Recensioni e valutazioni
Il telaio gravel LightCarbon LCG072 'Aero Racing' è una nuova offerta focalizzata sull'aerodinamica e sulle prestazioni in gara. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J, con un peso dichiarato di 1100 g per una taglia M (UD opaco). Il telaio utilizza un tubo sterzo dritto da 1 1/2'', movimento centrale T47, forcellino UDH e freni a disco flat mount (160 mm). Viene fornito con cablaggio completamente interno, vano portaoggetti nel tubo obliquo e include telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, manubrio/attacco integrato (HBR18, ora disponibile in larghezze 36-42 cm) e altri componenti. La geometria è descritta come avente reach corto e angolo del tubo sella ripido, il che ha generato reazioni contrastanti. Il frameset è prezzato a $719, con costi aggiuntivi per la verniciatura (ora $250-300 per la maggior parte dei lavori, incluso il nero opaco con decalcomanie). Il passaggio massimo per gli pneumatici è di 50 mm per 1x e 45 mm per 2x (WAM), che alcuni trovano limitante, specialmente rispetto al più vecchio LCG071 che montava 50 mm con un deragliatore anteriore. La variante LCG072-D (con wind-eye) dovrebbe essere spedita a novembre 2026, mentre è disponibile anche un modello simile LCR73 senza wind-eye. Il manubrio HBR18 può essere ordinato separatamente per $197. Un nuovo manubrio gravel HBR20 è disponibile come upgrade per $70, con un flare di 6 gradi e produzione prevista entro la fine del 2026 per la taglia 380/100 e tutte le taglie entro gennaio/febbraio 2027. Il telaio è compatibile solo con cambi elettronici. La forcella non può essere ordinata con punti di montaggio; solo il tubo orizzontale ha 2 punti di montaggio. La verniciatura personalizzata costa $250-300 per la maggior parte dei lavori. Non è prevista la taglia XS. I tempi di produzione sono di circa 4-6 mesi, con la taglia M stimata in 25 giorni per la finitura grezza più 20 giorni per la verniciatura dopo i controlli di pre-produzione, ma un recente aggiornamento del chainstay potrebbe aggiungere un altro mese di ritardo. Il telaio non è uno stampo monopezzo, ma la finitura UD grezza è riportata come ordinata. Ci sono preoccupazioni sul design del morsetto delle rotaie della sella del reggisella basate su problemi con lo stesso reggisella su LC18.
Riepilogo IA
Pro
- Prezzo accessibile per un frameset gravel aerodinamico in carbonio ($719 includendo molti componenti).
- Leggero: 1100 g per la taglia M (dichiarato).
- Include vano portaoggetti nel tubo obliquo e cockpit integrato (manubrio svasato HBR18).
più pro nel recensione
Contro
- La geometria con reach corto potrebbe non adattarsi a ciclisti più alti o con braccia lunghe; le taglie tendono a essere piccole.
- Il reggisella ha una forma aerodinamica proprietaria (non 27,2 mm), limitando le opzioni di comfort.
- Tempi di produzione lunghi (4-6 mesi).
più contro nel recensione
Punti chiave
- Materiale: fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J
- Peso: 1100 g (±4%) per taglia M (UD opaco)
- Tubo sterzo: dritto 1 1/2" (52 mm superiore e inferiore)
più punti chiave nel recensione
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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