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Der Tester stellt das ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame (im Transkript als 'Ghero' oder 'Guerrero' bezeichnet) als neues Gravel-Projekt vor, das von ICAN geschickt wurde. Er hebt seine aggressive Geometrie, die UCI-Zulassung, die Reifenfreiheit bis 45 mm, das T47-Gewinde-Innenlager, die UDH-Schaltwerk-Aufhängung und die Kompatibilität mit mechanischen Groupsets hervor. Er lobt die Verarbeitung und bemerkt, dass sie mit Premium-Westmarken konkurriert, und hält den Preis von 899 USD im Vergleich zu anderen chinesischen Marken für ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Er wiegt den Rahmen mit 1.111 g (Größe 54) und gibt die Gabel mit 455 g, die Sattelstütze mit 171 g und das integrierte Cockpit mit 399 g an. Er plant, es als All-Road-Setup mit breiten Felgen und Reifen aufzubauen, möglicherweise 35c Continental GP5000 tubeless.

Der Rezensent präsentiert ein Update zu den Elitewheels Drive SL 58 SS Laufrädern nach etwa zwei Monaten Nutzung und beschreibt sie als die besten fertigen Laufräder für 2026 und als unglaublichen Wert. Er hebt ihre modernen Felgenabmessungen, Stahlspeichen, Titan-Freilauf und Vielseitigkeit für Straßen- und All-Road-Fahren hervor und merkt ihren wettbewerbsfähigen Preis und guten Kundenservice an.

Der Rezensent testet die SPEXCEL SPPC Matic 2026 Pro Race Bib Shorts, eine Budget-Option von AliExpress, und findet sie schwer zu empfehlen, hauptsächlich aufgrund einer extrem kurzen Beinlänge. Während einige Komponenten wie das Sitzpolster und die Beingripper gut abschneiden, fehlt es an der Gesamtpassform und Stoffqualität.

Der Rezensent bewertet die DAREVIE Armor Cycling Bib Shorts, die 79 $ kosten, als hochwertig wirkende Radhose mit uneingeschränkter Passform. Er stellt fest, dass der Stoff extrem weich und butterweich mit einem dezenten Punktmuster ist und die Beinabschlüsse effektiv sind. Allerdings ist das Sitzpolster durchschnittlich und die Träger sind einfach. Der Rezensent gibt eine Gesamtbewertung von 3,8 von 5 und empfiehlt sie für Fahrer, die ein hochwertiges Lycra-Gefühl und eine freie, entspannte Passform suchen, aber nicht für diejenigen, die eine enge, rennmäßige Passform wünschen.

Der Rezensent bewertet die YKYWBIKE 2026 Pro Team Bib Shorts (YPZ1911B), gekauft auf AliExpress, und gibt ihnen eine 2,9 von 5 mit einem Stern, was bedeutet, dass sie nicht empfohlen werden. Die Beinlänge wird mit 1 von 5 bewertet und als nicht fahrbar und peinlich kurz beschrieben. Unterstützung und Panelierung sind in Ordnung, und das Sitzpolster ist ziemlich gut. Die Träger sind sehr schön und bemerkenswert ähnlich wie die Ornot Bib Shorts. Die Stoffqualität ist ziemlich schön und weich, und sie sind ziemlich atmungsaktiv. Allerdings erhalten die Beingripper eine 2, weil Silikon nur etwa zwei Drittel des Umfangs vorhanden ist, was dazu führt, dass die Beine an der Innenseite hochrutschen. Verarbeitungsdetails werden mit 3 bewertet. Der Rezensent merkt an, dass der Produktname Kauderwelsch ist und es schwer zu wissen ist, ob die gekauften das genaue Modell sind. Die Shorts kamen mit einer Cargotasche, die in der Produktbeschreibung nicht erwähnt wurde.

Der Rezensent bewertet die CHEJI Herren Radhose Bib Shorts Ride Unfettered und stellt fest, dass sie mit 45 US-Dollar ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Sie erhalten hohes Lob für Beinlänge, Unterstützung und Paneling sowie Stoffqualität, aber das Sitzpolster und die Träger sind durchschnittlich, und das Branding wird als seltsam empfunden. Insgesamt erreichen sie 3,8 von fünf Punkten und werden für Fahrer empfohlen, die ein hochwertiges Lycra-Gefühl und eine nicht einschränkende Passform suchen, sind aber nicht ideal für diejenigen, die eine Rennpassform wünschen.

