Le Carbonda CFR-1136 (FM1136) est un cadre en carbone chinois très apprécié offrant un excellent rapport qualité-prix, avec un boîtier de pédalier fileté BSA, un routage de câbles intégré et une géométrie d'endurance confortable, bien que l'assemblage nécessite une attention particulière pour le jeu de direction et le routage des câbles.
Avantages
- Cadre en carbone de haute qualité avec une excellente finition de peinture et un routage interne lisse
- Cadre et fourche légers
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives de marque
- Boîtier de pédalier fileté BSA (pas de pressfit) pour un entretien facile
Inconvénients
- L'assemblage peut être délicat, surtout le guidon et le routage des câbles
- Faible dégagement des pneus ; 32 mm est le maximum pour une utilisation sûre, 35 mm peut frotter sous charge
- L'ajustement du jeu de direction peut être délicat ; le jeu de direction FSA ACR peut nécessiter des cales ou une sélection minutieuse des roulements
- Le routage des câbles Di2 n'est pas idéal ; les ouvertures sont mal placées et peuvent nécessiter des modifications
Points clés
- Poids du cadre (taille S) : ~1011g ; poids de la fourche : ~460-502g (non coupée)
- Boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm
- Freins à disque à montage plat : arrière 140 mm natif, avant 160 mm avec adaptateur
Avis et notes
Le Carbonda CFR-1136 (également FM1136) est un cadre carbone route/endurance apprécié pour sa finition de haute qualité, son routage interne lisse et son excellent rapport qualité-prix. Il est équipé d'un boîtier de pédalier fileté BSA, de freins à disque à montage plat (140 mm arrière natif, 160 mm avant avec adaptateur) et est compatible avec les jeux de direction FSA ACR. Le cadre est relativement léger (environ 970-1000g pour la taille XL) et offre une conduite confortable et stable adaptée aux longues distances. Les utilisateurs apprécient les options de routage de câbles intégré et la possibilité de personnaliser la peinture. Les problèmes courants incluent un dégagement serré pour les pneus de plus de 32 mm, des problèmes de montage occasionnels avec les jeux de direction et la nécessité d'un routage soigneux des câbles Di2. Le cadre est souvent comparé au CFR1056, le 1136 étant une évolution plus raffinée, plus rigide et plus légère.
Résumé IA
Avantages
- Cadre en carbone de haute qualité avec une excellente finition de peinture et un routage interne lisse.
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives de marque.
- Cadre léger (environ 970-1000g pour XL) et rigide pour un transfert de puissance efficace.
- Géométrie d'endurance confortable adaptée aux longues sorties et à une utilisation tous terrains.
- Boîtier de pédalier fileté BSA et tige de selle ronde standard de 27,2 mm pour un entretien facile.
- Bon service client de Carbonda (Wing) pour les problèmes de garantie.
Inconvénients
- Dégagement des pneus serré ; 32 mm est le maximum pour une utilisation sûre, 35 mm peut frotter sous charge.
- Le montage du jeu de direction peut être délicat ; le jeu de direction FSA ACR peut nécessiter des cales ou une sélection minutieuse des roulements.
- Le routage des câbles Di2 n'est pas idéal ; les ouvertures sont mal placées et peuvent nécessiter des modifications.
- La tige de selle fournie peut avoir un diamètre sous-dimensionné (par exemple, 27,01 mm au lieu de 27,2 mm).
- Certains utilisateurs signalent des éclats de peinture ou des rayures au niveau des points d'entrée des câbles ou du jeu de direction.
- La fourche Gabel peut être lourde (environ 460-480 g non coupée) et peut avoir des problèmes de dégagement avec de grands rotors.
Points clés
- Poids du cadre environ 970-1000g pour la taille XL, fourche ~460-480g non coupée.
- Boîtier de pédalier fileté BSA.
- Freins à disque à montage plat : arrière 140mm natif, avant 160mm avec adaptateur.
- Diamètre de la tige de selle : 27,2mm.
- Norme du jeu de direction : IS52/28.6 supérieur, IS52/40 inférieur (compatible FSA ACR).
- Dégagement des pneus : jusqu'à 32mm mesuré, 35mm possible mais serré.
- Disponible en tailles XS à XL (tube horizontal effectif 510-580mm).
- Prix : cadre environ 690 $ à 845 $ selon les options.
- Routage de câbles intégré pour cockpits entièrement ou semi-intégrés.
Le Carbonda CFR-1136 (également connu sous le nom FM1136) est un cadre de route aérodynamique en fibre de carbone T800/T1000, doté d'un boîtier de pédalier fileté BSA, d'options de routage de câbles intégré et d'un dégagement pour des pneus jusqu'à 35 mm. Il est apprécié pour sa légèreté (cadre ~1011 g, fourche ~502 g pour la taille S), sa fabrication de haute qualité et son bon rapport qualité-prix (cadre ~690 $). Cependant, certains utilisateurs notent des différences dans les tableaux de géométrie entre Carbonda et Flybike, des problèmes potentiels d'espacement de la potence et le changement du guidon intégré pour un modèle avec une portée plus longue. Le cadre est disponible directement auprès de Carbonda par e-mail.
Résumé IA
Avantages
- Cadre et fourche légers
- Fabrication et peinture de haute qualité
- Bon rapport qualité-prix
- Boîtier de pédalier fileté BSA (pas de pressfit)
- Caractéristiques aérodynamiques (tube de direction en forme de sablier, fourche aérodynamique)
- Bonne tenue de route et confortable pour les longues sorties
Inconvénients
- Les tableaux de géométrie diffèrent entre les annonces Carbonda et Flybike
- Problème d'espacement de la potence signalé par certains utilisateurs
- Le guidon intégré a été changé pour un modèle avec une portée plus longue (75 mm contre 69 mm)
- Le routage du câble de frein arrière pour la version non intégrée n'est pas clair
Points clés
- Poids du cadre (taille S) : 1011 g, poids de la fourche : 502 g
- Boîtier de pédalier fileté BSA 68 mm
- Dégagement pour pneus : jusqu'à 35 mm (officiel 32 mm)
- Options de routage de câbles intégré et non intégré disponibles
- Prix du cadre : ~690 $ (cadre, fourche, tige de selle)
- Disponible chez Carbonda (sales1@carbonda.com) et Flybike
Le Carbonda CFR-1136 est un cadre en carbone chinois souvent utilisé pour les constructions personnelles. Les utilisateurs discutent des défis d'assemblage, en particulier du routage interne des câbles et de l'installation du casque. Le cadre utilise une fourche conique et des freins flat mount. Les prix ne sont pas explicitement mentionnés, mais le cadre est considéré comme abordable. La qualité est généralement bonne, mais l'assemblage nécessite une attention particulière.
Résumé IA
Avantages
- Bon emballage et qualité
- Prix abordable
Inconvénients
- L'assemblage peut être délicat, surtout le casque et le routage des câbles
- Un adaptateur de frein peut être nécessaire pour les rotors de 160 mm
- Manque d'instructions claires pour les pièces incluses
Points clés
- Fourche conique (couronne intégrée non nécessaire)
- Freins à disque flat mount
- Routage interne des câbles
- Livré avec casque, tige de selle, guidon
- Poids du cadre non spécifié mais typique pour du carbone chinois
Où acheter
Carbonda CFR-1136
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Carbonda CFR-1136
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