Todas las reseñas

El revisor compró un cuadro de bicicleta de gravel BXT por aproximadamente £300 después de buscar las opciones más baratas. Desembala y examina el cuadro, notando que llegó en 4-5 semanas. El embalaje era básico pero protector. El cuadro es un modelo de carbono pintado mate llamado 'Gravel 135' con un soporte de desviador trasero UDH, incluye un poste de sillín, manillar, horquilla y todos los accesorios necesarios como un eje pasante, rodamientos y abrazadera de sillín. En general, está impresionado con la calidad inicial por el precio, notando que la trama de carbono es visible, el cuadro se siente sólido y tiene capacidad para neumáticos de 50 mm. Sin embargo, señala problemas menores como exceso de pintura, una medición de rodamiento de dirección cuestionable impresa en el cuadro y un ajuste de rodamiento potencialmente suelto. Planea montarlo con piezas de su bicicleta actual para probarlo.

El revisor presenta la XDS X-LAB AD9 como un nuevo modelo de bicicleta de carrera 2026 que cree que desafiará a la industria de la bicicleta. Destaca sus especificaciones profesionales, precio competitivo por debajo de $9,000 USD y características de rendimiento, señalando que es utilizada por el Team Astana en el pelotón profesional. Comparte sus primeras impresiones de conducción y detalla los componentes, aerodinámica y diseño de la bicicleta.

El revisor no menciona específicamente el 'tornillo de titanio para freno de disco de bicicleta SPARTS para sistema de freno Shimano R9270 tuerca de titanio' como un producto distinto y nombrado. La transcripción discute un kit general de 'tornillos de titanio de piezas S' diseñado para un grupo Dura Ace Di2, que incluye varios tornillos para componentes como pinzas de freno, desviadores y palancas de cambio. El revisor instala y pesa estos tornillos a lo largo del video, centrándose en el ahorro de peso y la durabilidad en comparación con el hardware original de Shimano.

El revisor menciona brevemente el Bicycle Rear Luggage Cargo Rack Aluminum alloy 75kg Carrier Bracket Tailstock Holder Bicycle Rear 24/26/27.5/29 inch 700C Frames pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor menciona brevemente la cubierta de rueda de bicicleta de carretera unisex MAGICBROS 700C de velocidad única Fixie 40MM 50MM 60MM 90MM de engranaje fijo, pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor menciona brevemente la BUCKLOS MTB Bike Chains 8 9 10 11 12S Speed Ultralight Mountain Road Bicycle Corrente Durable Gravel Cycling Current 10V 11V 12V pero no proporciona un análisis detallado.

El revisor presenta la bolsa de alforja NEWBOLER como una bolsa impermeable de 27L comprada para desplazamientos y posible cicloturismo. Describe sus características y calidad de construcción inicial, pero señala que aún no ha probado su durabilidad o impermeabilidad en condiciones reales.

El revisor analiza la llanta Continental Grand Prix de 30 mm comprada en AliExpress. La posiciona como una llanta de alto rendimiento y asequible, comparándola favorablemente con modelos más caros y planeando usarla en una bicicleta de triatlón por su velocidad y propiedades ligeras.

El revisor analiza un sistema OSPW (Rueda Locas Sobredimensionadas) de AliExpress, que es una alternativa genérica o sin marca al OSPW de Ceramic Speed. Lo instalaron en un desviador trasero Shimano Dura-Ace de 12 velocidades con un plato de 11 velocidades. Afirman que el cambio es suave, la transmisión funciona de manera suave y libre, y la pieza se siente de alta calidad y gira muy bien. La instalación fue fácil siguiendo el tutorial original de Ceramic Speed. El único problema fue un pequeño espacio que causaba rozamiento de la cadena en el cruce extremo de cadenas (engranaje grande-grande). Señalan que es un diseño elegante de rueda loca cerrada que elimina activamente los desechos.

