Tous les avis

Le critique ne mentionne le pédalier Overfast qu'en passant, notant qu'ils l'ont retiré de leur vélo couché et l'ont installé sur le montage AF01. Ils préfèrent la longueur de 155 mm pour la position couchée et trouvent que les manivelles de 165 mm conviennent mieux à la position orientée route de l'AF01.

Le testeur propose un examen approfondi du vélo de gravel Winspace G5, mettant en évidence ses caractéristiques impressionnantes, sa qualité de construction et son rapport qualité-prix. Il discute de son design aérodynamique, de sa large garde au sol, de son stockage interne et de la possibilité de personnaliser le vélo en ligne. Le vélo est équipé du groupe SRAM Rival XPLR et de roues en carbone Winspace, et le testeur loue sa polyvalence et son potentiel de performance.

Le testeur présente le XDS RS7 comme un vélo de route en vente directe qui offre un rapport qualité-prix exceptionnel, avec un cadre en carbone, des roues en carbone, un cockpit en carbone et un capteur de puissance double face pour un peu plus de 2 000 $. Après avoir parcouru plus de 300 km, il trouve peu de compromis, notant que le vélo est un cheval de labour adapté à divers scénarios de conduite. Cependant, il critique son dégagement limité pour les pneus (maximum environ 30 mm) et l'absence de supports de garde-boue, ce qui restreint son utilisation par mauvais temps. Il mentionne également que les pneus Chao Yang d'origine ne sont pas tubeless, bien qu'il ait réussi à les monter en tubeless sans problème. Dans l'ensemble, il voit ce vélo comme le signe d'un changement monumental dans l'industrie du vélo, remettant en question les marques établies.

Le critique parle du cadre de vélo de course polyvalent MENTECH Chermin R, en soulignant sa géométrie, ses caractéristiques et ses performances. Il note qu'il a une géométrie moins agressive par rapport aux vélos de course chinois typiques, avec un rapport stack-to-reach similaire au Specialized Tarmac. Le vélo comprend un rangement dans le cadre, une tige de selle réversible et un UDH. Il est utilisé par des équipes UCI et est apprécié pour son confort et sa maniabilité. Cependant, le prix initial était considéré comme élevé, mais il a été réduit pendant l'essai.

Le testeur donne un premier aperçu du groupe 2026 L-TWOO RX Pro 2x12 vitesses avec freins à disque hydrauliques, soulignant son nouveau design de leviers, ses étriers de frein mis à jour et ses performances globales. Il loue son rapport qualité-prix, notant qu'il se comporte de manière comparable au Shimano 105 à une fraction du coût, mais mentionne quelques inconvénients tels que le poids, le cliquetis des leviers et la portée longue.

Le testeur a acheté les roues ELITEWHEELS EDGE 3.0 DISC pour 601 $ sur AliExpress et les a testées sur un parcours de 200 km. Il a trouvé les roues très bonnes, louant leur poids, leur moyeu et leur rapport qualité-prix, mais a noté quelques inconvénients mineurs concernant la tension des rayons et la finition en carbone. Dans l'ensemble, il les recommande comme un achat sûr avec une forte preuve sociale.

Le testeur discute du XDS X-LAB AD9/RT9, un nouveau vélo de route aérodynamique d'une marque chinoise, soulignant son prix compétitif, ses composants haut de gamme et ses performances. Il note que c'est un vélo rapide, rigide et bien équipé mais qui manque d'attrait émotionnel et présente quelques problèmes mineurs de finition et d'ajustement.

Le testeur installe et teste le cintre surélevé Winspace Hyper 2 sur son vélo Winspace T1006, en remplacement du cintre Hyper 1 précédent. Il trouve le nouveau cintre extrêmement confortable, en particulier la position haute des mains, et note qu'il procure une plus grande sensation de contrôle. Il apprécie la transition rapide entre les positions hautes et basses des mains ainsi que le léger évasement de 4 degrés. Bien qu'il reconnaisse la nécessité de plus de temps de roulage pour une évaluation complète, il est très satisfait de l'amélioration, déclarant qu'elle rend le vélo plus confortable et prêt pour la course. Il mentionne également le prix et propose un code de réduction.

