Der VeloBuild VB-TT-023 ist ein angesehener, erschwinglicher Carbon-TT-Rahmensatz, der für Steifigkeit und Geschwindigkeit gelobt wird, aber das serienmäßige Cockpit hat Zuverlässigkeitsprobleme und viele Benutzer rüsten Komponenten auf.
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Leistung vergleichbar mit High-End-Marken
- Rahmen ist steif und schnell; Benutzer berichten von persönlichen Bestleistungen
- Gut verpackt mit schnellem Versand und gutem Kundenservice
- Gute Einstellbarkeit im Cockpit mit mehreren Spacer-Optionen
Nachteile
- Der Vorbau des Lenkers neigt zu Rissen oder Rutschen, selbst wenn mit dem angegebenen Drehmoment angezogen
- Die serienmäßigen Aerobar-Verlängerungen sind kurz, flach und bieten keinen seitlichen Halt
- Begrenzter interner Stauraum; keine integrierte Bento-Box (Nieten können auf Anfrage hinzugefügt werden)
- Qualitätskontrollprobleme: fehlende Teile, schlecht bearbeitete Gabelschäfte, falsche Sattelklemmen
Eckdaten
- T47 Innenlager mit 86,5 mm Gehäusebreite
- Scheibenbremsen-kompatibel
- Geometrie ähnlich wie Trek Speed Concept
Bewertungen & Ratings
Der Rezensent packt einen VeloBuild TT-Rahmensatz aus und untersucht ihn, den er als 'VB tt23' und ein Kollaborationsprojekt mit der Bezeichnung 'cine concept X Val build' bezeichnet. Er äußert Begeisterung über das Design, die Lackierung und die Features des Rahmens. Er merkt an, dass es sein erstes Mal ist, ein TT-Rad zu bauen, und erwähnt das klobige, moderne, 'RoboCop'-Ästhetik des Rahmens. Er hebt die enthaltenen Komponenten wie Carbon-Flaschenhalter, Lenker und eine lackierte Sattelstütze hervor. Er ist erfreut, ein geschraubtes T47-Tretlager zu finden, und stellt die sauberen Bremsaufnahmen fest. Er wiegt Rahmen, Gabel und Lenker und gibt die aufgezeichneten Gewichte an.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Der Rezensent ist 'sehr zufrieden' und 'begeistert' von dem Rahmen.
- Er liebt den individuellen 'Disco'-Lack und stellt fest, dass Sattelstütze und Vorbau ebenfalls passend lackiert sind für ein 'schönes, solides Unibody-Design'.
- Er ist 'zufrieden mit' der Inklusion von drei Carbon-Flaschenhaltern.
- Er bezeichnet die Lenker als 'sehr schöne volle Carbon-TT-Lenker'.
- Er ist 'sehr erfreut, ein geschraubtes Tretlager zu sehen' und ist 'ziemlich sicher, dass es auch ein T47-Standard ist'.
- Er beschreibt den Rahmen als 'ein verdammt gut aussehendes Teil' und 'sieht aus, als könnte RoboCop damit fahren'.
- Er stellt fest, dass die Bremsaufnahmen 'schön bearbeitet' und 'super sauber, keine Kratzer' sind.
- Er sagt, das Rahmengewicht von 1.515g sei 'toll für einen so klobigen Rahmen'.
- Er sagt, das Gabelgewicht von 445g sei 'ganz okay'.
- Er erwähnt eine positive Vorgeschichte mit VeloBuild, da er in der Vergangenheit mehrere Rahmen von ihnen gekauft hat und 'von den niedrigen Preisen überrascht und beeindruckt' war.
Nachteile
- Der Rezensent erwähnt, dass ein früherer VeloBuild-Rahmen nach einem Unfall nach 3-4 Monaten beschädigt wurde und 'direkt in den Müll gewandert ist', aber dies ist keine Kritik am aktuellen Rahmen.
- Er merkt an, dass der Bau eines TT-Rads für ihn eine Premiere sein wird mit 'ziemlich vielen Überraschungen und Lernprozessen auf dem Weg', was auf potenzielle Komplexität hindeutet, nicht auf einen Fehler im Rahmen.
