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Das LightCarbon LCR017-D ist ein superleichter Carbon-Rennrad-Rahmensatz mit Scheibenbremsen, integriertem Lenker (HBR13), T47-Tretlager und beanspruchter UCI-Zertifizierung. Es wird als Allrounder vermarktet mit einer vom Cannondale SuperSix EVO inspirierten Geometrie, zeichnet sich aber durch ein markantes quadratisches/kastenartiges Unterrohr aus. Die Preise liegen zwischen 560 und 895 US-Dollar versandkostenfrei, mit Gewichten von etwa 7,3–8,3 kg für komplette Aufbauten. Der Rahmen verwendet Toray 700/800 Carbon (Grade A superleichte Version) und wird nach einem Z3-Qualitätsstandard hergestellt, obwohl QC-Probleme wie Hohlräume und Risse gemeldet wurden. Er unterstützt mechanische und elektronische Gruppen, hat interne Kabelführung und Reifenfreiheit bis zu 35 mm gemessen. Die Kundenservice-Erfahrungen variieren, wobei einige exzellente Unterstützung melden und andere Verzögerungen oder Defekte erleben.

Der Avenger SL Shuttle ist ein 2025er Carbon-Rennradrahmen von Avenger/Hongfu, der etwa 1800 USD kostet. Er zeichnet sich durch ein leichtes Design (ca. 750g), T47-Tretlager und eine ausdauerorientierte Geometrie aus. Nutzer diskutieren die mögliche Verwendung von T1100-Carbonfaser und vergleichen ihn mit anderen Rahmen wie dem Speeder SC-R55D und R8. Der Rahmen wird als neues Design von Avenger angesehen, das sich von älteren umgelabelten Hongfu-Modellen abhebt. Sein hoher Preis und die ungewisse Aerodynamik-Leistung sind jedoch Diskussionspunkte unter Forumsmitgliedern.

Das Carbon Speed 24-mm-Titanachsen-Karbonfaser-Kurbelset ist ein leichtes Kurbelset, das in DUB-29-mm-Aluminiumachsen- und 24-mm-Titanachsenversionen erhältlich ist. Es verfügt über Karbonfaser-Kurbelarme mit einer Easton-Schnittstelle, die mit Easton-kompatiblen Leistungsmessern (wie XCadey und Sigeyi) und Kettenblättern kompatibel ist. Verfügbare Kurbellängen sind 155 mm, 165 mm und 170 mm, mit Gewichten von etwa 320-330 g für die 24-mm-Titanversion und 325 g für die DUB-Aluminiumversion. Die Preise betragen 230 US-Dollar für die DUB-Version und 310 US-Dollar für die 24-mm-Titanversion. Das Produkt umfasst optionale Karbonkettenblätter (Doppel- und Einfachblätter) und einen Karbonspider, obwohl einige Benutzer über Probleme mit der Kettenblattqualität und Kompatibilität berichten.

Das BXT 055 ist ein Gravelbike-Rahmen, der für seine Geometrie bekannt ist, die dem Cannondale SuperX sehr ähnelt und einen hohen Stack und kurzen Reach bietet, der sich für größere Fahrer eignet. Es verfügt über ein 'Aeroscoop'-Design und ist in einer guten Auswahl an Größen erhältlich. Wichtige Merkmale sind eine 50 mm Reifenfreiheit, die einige als ausreichend, andere jedoch nach modernen Standards als knapp empfinden, und eine 69 mm Tretlagerabsenkung, die für größere Reifen als veraltet kritisiert wird. Der Rahmen weist mögliche Haltbarkeitsprobleme mit Gepäckträgeraufnahmen an den Sitzstreben und einer ungewöhnlichen Umwerferaufnahme auf. Er ist bei AliExpress erhältlich, obwohl genaue Preise und Materialdetails in den Beiträgen nicht explizit erwähnt werden.

Der Carbonda FM 1003 (auch bekannt als Flybike FM 1266 oder ICAN X17) ist ein 180-mm-Federweg-Enduro/Freeride-Carbonrahmen mit einem gelenkgetriebenen Einzelgelenk-Design und einem einteiligen Hinterbau. Er wird für seine Abfahrtsfähigkeit, stabile Geometrie und überraschend gute Steigleistung trotz seines Federwegs gelobt. Der Rahmen ist in mehreren Größen (S-XL) erhältlich, verwendet einen 205x65-mm-Trunnion-Dämpfer, hat einen 64°-Lenkwinkel (mit 588-mm-A2C-Gabel) und verfügt über interne Kabelverlegung mit Führungsrohren. Er wird direkt von Carbonda oder ICAN verkauft, mit Preisen um 1150-1180 $ von Carbonda und ~780 $ von ICAN (plus Versand). Nutzer berichten, dass er überdimensioniert und langlebig für aggressives Fahren ist, obwohl einige anmerken, dass er schwer ist (~3,3-3,6 kg für den Rahmen) und eine grundlegende Lackqualität hat.

