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Il Velobuild CX-002 è un telaio in carbonio per ciclocross progettato per CX e uso leggero su ghiaia. Presenta un design aerodinamico unico con foderi bassi, passaggio cavi completamente interno e luce per pneumatici da 42mm. Il peso del telaio è di circa 1250g (taglia 56). Utilizza un movimento centrale BB86, freni a disco flat mount e un reggisella da 27,2mm. Il telaio non è un omaggio ma un design originale di Velobuild. Il prezzo è di circa $500-600. Gli utenti ne lodano la versatilità, il comfort e la qualità costruttiva, ma notano l'altezza del cavalletto elevata, la mancanza di attacchi sul telaio e potenziali problemi alla serie sterzo/attacco.

L'XMCS AERYS:VRT è un nuovo telaio aerodinamico da strada di XMCS, al prezzo di $1650 USD (telaio + hardware). Pesa circa 930-994 g (taglia M, non verniciato) e offre una larghezza massima degli pneumatici di 35 mm. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio con stampo monoblocco e presenta un morsetto sella a 2 bulloni, reggisella con offset 0 e 15 mm e compatibilità con cambio meccanico. È progettato per l'aerodinamica, con test in galleria del vento previsti a Silverstone. Il telaio è inizialmente disponibile nelle taglie M e L, con S e XXL in arrivo. La verniciatura è inclusa (1 colore personalizzato). Il design della forcella è stato criticato per la sua cresta inclinata verso l'alto, ma la qualità complessiva e l'ingegneria sono apprezzate.

Il telaio LightCarbon LCG072 'Aero Racing' Gravel è una nuova offerta focalizzata su aerodinamica e prestazioni da corsa. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T700+T800+M60J, con un peso dichiarato di 1100 g per la taglia M (opaca UD). Il telaio utilizza un tubo sterzo dritto 1 1/2", movimento centrale T47, attacco UDH e freni a disco flat mount (160 mm). Include passaggio cavi completamente interno, vano portaoggetti nel tubo obliquo e viene fornito con telaio, forcella, reggisella, serie sterzo, manubrio/attacco integrato e altri componenti. La geometria è descritta come con reach corto e angolo del tubo sella inclinato, che ha generato reazioni contrastanti. Il kit telaio ha un prezzo di 719 $, con costi aggiuntivi per la verniciatura.

Il Tavelo Arden è un telaio aero leggero con larghezza degli pneumatici di 40mm (dichiarata 34mm in alcune fonti) e UDH, previsto sotto i 2500$ con manubrio. Telaio medio dichiarato 650g, forcella 340g, movimento centrale BSA, stack più alto rispetto ad Arow. Gli utenti discutono preoccupazioni sul prezzo, valore di rivendita e supporto locale in espansione.

Il LightCarbon LCR020 è un telaio aero da strada in arrivo, mostrato per la prima volta come prototipo stampato in 3D al China Cycle show. Presenta una costruzione in fibra di carbonio Toray T800+T1100+M40J, cockpit integrato, spazio per pneumatici da 35c e un peso del telaio dichiarato di 1100g (taglia 54, UD opaco). Le taglie vanno da 49 a 58cm. Gli utenti prevedono un prezzo economico intorno ai $1000, simile ad altre offerte LightCarbon. Il telaio utilizza un movimento centrale T47, freni a disco flat mount (160/160mm) e un attacco UDH. La produzione dovrebbe iniziare a luglio 2026.

Il Quick Pro Blade è un set telaio aerodinamico che condivide molti elementi di design con l'ER:ONE di fascia più alta, ma utilizza un carbonio di grado inferiore (T1000 vs T1100), rendendolo meno rigido e più indulgente per le lunghe uscite. È un modello più vecchio con uno stack più alto rispetto all'ER:ONE. Il telaio è disponibile nella taglia XXL ed è considerato un'alternativa più economica con una geometria migliore per i ciclisti alti.

Il LT RD301-D è un telaio in carbonio all-road di Longteng, che offre un mix di caratteristiche aerodinamiche e ampia tolleranza per pneumatici (fino a 38 mm). Pesa circa 970-1160 g per la taglia 52, utilizza carbonio T800/T1000 e ha un movimento centrale filettato T47. Il telaio include un vano portatutto interno nel tubo obliquo e un reggisella aerodinamico proprietario. Il prezzo è di circa $450-530 per telaio/forcella/reggisella. Gli utenti riportano una guida confortevole, maneggevolezza neutra e buona accelerazione, ma notano problemi con la chiusura del coperchio del vano portatutto, la lunghezza del perno passante posteriore e la mancanza di accessori come il cuneo del reggisella e la copertura in gomma.

Il Mondince FM126 è un telaio da corsa aerodinamico del 2026 prodotto da Long Teng, con una stratificazione in carbonio T1100/T800/T700 dichiarata, costruzione monoscocca EPS e movimento centrale filettato T47. Supporta pneumatici fino a 32C (con potenziale per 35C), ha compatibilità UDH ed è disponibile nelle taglie 49-61. La campagna Indiegogo non ha raggiunto l'obiettivo, ma il telaio è ora disponibile per ordine diretto a circa $850-950 con manubrio, o circa $765 senza. Il peso è intorno a 900-1050 g verniciato con ferramenta a seconda della versione. Il telaio è stato elogiato per il suo valore, il background OEM (Cube, Argon18) e la geometria simile alla Tarmac SL8, ma criticato per la comunicazione incoerente, la costruzione non monoscocca (due pezzi incollati) e le preoccupazioni sulla maneggevolezza sulle taglie più grandi a causa dell'angolo di sterzo inclinato e dell'offset della forcella di 47 mm. I primi lotti hanno riscontrato un problema con la pista di sterzo della forcella che causava un gap visibile tra tubo di sterzo e forcella; Mondince ha riconosciuto il problema e sta inviando una pista di sterzo rivista. Il reggisella ha una profondità di inserimento minima dichiarata di 120 mm, ma il produttore indica che 100 mm sono accettabili; è disponibile un reggisella da 400 mm. Nel complesso, il telaio offre un eccellente rapporto qualità-prezzo ma presenta alcuni problemi di adattamento e finitura che sono in fase di risoluzione.

