Der VeloBuild VB-TT-023 ist ein gut bewerteter Carbon-TT-Rahmensatz im Budgetbereich, der gute Steifigkeit und Geschwindigkeit bietet, aber das serienmäßige Cockpit hat Qualitätsprobleme, die oft Upgrades erfordern.
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet Leistung vergleichbar mit High-End-Marken
- Rahmen ist steif und schnell, Benutzer berichten von persönlichen Bestzeiten
- Gut verpackt mit schnellem Versand und gutem Kundenservice
- Gute Einstellbarkeit des Cockpits mit mehreren Spacer-Optionen
Nachteile
- Der Vorbau des Lenkers neigt zu Rissen oder Rutschen, selbst wenn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen
- Die serienmäßigen Aero-Aufsätze sind kurz, flach und bieten wenig seitliche Unterstützung
- Begrenzter interner Stauraum; keine integrierte Bento-Box (Nieten können auf Anfrage hinzugefügt werden)
- Qualitätskontrollprobleme: fehlende Teile, schlecht bearbeitete Gabelschäfte, falsche Sattelklemmen
Eckdaten
- T47-Gewinde-Innenlager mit 86,5 mm Gehäusebreite
- Scheibenbremsen-kompatibel, Geometrie ähnlich dem Trek Speed Concept
- Rahmengewicht ~1515 g, Gabel ~445 g, Komplettaufbauten ~20-21 lbs
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent packt einen VeloBuild TT-Rahmensatz aus und untersucht ihn, den er als 'VB tt23' und ein Kollaborationsprojekt mit der Bezeichnung 'cine concept X Val build' bezeichnet. Er äußert Begeisterung über das Design, die Lackierung und die Features des Rahmens. Er merkt an, dass es sein erstes Mal ist, ein TT-Rad zu bauen, und erwähnt das klobige, moderne, 'RoboCop'-Ästhetik des Rahmens. Er hebt die enthaltenen Komponenten wie Carbon-Flaschenhalter, Lenker und eine lackierte Sattelstütze hervor. Er ist erfreut, ein geschraubtes T47-Tretlager zu finden, und stellt die sauberen Bremsaufnahmen fest. Er wiegt Rahmen, Gabel und Lenker und gibt die aufgezeichneten Gewichte an.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Der Rezensent ist 'sehr zufrieden' und 'begeistert' von dem Rahmen.
- Er liebt den individuellen 'Disco'-Lack und stellt fest, dass Sattelstütze und Vorbau ebenfalls passend lackiert sind für ein 'schönes, solides Unibody-Design'.
- Er ist 'zufrieden mit' der Inklusion von drei Carbon-Flaschenhaltern.
- Er bezeichnet die Lenker als 'sehr schöne volle Carbon-TT-Lenker'.
- Er ist 'sehr erfreut, ein geschraubtes Tretlager zu sehen' und ist 'ziemlich sicher, dass es auch ein T47-Standard ist'.
- Er beschreibt den Rahmen als 'ein verdammt gut aussehendes Teil' und 'sieht aus, als könnte RoboCop damit fahren'.
- Er stellt fest, dass die Bremsaufnahmen 'schön bearbeitet' und 'super sauber, keine Kratzer' sind.
- Er sagt, das Rahmengewicht von 1.515g sei 'toll für einen so klobigen Rahmen'.
- Er sagt, das Gabelgewicht von 445g sei 'ganz okay'.
- Er erwähnt eine positive Vorgeschichte mit VeloBuild, da er in der Vergangenheit mehrere Rahmen von ihnen gekauft hat und 'von den niedrigen Preisen überrascht und beeindruckt' war.
Nachteile
- Der Rezensent erwähnt, dass ein früherer VeloBuild-Rahmen nach einem Unfall nach 3-4 Monaten beschädigt wurde und 'direkt in den Müll gewandert ist', aber dies ist keine Kritik am aktuellen Rahmen.
- Er merkt an, dass der Bau eines TT-Rads für ihn eine Premiere sein wird mit 'ziemlich vielen Überraschungen und Lernprozessen auf dem Weg', was auf potenzielle Komplexität hindeutet, nicht auf einen Fehler im Rahmen.
Kernpunkte
- Der Rahmen ist ein TT (Zeitfahren)-Rahmen.
- Er wird als 'VB tt23' bezeichnet.
- Er verfügt über eine Kollaborationslackierung mit der Bezeichnung 'cine concept X Val build'.
- Der Rahmensatz umfasst: Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Vorbau, Lenker, Ellbogenpolster, drei Carbon-Flaschenhalter, Schrauben, Schaltwerkträger und andere Kleinteile.
- Das Tretlager ist geschraubt und vermutlich T47-Standard.
- Der Rahmen hat Scheibenbremsaufnahmen.
- Das Rahmengewicht beträgt 1.515 Gramm.
- Das Gabelgewicht beträgt 445 Gramm.
- Das Lenkergewicht beträgt 767 Gramm.
- Die Sattelstütze hat eine Textur, um ein Verrutschen zu verhindern.