Der LightCarbon LCFS918 ist ein 29-Zoll-Carbon-Vollfederungs-XC/Marathon-Rahmen mit 110mm Hinterradfederweg, der für eine 120mm-Gabel ausgelegt ist. Er verfügt über ein gelenkgesteuertes Einzelgelenk-Federungssystem, ein BSA-Gewindelager, Boost-Abstände (148x12mm hinten, 110x15mm vorne) und interne Kabelverlegung (einschließlich Verlegung durch den Steuersatz bei einigen Modellen). Die Geometrie wird als Mischung aus altmodischer und moderner 'Downcountry'-Geometrie mit einem 67,5°-Steuerrohrwinkel, moderatem Sitzrohrwinkel und einer Reichweite von etwa 480mm für Größe L beschrieben. Er unterstützt zwei Flaschenhalter (Hauptdreieck und Sitzrohr). Frühe Modelle verwendeten einen 165x38mm (6,5x1,5 Zoll) Standardbefestigungsdämpfer, während neuere Versionen auf eine Trunnion-Befestigung umgestellt haben. Der Rahmen wird für sein sauberes Design, geringes Gewicht und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt, aber einige Nutzer berichten von Problemen mit Lagerqualität, Kabelverlegung und Fertigungstoleranzen.

Das Soft Tail Frame XC Offroad-Mountainbike-Rahmen 29er (Epic WC inspiriert) ist ein chinesischer Carbon-Full-Suspension-Rahmen, der über AliExpress-Verkäufer wie XFRRYbike und Airwolf erhältlich ist. Nutzer berichten, dass er etwa 20,3 lbs wiegt, wenn er mit Pedalen und Flaschenhaltern aufgebaut ist, und kostet etwa 950 $ inklusive Versand für den Rahmen allein. Der Rahmen wird für seine effiziente Tretwirkung mit minimalem Federweg, gute Verarbeitungsqualität und saubere Lackierung gelobt, obwohl einige Bedenken hinsichtlich des Verkäuferrufs äußern. Er verwendet einen Specialized RockShox-Dämpfer (separat verkauft) und scheint unabhängig vom Markennamen in derselben Fabrik hergestellt zu werden.

Der HongFu FM138 ist ein 29er Fully-XC/DC-Rahmen, der von Marken wie Ridley (Raft) und TSW verwendet wird. Er ist in Standard- (2080g für Größe L) und Superlight (SL)-Versionen (1930-1980g für Größe L) erhältlich, mit Carbon-Konstruktion, PF92-Tretlager und 120mm Hinterradfederweg (mit 190x45mm Dämpfer). Der Preis liegt bei etwa 650$ für Standard, 750$ für SL, plus Versand und optionaler Sonderlackierung (150$+). Er verfügt über moderne Geometrie (67/76 Lenk-/Sitzrohrwinkel, 470mm Reichweite in L), UDH-Schaltauge und interne Kabelführung. Der Kauf erfolgt direkt von HongFu per E-Mail/WhatsApp.

Das QUICK PRO GR:ONE ist ein Carbon-Gravelbike-Rahmensatz, der für seine auffällige Chrom-Lackierung und sein insgesamt ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild gelobt wird. Nutzer berichten, dass es auf ein Gewicht knapp unter 8 kg aufgebaut werden kann. Der Rahmen bietet Reifenfreiraum für bis zu etwa 46,5 mm gemessene Reifen mit etwa 4-6 mm verbleibendem Platz. Er ist über Distributoren wie Panda Podium erhältlich. Einige Nutzer weisen auf ein mögliches Problem mit dem Lenker-Schaltgriff-Übergang am eigenen Zephyr SSL Cockpit der Marke hin, das eine Anpassung erfordern kann. Eine Sattelstütze ohne Versatz vom AR:One-Modell ist angeblich kompatibel, obwohl die anfänglichen Informationen widersprüchlich waren.

Der VELOBUILD GF-005 ist ein chinesischer Carbonfaser-Gravelbike-Rahmen, der für seinen niedrigen Preis, sein geringes Gewicht und seine Vielseitigkeit gelobt wird. Nutzer berichten, dass es eine budgetfreundliche Option ist, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut abschneidet, mit aerodynamischen Merkmalen und großzügiger Reifenfreiheit bis zu 2,1 Zoll. Allerdings werden Qualitätskontrollprobleme wie Harzüberschuss in Lagersitzen und Einschränkungen durch proprietäre Sattelstützen festgestellt. Er wird als 'Ein-Fahrrad-für-alle'-Lösung für nicht-wettkampforientiertes Fahren angesehen.