Kernpunkte
- Der Rahmen ist ein TT (Zeitfahren)-Rahmen.
- Er wird als 'VB tt23' bezeichnet.
- Er verfügt über eine Kollaborationslackierung mit der Bezeichnung 'cine concept X Val build'.
- Der Rahmensatz umfasst: Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Vorbau, Lenker, Ellbogenpolster, drei Carbon-Flaschenhalter, Schrauben, Schaltwerkträger und andere Kleinteile.
- Das Tretlager ist geschraubt und vermutlich T47-Standard.
- Der Rahmen hat Scheibenbremsaufnahmen.
- Das Rahmengewicht beträgt 1.515 Gramm.
- Das Gabelgewicht beträgt 445 Gramm.
- Das Lenkergewicht beträgt 767 Gramm.
- Die Sattelstütze hat eine Textur, um ein Verrutschen zu verhindern.
Das Velobuild VB-TT-023 ist ein chinesischer Carbonfaser-Zeitfahr-/Triathlon-Rahmensatz mit T47-Innenlager (86,5 mm Gehäusebreite) und Scheibenbremsen-Kompatibilität. Es wird oft in der Geometrie mit dem Trek Speed Concept verglichen. Der Rahmen wird für seine Steifigkeit, Schnelligkeit und sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. Das serienmäßige Cockpit umfasst einen Basebar, Vorbau und Aerobar-Verlängerungen (beschrieben als Kopie des Vision TFE) mit einstellbarem Stack über mitgelieferte Spacer (5 mm, 10 mm, 20 mm). Aufbauten wiegen typischerweise etwa 20-21 lbs (9-9,5 kg). Übliche Aufbauten verwenden SRAM AXS-Gruppen mit drahtlosen Blips und hydraulischen Bremsen wie RideRever Triva. Benutzer bemerken, dass der Rahmen gut verpackt ist und der Versand oft schnell ist (z.B. 3-4 Wochen in die USA/Großbritannien). Allerdings waren der serienmäßige Vorbau und das Cockpit Quellen von Problemen, was viele zu einem Upgrade auf Aftermarket-Optionen wie TriRig Alpha One oder Winow-Verlängerungen veranlasst. Velobuild bietet jetzt einen aktualisierten Aluminium-Vorbau an, der Berichten zufolge die Lenkerbiegung behebt; Benutzer berichten, dass er mit Carbon-Paste bei 4 Nm gut funktioniert. Weitere Probleme umfassen das Rutschen der Sattelstütze (ein Fall von Feststecken), Bedenken zur Kompatibilität der Steckachse (M12x1,5 vs. UDH M12x1,0) und die Notwendigkeit längerer Vorbauschrauben, um ein Kippen zu verhindern. Benutzer haben auch Lösungen für die Garmin-Montage mit 3D-gedruckten Teilen und für die Verwendung des Winow HB052 Aerobar auf dem Kopf geteilt, um die Passform zu verbessern. Die UDH-Kompatibilität des Rahmens wird diskutiert; einige Benutzer berichten, dass 13-Gang SRAM XPLR-Schaltwerke aufgrund von Toleranzen möglicherweise nicht richtig funktionieren. Individuelle Aufkleber können von Velobuild unter Klarlack gegen eine zusätzliche Gebühr (180 $) aufgetragen werden. 3D-gedrucktes Zubehör wie BTA-Systeme, Werkzeugkästen und Aerocover sind beliebt. Insgesamt erhält das Fahrrad hohes Lob für Leistung und Kundenservice, wobei ein Benutzer es mit 10/10 bewertet.
KI-Zusammenfassung
Vorteile
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, bietet Leistung vergleichbar mit High-End-Marken zu geringeren Kosten.
- Rahmen ist steif und schnell, Benutzer berichten von persönlichen Bestzeiten und hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten.
- Gut verpackt mit schnellem Versand und gutem Kundenservice von Chris bei Velobuild.
- Gute Einstellbarkeit im Cockpit mit mehreren Spacer-Optionen und modularem Design.