Der Rezensent gibt ein Update zum Winspace T1600 Ultra Frameset nach etwa sechs Wochen Fahrzeit und mehreren Komponentenwechseln. Er tauschte die originalen Hyper-Riser-Bars gegen eine separate FSA-Vorbau- und Lenker-Kombination, um mehr Reach zu erzielen, was zu einem sehr aggressiven Frontend führte. Er bemerkt, dass das Rad einen kurzen Radstand hat, wodurch es nervös und wie ein Go-Kart wirkt, aber auch steif und reaktionsfreudig ist, ideal für Kriterien oder schnelle Gruppenfahrten. Er hält das Rad für spaßig, aber teuer mit 2.500 $ für das Frameset oder 3.000 $ mit den Hyper-Riser-Bars, obwohl er die starke Markenstrahlkraft und die ausgezeichnete Passform und Verarbeitung von Winspace anerkennt.

Der Tester präsentiert den Tavelo Rise integrierten Riser-Lenker als hochwertige Komponente mit einem 20 mm Rise, der es Fahrern ermöglicht, ihre Frontposition ohne unschöne Spacer anzuheben, während ein negativer -10° Vorbauwinkel beibehalten wird. Er hebt die aerodynamischen Vorteile, den Komfort für Ausdauerfahrten und die hervorragende Verarbeitungsqualität mit T800 High-Modulus-Carbonfaser hervor. Er bemerkt ein angegebenes Gewicht unter 300 g, eine 5,6° Flare für Stabilität und einen Reach, der etwas länger erscheint als die angegebenen 75 mm. Er bewertet ihn mit 9 von 10 und empfiehlt ihn für ästhetische, aerodynamische und Komfort-Verbesserungen, rät jedoch aufgrund der Irreversibilität des Gabelkürzens zu einem professionellen Bike-Fitting.

Der Rezensent bespricht das LTWOO R9 Pro 2x11s Road Hydraulic Disc Brake Groupset, das er für £123 auf AliExpress gekauft hat. Er lobt die Verarbeitungsqualität und die Schaltleistung und bemerkt, dass es nahe an Shimano herankommt. Er testet die Kompatibilität, indem er LTWOO-Schalthebel und Bremssättel mit Shimano 105 R7000 Schaltwerken kombiniert, und stellt fest, dass das hintere Schalten gut funktioniert und mit dem originalen LTWOO-Schaltwerk vergleichbar ist, während das vordere Shimano-Schaltwerk geschmeidiger und einfacher einzustellen ist. Er bestätigt, dass LTWOO Shimano-Seilzugverhältnisse verwendet. Er vergleicht auch die Kosten und zeigt, dass das Hinzufügen von Shimano-Kurbelgarnitur, Kette, Kassette und Innenlager zum LTWOO-Gruppenset insgesamt £275 ergibt, fast die Hälfte des Preises eines kompletten Shimano R7020-Gruppensets von £500 (ohne Bremsscheiben). Er plant, das Gruppenset an seinem Fahrrad zu behalten.

Der Rezensent untersucht das Magicshine HORI 900S, eine kleinere, leichtere Version des HORI 1300 mit integriertem Akku und Fernbedienung. Es fehlt ein Fernlicht, aber es enthält ein Abblendlicht und Tagfahrlichter. Der Rezensent stellt fest, dass die Leistung und Laufzeit geringer sind als beim HORI 1300, wobei die gemessenen Lumen und Lux schneller abfallen, aber noch nutzbar sind. Die App hat einen Fehler, der die Programmierung mehrerer Lichtstufen verhindert, aber eine ältere App funktioniert. Der Rezensent empfiehlt es für Fahrer, die ein kompaktes Licht mit Tagessichtbarkeit wünschen, während das HORI 1300 besser für diejenigen ist, die maximale Helligkeit und Reichweite benötigen.

