Der Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME ist ein leichter, steifer und erschwinglicher chinesischer Carbon-Rahmensatz, der sich beim Klettern und Handling auszeichnet, aber mit Qualitätskontrollproblemen und gemischtem Kundendienst zu kämpfen hat.
Vorteile
- Extrem leichter Rahmen, oft unter dem angegebenen Gewicht
- Hervorragendes Handling und reaktionsschnelles Fahrverhalten
- Gute Steifigkeit um das Tretlager
- Gut verpackt und inklusive vieler leichter Zubehörteile
Nachteile
- Qualitätskontrollprobleme gemeldet: raue Lagersitze am Steuersatz, Delamination, schlechte Verarbeitung
- Arrogante und defensive Reaktion des Kundendienstes auf Qualitätsbeschwerden
- Sattelstützenklemme kann rutschen und hat schwache Schrauben (Sternprofil rundet aus)
- Sattelstützenflex für schwerere Fahrer spürbar
Eckdaten
- Rahmengewicht: 785g (Medium) mit Schaltwerksadapter; Gabel: 340g ungekürzt
- Geometrie: Stack 545mm, Reach 385mm, Steuerrohrwinkel 73°, Sitzrohrwinkel 74,8°
- Verwendet T1000 Carbon (Spitzenklasse); auch in Standard-Carbon erhältlich
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent lobt den Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME als leichtes, steifes Kletterrad, das ein Factor O2 VAM in Fahrgefühl und Preis-Leistung übertrifft. Er hebt die hervorragende Steifigkeit, den Komfort und das Handling für einen leichten Rahmen hervor, weist jedoch auf einige Eigenheiten wie einen steilen Sitzrohrwinkel und eine T15-Sattelstützenklemme hin.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Extrem steif für einen leichten Rahmen, besonders seitlich
- Komfortables Heck mit guter Nachgiebigkeit von Sitzstreben und Sattelstütze
- Hervorragendes Kletterrad mit agiler, reaktionsfreudiger Fahrt aus dem Sattel
- Stabiles Handling für ein leichtes Rad, kein Zittern in Kurven
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bei 4.000 AUD für den Rahmensatz (Spitzenklasse)
- Lebenslange Garantie über den australischen Vertrieb mit gutem Support
Nachteile
- Steiler Sitzrohrwinkel (74,8°) könnte Fahrer, die den Sattel weit hinten benötigen, nicht zusagen
- Sattelstützenklemme verwendet kleine T15-Innensechskantschrauben, die ein spezielles Werkzeug erfordern
- Nicht besonders aerodynamisch auf flachen Straßen; durchschnittliche Geschwindigkeitsbewertung
- Noch keine lokale Fahrradladenunterstützung, nur über den Vertrieb
Kernpunkte
- Rahmengewicht: 785 g (Medium) mit Schaltungsauge; Gabel: 340 g ungekürzt
- Geometrie: Stack 545 mm, Reach 385 mm, Steuerrohrwinkel 73°, Sitzrohrwinkel 74,8°
- Verwendet T1000 Carbon (Spitzenklasse); auch in Standard-Carbon erhältlich
- Komplettradgewicht: 6,2 kg (Medium) ohne Pedale
- Rahmensatzpreis: 4.000 AUD (Spitzenklasse); Komplettrad ~13.000 AUD
Der Tester, Aaron, baut den Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME mit Shimano Dura-Ace Di2-Gruppe, AEL-Laufrädern und AEL-Kurbeln auf. Er stellt fest, dass der Rahmen keine internen Kabelführungen hat, was den Aufbau verlangsamt, aber ansonsten passt alles gut und ist sauber geschnitten.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Rahmen gut geschnitten und passt sauber zusammen
- Keine größeren Probleme beim Aufbau
Nachteile
- Keine internen Kabelführungen, was den Aufbau verlangsamt
- Carbonfaser lässt sich nicht immer sauber für die Vorbau-Montage gewindeschneiden
Kernpunkte
- Rahmen hat keine internen Kabelführungen
- Verwendet Shimano Dura-Ace Di2-Gruppe
- AEL-Kurbeln haben eine Carbonfaser-Achse
- AEL-Laufräder verwenden Enduro-Lager mit leichtem Fett
- Sattelstütze erfordert aggressives Carbon-Paste, um ein Verrutschen zu verhindern
Der Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME ist ein hochwertiger chinesischer Carbon-Rahmensatz, bekannt für sein geringes Gewicht (Standard ~780 g lackiert, XXE ~750 g), BB386EVO-Tretlager und integrierte Cockpit-Optionen einschließlich EXS Aerover. Er bietet UCI-Zulassung, gute Steifigkeit und präzises Handling, hatte aber Probleme mit der Qualitätskontrolle (raue Headset-Lagersitze, Delamination) und umstrittene Reaktionen des Kundendienstes. Spätere Rahmen scheinen verbessert. Der Preis liegt bei etwa 1700-2000 USD für den Standard, 2400-3000 USD für den XXE.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Sehr leichter Rahmen, oft unter dem angegebenen Gewicht
- Hervorragendes Handling und reaktionsschnelles Fahrverhalten
- Gute Steifigkeit im Tretlagerbereich
- Gut verpackt und enthält viele leichte Zubehörteile
- UCI-zugelassen
- Optionale Sonderlackierung ohne Aufpreis
Nachteile
- Gemeldete Qualitätskontrollprobleme: raue Headset-Lagersitze, Delamination, schlechte Verarbeitung
- Arrogante und defensive Reaktion des Kundendienstes auf Qualitätsbeschwerden
- Sattelstützenklemme kann rutschen und hat schwache Schrauben (Sternprofil rundet aus)
- Sattelstütze spürbar flexibel für schwerere Fahrer
- Begrenzte Reifenfreiheit (max. 30 mm offiziell, 32 mm möglich)
- Zunächst kein Direct-Mount-Shimano-Schaltwerkaufhänger verfügbar
- Bestellprozess über Instagram kann langsam sein und erfordert Nachfragen
- Flaschenhalter-Rivnuts sind weich und können überdrehen
Kernpunkte
- Rahmenmaterial: Toray T800 (Standard) / T1100 + M40X/J (XXE)
- Tretlager: BB386EVO
- Gewicht: Standard ~780 g (Größe M lackiert), XXE ~750 g (Größe S lackiert)
- Gabelgewicht: ~350 g ungekürzt
- Sattelstütze: 27,2 mm, enthaltenes Gewicht ~154 g
- Integrierte Cockpit-Optionen: EXS Aerover, Elilee eigen oder Standard-Vorbau mit Adapter
- UCI-zugelassen
- Geometrie: aggressiv rennorientiert
- Preis: ~1700-2000 USD (Standard), ~2400-3000 USD (XXE)
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Spezifikationen
Eigenschaften
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