Das Velobuild VB-TT-023 ist ein chinesischer Carbonfaser-Zeitfahr-/Triathlon-Rahmensatz mit T47-Innenlager (86,5 mm Gehäusebreite) und Scheibenbremsen-Kompatibilität. Es wird oft in der Geometrie mit dem Trek Speed Concept verglichen. Der Rahmen wird für seine Steifigkeit, Schnelligkeit und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Das serienmäßige Cockpit umfasst einen Basebar, Vorbau und Aerobar-Verlängerungen (beschrieben als Kopie des Vision TFE) mit einstellbarem Stack über mitgelieferte Abstandshalter (5 mm, 10 mm, 20 mm). Aufbauten wiegen typischerweise etwa 20-21 lbs (9-9,5 kg). Übliche Aufbauten verwenden SRAM AXS-Gruppen mit drahtlosen Blips und hydraulischen Bremsen wie RideRever Triva. Benutzer bemerken, dass der Rahmen gut verpackt ist und der Versand oft schnell erfolgt (z.B. 3-4 Wochen in die USA/Großbritannien). Allerdings waren der serienmäßige Vorbau und das Cockpit Quellen von Problemen, was viele zu einem Upgrade auf Aftermarket-Optionen wie TriRig Alpha One oder Winow-Verlängerungen veranlasst. Velobuild bietet jetzt einen aktualisierten Aluminium-Vorbau an, der Berichten zufolge Lenkerflex behebt. Weitere Probleme umfassen Sattelstützenrutschen (ein Fall von Feststecken), Bedenken zur Steckachsenkompatibilität (M12x1,5 vs. UDH M12x1,0) und die Notwendigkeit längerer Vorbauschrauben, um Kippen zu verhindern. Benutzer haben auch Lösungen für die Garmin-Montage mit 3D-gedruckten Teilen und für die Verwendung des Winow HB052 Aerobars verkehrt herum zur Verbesserung der Passform geteilt.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet Leistung vergleichbar mit High-End-Marken zu geringeren Kosten.
- Rahmen ist steif und schnell, Benutzer berichten von persönlichen Bestzeiten und hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten.
- Gut verpackt mit schnellem Versand und gutem Kundenservice von Chris bei Velobuild.
- Gute Einstellbarkeit im Cockpit mit mehreren Abstandshalteroptionen und modularem Design.
- Kompatibel mit Aftermarket-Cockpits und Komponenten, ermöglicht Individualisierung.
- Aktualisierter Aluminium-Vorbau von Velobuild erhältlich, der Lenkerflexprobleme behebt.
Nachteile
- Der Vorbau des Vorbaus neigt zu Rissen oder Rutschen, selbst wenn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, was Sicherheitsbedenken verursacht.
- Die serienmäßigen Aerobar-Verlängerungen sind kurz, flach (0 Grad) und haben keine seitliche Abstützung, was viele zu einem Upgrade veranlasst.
- Begrenzter interner Stauraum; keine integrierte Bento-Box (obwohl auf Anfrage Nieten hinzugefügt werden können).
- Qualitätskontrollprobleme: fehlende Teile, schlecht verarbeitete Gabelschäfte, falsche Sattelklemmen.
- Die Kabelführung für Di2 ist aufgrund enger Platzverhältnisse und fehlender Platzierung der Junction Box herausfordernd.
- Die Sattelstütze kann rutschen und feststecken; ein Benutzer berichtete, dass die Sattelstütze bis zu den Sitzstreben rutschte und sich verkeilte, was einen Garantieanspruch erforderte.
- Die serienmäßige Lenkerflexibilität ist für einige Benutzer übermäßig, was selbst nach Austausch des Vorbaus zu Vertrauensproblemen führt.
- Die Steckachse (165 mm Länge) schraubt sich möglicherweise nicht vollständig in die UDH; die UDH hat M12x1,0-Gewinde, aber die serienmäßige Achse ist P1,5, möglicherweise inkompatibel.
Kernpunkte
- T47 Innenlager (86,5 mm Gehäusebreite)
- Scheibenbremsen-kompatibel
- Geometrie ähnlich Trek Speed Concept
- Serienmäßiges Cockpit inkl. Abstandshalter (5 mm, 10 mm, 20 mm)
- UDH (Universal Derailleur Hanger) kompatibel
- Rahmengewicht nicht angegeben, komplette Aufbauten ~20-21 lbs
- Maximale Reifenfreiheit für 32c angegeben
- Interne Kabelführung
- Sattelstützenlänge ~400 mm mit ~120 mm Mindesteinstecktiefe
- Aktualisierter Aluminium-Vorbau von Velobuild erhältlich
- Steckachsenlänge 165 mm, aber UDH-Gewinde ist M12x1,0 (serienmäßige Achse möglicherweise P1,5)
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VeloBuild New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc carbon TT bike frame Integrated Cables
Velobuild VB-TT-023 New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc Integrated Cables Carbon TT Frame
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu VeloBuild VB-TT-023
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