Der Tester testete die TOCCAY AERO Ghost Laufräder, ein 60 mm tiefes, angeblich 1240 g schweres Laufradset einer weniger bekannten Marke. Er fand sie außergewöhnlich leicht, schnell und gut verarbeitet, bemerkte jedoch Bedenken hinsichtlich Seitenwindstabilität, fehlender Windkanalvalidierung und dem Risiko einer unbewiesenen Marke zu einem Premiumpreis von 1.599 $. Er nutzte sie zwei Monate lang, einschließlich Bergzeitfahren und einer beladenen 100-km-Fahrt, und sie performten gut ohne Haltbarkeitsprobleme.

Der Tester vergleicht das SAVA A7L Pro mit dem Seraph TTX71, beides Carbon-Rennräder von AliExpress zum Preis von etwa 1.600 $. Er gibt an, dass das SAVA A7L Pro einen T800-Carbonrahmen, eine Shimano 105 R7100 12-fach mechanische Gruppe, hydraulische Scheibenbremsen, 50-mm-Carbonlaufräder und eine maximale Reifenfreiheit von 28 mm bietet. Er hebt die Shimano-105-Gruppe des SAVA für Zuverlässigkeit und Wartbarkeit, sein stabiles Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit und seinen außergewöhnlich komfortablen DE99-Sattel hervor. Er merkt jedoch die serienmäßigen 25-mm-Reifen des SAVA, die begrenzte Reifenfreiheit und einige Qualitätskontrollprobleme an (Blasen im Kettenstreben-Schutz, abzuschneidende Vorbau-Laschen und Lieferschäden, die SAVA durch Übernahme der Reparaturkosten behob). Insgesamt kommt er zu dem Schluss, dass beide Fahrräder ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und die Wahl von persönlichen Vorlieben abhängt, wobei das SAVA besser für diejenigen ist, die Zuverlässigkeit und Stabilität priorisieren, während das Seraph ein hochwertigeres elektronisches Schaltgefühl und etwas mehr Komfort bietet.

Der Rezensent vergleicht das Seraph TT-X71 (auch TTX71 genannt) mit dem Sava A7L Pro, die beide etwa 1.600 $ kosten. Das Seraph TT-X71 verfügt über einen Vollcarbonrahmen, Carbon-Laufräder und eine WheelTop EDX elektronische Gruppe. Der Rezensent stellt fest, dass das Seraph steif, schnell und komfortabel ist, aber eine weniger stabile Hochgeschwindigkeits-Handhabung und einen weniger komfortablen Seriensattel hat. Es bietet elektronisches Schalten, das sich hochwertig anfühlt, aber nicht so verfeinert wie Shimano Di2 ist. Das Bike hat 30mm Reifenfreiheit und kommt mit 50mm Carbon-Laufrädern. Der Rezensent hält es für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, bemerkt aber einige Nachteile wie ein großes Schaltwerk mit größeren Gangsprüngen und ein Design, das dem Factor Ostro ähnelt.

Der Rezensent Luke von Trace Velo bespricht das LTWOO R9 Pro 2x11s Road Hydraulic Disc Brake Groupset (2026) als eine neue Generation von Gruppen, die er für 123 £ auf AliExpress gekauft hat. Er bemerkt, dass es wie Shimano schaltet, eine beeindruckende Verarbeitungsqualität hat und sehr nahe an Shimano-Ausrüstung zu einem Bruchteil des Preises herankommt. Er installierte es an seinem Fahrrad und ersetzte die ältere R9-Gruppe, und fand die Installation unkompliziert, obwohl er ein kleines Problem beim Austausch des Schaltkabels erwähnt.

Der Tester testet die WHEELTOP EDS OX 2.0 drahtlose elektronische Gruppenschaltung an einem Mountainbike. Er stellt fest, dass es sich um ein chinesisches Produkt handelt, das eine breite Gangspanne (3-14 Gänge), einen großen Akku und app-basierte Anpassung bietet. Er findet die Leistung beeindruckend, mit schnellem und präzisem Schalten unter Last und guter Haltbarkeit, obwohl die Einrichtung komplexer als bei SRAM Transmission ist und die App anfangs Probleme hatte. Er hält es für eine großartige Option zum Aufrüsten älterer mechanischer Systeme, aber weniger überzeugend für diejenigen, die bereits im SRAM-Ökosystem sind.