Der ONIRII One Rahmensatz ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen, der als erschwingliche Alternative zum Specialized Aethos konzipiert ist. Er verfügt über eine T800-Carbonfaser-Konstruktion mit BSA-Tretlager, 27,2 mm Sattelstütze und Scheibenbremsen. Der Rahmensatz wurde aktualisiert, einschließlich einer Version mit vollständig internen Zugsystemen (ICR). Wichtige Merkmale sind ein Einzelhandelspreis von etwa 840 $ inklusive Versand, Rahmengewichte von 685 g bis 845 g je nach Größe und Layup und ein angegebener Reifenfreiraum von 30 mm (obwohl Benutzer berichten, dass 32 mm Reifen passen). Der Rahmensatz hat ein Gewichtslimit von 85 kg, das einige Benutzer beunruhigt. Er ist über Oniriis AliExpress-Shop und verschiedene Open-Mold-Verkäufer erhältlich, wobei die Open-Mold-Version günstiger ist, aber einige Komponenten fehlen.

Das Evolve CIMA Rahmenset ist ein leichter Carbon-Rennradrahmen, bei dem Nutzer ein angegebenes Gewicht von etwa 650-777g für den Rahmen angeben. Der Preis liegt bei etwa 3.000 EUR, was es als Premium-Option positioniert, obwohl einige Nutzer es im Vergleich zu Alternativen wie dem Cannondale Supersix Evo Hi-Mod als teuer empfinden. Der Rahmen besteht aus Carbon, hat einen Sattelstützen-Akkuhalter für Di2-Systeme und verfügt über einen UDH-Ausfall. Er wird vom selben Unternehmen wie Elite Wheels hergestellt und ist über verschiedene Händler wie Mantel und PandaPodium sowie direkt bei Evolve mit inklusiven Steuern erhältlich. Die Geometrie ähnelt dem Specialized Tarmac SL8, mit einer kurzen Frontmitte und niedrigem Gabelversatz, was zu agilern Handling, aber potenziellem Zehenüberlapp führt, besonders in größeren Größen. Anfangs kamen Rahmen mit einem Slogan 'Nature chooses' auf dem Unterrohr, der weitgehend kritisiert wurde; das Unternehmen bietet jetzt 'No Quote'-Lackierungen ohne den Slogan und später ohne das Markenzeichensymbol (®) bei einigen Farbschemata, obwohl die Rewind-Farbe nicht ohne das ® bestellt werden kann. Neue Farben umfassen 'Navy white', eine Raw Carbon Option (die eigentlich ein mattschwarzer Lack ist), veröffentlicht im Mai/Juni 2026, und das Billow Weiß mit einer tiefen glänzenden Perleffekt-Oberfläche. Verarbeitungsqualität, Verpackung und das beiliegende Handbuch werden häufig als exzellent gelobt, und der Kundenservice wurde als reaktionsschnell bezeichnet. Der integrierte Kreuza-Lenker ist steif und leistungsstark, obwohl einige Nutzer seine Form kritisieren, die eine Mulde vor den Schalt-Bremshebeln erzeugt. Die Reifenfreiheit ist großzügig: Nutzer haben 35mm Reifen (gemessen 35,9mm) mit nur 2mm Abstand an den Kettenstreben montiert, was bei Nässe unangenehm eng ist; 32mm Reifen werden empfohlen. Evolve hat eine neue Website unter evolvebicycles.com gestartet und die Cima GR Gravel-Version veröffentlicht, erhältlich in den Farben Sailfish Pearl und Sahara Nude, mit 50mm Reifenfreiheit, einem Rahmengericht von 820g für Medium lackiert und einem Preis, der $300 unter dem normalen Cima liegt (ohne CeramicSpeed SLT Lager). Der GR führt auch den Kreuza Apex Riser-Lenker ein. Paketangebote mit Laufrädern und Komponenten sind verfügbar, und das Fahrgefühl wird als komfortabel, steif und schnell mit scharfem Handling beschrieben. Bemerkenswert ist, dass Evolve einen Markenrechtsstreit in der EU verloren hat, was zur Löschung seiner EU-Marke und potenziellen rechtlichen Problemen für EU-Importeure führte; die Website war kurzzeitig für EU-Besucher nicht erreichbar, ist aber jetzt wieder zugänglich, obwohl zeitweise Probleme bestehen. Einzelkunden, die aus China bestellen, haben ein geringes Risiko der Beschlagnahme. Ein Cima in Größe Small mit Dura-Ace und Farsport-Laufrädern erreichte 6,23 kg. Für die Größenwahl wird einem 181cm großen Fahrer mit kurzem Oberkörper empfohlen, Medium statt M/L zu wählen, da der Medium identische Geometrie wie ein Tarmac SL8 Größe 54 hat.