Le testeur installe le cintre relevé Winspace HYPER 2 sur son Winspace T1006, en remplacement d'un cintre de course standard. Il trouve l'installation simple, prenant environ 20 minutes, et note que le cintre offre une position très confortable, surtout sur la position haute, avec une transition rapide entre les positions haute et basse. Il apprécie le contrôle et la rigidité accrus, et considère qu'il s'agit d'une amélioration réussie qui rend le vélo à la fois plus confortable et plus orienté course. Il mentionne un prix de 490 USD et un code de réduction.

Le testeur présente les roues 10PLUS Carbon Wheels T Series Disc Brake 700c Carbon Rim 36T Star Ratchet Center Lock pillar 1423 spokes Road Racing Wheelset comme une option économique d'une marque chinoise avec un fort historique OEM. Il déballe les roues, note les spécifications et effectue une comparaison anecdotique avec un jeu de roues haut de gamme. Le testeur trouve les roues stables par vent fort, confortables et performantes de manière similaire à des options plus chères sur terrain plat, surtout compte tenu du prix.

Le testeur discute du cadre Winspace T1600 Ultra, soulignant sa rigidité améliorée, son aérodynamisme et sa compatibilité UDH. Il loue la qualité et les performances du cadre, notant qu'il est comparable aux marques occidentales. Le vélo est équipé du groupe SRAM Force eTap AXS et du cintre Winspace Hyper 2.

Le testeur et ses amis testent les roues MovingSports Aim One SL1200cs, qui sont des roues en carbone légères avec des rayons en carbone, un moyeu à rochet étoile et des roulements en céramique à un prix compétitif. Ils constatent que les roues constituent une amélioration significative par rapport aux roues d'origine, offrant une meilleure accélération, une meilleure maniabilité et une réduction de poids. Le testeur les compare favorablement à des options plus chères comme Roval et Winspace, notant des différences mineures de confort et de qualité mais dans l'ensemble d'excellentes performances pour le prix.

Le testeur a acheté le pédalier carbone ThinkRider PP5 avec capteur de puissance de ses propres deniers pour tester ses performances. Il l'a installé sur son vélo et l'a testé sur une montée appelée Bansong Gogae et sur des routes plates. Il a constaté que les données de puissance étaient stables, sans pics ni fausses lectures, et il a même réalisé un record personnel sur la montée malgré le poids ajouté. Il a conclu qu'à un prix d'environ 130 000 à 140 000 KRW, les performances sont impressionnantes et adaptées à ceux qui souhaitent se lancer dans les capteurs de puissance.

Le critique discute des roues de gravier Elitewheels Drive G42, soulignant leur largeur de jante interne plus large de 28 mm, leur conception tubeless et à crochet, l'utilisation de rayons Alpina et d'écrous en laiton, des moyeux redessinés avec corps de roue libre en titane et rochet à 60 dents, et un poids global impressionnant d'environ 1464 g. Il loue la qualité de construction, notant un excellent voile et un bon équilibre de tension des rayons. Il mentionne également l'adéquation des roues pour la pratique moderne du gravier et prévoit de les tester davantage.

Le critique parle du vélo TanTan TT-X71, qu'il utilise depuis trois à quatre mois et plus de 800 kilomètres. Il est impressionné par son rapport qualité-prix, notant qu'il est livré avec un cadre en carbone, une fourche en carbone, une tige de selle en carbone, un guidon intégré en carbone, des roues en carbone de 50 mm et un groupe électronique WheelTop pour environ 1 639 $ livré. Il considère le groupe électronique comme un élément remarquable, donnant au vélo une impression plus chère qu'il ne l'est, et il le choisirait plutôt qu'un groupe mécanique 105. Cependant, il mentionne que le vélo n'est pas très léger à 8,9 kg et que la selle d'origine était inconfortable, qu'il a remplacée. Il a également remplacé les roues et les pneus d'origine par des améliorations. Dans l'ensemble, il est très satisfait des performances et de la vitesse du vélo.