El revisor analiza un cassette súper ligero de AliExpress, que es el modelo ZTTO Ultimate. Describe su construcción única de dos piezas, con los piñones delanteros fresados de un solo bloque de acero y los piñones traseros fresados de un solo bloque de aluminio, unidos con pasadores para ahorrar peso. Lo pesa en 122g y lo compara con un cassette de acero estándar 11-34t más pesado. Señala que ha usado una versión idéntica dorada durante aproximadamente 1,000 millas, mostrando desgaste visible en los dientes de aluminio pero con el cambio aún perfecto. Advierte que la durabilidad es una compensación, ya que los dientes de aluminio se desgastarán rápidamente si se usan con frecuencia en terreno montañoso. Menciona que el precio ha bajado desde el lanzamiento y lo compró por poco más de 60 libras.

El revisor prueba y revisa el juego de ruedas Elitewheels Velo Six II (versión dos Vevel 6). Afirma que el problema principal con la versión original era la pobre rigidez lateral, que se ha mejorado significativamente en la versión dos, haciéndola casi tres veces más rígida sin peso añadido. Las ruedas son de carbono de una pieza, de 50 mm de profundidad, con un ancho interno de 21 mm, pesando 1628 g. Están diseñadas para triatlón y ciclismo de carretera, ofreciendo alto rendimiento aerodinámico, una conducción muy rígida y responsiva, y un sonido de buje libre distintivo y fuerte. Sin embargo, la conducción es dura en carreteras irregulares y son susceptibles a vientos cruzados. El revisor las ha usado durante más de seis meses y elogia la durabilidad de los rodamientos y el eje de aluminio anodizado. No son legales para la UCI en carreras de ruta.

El revisor analiza la Sava A7L Pro como un ejemplo principal de una bicicleta de carretera china de alto valor. La compara directamente con su Trek Domane SL5, destacando su precio significativamente más bajo y muchas características comparables o superiores. Detalla su experiencia personal con la bicicleta, incluyendo problemas iniciales de control de calidad al recibirla y la resolución positiva del servicio al cliente de Sava. El revisor utiliza la Sava A7L Pro para ilustrar la propuesta de valor más amplia de las bicicletas chinas.

El revisor afirma que compró el QUICK PRO ER:ONE AERO Road Bike FRAMESET, un cuadro directo de China, y lo ha estado usando durante aproximadamente un mes. Señala que está recibiendo una atención mediática significativa por su precio y rendimiento.

El revisor compró e instaló el grupo electrónico LTWOO ERX (referido como L2, L2 V3, L2 ERX y ERX) en una bicicleta de entrenamiento de invierno, reemplazando el Dura Ace Di2. Lo probó durante aproximadamente 5 meses. El revisor afirma que el cambio trasero es rápido, fiable y nítido, comparable a otros grupos electrónicos. El cambio delantero se describe como ruidoso, torpe y lento, que recuerda a productos de generaciones anteriores. La aplicación ofrece una amplia personalización, incluyendo la selección de funcionamiento de 11 o 12 velocidades y el microajuste de piñones individuales, pero la configuración inicial fue desafiante con un ajuste de idioma chino predeterminado. El grupo utiliza un diseño semiinalámbrico con carga USB-C a través del desviador delantero, lo cual es elogiado, y se informa que la duración de la batería es buena. Los frenos requieren adaptadores no estándar para cuadros de montaje plano, lo cual al revisor no le gusta. El grupo es significativamente más pesado que el Dura Ace, comparable al Shimano 105. El precio es una ventaja importante, siendo considerablemente más barato que el Shimano 105 Di2 al tener en cuenta componentes adicionales de la transmisión. El revisor concluye que es un competidor sólido del 105 Di2 para aficionados al bricolaje y autoconstructores, pero tiene compromisos en comparación con los grupos de gama alta.

El revisor analiza el grupo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless con frenos de disco hidráulicos, destacando su versatilidad, configurabilidad mediante aplicación, precio competitivo y construcción robusta. Demuestra instalación, configuración y pruebas, señalando un rendimiento excelente en un recorrido de 100 km.