sur AliExpress.

Le testeur présente l'iGPSPORT BiNavi comme un compteur de vélo haut de gamme qui offre une alternative convaincante aux marques premium comme Garmin. Il met en avant son grand écran tactile de 3,5 pouces, son design léger, sa longue autonomie et ses fonctionnalités de navigation complètes. Après l'avoir testé sur une sortie de 97 km, il loue sa connexion satellite rapide, son écran tactile réactif et sa qualité de fabrication globale, concluant qu'il s'agit d'un appareil complet à un prix compétitif d'environ 288-290 €.

Le testeur présente le iGPSPORT SR MINI Smart Radar Taillight comme une alternative compacte et légère aux feux arrière radar plus volumineux de marques comme Garmin et Magene. Il apprécie sa petite taille, son faible poids et l'efficacité de la détection radar, notant qu'il détecte les véhicules à plus de 200 mètres. La performance lumineuse est bonne, bien que moins puissante que celle des concurrents, et l'indicateur visuel passe au rouge lorsque les véhicules se trouvent à environ 20 mètres, ce qui a initialement prêté à confusion. Dans l'ensemble, il le considère comme un excellent rapport qualité-prix à environ 100 €.

Le critique examine en détail le feu arrière Magene L308, soulignant son prix abordable, sa luminosité et ses animations personnalisables. Il démontre sa matrice de 96 LED individuelles, qui permet des motifs personnalisés, des GIF et des messages défilants via l'application OneLap Fit. Les fonctionnalités incluent la détection intelligente de freinage via un accéléromètre interne, une fonctionnalité de veille/réveil automatique, une charge USB-C, une étanchéité IPX6 et une autonomie de batterie de 5 à 10 heures. Il loue sa capacité à ajouter de la personnalité à un vélo et note qu'il se fixe solidement sur un tube de selle.

Le testeur examine et discute d'un feu arrière radar de Magene (appelé 'Mine' ou 'Mene' dans la transcription). Il indique qu'il s'agit d'un feu mince, léger et esthétique qui ne semble pas bon marché. Le radar a une portée de 140 m, détectant souvent les voitures bien avant que le cycliste ne puisse les entendre, ce qui en fait un système d'alerte précoce efficace. Il utilise ANT+ pour la compatibilité avec la plupart des ordinateurs de vélo et a été testé parfaitement avec les appareils Hammerhead Karu et Wahoo Roam. Il dispose d'un port de chargement USB-C, d'un support à quart de tour style Garmin et de sept modes d'éclairage, dont un mode freinage qui augmente la luminosité et la fréquence de clignotement lors du ralentissement. Le testeur l'a trouvé très précis sans faux positifs ni faux négatifs, performant aussi bien qu'un Garmin Varia selon son expérience. Il conclut qu'il offre une qualité et des performances excellentes pour moitié prix d'un Garmin.

Le critique fournit un examen complet du casque Sunre Moon Phantom, qu'il identifie comme un modèle de marque chinoise. Il indique qu'il effectue un test à long terme lors d'une randonnée par temps chaud. Il discute de l'ajustement, de la ventilation, de la qualité de construction, des fonctionnalités, du prix et des normes de sécurité du casque. Il mentionne qu'il est utilisé par une équipe de course continentale en Chine et qu'il est livré avec une garantie de 2 ans et une politique de remplacement en cas d'accident. Le critique conclut qu'il offre une excellente valeur et qualité, poussant les marques occidentales à être plus compétitives.

Le critique parle de la paire de roues à disque CRW Works 2026 CS Series, louant ses performances et sa qualité de fabrication. Il mentionne que les roues sont vendues exclusivement via Panda Podium et présentent des rayons en carbone vissés dans le moyeu, des roulements en céramique et un faible nombre de rayons. Il apprécie le profil aérodynamique et la conduite douce et réactive, notant que les roues donnent l'impression de toujours vouloir plus de puissance. Il souligne également l'alignement parfait pneu-jante avec les pneus GP 5000 tubeless en 30 mm, ce qui est rare. Cependant, il note que les roues sont sensibles aux vents latéraux et peuvent provoquer des oscillations, surtout sur un vélo léger.

Le critique mentionne brièvement la selle de vélo de route/montagne populaire PLSELIS imprimée en 3D en fibre de carbone creuse respirante à haute résistance avec coussin à nez court PS--8000 mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique discute de la selle RYET Ultralight 85g Full Carbon, mettant en avant son poids ultra-léger et ses avantages aérodynamiques potentiels, mais critique finalement son manque de robustesse et d'intégrité structurelle.

Le critique fournit un examen détaillé de la lumière de vélo Gaciron CETUS-1700, mettant en évidence ses caractéristiques, ses performances et son utilisation pratique. Ils la testent sur un vélo électrique dans un parcours de golf sombre et sont impressionnés par sa luminosité et sa capacité à éclairer les environs, rendant la conduite de nuit plus sûre et moins intimidante.

Le testeur présente le Winspace SLC5.0 comme un vélo de route polyvalent haut de gamme qui l'a impressionné par ses performances, sa rigidité et ses qualités aérodynamiques. Il le compare favorablement au Specialized Tarmac SL8 et le considère comme l'un de ses vélos préférés, bien qu'il reconnaisse le coût accru. Il note qu'il est disponible en kit cadre ou en vélo complet, avec des coloris en édition limitée.

Le critique fournit un examen détaillé des roues Elitewheels Drive 2 (deuxième génération), les comparant à la première génération et les testant en interne et dans les montagnes slovènes. Il note des améliorations dans la présentation, le contrôle qualité et la conception, y compris une jante plus large, des moyeux repensés avec un cliquet conique, des rayons en carbone plus larges et un profil de jante à crochet réduit. Les roues sont louées pour leur réactivité, leur accélération, leur stabilité à haute vitesse et par vent de travers, leur faible poids et leur excellente qualité de fabrication. Cependant, le critique note des difficultés à monter les pneus, une conduite dure sur les routes accidentées et exprime certaines inquiétudes concernant la fiabilité à long terme des moyeux et de la nouvelle conception de jante. Il conclut que les roues sont une successeur digne et un concurrent de premier plan dans leur gamme de prix.