- Kompatibel mit Aftermarket-Cockpits und Komponenten, ermöglicht individuelle Anpassungen.
- Aktualisierter Aluminium-Vorbau von Velobuild erhältlich, der Lenkerbiegungsprobleme behebt.
- Hervorragender Kundenservice von Chris; schnelle Antwort und schneller Versand von Ersatzteilen.
- Fahrrad wird für seine Leistung hoch gelobt; ein Benutzer bewertete es insgesamt mit 10/10.
- Individuelle Aufkleber können von Velobuild unter Klarlack aufgetragen werden, für einen einzigartigen Look.
Nachteile
- Der Vorbau des Lenkers neigt zu Rissen oder Rutschen, selbst wenn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, was Sicherheitsbedenken verursacht.
- Die serienmäßigen Aerobar-Verlängerungen sind kurz, flach (0 Grad) und haben keine seitliche Abstützung, was viele zu einem Upgrade veranlasst.
- Begrenzter interner Stauraum; keine integrierte Bento-Box (obwohl auf Anfrage Nieten hinzugefügt werden können).
- Qualitätskontrollprobleme: fehlende Teile, schlecht verarbeitete Gabelschäfte, falsche Sattelklemmen.
- Die Kabelführung für Di2 ist aufgrund enger Platzverhältnisse und fehlender Platzierung der Junction Box herausfordernd.
- Die Sattelstütze kann rutschen und sich festsetzen; ein Benutzer berichtete, dass die Sattelstütze bis zu den Sitzstreben rutschte und sich verkeilte, was einen Garantieanspruch erforderte.
- Die serienmäßige Lenkerbiegung ist für einige Benutzer übermäßig, was selbst nach Austausch des Vorbaus zu Vertrauensproblemen führt.
- Die Steckachse (165 mm Länge) schraubt sich möglicherweise nicht vollständig in das UDH; das UDH hat M12x1,0-Gewinde, aber die serienmäßige Achse ist P1,5, möglicherweise inkompatibel.
- Der Carbon-Vorbau kann bei Anzugsdrehmomenten brechen; einige Benutzer haben das Oberteil mehrfach gebrochen.
- Die UDH-Kompatibilität des Rahmens ist fragwürdig; ein Benutzer berichtete, dass der 13-Gang SRAM XPLR-Schaltwerk aufgrund von Toleranzen oder Design nicht richtig funktioniert.
- Einige Benutzer finden den serienmäßigen Basebar selbst mit dem Aluminium-Vorbau zu flexibel, was den Wunsch nach einer einteiligen Carbon-Basebar/Vorbau-Kombination weckt.
Kernpunkte
- T47 Innenlager (86,5 mm Gehäusebreite)
- Scheibenbremsen-kompatibel
- Geometrie ähnlich wie Trek Speed Concept
- Serienmäßiges Cockpit inklusive Spacer (5 mm, 10 mm, 20 mm)
- UDH (Universal Derailleur Hanger) kompatibel - aber einige Benutzer berichten von Problemen mit 13-Gang SRAM
- Rahmengewicht nicht angegeben, komplette Aufbauten ~20-21 lbs
- Maximale Reifenfreiheit angegeben für 32c
- Interne Kabelführung
- Sattelstützenlänge ~400 mm mit ~120 mm minimaler Einstecktiefe
- Aktualisierter Aluminium-Vorbau von Velobuild erhältlich
- Steckachsenlänge 165 mm, aber UDH-Gewinde ist M12x1,0 (serienmäßige Achse möglicherweise P1,5)
- Individuelle Aufkleber von Velobuild gegen Aufpreis (180 $) erhältlich
- 3D-gedruckte Teile für BTA, Werkzeugkasten und Garmin-Halterung sind beliebt
- Kompatibel mit Aftermarket-Basebars wie TriRig Alpha One und BXT
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VeloBuild New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc carbon TT bike frame Integrated Cables
Velobuild VB-TT-023 New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc Integrated Cables Carbon TT Frame
Spezifikationen
Eigenschaften
Enthaltene Komponenten
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Fragen zu VeloBuild VB-TT-023
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