Das XDS X-LAB AD9 (auch als RT9 bezeichnet) ist ein leichtes Carbon-Rennrad, das von Forumnutzern diskutiert wird. Es wird mit dem Specialized Aethos verglichen, wobei Nutzer sein wettbewerbsfähiges Gewicht (etwa 6,1 kg in einer fahrbereiten Konfiguration mit 50 mm Aero-Laufrädern) und sein Potenzial als erschwinglichere Alternative erwähnen. Wichtige erwähnte Eigenschaften sind die Verwendung von hochmodularem Carbonfaser zur Gewichtsreduzierung, der IS52-Steuersatzstandard für Kompatibilität und gemischte Signale bezüglich der internationalen Verfügbarkeit. Nutzer diskutieren, ob es ein direkter Aethos-Konkurrent oder ein Nachbau ist, wobei einige auf begrenzte Produktion und hohe Kosten hinweisen.

Der Seka Spear ist ein leichter, aero-optimierter Straßenrahmensatz einer chinesischen Marke, der aufgrund seiner Leistung und seines Preis-Leistungs-Verhältnisses an Popularität gewinnt. Er verfügt über eine Carbonfaser-Konstruktion mit einem einzigartigen 'Wind Eye'-Sattelstützen-Design für behauptete Vibrationsdämpfung und Aerodynamik. Der Rahmensatz beinhaltet ein integriertes Rapier-Cockpit und ist in Standard- und RDC-Versionen (Race Design Carbon) erhältlich, wobei letztere hochmodularen Carbon für reduziertes Gewicht verwendet. Wichtige von Nutzern genannte Merkmale sind wettbewerbsfähige Gewichte (z.B. ~800g für einen mittleren Rahmen in Chronos-Farbe, ~815g für Large Shadow Black, ~910g für XL Cronos), BSA-Gewinde-Innenlager und eine maximale Reifenfreiheit von 32mm (obwohl einige Nutzer bis zu 35mm Reifen auf bestimmten Felgen montieren, mit enger Freigabe). Die Preise sind im Allgemeinen niedriger als bei westlichen Marken wie Specialized SL8, aber die Verfügbarkeit kann mit langen Lieferzeiten eingeschränkt sein. Die Fahreindrücke heben ein steifes, reaktionsschnelles Fahrgefühl hervor, das gut zum Klettern und Abfahren geeignet ist, wobei der Komfort von vielen gelobt wird, besonders hinten, obwohl einige von einem harten Vorderteil, Scheibenbremsenschleifen oder Straßenunruhe berichten. Nutzer haben sehr niedrige Aufbaugewichte erreicht, mit kompletten Bikes um 6,2kg und extremen RDC-Aufbauten von nur 4,96kg. Qualitätskontrollprobleme umfassen falsch ausgerichtete Komponenten, Sattelstützenkeil-Passungsprobleme und Lenkerwackeln in Seitenwind, aber Garantieunterstützung ist verfügbar. Der Rahmensatz unterstützt verschiedene Computerhalterungen, obwohl die Kompatibilität möglicherweise Adapter für Geräte wie Hammerhead Karoo erfordert. Ein neuer TT-Rahmen mit Wind-Eye-Design wurde veröffentlicht. Die Größenberatung variiert: Einige Nutzer wählen eine kleinere Größe mit Abstandshaltern für Agilität, während andere die Geometrie an vorhandene Bikes anpassen.

Das Seka ExAero GR RDC Rahmenset ist ein hochwertiges, rennorientiertes Gravelbike-Rahmenset, das 2025 eingeführt wurde. Es verfügt über ein aerodynamisches Carbon-Design mit integriertem Stauraum im Unterrohr und Oberrohr, ähnlich dem Tideace Noah. Der Rahmen wird nur in einer RDC (Race Day Carbon) Version angeboten, zu einem Preis von etwa €2.999 (oder $4.200 CAD inklusive Cockpit). Es hat einen angegebenen Reifenfreigang von 52mm hinten und 56mm vorne, obwohl Praxistests darauf hindeuten, dass es enger sein könnte, besonders bei breiteren Felgen. Die Geometrie wird als kurz und aufrecht beschrieben, mit einem hohen Stack-to-Reach-Verhältnis und einer relativ hohen Tretlagerabsenkung (z.B. 72mm für Größe 54), was es für aggressives Gravel-Rennen geeignet macht, aber möglicherweise weniger stabil für technisches Gelände. Das Rahmengewicht liegt bei etwa 900g unlackiert (Größe M), mit einem kompletten Rahmenset (Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Lenker) von ungefähr 2.200g. Die Verarbeitungsqualität wird gelobt, aber einige Details wie die Kunststoff-Abdeckung und die nach oben geneigte Computerhalterung werden kritisiert. Die Verfügbarkeit war begrenzt, mit berichteten Verzögerungen.