LightCarbon LCG072 "Aero Racing Gravel"

Recensioni e valutazioni

Cyclocross Frames, Wheels & Components su Chinertown16 giorni ago

Il telaio gravel LightCarbon LCG072 'Aero Racing' è una nuova proposta focalizzata su aerodinamica e prestazioni da corsa. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J, con un peso dichiarato di 1100 g per la taglia M (UD opaco). Il telaio utilizza un tubo sterzo dritto 1 1/2", movimento centrale T47, forcellino UDH e freni a disco flat mount (160 mm). Include passaggio cavi completamente interno, vano portaoggetti nel tubo obliquo e viene fornito con telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, manubrio/attacco integrato (HBR18, ora disponibile in larghezze 36-42 cm) e altri componenti. La geometria è descritta come con reach corto e angolo sella ripido, che ha generato reazioni contrastanti. Il telaietto è prezzato a 719 USD, con costi aggiuntivi per la verniciatura. La larghezza massima del pneumatico è 50 mm (700c) o 2,0" (650b), che alcuni trovano limitante. La variante LCG072-D (con wind-eye) dovrebbe essere spedita a novembre 2026, mentre è disponibile anche un modello simile LCR73 senza wind-eye. Il manubrio HBR18 può essere ordinato separatamente per 197 USD.

Riepilogo IA

Pro

Prezzo accessibile per un telaietto gravel in carbonio aero (719 USD inclusi molti componenti).
Leggero a 1100 g per la taglia M (dichiarato).
Include vano portaoggetti nel tubo obliquo e cockpit integrato (manubrio svasato HBR18).
Buona compatibilità con pneumatici fino a 50C (700c) o 2,0" (650b).
Angolo sella ripido (74° effettivo) preferito da alcuni per posizione da corsa.
Forcellino UDH per facile compatibilità con deragliatori.
Manubrio HBR18 ora disponibile in larghezza 36 cm per spalle più strette.
La variante LCR73 offre un telaio simile senza wind-eye per un aspetto più pulito.

Contro

La geometria con reach corto potrebbe non adattarsi a ciclisti alti o con braccia lunghe; le taglie sono piccole.
Il reggisella ha una forma aero proprietaria (non 27,2 mm), limitando le opzioni di comfort.
Tempi di produzione lunghi (4-6 mesi).
Alcuni utenti desiderano un reach più lungo e più rake della forcella per una migliore maneggevolezza.
Incertezza sulla compatibilità con pneumatici più larghi (es. Thunder Burt 2,1") con cerchi larghi.
La larghezza massima del pneumatico è 50 mm, che alcuni trovano deludente.
La larghezza iniziale del manubrio HBR18 era disponibile solo da 38 cm; opzione 36 cm confermata in seguito.
Le taglie del telaio potrebbero essere troppo piccole per ciclisti molto alti (es. XL con tubo orizzontale ~53,6 cm).

Punti chiave

Materiale: fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J
Peso: 1100 g (±4%) per taglia M (UD opaco)
Tubo sterzo: dritto 1 1/2" (52 mm superiore e inferiore)
Movimento centrale: T47*P1.0 (85,5 mm)
Pneumatico max: 700C*50C o 650B*2.0
Forcellino: Posteriore TA 12*142 mm, Forcella TA 12*100 mm
Freno: Flat mount, 160 mm/160 mm
Forcellino: UDH
Passaggio cavi: completamente interno
Include: telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, manubrio/attacco integrato, assi passanti, borsa portaoggetti
Prezzo: 719 USD (telaietto con componenti), spedizione extra
Opzioni verniciatura: Standard Pantone/YS (120-160 USD), Camaleonte (140-180 USD), Cristallo (180-220 USD)
Manubrio HBR18 disponibile in larghezze 36/38/40/42 cm, attacco 80-130 mm
LCG072-D (wind-eye) spedizione novembre 2026; variante LCR73 senza wind-eye disponibile