Il telaio Elilee BLIZE XXE ROAD è un telaio in carbonio cinese di alta gamma noto per la sua leggerezza (standard ~780g verniciato, XXE ~750g), movimento centrale BB386EVO e opzioni di cockpit integrato tra cui EXS Aerover. Offre approvazione UCI, buona rigidità e maneggevolezza precisa, ma ha affrontato problemi di controllo qualità (calotte del cannotto ruvide, delaminazione) e risposte controverse del servizio clienti. I telai successivi sembrano migliorati. Il prezzo è di circa $1700-2000 USD per lo standard, $2400-3000 per XXE.

L'ICAN A9 è un telaio cinese in carbonio per bici da strada aero con freni a disco, disponibile per circa $886-$1100 per il kit telaio inclusa spedizione. Il peso del telaio è di circa 1176g (taglia 52) a 1241g (taglia 58), forcella ~408-413g non tagliata, reggisella ~270g, combinazione manubrio/attacco ~360g. Utilizza un movimento centrale BB86, freni flat mount e passaggio cavi interno integrato. Il telaio è certificato UCI e accetta pneumatici fino a 32mm. Gli utenti riportano buona aerodinamica, rigidità e rapporto qualità-prezzo, ma alcuni hanno notato problemi di controllo qualità (es. difetti del tubo di sterzo, fori riempiti, sedi dei cuscinetti ruvide).

Lo Spcycle G068 è un telaio gravel in carbonio che copia fedelmente la geometria del Canyon Grail. È dotato di movimento centrale filettato T47 (larghezza scatola 86.5mm), gancio posteriore SRAM UDH, reggisella da 27.2mm e una larghezza massima del pneumatico di 700x47C (con possibilità di 50mm in condizioni asciutte). Il telaio è disponibile nelle taglie dalla XS alla XL, con un peso di ~1120g (telaio) e ~470g (forcella) per la taglia M. Offre due opzioni di forcella: una versione con flip-chip e offset regolabile (50/55mm) e una versione pulita senza fori per bulloni. Il telaio utilizza stampaggio EPS e carbonio T1000 in alcune aree. Il prezzo è più alto rispetto ad altri telai gravel Spcycle a causa del triangolo anteriore più grande e dell'uso di carbonio T1000. La qualità costruttiva è generalmente buona, ma alcuni utenti segnalano imperfezioni della vernice e la necessità di fresare i supporti dei freni. Il telaio è apprezzato per la rigidità, la qualità di guida e la versatilità, ma criticato per la mancanza di vano portaoggetti nel tubo obliquo, il peso elevato e i problemi del flip-chip della forcella sui primi modelli.

Il telaio per bici da ghiaio in carbonio Spcycle G058 è un popolare telaio cinese in carbonio noto per la sua geometria comoda e rilassata, stack alto e reach corto. Presenta carbonio T800/T1000, tolleranza per pneumatici 700x50c, freni a disco flat mount e opzioni per movimento centrale T47 o BB386. Gli utenti apprezzano la qualità costruttiva, le opzioni di verniciatura e la tolleranza per pneumatici, ma notano il peso relativamente elevato (telaio 1200g) e le stranezze geometriche come il reach corto e il possibile contatto delle dita dei piedi. Il telaio è disponibile da Spcycle, Tantan e Seraph, spesso con verniciatura personalizzata. Prezzo intorno a 575 USD per il kit telaio.

Il telaio in carbonio HYGGE Model S è un telaio in carbonio economico e adatto al fai-da-te proveniente dalla Cina, apprezzato per l'uso di fibra di carbonio T800/T1000 e la tecnologia di stampaggio EPS. I costruttori riportano un peso totale della bici di circa 7,9 kg e un costo totale di costruzione di circa €2.029. Il telaio è considerato un buon rapporto qualità-prezzo, anche se alcuni esprimono preoccupazioni sulla durata e il controllo qualità rispetto ai marchi affermati.

Il Bryton Gardia R300L è una luce posteriore radar che offre un'alternativa economica al Garmin Varia, con ricarica USB-C, batteria più lunga e illuminazione brillante. Gli utenti segnalano un rilevamento generalmente affidabile dei veicoli, ma notano occasionali falsi allarmi, rilevamento ritardato e cadute di connessione. L'app companion ha problemi e l'assistenza clienti è scarsa. Gli aggiornamenti firmware hanno migliorato le prestazioni, ma è ancora indietro rispetto a Garmin in termini di coerenza.

L'iGPSPORT SR MINI è un radar per bici compatto ed economico con ricarica USB-C e buona autonomia (fino a 8 ore). Rileva in modo affidabile i veicoli in avvicinamento e si integra con la maggior parte dei ciclocomputer (Garmin, Wahoo, Karoo). Gli utenti ne apprezzano il rapporto qualità-prezzo e le dimensioni ridotte, ma segnalano occasionali cadute di connessione e che rileva solo differenze di velocità (non oggetti fermi). Il supporto per reggisella incluso potrebbe interferire con le borse da sella. Alcuni utenti segnalano preoccupazioni legali riguardo alle modalità lampeggianti in Germania.